项目四 汽车底盘.pptx

1、项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成的载体，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。本项目通过对汽车底盘四大系统的学习，认知汽车底盘主要部件的功用及结构。项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 通过本次项目的学习，应能够：通过本次项目的学习，应能够：1.描述汽车底盘的功用及组成。2.认知汽车底盘各系统的基本结构。3.描述汽车底盘各系统的主要作用。项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 知识知识点一点一：传动系统：传动系统认知认知知识知识点二点二：行驶系统：行驶系统认知认知知识知识点点三：

2、转向系统三：转向系统认知认知知识知识点点四：制动系统认知四：制动系统认知 项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 汽车传动系是将发动机所发出的动力传递给驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系一般由离合器(自动变速器没有)、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。知识点一：传动系统认知知识点一：传动系统认知项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 离合器位于发动机与变速器之间，对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。

3、它的主要功用是使发动机与传动系平顺的接合，保证汽车平稳起步，变速器平顺换挡，并防止传动系过载。离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成，如图4-3所示。1.1.离合器离合器图4-3 离合器结构示意图项目四项目四 汽车底盘汽车底盘（1）主动）主动部分部分 主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。1.1.离合器离合器离合器盖压盘项目四项目四 汽车底盘汽车底盘（2）从动部分 从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。1.1.离合器离合器图4-6 从动盘项目四项目四 汽车底盘汽车底盘（3）压紧机构 压紧机

4、构主要由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、支撑环定位铆钉、分离钩和传动钢片组成，如图4-7所示。1.1.离合器离合器图4-7 膜片弹簧项目四项目四 汽车底盘汽车底盘（1）变速器的）变速器的作用作用 通过改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应汽车不同行驶条件的需要，如起步、加速等，同时使发动机尽量在有利的工况下运转，在发动机旋转方向不变的条件下，使汽车能够实现倒车。利用空挡中断发动机向驱动轮传递动力，便于发动机起动、怠速运转以及换挡或对发动机进行检查。2.2.变速器变速器项目四项目四 汽车底盘汽车底盘（2）变速器的）变速器的分类分类 按变速器输入与输出转速的变化（传动比）方式不同 按

5、变速器输入与输出转速的变化方式不同可分为有级式、无级式和综合式。按操纵方式不同 按操纵方式不同可分为手动变速器、自动变速器和手自一体式变速器3类。2.2.变速器变速器项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 万向传动装置在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。万向传动装置由万向节、传动轴、中间支承等组成，如图4-17所示。3 3万向传动装置万向传动装置图4-17 万向传动装置项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构，其功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。按参加减速传动的

6、齿轮副数目分，可分为单级式主减速器和双级式主减速器，如图4-18所示。4.4.主减速器和差速器主减速器和差速器图4-18 主减速器和差速器结构项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 汽车行驶系接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；并与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。行驶系一般由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成，如图4-19所示。知识点二：行驶系统认知知识点二：行驶系统认知项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 汽车车架俗称大梁，它是跨接在前后车桥上的桥梁式结构，是整个汽车的基础。

7、1 1.车架车架图4-20 轿车的车架项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 根据车桥作用的不同，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。（1）驱动桥）驱动桥 驱动桥是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成，如图4-21所示。2.2.车桥车桥项目四项目四 汽车底盘汽车底盘（2）转向桥）转向桥 汽车的前桥一般都是转向桥，其作用是利用铰接装置，使装在其两端的车轮偏转一定角度来实现汽车转向，同时，还承受和传递汽车的部分载荷和汽车制动、车轮侧滑等产生的作用力及力矩。2.2.车桥车桥项目四项目四 汽车底盘汽车底盘（3）转

8、向驱动）转向驱动桥桥 转向驱动桥既能够实现车轮转向也能实现驱动两种功能的车桥，一般应用于全轮驱动的越野汽车上，如图4-23所示。2.2.车桥车桥图4-23 转向驱动桥项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 汽车悬架一般由弹性元件、减振器和导向机构（横向稳定杆、摆臂、纵向推力杆等）三部分组成，如图4-24所示。3 3悬架悬架图4-24 汽车悬架组成图项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 驾驶员通过转动转向盘，转向盘便带动转向器的转向传动装置，然后，转向传动机构带动驱动轮偏转，控制汽车行驶方向。知识点三：转向系统认知知识点三：转向系统认知项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 机械式转向系统由转向盘和转向管柱、转向器、

9、转向传动系统三个主要部分组成，如图4-26所示。1.1.机械式转向系统机械式转向系统图4-26 转向系统结构示意图项目四项目四 汽车底盘汽车底盘（1）转向盘和转向管柱 转向盘和转向管主要由转向盘、上罩和下罩、万向节、柔性联轴器、中间轴、中间轴等组成，如图4-27所示。1.1.机械式转向系统机械式转向系统图4-27 转向盘和转向管柱项目四项目四 汽车底盘汽车底盘（2）转向器 转向器的主要功用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。现在常见的转向器为循环球式转向器和齿轮齿条式转向器。1.1.机械式转向系统机械式转向系统图4-28 循环球式转向器图4-29 齿轮齿条转向器项目四项目四 汽车底

10、盘汽车底盘（3）转向传动系统 转向传动机构是指从转向器到转向车轮之间的一整套传动杆件。一般由转向垂臂、转向直拉杆、转向节臂、左右梯形臂、转向横拉杆等组成。它的功用是将转向器的作用力传给转向车轮,使之偏转以实现汽车转向。1.1.机械式转向系统机械式转向系统项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 在机械式转向系中，转动转向器所需的力，全部由驾驶人员提供。唯一的优点是通过改变转向传动比获得。为了降低驾驶人员的劳动强度，目前在重型客、货车，甚至在轻型车和轿车上也普遍地应用了动力转向系统，主要分为液压动力转向和电动动力转向。（1）液压动力转向 动力转向系统是利用发动机的动力来帮助驾驶员进行转向操纵的装置，它把发

11、动机的能量转换成液压能，再把液压能转换成机械能作用在转向轮上帮助驾驶员进行转向，故又称之为液压助力转向系统，如图4-32所示。2.2.动力转向系统动力转向系统项目四项目四 汽车底盘汽车底盘（2）电动动力转向 液压式动力转向系统由于工作压力和工作灵敏度较高，外廓尺寸较小，因而获得了广泛的应用。在采用气压制动或空气悬架的大型车辆上，也有采用气压动力转向的。但这类动力转向系统的共同缺点是结构复杂、消耗功率大，容易产生泄漏，转向力不易有效控制等。2.2.动力转向系统动力转向系统项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构

12、，被称为制动系统。汽车制动系统功用有以下三点：保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车 保证车辆可靠停放 保障汽车和驾驶人的安全 制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成，如图4-34所示。知识点四：制动系统认知知识点四：制动系统认知项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 制动器是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式，如图4-35所示。1.1.制动器制动器项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 制动系统操纵机构的作用是产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制

13、动器。制动系统的操纵机构由机械式驻车制动系统和液压式行车制动系统组成。（1）机械式驻车制动系统）机械式驻车制动系统 驻车制动系统的机械传动装置主要由操纵杆、棘爪齿板和拉杆等零件组成，如图4-36所示。驻车制动系统与行车制动系统共用后轮制动器。2 2.制动系统的操纵机构制动系统的操纵机构项目四项目四 汽车底盘汽车底盘（2）液压式行车）液压式行车制动系统制动系统 液压式行车制动系统主要由制动主缸、真空助力器、制动踏板、储液罐等组成，如图4-37所示。2 2.制动系统的操纵机构制动系统的操纵机构项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 防抱死制动系统简称ABS，是通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号

14、，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达510次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。3.3.防抱死制动系统防抱死制动系统项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 驱动轮防滑系统简称ASR，属于汽车主动安全装置，又称牵引力控制系统。防止车辆尤其是大马力车在起步、在加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。ASR的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上，没有 ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如是后驱动的车辆容易甩尾，如是前驱动的车辆容易方向失控，如图4-40所示。4.4.驱动轮防滑系统驱动轮防滑系统项目四项目四 汽车底盘汽车底盘 车身电子稳定系统简称ESP,该系统不但控制驱动轮的转速，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会通过降低外侧的前轮的转速来稳定车身；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会通过降低内后轮的转速，从而校正行驶方向，如图4-41所示。5.5.车身电子稳定系统车身电子稳定系统