学习项目15:汽车排放控制系统与维修.pptx
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- 学习 项目 15 汽车 排放 控制系统 维修
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1、学习项目15汽车排放控制系统检测与维修一、一、汽油蒸气排放(汽油蒸气排放(EVAP)控制系统)控制系统二、二、废气在循环控制系统(废气在循环控制系统(EGR)三、三、三元催化转换器(三元催化转换器(TWC)与空燃比反馈控制系统)与空燃比反馈控制系统四、四、二次空气供给系统二次空气供给系统1.EVAP控制系统功能控制系统功能 2.EVAP控制系统的组成与工作原理控制系统的组成与工作原理3.EVAP控制系统的检修控制系统的检修 一、汽油蒸气排放(一、汽油蒸气排放(EVAP)控制系统)控制系统 收集汽油箱和浮子室内蒸气的汽油蒸气,并将汽油蒸气导入气缸参加收集汽油箱和浮子室内蒸气的汽油蒸气,并将汽油蒸
2、气导入气缸参加燃烧,从而防止气油蒸气直接排出大气而防止造成污染。同时,根据发动燃烧,从而防止气油蒸气直接排出大气而防止造成污染。同时,根据发动机工况,控制导入气缸参加燃烧的汽油蒸气量。机工况,控制导入气缸参加燃烧的汽油蒸气量。(见视频见视频)1.EVAP控制系统功能控制系统功能2.EVAP控制系统的组成与工作原理控制系统的组成与工作原理 如图,油箱的燃油蒸如图,油箱的燃油蒸气通过单向阀进入活性碳气通过单向阀进入活性碳罐上部,空气从碳罐下部罐上部,空气从碳罐下部进入清洗活性碳,在碳罐进入清洗活性碳,在碳罐右上方有一定量排放小孔右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制及受真空控制的排放控制阀,
3、排放控制阀沙锅内部阀,排放控制阀沙锅内部的真空度由碳罐控制电磁的真空度由碳罐控制电磁阀控制,电磁阀受控制。阀控制,电磁阀受控制。1、油箱盖、油箱盖 2、油箱、油箱 3、单向阀、单向阀 4、排气管、排气管 5、电磁阀、电磁阀6、节气门、节气门 7、进气门、进气门 8、真空阀、真空阀 9、真空控制阀、真空控制阀10、定量排放孔、定量排放孔 11、活性碳罐、活性碳罐下一页工作原理工作原理 发动机工作时,发动机工作时,ECU根据发动机转速、温度、根据发动机转速、温度、空气流量等信号,控制碳罐电磁阀的开闭来控制空气流量等信号,控制碳罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度,从而控制排放控制阀排放控制阀
4、上部的真空度,从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时,燃油蒸气通过排的开度。当排放控制阀打开时,燃油蒸气通过排放控制阀被吸入进气歧管。放控制阀被吸入进气歧管。下一页 在部分电控在部分电控EVAP控控制系统中,活性碳罐上制系统中,活性碳罐上不设真空控制阀,而将不设真空控制阀,而将受受ECU控制的电磁阀直接控制的电磁阀直接装在活性碳罐与进气管装在活性碳罐与进气管之间的吸气管中。之间的吸气管中。如图韩国现代轿车装如图韩国现代轿车装用的电控用的电控EVAP控制系统。控制系统。3.EVAP控制系统的检修控制系统的检修 一般维护一般维护 检查管路有无破损或漏气,碳罐壳体有无检查管路有无破损或漏气,碳
5、罐壳体有无裂纹,每行驶裂纹,每行驶20000应更换活性碳罐底部的进气滤心。应更换活性碳罐底部的进气滤心。真空控制阀的检查真空控制阀的检查 拆下真空控制阀,用手真空泵由拆下真空控制阀,用手真空泵由真空管接头给真空控制阀施加约真空管接头给真空控制阀施加约5KPa,从活性碳罐侧孔,从活性碳罐侧孔吹入空气应畅通,不施加真空度时,吹入空气则不通。吹入空气应畅通,不施加真空度时,吹入空气则不通。电磁阀的检查电磁阀的检查 拆开电磁阀进气管一侧的软管,用手拆开电磁阀进气管一侧的软管,用手动用真空泵由软管接头给控制电磁阀施加一定的真空度,动用真空泵由软管接头给控制电磁阀施加一定的真空度,电磁阀不通电时应保持真空
6、度,若接蓄电池电压,真空电磁阀不通电时应保持真空度,若接蓄电池电压,真空度应释放。测量电磁阀两端子间电阻应为度应释放。测量电磁阀两端子间电阻应为3644。1.EGR控制系统功能控制系统功能 2.开环控制开环控制EGR系统系统3.闭环控制闭环控制EGR系统系统4.EGR控制系统的检修控制系统的检修二、废气在循环控制系统(二、废气在循环控制系统(EGR)(见视频见视频)将适当的废气重新引入气缸参加燃烧,从而降低气缸的最高将适当的废气重新引入气缸参加燃烧,从而降低气缸的最高温度,以减少温度,以减少NOx的排放量。的排放量。种类:开环控制种类:开环控制EGR系统和闭环控制系统和闭环控制EGR系统。系统
7、。1.EGR控制系统功能控制系统功能 如右图,主要由如右图,主要由EGR阀和阀和EGR电磁阀电磁阀等组成等组成 原理:原理:EGR阀安装在废气再循环通道阀安装在废气再循环通道中,用以控制废气再循环量。中,用以控制废气再循环量。EGR电磁电磁阀按装在通向阀按装在通向EGR真空通道中,真空通道中,ECU根根据发动机冷却液温度、节气门开度、据发动机冷却液温度、节气门开度、转速和起动等信号来控制电磁阀的通转速和起动等信号来控制电磁阀的通电或断电。电或断电。ECU不给不给EGR电磁阀通电时,电磁阀通电时,控制控制EGR阀的真空通道接通,阀的真空通道接通,EGR阀开阀开启,进行废气再循环;启,进行废气再循
8、环;ECU给给EGR电磁电磁阀通电时,控制阀通电时,控制EGR阀的真空度通道被阀的真空度通道被切断,切断,EGR阀关闭,停止废气在循环。阀关闭,停止废气在循环。2.开环控制开环控制EGR系统系统1、EGR电磁阀电磁阀 2、节气门、节气门 3、EGR阀阀 4、水温传感器、水温传感器5、曲轴位置传感器、曲轴位置传感器 6、ECU 7、起动信号、起动信号3.闭环控制闭环控制EGR系统系统(见视频见视频)闭环控制闭环控制EGR系统,检测实际的系统,检测实际的EGR率或率或EGR阀开度作为阀开度作为反馈控制信号,其控制精度更高。反馈控制信号,其控制精度更高。与开环相比只是在与开环相比只是在EGR阀上增设
9、一个阀上增设一个EGR阀开度传感器,阀开度传感器,控制原理如图,控制原理如图,EGR率传感器安装在进气总管中的稳压箱率传感器安装在进气总管中的稳压箱上,新鲜空气经节气门进入稳压箱,参与再循环的废气经上,新鲜空气经节气门进入稳压箱,参与再循环的废气经EGR电磁阀进入稳压箱,传感器检测稳压箱内气体中的氧电磁阀进入稳压箱,传感器检测稳压箱内气体中的氧浓度,并转换成电信号送给浓度,并转换成电信号送给ECU,ECU根据此反馈信号修正根据此反馈信号修正EGR电磁阀的开度,使电磁阀的开度,使EGR率保持在最佳值。率保持在最佳值。下一页用用EGR阀开度反馈控制的阀开度反馈控制的EGR系统系统 用用EGR率反馈
10、控制的率反馈控制的EGR系统系统 用用EGR阀开度反馈控制的阀开度反馈控制的EGR系统系统 用用EGR率反馈控制的率反馈控制的EGR系统系统 4.EGR控制系统的检修控制系统的检修(1)一般检查)一般检查 拆下拆下EGR阀上的真空软管,发动机阀上的真空软管,发动机转速应无变化,用手触试真空软管应无真空吸力;发动机转速应无变化,用手触试真空软管应无真空吸力;发动机温度达到正常工作温度后,怠速是检查结果应与冷机时相温度达到正常工作温度后,怠速是检查结果应与冷机时相同,若转速提高到同,若转速提高到2500 r/min左右,拆下真空软管,发动机左右,拆下真空软管,发动机转速有明显提高。转速有明显提高。
11、(2)EGR电磁阀的检查电磁阀的检查 冷态测量电磁阀电阻因为冷态测量电磁阀电阻因为3339。如图电磁阀不通电时,从进气管侧吹入空气应。如图电磁阀不通电时,从进气管侧吹入空气应畅通,从滤网处吹应不通;接上蓄电池电压时,应相反。畅通,从滤网处吹应不通;接上蓄电池电压时,应相反。(3)EGR阀的检查阀的检查 如图,用手动真空泵给如图,用手动真空泵给EGR阀膜片上方施加约阀膜片上方施加约15Kpa的真空度,的真空度,EGR阀应能开启,不施阀应能开启,不施加真空度,加真空度,EGR阀应能完全关闭。阀应能完全关闭。下一页图图EGR电磁阀的检查电磁阀的检查 图图EGR阀的检查阀的检查1通大气滤网通大气滤网2
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