安全气囊.ppt

1、汽车行驶安全性汽车行驶安全性汽车的安全性知识汽车的安全性知识 汽车的安全性分为两大类：汽车的安全性分为两大类：1.“主动安全性主动安全性”，又称，又称“事故前安全性事故前安全性”2.“被动安全性被动安全性”，又称，又称“事故后安全性事故后安全性”，汽车主动安全性汽车主动安全性定义：定义：车辆有撞击危险之前可以起到防范于未然的系统，其车辆有撞击危险之前可以起到防范于未然的系统，其目的是提高汽车行驶的稳定性，减少操控的偏差。目的是提高汽车行驶的稳定性，减少操控的偏差。决定因素：决定因素：1.汽车的总体尺寸、制动性、行驶稳定性、操纵性、汽车的总体尺寸、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性以及驾驶员工作

2、条件信息性以及驾驶员工作条件(操作元件人机特性、座操作元件人机特性、座椅舒适性、噪声、温度和通风、操纵轻便性等椅舒适性、噪声、温度和通风、操纵轻便性等)。2.汽车动力性汽车动力性(特别是超车的时间和距离特别是超车的时间和距离)汽车被动安全性汽车被动安全性定义：定义：1.交通事故发生后，汽车本身减轻人员伤害和货物损失的能力；交通事故发生后，汽车本身减轻人员伤害和货物损失的能力；2.迅速消除事故后果，并避免新的事故发生迅速消除事故后果，并避免新的事故发生分类：分类：1.汽车内部被动安全性汽车内部被动安全性(减轻车内乘员受伤和货物受损减轻车内乘员受伤和货物受损)2.外部被动安全性外部被动安全性(减轻

3、对事故所涉及的其它人员和车辆的损害减轻对事故所涉及的其它人员和车辆的损害)。汽车安全气囊电子控制系统（汽车安全气囊电子控制系统（SRSSRS）为了减少汽车发生碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车普遍装有安全气囊。安全气囊的安装位置在方向盘中央、助手席前工具箱上端以及前排座椅后部。当汽车发生碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力（减速度）超过设定值时，安全气囊电子控制装置立即接通充气元件中的传爆管电路，点燃传爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03秒的时间内将气囊充气，使气囊急剧膨胀，缓冲因惯性力原因对驾驶员和乘员的冲击，减少事故对驾驶员

4、和乘员的伤害程度。安全气囊的作用安全气囊的作用安全气囊安全气囊(Safe Safe AirAir Bag)Bag)安全气囊是当车辆发生碰撞事故时保护乘员的安全带补助装置。安全气囊是当车辆发生碰撞事故时保护乘员的安全带补助装置。安全气囊安全气囊(Safe Air Bag)驾驶席安全气囊助手席安全气囊驾驶席侧面安全气囊助手席侧面安全气囊一、安全气囊的分类一、安全气囊的分类 1 1.按传感器类型（点火系统）分类按传感器类型（点火系统）分类（1 1）机械式安全气囊系统。）机械式安全气囊系统。（2 2）电子式安全气囊。）电子式安全气囊。2.按保护对象的不同分类按保护对象的不同分类（1 1）驾驶员防撞安全

5、气囊。）驾驶员防撞安全气囊。（2 2）乘员防撞安全气囊。）乘员防撞安全气囊。（3 3）侧面防撞安全气囊。）侧面防撞安全气囊。3.3.按保护方向分类按保护方向分类（1 1）正面安全气囊；）正面安全气囊；（2 2）侧面安全气囊）侧面安全气囊4.4.按气囊数目按气囊数目 单气囊系统、双气囊系统单气囊系统、双气囊系统 、多气囊系统等。、多气囊系统等。5.5.其他种类安全气囊其他种类安全气囊（1 1）窗帘式安全气囊。）窗帘式安全气囊。（2 2）智能型安全气囊。）智能型安全气囊。（3 3）多级安全气囊用充气膨胀器。）多级安全气囊用充气膨胀器。二、汽车对安全气囊的要求二、汽车对安全气囊的要求1.1.可靠性高

6、可靠性高安全气囊的使用年限为安全气囊的使用年限为7-157-15年年 。2.2.安全可靠安全可靠能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 3.3.灵敏度高灵敏度高当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开。当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开。4.4.有防误爆功能有防误爆功能减速度过低，轻微碰撞不能引爆。减速度过低，轻微碰撞不能引爆。5.5.有自动诊断功能有自动诊断功能 。电控安全气囊要有备用电源。电控安全气囊要有备用电源。三、三、安全气囊系统的组成及工安全气囊系统的组成及工作原理作原理1、组成、组成 由传感由传感器、气器、气囊组件囊组件及安全及安全气囊气囊ECUEC

7、U等等组成组成。安全气囊系统基本工作原理安全气囊在车速14.4km/h以下时不起作用，在14.4-19.2km/h时少动作或不动作，在19.2km/h 以上感知冲撞动作。气气体体发发生生器器气气囊囊展展开开保保护护电电子子控控制制器器传传感感器器碰碰撞撞安全气囊系统的基本工作程序安全气囊系统的基本工作程序 3、安全气囊系统的工作原理、安全气囊系统的工作原理安全气囊系统的工作过程安全气囊系统的工作过程安全气囊系统的有效范围安全气囊系统的有效范围安全气囊系统并非在所有碰撞情况下都能起安全气囊系统并非在所有碰撞情况下都能起作用。正面防撞安全气囊系统在作用。正面防撞安全气囊系统在汽车正前方汽车正前方或

8、斜前方或斜前方30角范围内角范围内发生碰撞且其纵向发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，系统才能工作。在下减速度达到某一值时，系统才能工作。在下列条件之一的情况下，安全气囊系统不会动列条件之一的情况下，安全气囊系统不会动作。作。在下列条件之一的情况下，安全气囊系统不在下列条件之一的情况下，安全气囊系统不会动作：会动作：A汽车遭受侧面碰撞超过斜前方汽车遭受侧面碰撞超过斜前方30角时。角时。B汽车遭受横向碰撞时。汽车遭受横向碰撞时。C汽车遭受后方碰撞时。汽车遭受后方碰撞时。D汽车发生绕纵向轴线侧翻时。汽车发生绕纵向轴线侧翻时。E纵向减速值未达到设定阈值。纵向减速值未达到设定阈值。F汽车正常行驶、正常

9、制动和在路面不平的道汽车正常行驶、正常制动和在路面不平的道路上行驶时。路上行驶时。以下情况可能导致误触发，应引起注意：以下情况可能导致误触发，应引起注意：A温度过高，引起充气装置中火药燃烧；温度过高，引起充气装置中火药燃烧；B过分撞击，使雷管引爆；过分撞击，使雷管引爆；C电磁波引起误触发，如大功率手提电话机电磁波引起误触发，如大功率手提电话机等；等；D修理时操作不慎。修理时操作不慎。四、主要部件四、主要部件1 1、传感器、传感器碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给安全气囊并将信号输入给安全气囊ECUECU，安装于汽，安装于汽车前部的碰撞传感器叫

10、前碰撞传感器；车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安全气囊安装于安全气囊ECUECU内部的碰撞传感器叫内部的碰撞传感器叫中央传感器。中央传感器。安全传感器：安全传感器也叫做保险传感安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。安全传感器安装在安全下发生误引爆。安全传感器安装在安全气囊气囊ECUECU内部，通常有两个安全传感器。内部，通常有两个安全传感器。安全气囊点火的判断条件安全气囊点火的判断条件 碰撞传感器碰撞传感器（1 1）滚球式）滚球式传感器结传感器结构及原理构及原理 工作原理工作原理（2 2）偏心锤偏心锤式传感

11、器式传感器的结构与的结构与原理原理 外型如图：外型如图：结构图结构图工作原理：工作原理：前方碰撞传感器气囊前传感器注意事项1、如气囊已在撞车事故中展开过，切勿重新使用原气囊传感器（要将左右气囊传感器更换）。2、安装时，应使气囊传感器上的箭头指向车辆前方。3、气囊前传感器的固定螺栓已经过防锈处理，拆下传感器这后，务必换上新的固定螺栓。4、气囊前传感器中有电气检查机构。电子传感器（中央碰撞传感器）电子传感器（中央碰撞传感器）1.压电式压电式2.压敏电阻。压敏电阻。中央安全气囊传感器（电子式传感器）电子式加速度计对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器，微处理器内有一套复杂的碰撞信号处理

12、程序，能够判定气囊是否需要打开。如需要，微处理器便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合，则气体发生器电路接通，气囊打开。中央安全气囊传感器装在中央控制器内，用来感知高速碰撞的信息，并将其输送到CPU，引爆气囊传爆管，使气囊打开。同时前方另有一个传感器也引爆了 预紧器的传爆管，即安全带预 紧器和气囊同时起作用。有的 前方传感器有两对动、静触头。在低速碰撞时，第一对触头闭 合，引爆安全带预紧器；在高 速碰撞时第二对触头闭合，安 全带预紧器及气囊同时起作用。中央安全气囊传感器的作用是 增加可靠性。R1 R3 R4R5 R6 USUceUbc中央安全气囊传感器安全传感器安全传感器水银式传感器水银

13、式传感器132451.水银(正常位置);2.触头;3.接电源;4.接点雷管;5.水银(碰撞位置)驾驶席安全气囊总成驾驶席安全气囊总成2.2.气囊组件气囊组件由气体发生器、点火器、气由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板等组成。囊、饰盖和底板等组成。驾驶员侧气囊组件位于方向盘驾驶员侧气囊组件位于方向盘中心处，乘客侧气囊组件位于中心处，乘客侧气囊组件位于仪表板右侧杂货箱上方仪表板右侧杂货箱上方气体发生器的结构气体发生器的结构驾驶席安全气囊点火电路火药气体发生器壳体过滤器点火器气体发生剂点火线气囊用尼龙制成，内表面覆盖一层橡胶皮，折叠安放在气囊气囊用尼龙制成，内表面覆盖一层橡胶皮，折叠安放在气囊总称

14、内，充入氮气后可使体积膨胀。在气囊背面设计有两个总称内，充入氮气后可使体积膨胀。在气囊背面设计有两个排气孔，利用排气节流作用吸收碰撞动能，可在撞击导致膨排气孔，利用排气节流作用吸收碰撞动能，可在撞击导致膨胀后缓和对乘员脸面的冲击作用。胀后缓和对乘员脸面的冲击作用。气囊组件气囊组件1、气体发生器作用是在有效的时间内产生作用是在有效的时间内产生气体，使气囊张开。气体，使气囊张开。气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气囊。在囊。在点火器引爆点火器引爆点点火剂瞬间，点火剂会产生火剂瞬间，点火剂会产生大量热量，叠氮化钠药片受热立即分解，产生大量热量，叠氮化钠药片

15、受热立即分解，产生氮气并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气氮气并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气体，但是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠体，但是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠和碳酸氢钠（白色粉末）。这些物质是有害的，和碳酸氢钠（白色粉末）。这些物质是有害的，因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通风并采取防护措施。风并采取防护措施。点火器驾驶员侧安全气囊结构方向盘方向盘气体发生器气体发生器叠氮化钠叠氮化钠(NaN(NaN3 3具毒具毒)一般来讲，两个充气气体发生器都会被点火触发，这样可避免安全气囊弹开后一般来讲，两个充气气体发生器都会被点火触发，这样

16、可避免安全气囊弹开后有一个充气装置仍处于有源状态。有一个充气装置仍处于有源状态。（3 3）、气囊）、气囊 驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。橡胶涂层起密封和保护作或有机硅制成。橡胶涂层起密封和保护作用，气囊背面有用，气囊背面有2 2个泄气孔。乘客侧气囊个泄气孔。乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。（4 4）衬垫）衬垫维护、装饰作用维护、装饰作用（5 5）饰盖和底板）饰盖和底板3 3、安全气囊、安全气囊ECU ECU 安全气囊安全气囊ECUECU由中央处理器由中央处理器CPUCPU、只读存储器、只读存储

17、器ROMROM、随机存储器、随机存储器RAMRAM、I/OI/O接口，驱动器接口，驱动器等电子电路组成，同时，安全气囊等电子电路组成，同时，安全气囊ECUECU内内部还有安全传感器、部还有安全传感器、备用电源备用电源、稳压电路、稳压电路和故障自诊断电路等等。和故障自诊断电路等等。安全气囊安全气囊ECU结构结构 安全气囊控制模块安全气囊控制模块1DC/DC稳压器稳压器 直流稳压器组装在直流稳压器组装在SRS（安全器囊控制模块）中。分为升压和减压两种安全器囊控制模块）中。分为升压和减压两种稳压器，其作用是向安全气囊点火电路和内部工作电路提供稳定的电流。稳压器，其作用是向安全气囊点火电路和内部工作电

18、路提供稳定的电流。2安全传感器安全传感器 安装在安装在SRS中。其功能是：当满足安全气囊展开条件时，接通安全气中。其功能是：当满足安全气囊展开条件时，接通安全气囊点火电路；在正常行驶条件下，安全接触安全气囊电路。此安全传感囊点火电路；在正常行驶条件下，安全接触安全气囊电路。此安全传感器是检测到异常减速度，触点闭合的机电式传感器。器是检测到异常减速度，触点闭合的机电式传感器。3备份电源备份电源 安装在安装在SRS中。其功能是：当车辆电压低或因车辆正面碰撞电源被截中。其功能是：当车辆电压低或因车辆正面碰撞电源被截断时，瞬时（断时，瞬时（150mS)向安全气囊点火电路提供必要的电流。向安全气囊点火电

19、路提供必要的电流。4自我诊断自我诊断 在车辆电源在车辆电源ON状态下，连续检测安全气囊系统的工作状态，以及检测状态下，连续检测安全气囊系统的工作状态，以及检测系统的故障。当检系统的故障。当检 测到故障时，输出警告灯亮，以代码的形式记忆。故测到故障时，输出警告灯亮，以代码的形式记忆。故障代码只能用检测仪（障代码只能用检测仪（HI-SCAN等）读出。故障代码只有用检测仪消除。等）读出。故障代码只有用检测仪消除。5警告灯警告灯 系统有故障时，系统有故障时，SRS把信号输出到仪表板警告灯，警告驾驶员安全气囊把信号输出到仪表板警告灯，警告驾驶员安全气囊系统有故障。当点火开关系统有故障。当点火开关OFFO

20、N时，闪烁时，闪烁6秒钟，初始检测系统秒钟，初始检测系统工作正工作正常与否常与否6自我诊断连接器自我诊断连接器 SRS所记忆的故障代码，通过安装在驾驶员前油门踏板上部的自我诊所记忆的故障代码，通过安装在驾驶员前油门踏板上部的自我诊断连接器，输出到检测仪。断连接器，输出到检测仪。一旦安全气囊展开，必须更换控制模块。一旦安全气囊展开，必须更换控制模块。8碰撞时自动开锁功能碰撞时自动开锁功能 碰撞信号输出，其作用是当发生碰撞事故时，控制门锁自动开锁。碰撞信号输出，其作用是当发生碰撞事故时，控制门锁自动开锁。ECUECU电控系统的原理电控系统的原理 4.4.安全气囊安全气囊SRSSRS指示灯指示灯SR

21、SSRS指示灯位于仪表板上，按通点火开关指示灯位于仪表板上，按通点火开关时，诊断单元对系统进行自检，若点时，诊断单元对系统进行自检，若点亮亮6s6s后熄灭，表示安全气囊系统正常；后熄灭，表示安全气囊系统正常；若若6s6s后后SRSSRS指示灯依然闪烁或一直不熄指示灯依然闪烁或一直不熄灭，表示安全气囊系统有故障，提示灭，表示安全气囊系统有故障，提示驾驶员应进行维修。驾驶员应进行维修。5.5.安全气囊系统线束与保险机构安全气囊系统线束与保险机构安全气囊系统在线束连接器中也采用了防止气安全气囊系统在线束连接器中也采用了防止气囊误引爆机构，主要是防止在维修拆装过程囊误引爆机构，主要是防止在维修拆装过程

22、中，由于静电或误通电将点火器中的电热丝中，由于静电或误通电将点火器中的电热丝电路接通而将气囊引爆。电路接通而将气囊引爆。安全气囊线束为了区别其他线束，不但将线束安全气囊线束为了区别其他线束，不但将线束做成黄色，而且线束连接器采用导电性能和做成黄色，而且线束连接器采用导电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计有防止气耐久性能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、连接器双囊误爆机构、端子双重锁定机构、连接器双重锁定构和电路连接检查机构。重锁定构和电路连接检查机构。a a、防止安、防止安全气囊误引全气囊误引爆机构爆机构 短路片短路片b b、电路连接诊断机构、电路连接诊断机构 用来

23、监测连接器是否连接可靠，常用于前碰撞传感器。用来监测连接器是否连接可靠，常用于前碰撞传感器。有一个诊断销，和两个诊断端子，连接器正常连接时，诊有一个诊断销，和两个诊断端子，连接器正常连接时，诊断销与前碰撞传感器中的常开触点并联。断销与前碰撞传感器中的常开触点并联。c c、连接器双重锁定机构、连接器双重锁定机构 线束的重要连接部位，其连接器都采用。用于锁定连接器线束的重要连接部位，其连接器都采用。用于锁定连接器的插头与插座，防止连接器脱开。的插头与插座，防止连接器脱开。当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；当主当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；当主锁完全锁定时，副锁锁柄方能转

24、动并锁定；当主锁与副锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定；当主锁与副锁双重锁定时，防止连接器插头与插座分开。锁双重锁定时，防止连接器插头与插座分开。d.d.端子双重锁定机构端子双重锁定机构安全气囊系统的每一个连接器都设有端子双安全气囊系统的每一个连接器都设有端子双重锁定机构，用于阻止引线端子滑出。连重锁定机构，用于阻止引线端子滑出。连接器的插头与插座都是由锁柄和分隔片两接器的插头与插座都是由锁柄和分隔片两部分组成，锁柄为一次锁定机构，可防止部分组成，锁柄为一次锁定机构，可防止端子沿引线轴向方向滑动；分隔片为二次端子沿引线轴向方向滑动；分隔片为二次锁定机构，可防止端子沿引线径向移动。锁定机构，可

25、防止端子沿引线径向移动。e e、安全气囊系统线束、安全气囊系统线束安全气囊系统的所有线束都套装在黄色的波纹管内，安全气囊系统的所有线束都套装在黄色的波纹管内，并与车颈线束连成一体，以便于区别。为了保证并与车颈线束连成一体，以便于区别。为了保证方向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶员方向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶员气囊组件的连接线束，在方向盘与转向柱管之间气囊组件的连接线束，在方向盘与转向柱管之间采用了螺旋线束，即将线束安装在螺旋形弹簧内，采用了螺旋线束，即将线束安装在螺旋形弹簧内，再将螺旋弹簧放到弹簧壳体内。再将螺旋弹簧放到弹簧壳体内。电喇叭线束也安装在螺旋在弹簧内，螺旋弹簧安电喇

26、叭线束也安装在螺旋在弹簧内，螺旋弹簧安装在方向盘与转向柱之间，安装时应注意其安装装在方向盘与转向柱之间，安装时应注意其安装位置和方向，否则将导致螺旋线束和电喇叭线束位置和方向，否则将导致螺旋线束和电喇叭线束折断、方向盘转向角度不足或转向沉重。折断、方向盘转向角度不足或转向沉重。本田雅格本田雅格DE型电路型电路 六六 安全气囊应用注意事项安全气囊应用注意事项 （1）SRS安全气囊系统只是一种对于座椅安全安全气囊系统只是一种对于座椅安全带起辅助作用的安全系统，如果没有正确系好安全带起辅助作用的安全系统，如果没有正确系好安全带，则气囊在充气过程中可能导致驾驶员和前方乘带，则气囊在充气过程中可能导致驾

27、驶员和前方乘客的严重受伤甚至死亡。客的严重受伤甚至死亡。(2）气囊充气时太靠近方向盘或仪表板的驾驶员）气囊充气时太靠近方向盘或仪表板的驾驶员或前方乘客可能会严重受伤甚至死亡，因此再驾驶或前方乘客可能会严重受伤甚至死亡，因此再驾驶员能够对车辆保持控制的情况下，尽可能坐的离方员能够对车辆保持控制的情况下，尽可能坐的离方向盘远一点。前方乘客应离仪表板远一点。向盘远一点。前方乘客应离仪表板远一点。(3）不要擅自改装、拆卸、敲击或打开前座椅安）不要擅自改装、拆卸、敲击或打开前座椅安全带预紧装置和气囊控制系统的接线，否则可能导全带预紧装置和气囊控制系统的接线，否则可能导致系统突然工作而发生伤亡事故或导致系

28、统失灵。致系统突然工作而发生伤亡事故或导致系统失灵。（4 4）不能测量点火器电阻）不能测量点火器电阻（5 5）不能修理安全气囊任何组件，只能）不能修理安全气囊任何组件，只能更换更换（6 6）妥善保管安全气囊组件）妥善保管安全气囊组件（7 7）充气组件从）充气组件从 90mm90mm以上落地不能用。以上落地不能用。（8 8）充气组件不能承受）充气组件不能承受6565 C C以上的温以上的温度。度。（9 9）带气的或未展开的充气组件，应）带气的或未展开的充气组件，应装在特殊的容器内，并注明危险品装在特殊的容器内，并注明危险品标识。标识。（1010）展开过的充气组件可作为正常）展开过的充气组件可作为

29、正常的报废材料看待，按一般的方式处的报废材料看待，按一般的方式处理。理。（1111）安全气囊零件不能做任何实验）安全气囊零件不能做任何实验（1212）操作时，均应摘下蓄电池的负极导线，）操作时，均应摘下蓄电池的负极导线，等等30s30s七、安全气囊系统故障诊断的注意事七、安全气囊系统故障诊断的注意事项和方法项和方法 故障诊断方法故障诊断方法 安全气囊系统的故障诊断是比较难的，一般安全气囊系统的故障诊断是比较难的，一般有三种方法来确定故障的部位。有三种方法来确定故障的部位。安全气囊警告灯法安全气囊警告灯法参数测量法参数测量法扫描仪法。扫描仪法。诊断中充分利用电脑提供的故障码，可以减诊断中充分利用

30、电脑提供的故障码，可以减小故障诊断的难度。小故障诊断的难度。（1）从安全气囊警告灯读取（保养提示灯法）从安全气囊警告灯读取（保养提示灯法）故障显示故障显示 当接通点火开关或启动发动机后，当接通点火开关或启动发动机后，仪表板上的安全气囊（或仪表板上的安全气囊（或AIR-BAG）警告灯）警告灯长亮不熄时，表明系统已检测到故障，应对长亮不熄时，表明系统已检测到故障，应对安全气囊系统进行故障码检查安全气囊系统进行故障码检查 故障灯显示故障灯显示 在检查故障码和清除故障代码的工作中，拆在检查故障码和清除故障代码的工作中，拆下和连接蓄电池搭铁线时，必须在点火开关下和连接蓄电池搭铁线时，必须在点火开关处于处

31、于LOCK位置时进行。在接好蓄电池搭铁位置时进行。在接好蓄电池搭铁线后，必须在线后，必须在2S后才能将点火开关转至后才能将点火开关转至ACC或或ON的位置。如果蓄电池搭铁线在点火开关的位置。如果蓄电池搭铁线在点火开关位于位于ACC或或ON位置时被连接，或在连接蓄位置时被连接，或在连接蓄电池电缆电池电缆2S内转至内转至ACC或或ON的位置，就会的位置，就会造成自诊断系统工作不正常。造成自诊断系统工作不正常。（2）扫描仪法）扫描仪法 现代汽车基本上都用扫描仪诊断故障，当安现代汽车基本上都用扫描仪诊断故障，当安全气囊系统故障警告灯提示系统存储有故障全气囊系统故障警告灯提示系统存储有故障时，用扫描仪调

32、取故障代码，再根据手册的时，用扫描仪调取故障代码，再根据手册的指导进行具体的检查。接通点火开关时，故指导进行具体的检查。接通点火开关时，故障警告灯如果亮约障警告灯如果亮约6S后不熄灭，说明系统有后不熄灭，说明系统有故障存在，如果警告灯根本不亮，说明故障故障存在，如果警告灯根本不亮，说明故障警告灯线路中有故障。警告灯线路中有故障。自诊断系统自诊断系统丰田车系的安全气囊系统的诊断丰田车系的安全气囊系统的诊断 丰田车系在丰田车系在仪表盘上均设有指示灯，当安全气囊系统出仪表盘上均设有指示灯，当安全气囊系统出现故障时，自诊断系统将故障码存储在安全现故障时，自诊断系统将故障码存储在安全气囊气囊ECU中，可

33、按下面的程序调取，由安全中，可按下面的程序调取，由安全气囊指示灯显示。气囊指示灯显示。故障码的调取：故障码的调取：安全气囊系统故障码的调取也是通过在诊断安全气囊系统故障码的调取也是通过在诊断座上采取跨线的方法来进行的，具体方法步座上采取跨线的方法来进行的，具体方法步骤如下：将点火开关拧到骤如下：将点火开关拧到ACC或或ON位置，位置，等待等待20秒以上。将诊断座的秒以上。将诊断座的TC端子与端子与E1端端子用导线跨接，此时安全气囊指示灯将会闪子用导线跨接，此时安全气囊指示灯将会闪烁故障码。烁故障码。故障码的清除：故障码的清除：安全气囊系统第安全气囊系统第11-22故障码只需将蓄电池搭故障码只需

34、将蓄电池搭铁线拆下铁线拆下10秒以上即可清除。秒以上即可清除。安全气囊系统故障排除时要注意以下几项：安全气囊系统故障排除时要注意以下几项：在进行故障检查排除前，应先用在进行故障检查排除前，应先用V.A.G1619检检测仪调取故障码。测仪调取故障码。切勿用万用表检测气囊组件电阻，否则会导致切勿用万用表检测气囊组件电阻，否则会导致气囊误爆。气囊误爆。在进行任何操作之前，都要拆下气囊组件。在进行任何操作之前，都要拆下气囊组件。系统在安装位置，只能用系统在安装位置，只能用V.A.G1619检测仪进检测仪进行检测。行检测。报废气囊时要用报废气囊时要用V.A.G1619检测仪引爆气囊。检测仪引爆气囊。故障排除后应进行电器检测并清除故障码。故障排除后应进行电器检测并清除故障码。