3.3电子式车身测量（1）.doc

1、 汽车车身及钣金件整形课单元教学设计方案教师： 序号： 授课时间授课班级上课地点任务单元名称3.3电子式车身测量(1)课时数5教学目标专业能力1掌握各种不同的电子测量方法；2. 能利用电子测量设备测量车身数据； 3.能根据测量结果，分析车身变形情况。方法能力自主学习能力、创新能力、可持续发展能力社会能力1、学生的沟通能力及团队协作精神；2、.良好的职业道德。教学重点超声波电子测量系统的安装与使用教学难点超声波电子测量系统的使用目标群体具备一定的汽车拆装与调整知识的学生教学环境普通课堂、实训室。教学方法讨论、启发、演示、辩论、讲练结合等时间安排教学过程设计5分钟40分钟45分钟45分钟45分钟4

2、5分钟复习导入新课车身电子测量系统主要以下几种类型。一、半机械半电子测量系统常见半机械半电子测量系统如CHIEF公司的产品VIRTEX类型的测量系统（见图356），它的测量工具是一个类似轨道式量规的测尺，在量规上安装了位移传感器，在测尺上可以电子显示测量的高度、长度两个方向的数值，一次只能测量两个测量点之间的高度和长度或高度和宽度，然后把数据通过有线或无线传输到计算机的软件系统内，软件系统将测量的数据与系统内标准数据可以对比，得知测量的结果。这种测量系统在测量中每次只能测量一个控制点，或两个控制点之间的位置参数，不能同时测量多个控制点，同时不能随着测量点数据的变化而及时的反映出来，需要不断反复

3、测量不同的控制点来确定相关尺寸的正确性，操作比较繁琐，效率较低。二、半自动电子测量系统常见半自动电子测量系统的如Car-o-Liner、Carbenc、Spenis等测量系统，使用自由臂方式进行测量，测量自由臂由一节节可以转动的关节连接，每两个臂之间可以在一个平面内360转动,多个臂的转动可以实现空间三维的移动，可以移动到空间的任意一个位置，在连接处有角度位移传感器，任何一个关节转过的任何一个角度会被传输记录到计算机上。自由臂的每个臂长是一定的，计算机会自动的计算出自由臂端部到达的空间位置的三维数据尺寸。自由臂测量系统只有一个测量臂，在测量中每次只能测量一个控制点，有的测量臂的端部是测量指针，

4、控制点变形后则测量不准确(如测量一个孔的尺寸，它无法直接找到孔的中心，就需要测量孔的三个边缘才能测量出一个孔的尺寸，孔如有变形则测不准确)。在有些自由臂测量系统中，配备了不同的测量头，测量起来就相对简单一些。在实际拉伸修复中经常要同时监控多个控制点，而自由臂测量系统不能做到多点同步进行测量。在测量中要反复不断重复测量不同的控制点，否则有可能在拉伸中导致有些点拉伸数据的失控。同时在测量时只能做到适时测量(合适的时间进行测量)而不是实时测量(随时可以显示当时的测量数据)，每次拉伸后再进行控制点的测量，得到数据，而不能随着拉伸的进程随时监控数据变化，容易导致过度拉伸而使修复失败。计算机接收系统在测量

5、前需要进行调平，在测量过程中接收器的任何移动会导致基准变化而使测量数据不准确。三、全自动电子测量系统1激光测量系统激光测量系统包括反射靶、一个激光发射接收器和一台计算机。现代激光测量系统使用起来相对比较容易而且非常精确。它采用激光测量技术，由两个准分子激光发射器发射激光投射到标把上（见图360），每个标把上有不同的反射光栅，通过接收光栅反射的激光束测量出数据传输到计算机，由计算机通过计算可以得到测量点的空间三维尺寸。 激光系统提供直接且瞬时的尺寸读数。在拉伸和校正作业过程中，车辆的损伤区域和未损伤区域中的基准点都可被持续监测。将车辆装到校正架上之后，在车辆的中部下面放置激光发射接收器，然后将激

6、光发射接收器的电缆插到计算机上。调出被修车辆的车身数据尺寸图。车身数据尺寸图可能有一个、两个或三个视图，一些图表还给出了发动机罩下面和车身上部的尺寸。按照计算机的提示选择合适数字的标靶、标杆和磁性安装头，并安装到车辆上的测量点上。标靶和安装在测量孔上的磁性（或弹簧片）安装头通常存放在机柜里。磁性安装头（标靶座）将标靶固定在指定的位置或车辆的基准点上。弹簧片或可调节的安装头（标靶座），它们可以张大，安装在车身不同尺寸的孔上。为了测量车身上部的各个点，要在悬架拱形座 (挡泥板上冲压成形的减震器支座) 上安装一个专用支架。在量针接触减振器拱形座上特定的点时，支架底部的标靶反射的激光就可以被激光发射接

7、收器读取。在车辆上安装好激光发射接收器和标靶之后，使用计算机对系统进行标定，然后再读取车辆的尺寸，通过一系列的计算机命令，测量系统就可以完成对结构损伤的精确测量。2超声波测量系统全自动电子测量系统中目前应用最广泛的一种是超声波测量系统，它的测量精度可以达到1 mm以下。它的测量稳定、准确，可以瞬时测量，操作简便、高效。可以对车辆的预检、修理中测量和修理后检验等工作提供有效的帮助，现在也用在一些二手车辆交易中的车身检验工作。（1）超声波测量原理。超声波测量系统由超声波发射器、超声波接收器、控制柜（包括计算机，也称主机）及各种测量头组成。发射器、测量头及测量头转接器等安装到车身某一构件的测量孔上，接收器装置在测量横梁上，发射器发送超声波，由于声音是以等速传播的，接收器可快速精确地测量声波在车辆上不同基准点之间传播所用的时间。计算机根据每个接收器的接收情况自动计算出每个测量点的三维数据。（2）超声波测量系统的操作。超声波测量系统计算机存储车身数据，操作系统一般使用快捷键来操作，操作相对简单。答疑作业任务工单教学反馈