3.1车身数据图的识读.doc

1、 汽车车身及钣金件整形课单元教学设计方案教师： 序号： 授课时间授课班级上课地点任务单元名称3.1车身数据图的识读课时数6教学目标专业能力1掌握汽车车身的基本尺寸；2掌握车身尺寸三维测量的基本原理； 3能够正确地进行车身数据图的识读。方法能力自主学习能力、创新能力、可持续发展能力社会能力1、学生的沟通能力及团队协作精神；2、.良好的职业道德。教学重点能够正确地进行车身数据图的识读教学难点正确地进行车身数据图的识读目标群体具备一定的汽车拆装与调整知识的学生教学环境普通课堂、实训室。教学方法讨论、启发、演示、辩论、讲练结合等时间安排教学过程设计5分钟40分钟45分钟45分钟45分钟45分钟45分钟

2、 复习提问导入新课：3.1车身数据图的识读一、汽车车身的基本尺寸1汽车的外廓尺寸车长L。汽车车长是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂面之间的距离。简单地说，就是沿着汽车前进的方向，最前端到最后端的距离。 轴距B。汽车呈直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂直线之间的距离。前悬A1。汽车呈直线行驶位置时，汽车前端刚性固定件的最前点到通过两前轮轴线的垂面间的距离。前悬A2。汽车后端刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面间的距离。车宽S。汽车车宽是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。简单的说，就是汽

3、车最左端到最右端的距离。车高H。汽车高是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。轮距K。在支撑平面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离，分前轮距K1和后轮距恐（轴两端为双轮时，为左右两条双轨迹的中线间的距离）。轮距越宽，汽车的稳定性越好。接近角。汽车空载时，前端突出点向前轮引出的切线与地面的夹角。离去角。汽车空载时，后端突出点向后轮引出的切线与地面的夹角。最小离地间隙C。满载时，车辆支撑平面与车辆最低点之间的距离。2车身外廓尺寸的国家标准GB1589-2004中规定乘用车车身的外廓尺寸最大极限为(单位为mm)：车长12OOO；车宽25OO；车高4000。3车辆外廓尺寸的其他要求当

4、汽车处于满载状态、外后视镜底边离地高度小于1800 mm时，其单侧外伸量不得超 出汽车或汽车列车最大宽度处200mm。外后视镜底边离地高度大于或等于1800mm时，其单 侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处250mm。汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不得超出车高3OOmm。汽车的后轴与挂车的前轴之间的距离不得小于3.00 m(牵引中置轴挂车除外)。二、车身三维测量的原理1.测量的基本概念所谓测量就是将被测量 (如长度、角度等)与作为计量单位的标准量进行比较，以确定其量值的过程。检验是与测量相似的概念，但通常只判定被测量是否合格，而不一定要确定其量值。任何一个测量过程都包括四个要素：被测

5、对象、计量单位、测量方法和测量精度。测量方法是指测量时所采用的测量原理、计量器具以及测量条件的总和。测量精度是指测量结果与真值的一致度，它体现了测量结果的可靠性。要准确可靠地进行测量和检验，必须靠计量工作来保证。计量通常是指为实现单位统一和量值准确可靠所进行的测量，它涉及整个测量领域。2.计量的单位我国法定计量单位是以米（m）作为基本长度单位。在机械制造中，常用的长度单位还有毫米(mm )和微米(m)。1 m1000 mm，1 mm1000 m 。在车身维修中测量用的长度单位是毫米（mm）。角度的是以度（）作为基本单位，常用的角度单位还有分（）和秒（），160，160。3.车身测量的基准车身测

6、量的原理和我们通常使用直尺测量数据一样，都要有一个零点作为尺寸的起点。只不过车身上的数据是三维的，也就是说在车身上的每一个控制点都有长度、宽度和高度三个数据组成，在测量时要找到尺的零点，才可以进行测量。同样，车身三维测量也必须先找到长度、宽度和高度的测量基准。只要找到基准，测量才能顺利进行。（1）基准面基准面是一个假想的平滑表面，与车身底板平行并与之有固定的距离。生产厂家测得的高度尺寸都是以它为基准得来的，它也是在修理过程中用来测量高度的主要平面。基准面被用来作为所有车身垂直轮廓测量的参照面，汽车高度尺寸数据就是从基准面得到的测量结果。基准面也是一假想平面，基准高度可增加或减小以使测量读数更方

7、便。因此在实际的测量过程中，只要找到一个与基准面平行的平面做为测量的基准面，而读取高度数值时我们只考虑所有的测量值与标准值的差距变化即可。（2）中心面中心面就是三维测量的宽度基准，它将汽车分成对等的两部分。对称的汽车的所有宽度尺寸都是以中心面为基准测得的。大部分汽车都是对称的，对称意味着汽车右侧尺寸与左侧尺寸是完全相同的。车身结构的一侧是另一侧完全对称的镜像。如果汽车不对称，这些尺寸就不同了。因此，校正不对称的汽车车身部件时，要使用车身数据图来不断测量和校正。使用通用测量系统找中心面时，要在车身中部没有变形的部位找到两个没有变形的测量孔，将底部测量头对准要测量的孔，通过尺上的宽度读数可以知道两

8、个孔到中心线的宽度，调整米桥尺（有时可能需要调整车辆的中心面与测量系统中心面对齐），直到两个宽度读数相同并与标准数据一致。再找另外两个测量孔，重复以上操作，通过二对左右对称的测量点就能把车辆的中心面找到。有些测量系统在找中心时需要调整车辆或测量尺，把测量系统的中心与车辆的中心重合，以后测量的直接读数就是实际数值。有时要求测量系统的中心与车辆的中心平行即可，但要知道两个中心面的距离，测量点的宽度数值也要考虑这两个中心面距离的因素，否则可能读数错误。（3）零平面为了正确分析汽车损伤，一般将汽车看作一个矩形结构并将其分成前、中、后三部分，三部分的基准面称作零平面。这三部分在汽车的设计中已形成，在碰撞

9、中汽车中部受到的影响最小。不论非承载式车身还是承载式车身结构，中部区域是一个具有相当大强度的刚性平面区域。这一刚性中心区可用来作为观测车身结构对中情况的基础，所有的测量及对中观测结果都与中心零平面有关。在实际测量中，零平面也叫零点，是长度的基准。（4）车身测量基准的选择在实际测量工作中，高度基准面我们一般使用车身校正仪的平台平面，宽度中心面是车辆的中心面与测量系统的中心面重合或平行。而长度的基准不在平台或测量尺上，而是在车身上，可以找到前或后的零平面作为长度基准，来测量其他测量点的长度数据。【任务实施】各汽车公司的汽车都有车身数据，有些数据车身维修设备公司也通过测量来获得数据。不同的维修设备公

10、司和厂家提供的数据格式可能不同，但要表达的基本东西是一致的，都要提供出车身主要结构件、板件（车门、发动机罩、行李厢盖、翼子板等）的安装位置，机械部件（发动机、悬架、转向系统等）的安装尺寸。下面学习怎样通过车身数据图来辨别车身上测量点的三维数据。一、车身底部数据图不同公司提供的数据图在形式上可能有所不同，但是基本的数据信息是相同的，都要反应出车身上测量点的长宽高的三维数据。下面以几种常见的数据图来解读车身数据图中内容。1用俯视图和侧视图表达的车身数据图的识读汽车车身下部的尺寸图，图的上半部分是俯视图，下半部分是侧视图，用一条虚线隔开。图的左侧部分代表车身的前方，右侧部分代表车身的后方。要读取数据

11、，首先要找到图中长宽高的三个基准。 宽度数据：在俯视图中间位置有一条贯穿左右的线，这条线就是中心面，又称为中心线，它把车身一分为二。在俯视图上的黑点表示车身上的测量点，一般的测量点是左右对称的。两个黑点之间的距离有数据显示，单位是毫米（有些数据图还会在括号里的标出英制数据，单位是英寸），每个测量点到中心线的宽度数据是图上标出的数据值的二分之一值。高度数据：在侧视图的下方有一条较粗的黑线，这条线就是车身高度的基准面。线的下方有从A至R的字母，表示车身测量点的名称，每个字母表示的测量点一般在俯视图上都显示两个左右对称的测量点。俯视图车身上每个点到高度基准线都有数据表示，这些数据就是测量点的高度值。

12、长度数据：在高度基准线的字母K和O的下方各有一个小黑三角，表示K和O是长度方向的零点。从K点向上延伸有一条线延伸至俯视图，在虚线的下方位置可以看出汽车前部每个测量点到K点的长度数据显示。从O点向上延伸有一条线延伸至俯视图，在虚线的下方位置可以看出汽车后部每个测量点到O点的长度数据显示。长度基准点有两个，K点是车身前部测量点的长度基准，O点是车身后部测量点的长度基准。例如我们要找A点的长宽高的尺寸，首先要在图中找出A测量点在俯视图和侧视图上的表示位置，从俯视图中可以找出左右A点的距离是520 mm，A点的宽度值是距离的一半260 mm。从俯视图的高度基准线可以找出A点的高度值为237 mm。从A

13、点和K点的向上延伸线可以找出长度值为1410 mm。要使用这种数据图配合测量系统进行测量时，首先要把测量系统的宽度的基准调整到与车辆的宽度基准一致或平行，然后调整车辆的高度，让车辆的高度基准与测量系统的高度基准平行，长度基准就在车身下部的基准孔位置。找到基准后，可以使用各种测量头对车身进行三维测量了。2.只用俯视图表达的车身数据图的识读只用俯视图来表达，左侧为发动机舱数据图，右侧为车身底部数据图，同样要找到图中表示基准的长宽高三个基准。图的左侧部分代表车身的前方，右侧部分代表车身的后方。宽度数据：在俯视图的中心部位有一条线把车身一分为二，这条线就是中心面。车身上的测量点用128的数字表示，每个

14、数字代表车身上左右两个测量点。分别通过每个测量点到中心面的数据，可以直接读出任一测量点的宽度数据。高度数据：在数据图的上方有一排图标，有圆圈、六角形和正方形等，内部有A、B、C和E等字母和数字，这些都表示得是高度数据值。圆圈表示测量点是一个孔，六角形表示测量点是一个螺栓，正方形表示测量部件得表面。A、B、C、E等字母表示测量时使用得量头的型号。数字表示高度数值，有时同一个点有两个高度值，是因为测量有螺栓时或拆掉螺栓后的高度是不同的。长度数据：在14和18测量点位置有两个黑色的符号，表示这两点是长度方向的基准。在图的下部方向可以看出，以车身后部18号点为长度基准，到汽车前部各个测量点的长度数值，

15、以车身前部14号点为长度基准，得到汽车后部各个测量点的长度数值。数据图左侧的发动机舱的宽度基准与车身俯视图的宽度基准相同，在发动机舱图的下方表示的是长度尺寸，表示15号点距离6号点的长度尺寸，而6号点的为前部发动机舱新的长度基准，它距离18号点1790 mm。高度尺寸是从距离18号点1790mm的位置，再向上850 mm作为新的高度基准测量得到的发动机舱各测量点的高度数据。例如我们要找5号点的长宽高数据，首先找到5号点在车身上的位置，可以读出5号点的左右测量点分别到中心面（线）的宽度数据为628。在数字5的下方圆圈内有字母C和数字233，六角形内有字母C和数字200，表示用C型测量头测量时，5

16、号测量点是孔时高度为233，5号测量点为螺栓时高度为200。在发动机舱图的下方表示的是长度尺寸，5号点的长度尺寸是184 mm（5号点距离新长度基准6号点184 mm，而距离长度基准18号点是1790 mm184 mm1974 mm）。例如我们要找10点的长宽高数据，首先找到10点在车身上的位置，可以读出10点左右测量点分别到中心面（线）的宽度数据为465 mm。在数字10的下方圆圈内有字母B和数字452，表示用B型测量头测量10号圆孔时，高度数据值是452 mm。从10号点的延伸线可以找出距离18号点的长度数据值是2394 mm。要使用这种数据图配合测量系统进行测量时，首先要调整车辆的高度到

17、要求的数值，如奔腾米桥式通用测量系统要求把主夹具高度调整到176 mm，然后把车辆固定在主夹具上。移动测量系统，把测量系统的中心调整到与车辆的宽度中心一致。长度基准的位置就在车身下部的基准孔位置，把测量系统的长度零点设定在此基准孔上，设置长度读数为零。找到长宽高的基准以后，可以使用各种测量头对车身进行三维测量了。 符号含义二、车身上部数据图车身上部数据图主要显示上部车身的测量点。包括发动机舱部位翼子板安装点、水箱框架安装点、减震器支座安装点和其他一些测量点，还有前后风窗的测量点，前后门测量点，前、中、后立柱铰链和门锁的测量点，行李箱的测量点等。上部车身的这些测量点如发动机舱的测量点对车身的性能

18、影响很大，其它的测量点数据对车身的外观尺寸调整非常重要。有些数据图显示的是车身上部测量点的点对点之间的数据，另一些数据图是显示每个车身上部测量点的三维数据值。1车身数据图的识读1车身数据图包括发动机舱、前后风窗、前后门、前中后立柱和行李箱的尺寸。发动机舱的数据图中显示发动机舱部位的主要部件的安装点数据，可以通过点对点测量的方式测量，一般可以使用卷尺、轨道式量规等工具进行测量。2车身数据图的识读2车身数据图是车身上部的俯视图，包括发动机罩铰链位置、前后风窗、前后门、背门、角窗和前、中、后立柱的尺寸数据，它是通过给出上述不同测量点的三维数据表达的。图的左侧表示汽车前方。要先找到图中表示基准的长宽高

19、三个基准。宽度基准中心面：在俯视图的中心部位有一条线把车身一分为二，这条线就是中心面。车身上的测量点用117的数字表示，每个数字代表车身上左右两个测量点。通过每个测量点到中心面的显示的数据可以直接读出宽度数据。高度基准面：在数据图的上方有一排图标，有六角形、正方形、三角形和菱形等，内部有C、E、F、DS、GF、GC等字母和数字，这些都表示得是高度数据值。六角形表示测量点是一个螺栓，正方形表示测量部件得表面，数据图下部的三角形表示测量的基准位置的变化情况。C、E、F、DS等字母表示测量时使用得量头得型号，G表示要用G型量头与其他量头配合使用。数字表示高度数值。例如我们要找1点的长宽高数据，首先找到1点在车身上的位置，可以读出1点左右到中心面（线）的宽度数据为680 mm。在数字1的下方有两个倒三角和圆圈内六角标志，内有字母C和数字28和19，表示用C型测量头测量1号圆孔时，高度数据值是28 mm，用C型测量头测量1号螺栓时，高度数据值是19 mm。在1号点的延伸线的下部有标有1790的弯箭头和内部有H和850三角形标志，表示1号点的长度是图347中18点前方1790 mm。850表示1点的高度尺寸是在此位置的高度基准向上850 mm为新的高度基准测得的。 答疑作业任务工单教学反馈