交通运输方式和布局变化的影响-课件.ppt

1、人教人教版版 必修必修2 第五章第五章 交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响第二节 交通运输方式和布局变化的影响集美中学集美中学 张艳梅张艳梅 2015.12.10课标要求：课标要求：交通交通运输方式和布局的变化对聚落空间形运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响态和商业网点布局的影响第二节 交通运输方式和布局变化的影响案例案例分析分析复习复习旧知旧知知识知识整合整合习题习题检测检测交通运输交通运输方式和布方式和布局变化的局变化的影响影响学生活动一：复习旧知学生活动一：复习旧知交通最交通最优原则优原则高速公高速公路沿线路沿线市区环市区环路边缘路边缘对聚落空间形对聚落空间形态的

2、影响态的影响对商业网点分对商业网点分布的影响布的影响交通交通运输运输方式方式和布和布局变局变化的化的影响影响交通方式变更影响聚落兴衰交通方式变更影响聚落兴衰聚落沿交通干线扩展聚落沿交通干线扩展对分布对分布密度影密度影响响对分布对分布位置的位置的影响影响平原密度大平原密度大山区密度小山区密度小返回返回学生活动二：案例分析学生活动二：案例分析厦门市的厦门市的“前世今生前世今生”1960年的厦门地图年的厦门地图1980年的厦门地图年的厦门地图学生活动二：案例分析学生活动二：案例分析以厦门市的以厦门市的“前世前世今生今生”厦门市主要商业网点分布图厦门市主要商业网点分布图厦门市商业网点布局规划图厦门市商

3、业网点布局规划图学生活动二：案例分析学生活动二：案例分析学以致用学以致用 20142014年年3 3月，市委市政月，市委市政府提出构建府提出构建 两环八射两环八射 快速路网体系，实现市快速路网体系，实现市域范围内域范围内 半小时交通半小时交通圈圈。通过新建快速路、。通过新建快速路、路网提升改建、节点改路网提升改建、节点改造等举措，加快打通断造等举措，加快打通断头路，实现节点互通，头路，实现节点互通，使路网快速畅通。使路网快速畅通。学生活动二：案例分析学生活动二：案例分析学以致用学以致用 分析厦门市交通分析厦门市交通运输方式与布局发生运输方式与布局发生了哪些变化？了哪些变化？这些变化对厦门这些变

4、化对厦门市的城市外部形态产市的城市外部形态产生了哪些影响？生了哪些影响？厦门市的城市形厦门市的城市形态将发生什么变化？态将发生什么变化？如果你是一名投如果你是一名投资者，你将如何选择资者，你将如何选择投资方向？投资方向？返回返回学生活动三：习题检测学生活动三：习题检测读读“某城市用地变化示意图某城市用地变化示意图”，回答，回答1 12 2题。题。1 1关于交通条件对该城市空间形态的影响，关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是叙述正确的是()城市空间形态沿交通干线扩展，这些交城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴通干线成为聚落的主要发展轴一个地区一个地区主要交通线

5、发生变化，不会引起该地区聚落主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化空间形态的变化交通线的发展对城市形交通线的发展对城市形态没有什么影响态没有什么影响交通线的衰落会影响城交通线的衰落会影响城市空间形态的演变市空间形态的演变A A B B C C D DD学生活动三：习题检测学生活动三：习题检测2 2早期沿运河发展的城市，历史上商业贸早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是因是()A A矿产资源日趋枯竭矿产资源日趋枯竭 B B商人大量外迁商人大量外迁C C长江水运和铁路运输的出现长江水运和铁路运输的出现 D D

6、人口增长速度变慢人口增长速度变慢读读“某城市用地变化示意图某城市用地变化示意图”，回答，回答1 12 2题。题。C学生活动三：习题检测学生活动三：习题检测下图为某地区等高线地形示意图，读图完成下图为某地区等高线地形示意图，读图完成3 34 4题。题。3 3、四地中，商业网点的密四地中，商业网点的密度最小的是度最小的是()A A地地B B地地 C C地地 D D地地4 4拟在拟在P P地建立某大宗商品集散中心，主要地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有考虑的区位条件有()地形地形地租地租市场市场交通交通A A B B C C D DAC学生活动三：习题检测学生活动三：习题检测读高速公路与

7、城市建成区空间关系读高速公路与城市建成区空间关系示意图示意图，完成完成下题。下题。5 5分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（）A.A.甲模式不占用城市建成区用地甲模式不占用城市建成区用地 B.B.乙模式需要占用城市建成区用地乙模式需要占用城市建成区用地C.C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大C学生活动三：习题检测学生活动三：习题检测读高速公路与城市建成区空间关系读高速公路与城市建成

8、区空间关系示意图示意图，完成完成下题。下题。6.从高速公路与城市建成区关系的动从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（态变化看，可推断（）A.城市化初期，高速公路遇到城市城市化初期，高速公路遇到城市 时一般会采用甲模式时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展，乙模随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势式有向甲模式演变的趋势 C.在城市化快速推进时期，甲模式在城市化快速推进时期，甲模式会消失会消失 D.大城市发展到成熟期，不会同时大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式存在甲模式和乙模式参考解析：在城市化初期，城市规模较小，城市过境高速干道一般不经过城区，避免参考

9、解析：在城市化初期，城市规模较小，城市过境高速干道一般不经过城区，避免与城市交通道路相互干扰，即一般采用乙模式；在城市化快速推进时期，城市建成区与城市交通道路相互干扰，即一般采用乙模式；在城市化快速推进时期，城市建成区会不断扩展，乙模式会逐渐演变为甲模式，甲模式不可能消失；由于甲乙两种模式各会不断扩展，乙模式会逐渐演变为甲模式，甲模式不可能消失；由于甲乙两种模式各有利弊，大城市发展到成熟期，两种模式有可能同时存在。有利弊，大城市发展到成熟期，两种模式有可能同时存在。B学生活动三：习题检测学生活动三：习题检测6.6.下图为某城市不同时期空间形态的变化，读图回答下列问题。下图为某城市不同时期空间形

10、态的变化，读图回答下列问题。（1 1）如果以）如果以19491949年为界分为两个发展年为界分为两个发展时期，则图例时期，则图例a a表示的是表示的是_的城市形的城市形态，判断理由是态，判断理由是_（2 2）图例）图例b b表示的是表示的是_的城市形态，试分析其与图例的城市形态，试分析其与图例a a表示的形态产表示的形态产生不同的主要原因。生不同的主要原因。1949年之前，图中显示此时的城市形态呈年之前，图中显示此时的城市形态呈条带状，主要沿河流分布，说明当时该地条带状，主要沿河流分布，说明当时该地的交通运输方式主要以水运为主。的交通运输方式主要以水运为主。1949年之后，随着社会经济的发展，

11、该地的交通运输方式及布局条件明显改善，铁路、年之后，随着社会经济的发展，该地的交通运输方式及布局条件明显改善，铁路、公路的修建，使得该聚落形态主要沿铁路和公路干线扩展，街区面积扩展。公路的修建，使得该聚落形态主要沿铁路和公路干线扩展，街区面积扩展。学生活动三：习题检测学生活动三：习题检测7 7读图，完成下列问题。读图，完成下列问题。(1).(1).城市城市B B与与C C相比形成相比形成较早的是较早的是_，理由是理由是_ _。(2).C(2).C城市中的商业区的区位优势是城市中的商业区的区位优势是_。(3).C(3).C城市今后的城市形态可能向城市今后的城市形态可能向_方向延伸。方向延伸。B位于两条河流的交汇位于两条河流的交汇处，交通便利，水源处，交通便利，水源充足。充足。位于市中心，有多条道路交汇，交通便利，能够接近最大的消费人群。位于市中心，有多条道路交汇，交通便利，能够接近最大的消费人群。东、南东、南返回返回学生活动四：知识整合学生活动四：知识整合交通交通运输运输方式方式和布和布局产局产生的生的影响影响经济经济社会社会生态环境生态环境有利影响有利影响不利影响不利影响返回返回真心感激您的认真倾听；真心感激您的认真倾听；真诚等待您的批评指导；真诚等待您的批评指导；非常感谢！非常感谢！集美中学集美中学 张艳梅张艳梅