汽车构造-课件.ppt

1、三三大大总总成成1.按用途分为按用途分为 轿车轿车按按分：分：、运输汽车运输汽车 客车客车按按分：分：货车货车按按分：分：竞赛汽车竞赛汽车特种用途汽车特种用途汽车 娱乐汽车娱乐汽车 特种作业汽车特种作业汽车 2.按动力装置分为按动力装置分为活塞式内燃机汽车活塞式内燃机汽车电动汽车电动汽车复合动力汽车复合动力汽车燃气轮机汽车燃气轮机汽车3.按行驶道路条件分为按行驶道路条件分为公路用车公路用车非公路用车（越野汽车）非公路用车（越野汽车）4.按行驶机构特征分为按行驶机构特征分为轮式汽车轮式汽车 驱动型式符号：驱动型式符号：n m（车轮总数车轮总数驱动轮数）驱动轮数）其它型式的车辆其它型式的车辆（履带

2、式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）（履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）企业自订代号企业自订代号 用途特征代号用途特征代号 结构特征代号结构特征代号 产品序号产品序号 主参数代号主参数代号 车辆类别车辆类别 企业代号企业代号专用汽车专用汽车专用汽车结构特征代号专用汽车结构特征代号 X X厢式汽车厢式汽车 G G罐式汽车罐式汽车 Z Z专用自卸汽车专用自卸汽车 T T特种结构汽车特种结构汽车 J J起重举升汽车起重举升汽车 C C仓栅式汽车仓栅式汽车例：CA1091EQ2080 SC6350TJ7100DM5700XYCFJX1030DS汽汽汽汽车车车车型型型型号号号号中中中中数数数数字字

3、字字代代代代号号号号的的的的含含含含义义义义 车辆类别及代号车辆类别及代号 主参数代号主参数代号 载货汽车载货汽车 1 越野汽车越野汽车 2 自卸汽车自卸汽车 3 牵引汽车牵引汽车 4 专用汽车和特种作业车专用汽车和特种作业车 5 汽车总质量汽车总质量(t)(t)数值数值 (100(100t t 时，用时，用 3 3 位数字位数字)客客 车车 6 汽车总长度汽车总长度(0.1m(0.1m)数值数值 （10 m10 m 时，单位用时，单位用 m m）轿轿 车车 7 发动机工作容积发动机工作容积(0.1L)(0.1L)数值数值 8 半挂车及专用半挂车半挂车及专用半挂车 9 汽车总质量（汽车总质量（

4、t t）数值）数值 热力发动机热力发动机:内燃机内燃机：活塞式内燃机、燃气轮机活塞式内燃机、燃气轮机外燃机：外燃机：蒸汽机蒸汽机活塞式内燃机分类活塞式内燃机分类:按活塞运动按活塞运动n 方 式 分 为方 式 分 为 按工作循环分为按工作循环分为 按所用燃料分为按所用燃料分为 按 冷 却 方 式 分 为按 冷 却 方 式 分 为 往复活塞式发动机往复活塞式发动机旋转活塞式发动机旋转活塞式发动机四冲程发动机四冲程发动机二冲程发动机二冲程发动机汽油发动机汽油发动机柴油发动机柴油发动机风冷式发动机风冷式发动机水冷式发动机水冷式发动机 按点火方式分为按点火方式分为 按气缸数量分为按气缸数量分为 按气缸排

5、列方式分为按气缸排列方式分为 按混合气形成方式分为按混合气形成方式分为 按是否对进气增压分为按是否对进气增压分为 强制点火式强制点火式(点燃式点燃式)发动机发动机压燃式发动机压燃式发动机单缸发动机单缸发动机多缸发动机多缸发动机L L型型(直列式直列式/单列式单列式)发动机发动机V V型型(双列式双列式)发动机发动机P P型型(平卧式平卧式/对置式对置式)发动机发动机化油器式发动机化油器式发动机直接喷射式发动机直接喷射式发动机非增压非增压(自然吸气自然吸气)式发动机式发动机增压式发动机增压式发动机气缸工作容积（气缸排量）气缸工作容积（气缸排量）Vh发动机工作容积（发动机排量）发动机工作容积（发动

6、机排量）VL L燃烧室容积燃烧室容积Vc气缸总容积气缸总容积 Va Va=Vh+Vc压缩比压缩比 =V Va a/V/Vc cn VhSVaVc定义：定义：=Va/VcVa/Vc越大，（压缩终了时的压力越大、温度越高，燃烧速度越快，因越大，（压缩终了时的压力越大、温度越高，燃烧速度越快，因此，）发动机功率此，）发动机功率(Power)Power)越大，油耗率越大，油耗率(Specific Fuel Consumption)Specific Fuel Consumption)越低。越低。过大，易产生爆燃过大，易产生爆燃(Deflagrate)Deflagrate)，易产生表面点火。易产生表面点火

7、。爆燃（爆震）：爆燃（爆震）：离点燃中心较远处的可燃混合气自燃而造成的一种不正离点燃中心较远处的可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。常燃烧。表面点火：表面点火：由燃烧室内炽热面或炽热点点燃混合气而产生的一种不正常由燃烧室内炽热面或炽热点点燃混合气而产生的一种不正常燃烧。燃烧。化油器式发动机的压缩比化油器式发动机的压缩比一般为一般为 6 6 9 9；柴油发动机的压缩比柴油发动机的压缩比一般为一般为 16 16 22 22。（图）柴油的主要特点柴油的主要特点粘度大；不易蒸发；自燃温度低。粘度大；不易蒸发；自燃温度低。柴油机柴油机工作循环与汽油机相同工作循环与汽油机相同柴油机柴油机与汽油机主要不同

8、点与汽油机主要不同点（图1-4）混合气形成：混合气形成：柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。点火方式：点火方式：压燃，无点火系统。压燃，无点火系统。柴油机的特点柴油机的特点 压缩比高压缩比高 柴油机柴油机161622,22,汽油机为汽油机为6 69 9；最高转速较低最高转速较低 柴油机柴油机2500250030003000rpm,rpm,汽油机汽油机4000400070007000rpmrpm；热效率较高热效率较高 柴油机为柴油机为303042%42%；汽油机为；汽油机为202038%38%油耗较低油耗较低 比汽油机低约比汽油机低约30%30%质量较

9、大质量较大制造、维修费用高制造、维修费用高 喷油泵、喷油器的制造难度大喷油泵、喷油器的制造难度大振动、噪声较大振动、噪声较大 工作粗暴工作粗暴排气污染小排气污染小 过量空气系数大，燃烧比较完全，过量空气系数大，燃烧比较完全，COCO、HCHC、NONOx x 的的排放量较少。排放量较少。工工作作 循循环环 活活塞塞 运运动动 进进气气门门状状态态 排排气气门门状状态态 缸缸内内压压力力 (M MP P)缸缸内内温温度度 (K K)进进气气 行行程程 向向下下 开开 关关 0 0.0 07 75 50 0.0 09 9 （终终了了）3 37 70 04 40 00 0 (终终了了)压压缩缩 行行

10、程程 向向上上 关关 关关 0 0.6 61 1.2 2 (终终了了）6 60 00 07 70 00 0 (终终了了)作作功功 行行程程 向向下下 关关 关关 3 35 5 (最最高高)0 0.3 30 0.5 5 (终终了了)2 22 20 00 02 28 80 00 0 (最最高高)1 13 30 00 01 16 60 00 0 (终终了了)排排气气 行行程程 向向上上 关关 开开 0 0.1 10 05 50 0.1 11 15 5 (终终了了)9 90 00 01 12 20 00 0 (终终了了)1.1.工作循环工作循环（图）（图1-5）第一行程（活塞向上）：第一行程（活塞向上

11、）：压缩；进气压缩；进气（进入曲轴箱）；（进入曲轴箱）；第二行程（活塞向下）：第二行程（活塞向下）：燃烧作功；换气燃烧作功；换气（缸内进气、排气）。（缸内进气、排气）。结构结构无进、排气阀无进、排气阀（进气孔、排气孔、扫气孔均由活塞开、闭）；（进气孔、排气孔、扫气孔均由活塞开、闭）；活塞顶部为一特殊形状，活塞顶部为一特殊形状，以利换气。以利换气。特点特点功率大功率大 理论上为四冲程发动机的理论上为四冲程发动机的2 2倍，实际为倍，实际为1.51.51.61.6倍；倍；运转平稳运转平稳 每两次行程就有一次作功；每两次行程就有一次作功；结构简单，质量小结构简单，质量小 无配气机构无配气机构使用、维

12、修方便使用、维修方便燃油经济性差燃油经济性差 换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出排气污染大排气污染大把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。工作机械输出机械能。(力力转矩；转矩；直线运动直线运动转动转动)按要求定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽按要求定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气及时进入气缸，废气及时从气缸排出。油机）或空气及时进入气缸，废气及时从气缸排出。把燃油和空气混合成合适比例的可燃混合气供入气缸以供燃烧，把燃油和空气混合成合适比例的可

13、燃混合气供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。并将燃烧生成的废气排出发动机。按照点火次序在规定时刻产生电火花点燃气缸中已被压缩的混按照点火次序在规定时刻产生电火花点燃气缸中已被压缩的混合气。合气。把发动机的部分热量散发到大气中，以保证发动机正常工作。把发动机的部分热量散发到大气中，以保证发动机正常工作。减少摩擦阻力以减轻零件的磨损，并有冷却和清洗磨擦面的作减少摩擦阻力以减轻零件的磨损，并有冷却和清洗磨擦面的作用。用。使静止的发动机起动以转入自行动转。使静止的发动机起动以转入自行动转。n进排气系：进排气系：2 2个机构个机构5 5 个系统个系统有效转矩有效转矩(Effective To

14、rque)(Effective Torque)T Te 发动机通过飞轮对外输出的转矩。发动机通过飞轮对外输出的转矩。有效功率有效功率(Effective(Effective Power)Power)P Pe 发动机通过飞轮对外输出的功率。发动机通过飞轮对外输出的功率。燃油消耗率燃油消耗率(Specific Fuel Consumption)Specific Fuel Consumption)ge 发出发出1 1KwKw有效功率，有效功率，1 1h h内所消耗的燃油量。内所消耗的燃油量。(g/kwg/kwh h)（图1-18）PeTegen发动机外特性曲线发动机外特性曲线n 把燃气作用在活塞顶上

15、的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。机械能。(力力转矩；转矩；直线运动直线运动转动转动)(图)(图)n （图）（图）n(图2-19)n（图2-47）(图2-48)橡胶摩擦式橡胶摩擦式（图（图2-58）、干摩擦式、干摩擦式（图（图2-59）、粘液摩擦式、粘液摩擦式(硅油减振器硅油减振器)（图（图2-60）惯性盘惯性盘(其转速相对比较均匀其转速相对比较均匀)轴轴(其角速度周期变化其角速度周期变化)橡胶或其它阻尼材料橡胶或其它阻尼材料(其内部摩擦分子运动，将振动的其内部摩擦分子运动，将振动的机械能转换为热能，使振动衰减机械能转换为热

16、能，使振动衰减)根据工作循环的要求，定时开启、关闭进、排气门。根据工作循环的要求，定时开启、关闭进、排气门。n M M（实际充入质量）实际充入质量）n v v =n M M。(在进口状态的充满质量在进口状态的充满质量)v v 11为稀混合气；为稀混合气；11为浓混合气。为浓混合气。一 混合气偏稀时，油耗率最低。混合气偏稀时，油耗率最低。n 原因：混合不是绝对均匀的，偏稀可使氧气足够。原因：混合不是绝对均匀的，偏稀可使氧气足够。n混合气偏浓时，功率最大。混合气偏浓时，功率最大。n 原因：燃烧速度高；散失热量小。原因：燃烧速度高；散失热量小。工况变化范围大，负荷工况变化范围大，负荷0-100%;0

17、-100%;工况变化频繁工况变化频繁,变化速度有时很大变化速度有时很大;大部分为中等负荷工况大部分为中等负荷工况.（发动机热态，无转速或负荷的突然变化）（发动机热态，无转速或负荷的突然变化）怠速和小负荷怠速和小负荷:要求要求 较小，以保证正常燃烧；较小，以保证正常燃烧；中等负荷中等负荷:要求要求 较大，以使油耗较低；较大，以使油耗较低；大负荷和全负荷大负荷和全负荷:要求要求 较小，以满足功率要求。较小，以满足功率要求。冷起动冷起动:要求要求 极小（极小（0.20.20.60.6）,以使发动机能起动以使发动机能起动;暖机暖机:逐渐增至怠速时的逐渐增至怠速时的 要求要求;加速加速:要求额外增加燃油

18、要求额外增加燃油,以使能及时加浓以使能及时加浓。(图)n 油箱、滤清器、汽油泵、碳罐、油管油箱、滤清器、汽油泵、碳罐、油管。(图)防止燃油蒸气污染防止燃油蒸气污染（图）电动油泵浸在箱内，避免产生火花；润滑好。电动油泵浸在箱内，避免产生火花；润滑好。各种阀的作用：防止液体流入蒸气管；限制最大燃油加注量；各种阀的作用：防止液体流入蒸气管；限制最大燃油加注量；保持箱保持箱内压力。内压力。（图4-2）v按喷射位置分：按喷射位置分：缸内喷射缸内喷射 喷油压力喷油压力3-53-5MPMP进气管内喷射进气管内喷射:多点喷射多点喷射(MPI)(图)每一进气岐管设一喷油器每一进气岐管设一喷油器.喷射压力喷射压力

19、 0.2-0.35 0.2-0.35MPaMPa；n 单点喷射单点喷射(节气门体喷射节气门体喷射)(SPI)(图)进气总管设进气总管设1 1个喷油器个喷油器.喷射压力喷射压力0.10.1MPaMPa。v按喷射时间分：按喷射时间分：连续喷射（稳定喷射）连续喷射（稳定喷射）间隙喷射（脉冲喷射）间隙喷射（脉冲喷射）:同时喷射同时喷射各缸同时喷射；各缸同时喷射；n 顺序喷射顺序喷射按各缸进气顺序喷射；按各缸进气顺序喷射；n 分组喷射分组喷射分组同时喷射。分组同时喷射。v按控制手段分：按控制手段分：机械控制机械控制 电子控制电子控制v对进气流量的计量控制方式：对进气流量的计量控制方式：压力型（压力型（D

20、型）型）通过进气岐管压力测量进气空气量；通过进气岐管压力测量进气空气量；流量型（流量型（L型）型）用空气流量计直接测量进气空气量；用空气流量计直接测量进气空气量；（图4-68）v 燃油供给：燃油供给：燃油箱燃油箱汽油泵汽油泵滤清器滤清器分油管分油管喷油器喷油器 压力调节器压力调节器v 空气供给：空气供给：空气空气滤清器滤清器空气流量计空气流量计进气管进气管v 电路控制电路控制：进气流量进气流量空气流量计空气流量计节气门位置节气门位置节气门开关节气门开关废气中氧含量废气中氧含量氧传感器氧传感器 发动机转速发动机转速/曲轴转角曲轴转角转速传感器转速传感器发动机温度发动机温度温度传感器温度传感器 进

21、气温度进气温度温度传感器温度传感器控制控制单元单元喷油器喷油器点火时刻点火时刻第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系（图1-4）混合气形成：混合气形成：柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。点火方式：点火方式：压燃，无点火系统。压燃，无点火系统。压缩比高压缩比高 柴油机柴油机161622,22,汽油机为汽油机为6 69 9；最高转速较低最高转速较低 柴油机柴油机2500250030003000rpm,rpm,汽油机汽油机4000400070007000rpmrpm；热效率较高热效率较高 柴油机为柴油机为303042%42%；汽油机为；汽油机为20203

22、8%38%油耗较低油耗较低 比汽油机低约比汽油机低约30%30%质量较大质量较大制造、维修费用高制造、维修费用高 喷油泵、喷油器的制造难度大喷油泵、喷油器的制造难度大振动、噪声较大振动、噪声较大 工作粗暴工作粗暴排气污染小排气污染小 过量空气系数大，燃烧比较完全，过量空气系数大，燃烧比较完全，COCO、HCHC、N NO Ox x 的的排放量较少。排放量较少。（图5-1）油箱、输油泵（低压油泵）、滤清器、油箱、输油泵（低压油泵）、滤清器、n 喷油泵（高压油泵）喷油泵（高压油泵）（图5-12）（图5-11动）、喷油器（油嘴）、喷油器（油嘴）（图5-8）空气滤清器、进气管空气滤清器、进气管燃烧室燃

23、烧室（图5-3）（图5-4）排气管、消声器排气管、消声器第七章第七章 发动机冷却系发动机冷却系 风冷系风冷系 水冷系水冷系(图)(图7-2)n水泵水泵、节温器节温器、散热器散热器(水箱水箱)、风扇、风扇、水温表。水温表。n百叶窗、风扇离合器百叶窗、风扇离合器改变空气流量。改变空气流量。n节温器节温器改变水流量：改变水流量：（图7-15）控制大循环（冷却水通过控制大循环（冷却水通过散热器）或小循环（冷却水不通过散热器）。散热器）或小循环（冷却水不通过散热器）。第八章第八章 发动机润滑系发动机润滑系（图）EQ6100 发动机发动机：n 油底壳油底壳 集滤器集滤器 机油泵机油泵 粗滤器粗滤器 润滑面

24、润滑面n BJ492BJ492发动机：发动机：（图8-3）n 油底壳油底壳 集滤器集滤器 机油泵机油泵 粗滤器粗滤器 细滤器细滤器 润滑面润滑面n 旁通阀旁通阀 n 安全阀安全阀 （图8-1）曲轴曲轴:主轴颈主轴颈、连杆轴颈连杆轴颈；凸轮轴：凸轮轴：轴颈轴颈、凸轮工作面、偏心轮工作面、螺旋齿轮；、凸轮工作面、偏心轮工作面、螺旋齿轮；正时齿轮；正时齿轮；活塞销活塞销-活塞、活塞活塞、活塞-缸壁；缸壁；摇臂轴摇臂轴-支座支座；挺柱挺柱-座孔座孔；机油泵传动轴机油泵传动轴-座孔座孔；细滤器细滤器旁通阀自然通风：自然通风：将曲轴箱内的气体直接导入大气中。将曲轴箱内的气体直接导入大气中。强制通风：强制通

25、风：将曲轴箱内的气体导入进气管内。将曲轴箱内的气体导入进气管内。（图8-15、图8-16）n强制通风中，曲轴箱和进气阀之间装流量控制阀（强制通风中，曲轴箱和进气阀之间装流量控制阀（阀）。是防止低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸阀）。是防止低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出的单向阀。出的单向阀。（图8-18、图6-14）第九章第九章 发动机点火系发动机点火系 高电压高电压(击穿电压击穿电压)击穿两电极间的间隙击穿两电极间的间隙(火花塞间隙火花塞间隙)，产生电火花。产生电火花。（图9-1color）（图9-2f）n初级电路初级电路(低压电路低压电路)：蓄电池一点火

26、线圈初级绕组一断蓄电池一点火线圈初级绕组一断电器电器n次级电路次级电路(高压电路高压电路)：点火线圈次级绕组一配电器一火点火线圈次级绕组一配电器一火花塞花塞用断电器触发点火线圈产生高压；用断电器触发点火线圈产生高压；（图9-7f）n 用配电器将高压电分配给各火花塞；用配电器将高压电分配给各火花塞；n 用点火提前调节装置自动调整点火时刻。用点火提前调节装置自动调整点火时刻。n点火系中要完成的具体功能有：点火系中要完成的具体功能有：初级电流续断、点火时刻控制、高压电的发生、配电、电火花的产生。初级电流续断、点火时刻控制、高压电的发生、配电、电火花的产生。v初级电流续断初级电流续断有触点有触点分电器

27、中的断电器。分电器中的断电器。无触点无触点由曲轴位置传感器提供电信号。由曲轴位置传感器提供电信号。v点火时刻控制点火时刻控制机械式机械式分电器中的离心式、真空式点火提前调节装置。分电器中的离心式、真空式点火提前调节装置。电子式电子式由由ECU根据发动机转速、进气管真空度、冷却水温度控制。根据发动机转速、进气管真空度、冷却水温度控制。v配电配电机械式机械式分电器中的配电器。分电器中的配电器。电子式（又称为无分电器式）：电子式（又称为无分电器式）：同时点火方式同时点火方式1个点火线圈只供个点火线圈只供2个气缸同时在压缩、排气行程点个气缸同时在压缩、排气行程点 火。点火线圈数为火。点火线圈数为1/2

28、缸数。缸数。独立点火方式独立点火方式1个点火线圈只供个点火线圈只供1个气缸点火。点火线圈数与缸数个气缸点火。点火线圈数与缸数 相同。相同。第十章第十章 发动机起动系发动机起动系（图）直流电动机、操纵机构、离合机构直流电动机、操纵机构、离合机构.（图10-08）作用：作用：使起动机上的小齿轮与飞轮齿圈进入或退出啮合使起动机上的小齿轮与飞轮齿圈进入或退出啮合.电动机轴与小齿轮之间设有单向离合器（超越离合器）电动机轴与小齿轮之间设有单向离合器（超越离合器）,使电机可带动使电机可带动小齿轮转动小齿轮转动,而小齿轮不能带动电机转动。而小齿轮不能带动电机转动。滚柱式滚柱式（图10-11）电热塞：电热塞：装

29、在副燃烧室内装在副燃烧室内;（图10-1）进气预热器：进气预热器：将柴油用电热丝加热将柴油用电热丝加热.点燃点燃,以预热进气以预热进气;（图10-2）预热锅炉：预热锅炉：燃烧柴油以预热冷却水、机油；燃烧柴油以预热冷却水、机油；（图10-3）起动液：起动液：向进气管喷入易燃物（乙醚向进气管喷入易燃物（乙醚.丙酮、丙酮、）（图10-4）减压装置：减压装置：将进（或排）气门略开，减小压缩行程阻力，使将进（或排）气门略开，减小压缩行程阻力，使 曲轴容易转动起来。然后再按正常方式工作。曲轴容易转动起来。然后再按正常方式工作。（图10-5）提高电机转速，降低电机转矩，以减小电机体积。提高电机转速，降低电机

30、转矩，以减小电机体积。在起动机内装齿轮减速器。在起动机内装齿轮减速器。用永磁材料取代磁场绕组和磁极铁芯，以使起动机结构简化、体用永磁材料取代磁场绕组和磁极铁芯，以使起动机结构简化、体积和重量减小，并节约金属材料。积和重量减小，并节约金属材料。传动系、行驶系、转向系、制动系。传动系、行驶系、转向系、制动系。第十二章第十二章 汽车传动系汽车传动系减速、变速：减速、变速：减速增矩；变速以适应各工作状况。减速增矩；变速以适应各工作状况。倒驶：倒驶：设倒档。发动机不能倒转设倒档。发动机不能倒转,汽车则可后退。汽车则可后退。中断传动：中断传动：用离合器、空档。发动机不停机用离合器、空档。发动机不停机,汽车

31、则可停驶。汽车则可停驶。差速作用：差速作用：允许左、右驱动轮转速不同。允许左、右驱动轮转速不同。机械式、液力机械式、静液式、电力式、机械式、液力机械式、静液式、电力式、(图12-1)n 离合器离合器、变速器变速器、万向传动装置万向传动装置、主减速器主减速器、差速器差速器、半轴半轴.前置前驱动前置前驱动（图）、前置后驱动前置后驱动（图）、后置后驱动后置后驱动（图）、全桥驱动全桥驱动（图）第十三章第十三章 离合器离合器 1.1.保证汽车平稳起步；保证汽车平稳起步；2.2.保证传动系换档时工作平顺；保证传动系换档时工作平顺；3.3.防止传动系过载防止传动系过载.（图13-1）螺旋弹簧离合器、膜片弹簧

32、离合器；螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器；周布弹簧离合器、中央弹簧离合器；周布弹簧离合器、中央弹簧离合器；单片离合器、双片离合器；单片离合器、双片离合器；干式离合器、湿式离合器；干式离合器、湿式离合器；周布弹簧离合器周布弹簧离合器压紧弹簧布置压紧弹簧布置中央弹簧离合器压中央弹簧离合器压紧弹簧布置紧弹簧布置 组成：组成：主动部分主动部分：飞轮、离合器壳、压盘、压紧弹簧、分离杠杆飞轮、离合器壳、压盘、压紧弹簧、分离杠杆 从动部分：从动部分：从动盘从动盘动力传递路线：动力传递路线：飞轮飞轮 离合器壳离合器壳 压盘压盘 从动盘从动盘 变速器变速器飞轮飞轮分离杠杆分离杠杆压紧弹簧压紧弹簧从动盘从动盘压盘压

33、盘变速器输入轴变速器输入轴周布弹簧离合器简图膜片弹簧膜片弹簧（图13-10）工作原理：工作原理：（图13-11）n作用：作用：压紧弹簧、分离杠杆压紧弹簧、分离杠杆n特性：特性：（图13-12）n摩擦片磨损后压紧力降低少；摩擦片磨损后压紧力降低少；n分离时的弹簧力较小（操纵轻便）。分离时的弹簧力较小（操纵轻便）。膜片弹簧离合器的结构膜片弹簧离合器的结构（图13-13）膜片弹簧离合器的特点膜片弹簧离合器的特点n结构简单，质量小；结构简单，质量小；n压紧力分布均匀；摩擦片磨损均匀；压紧力分布均匀；摩擦片磨损均匀；n摩擦片磨损后，传递转矩的能力变化小；摩擦片磨损后，传递转矩的能力变化小；n分离操纵轻便

34、；分离操纵轻便；n压紧力受离心力的影响小。压紧力受离心力的影响小。作用：作用：传递力传递力（离合器踏板（离合器踏板 分离套筒）分离套筒）人力式操纵机构人力式操纵机构 机械操纵机构机械操纵机构杆系传动装置杆系传动装置（图13-2）用于脚踏板布置在距离合器较近的位置。用于脚踏板布置在距离合器较近的位置。绳索传动装置绳索传动装置（图13-20）用于脚踏板布置在距离合器较远的位置。用于脚踏板布置在距离合器较远的位置。液压操纵机构液压操纵机构（图13-21）（图13-22）（图13-23）用液体作为传递介质。可远距离传递操纵力。可通过设置主缸、工作用液体作为传递介质。可远距离传递操纵力。可通过设置主缸、

35、工作缸活塞直径比来取得适当的踏板力和踏板行程。缸活塞直径比来取得适当的踏板力和踏板行程。气压助力式操纵机构气压助力式操纵机构气压助力式气压助力式机械机械操纵机构操纵机构气压助力式液压操纵机构气压助力式液压操纵机构第十四章第十四章 变速器变速器：变速变速；倒驶倒驶；中断传动中断传动按传动比变化按传动比变化，分为分为 按操纵方式按操纵方式，分为分为 有级变速器有级变速器(图)无级变速器无级变速器综合式变速器综合式变速器强制操纵式强制操纵式自动操纵式自动操纵式:AT、CVT、AMT半自动操纵式半自动操纵式v三三轴式变速器轴式变速器v动力传递路线动力传递路线：n 第一轴第一轴中间轴中间轴第二轴第二轴n

36、 倒档倒档轴轴n (直接档直接档)n .倒常啮齿轮箱体空空套套v 挂档方式挂档方式 接合套：接合套：移动接合移动接合套套，使接合使接合套套的内花键将花键毂的内花键将花键毂与齿轮连为一体与齿轮连为一体。齿轮齿轮可用可用斜齿轮。二轴斜齿轮。二轴齿轮空套在轴上齿轮空套在轴上,不能轴向不能轴向移动移动,始终与中间轴齿轮啮始终与中间轴齿轮啮合。合。v传动比传动比 i i=主动轮转速从动轮转速主动轮转速从动轮转速 n档位越低，档位越低，i i 越大，减速程度越大。越大，减速程度越大。n直接档：直接档：i=1i=1；超速档超速档(增速增速)：i1i1；倒档：倒档：i i 较大。较大。v同步器同步器作用：作用

37、：使接合套与接合齿在同步后再接合。使接合套与接合齿在同步后再接合。基本原理：基本原理：先让作用在接合套的轴向力使接合套与齿轮其间产生摩擦力，先让作用在接合套的轴向力使接合套与齿轮其间产生摩擦力，同步后再让接合套移动挂档。同步后再让接合套移动挂档。v变速器操纵机构变速器操纵机构(图14-19)n“三锁三锁”：自锁装置：自锁装置：防自动脱档；保证以全齿宽啮合。防自动脱档；保证以全齿宽啮合。互锁装置：互锁装置：防止同时挂入两个档。防止同时挂入两个档。倒档锁：倒档锁：防误挂倒档。防误挂倒档。v二二轴式变速器轴式变速器（图）v组合式变速器组合式变速器n当要求传动比变化范围大，档位数多时，采用组合式。当要

38、求传动比变化范围大，档位数多时，采用组合式。第十五章第十五章 液力机械传动液力机械传动(图)泵轮、涡轮泵轮、涡轮、导轮导轮。（图15-8）nw w，Mw w，即输出转矩随输出转速减小而增大。即输出转矩随输出转速减小而增大。此为液力变矩器的主要优点。此为液力变矩器的主要优点。（图15-11）高效率范围较窄。高效率范围较窄。n 此为液力变矩器的主要此为液力变矩器的主要缺点。缺点。（图15-16）（图15-17、图15-18）用离合器、制动器使元件变换为固定件或起连接作用。用离合器、制动器使元件变换为固定件或起连接作用。由于换档是用摩擦来传递动力，所以不需同步器（不存在齿间冲击），由于换档是用摩擦来

39、传递动力，所以不需同步器（不存在齿间冲击），也不需要主离合器。也不需要主离合器。第十六章第十六章 万向传动装置万向传动装置（图16-1）连接两相交的轴，并传递转矩连接两相交的轴，并传递转矩.（图16-2）n 万向节、传动轴、中间支承万向节、传动轴、中间支承.（图16-3）主动轴以等角速度转动时，从动轴的角速度不均匀。主动轴以等角速度转动时，从动轴的角速度不均匀。两轴交角两轴交角越大，不等速性越严重。越大，不等速性越严重。不等速性将引起扭振，产生附加交变载荷。不等速性将引起扭振，产生附加交变载荷。（图16-8）1 1、第一万向节两轴交角等于第二万向节两轴交角、第一万向节两轴交角等于第二万向节两轴

40、交角；2 2、第一万向节从动叉与第二万向节主动叉在同一平面。第一万向节从动叉与第二万向节主动叉在同一平面。第十七章第十七章 驱动桥驱动桥（图17-10）n作用：作用：减速增矩；改变运动方向。减速增矩；改变运动方向。n作用：作用：允许左右车轮有不同转速，允许左右车轮有不同转速，防止车轮与地面产生滑移防止车轮与地面产生滑移.（图17-24）（图17-26）n作用：作用：将差速器上左、右差速齿轮上的扭矩分别传到左右车轮上。将差速器上左、右差速齿轮上的扭矩分别传到左右车轮上。第十八章第十八章 汽车行驶系概说汽车行驶系概说（图18-1）车架车架、车桥车桥、车轮车轮、悬架悬架。n1 1、接受发动机经传动系

41、传来的转矩，由驱动轮产生牵引力。、接受发动机经传动系传来的转矩，由驱动轮产生牵引力。n2 2、传递、承受路面作用于车轮的反力、反力矩。、传递、承受路面作用于车轮的反力、反力矩。n3 3、缓和路面对车身的冲击、振动。、缓和路面对车身的冲击、振动。第十九章第十九章 车车 架架（图（图19-1）（图（图19-6）（图（图19-8）（图）（图）（19-9）（图（图19-12）第二十章第二十章 车桥和车轮车桥和车轮（图20-2）n 根据悬架结构分：根据悬架结构分：（图21-2）整体式车桥（非断开式车桥）、断开式车桥；整体式车桥（非断开式车桥）、断开式车桥；n 根据车轮的作用分：根据车轮的作用分：转向桥、

42、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。n主销后倾主销后倾、主销内倾主销内倾、前轮外倾、前轮前束前轮外倾、前轮前束。n主销后倾主销后倾(Caster)（图20-5）n作用：保证汽车稳定地直线行驶。作用：保证汽车稳定地直线行驶。n主销内倾主销内倾(Steering Axis Inclination/King Pin Axis inclination/BallJoint Axle inclination)（图20-6）n作用：保证汽车稳定地直线行驶；使转向轻便。作用：保证汽车稳定地直线行驶；使转向轻便。n前轮外倾前轮外倾(Camber)（图20-6）n作用：补偿汽车满载时车

43、轮内倾的趋势，以减小轮胎偏磨作用：补偿汽车满载时车轮内倾的趋势，以减小轮胎偏磨 损，轮毂轴承受力状况好。损，轮毂轴承受力状况好。n前束前束(Toe-in)（图20-7）n作用：抵消车轮外倾带来的不良后果。作用：抵消车轮外倾带来的不良后果。帘布层胎冠角为帘布层胎冠角为30304040帘布层胎冠角为帘布层胎冠角为7070 90 90n 特点：特点：弹性大，缓冲性好；滚动阻力小；弹性大，缓冲性好；滚动阻力小；n 附着性好；承载能力大。胎侧易裂；技术要求高；成本高。附着性好；承载能力大。胎侧易裂；技术要求高；成本高。胎冠角货车轮胎标记示例货车轮胎标记示例:9.00-20 9.00R20轿车轮胎标记示例

44、轿车轮胎标记示例:185/60 M R 13轮胎名义断面轮胎名义断面宽度代号宽度代号轮辋名义轮辋名义直径代号直径代号子午线胎标记子午线胎标记轮胎名义断面宽度代号轮胎名义断面宽度代号 轮胎名义高度比代号轮胎名义高度比代号 轮辋名义直径代号轮辋名义直径代号子午线结构代号子午线结构代号速度符号的记号速度符号的记号:L M N P Q R S T Y H120、130、140、150、160、170、180、190、200、210第二十一章第二十一章 悬架悬架n悬架是车架与车桥间的一切传力连接装置的总称。悬架是车架与车桥间的一切传力连接装置的总称。(图21-3)组成：组成：钢板弹簧钢板弹簧（图)、螺旋

45、弹簧螺旋弹簧（图）、扭杆弹簧扭杆弹簧（图)、气体弹簧气体弹簧（图)、橡胶弹簧、橡胶弹簧(图)。作用作用:传力；传力；缓和冲击；衰减振动。缓和冲击；衰减振动。(图21-4)作用作用:传力；传力；缓和冲击；衰减振动。缓和冲击；衰减振动。作用作用:导向导向使车轮按一定轨迹跳动。使车轮按一定轨迹跳动。(图21-44)作用作用:减小车身横向倾斜。减小车身横向倾斜。分类分类:非独立悬架非独立悬架用于整体式车桥。用于整体式车桥。（图21-2）（图21-26）（图21-27）独立悬架独立悬架用于断开式车桥。用于断开式车桥。(图21-31)（图21-32）（图21-33）（图21-39）（图21-41）、（图2

46、1-42）第二十二章第二十二章 汽车转向系汽车转向系：n 机械转向系机械转向系（图22-1）：转向动力来自人力转向动力来自人力n 动力转向系动力转向系（图）：转向动力来自发动机。人力控制。转向动力来自发动机。人力控制。v转向操纵机构转向操纵机构 转向操纵机构是指方向盘、转向传动轴转向操纵机构是指方向盘、转向传动轴v转向器转向器 转向器的作用是减速和改变运动方向。转向器的作用是减速和改变运动方向。转向器的类型有转向器的类型有：循环球式转向器循环球式转向器（图）齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器（图22-7）（图）蜗杆曲柄指销式转向器蜗杆曲柄指销式转向器（图）v转向传动机构转向传动机构（图22-11

47、）转向传动机构的作用是将转向器输出的力和运动传到左右转向转向传动机构的作用是将转向器输出的力和运动传到左右转向节，使左右转向车轮按一定关系偏转节，使左右转向车轮按一定关系偏转（图22-3color）。气压式、液压式、电动式气压式、液压式、电动式（图）常压式常压式（图22-17）工作管路中总保持高压；用储能器积蓄液压能，可用工作管路中总保持高压；用储能器积蓄液压能，可用流量较小的油泵。少数重型汽车采用。流量较小的油泵。少数重型汽车采用。常流式常流式（图22-18）不转向时管路为低压。结构简单，油泵寿命长，泄漏不转向时管路为低压。结构简单，油泵寿命长，泄漏少。目前普遍用于各种汽车。少。目前普遍用于

48、各种汽车。液压转向装置设有：液压转向装置设有：（图）转向油罐、转向油泵、转向控制阀及一些流转向油罐、转向油泵、转向控制阀及一些流量阀、压力阀等组成的液压系统。量阀、压力阀等组成的液压系统。（图22-19）整体式动力转向器：整体式动力转向器：转向器、动力缸、转向控制阀合为一体。普遍采用。转向器、动力缸、转向控制阀合为一体。普遍采用。半整体式动力转向器：半整体式动力转向器：转向器、转向控制阀合为一体，动力缸独立。转向器、转向控制阀合为一体，动力缸独立。转向加力器：转向加力器：在机械转向器的基础上，增设动力缸、转向控制阀合为一体的加力器。在机械转向器的基础上，增设动力缸、转向控制阀合为一体的加力器。

49、n 循环球式循环球式动力转向器动力转向器（图）;n 齿轮齿轮-齿条式齿条式动力转向器动力转向器（图）。n 以上两种在液压装置失效后，可完全由人工操纵。以上两种在液压装置失效后，可完全由人工操纵。（图）功用：功用：行车减速；下坡限速；驻车不动。行车减速；下坡限速；驻车不动。基本原理：基本原理：摩擦力矩摩擦力矩第二十三章第二十三章 汽车制动系汽车制动系固定部分固定部分转动部分转动部分；（图23-1）分类：分类：1.按作用分按作用分 2.按制动能源分按制动能源分 3.按能量传按能量传 4.按传输回路按传输回路 递方式分递方式分 的型式分的型式分 组成：组成：供能装置、控制装置、传动装置、制动器供能装

50、置、控制装置、传动装置、制动器行车制动系行车制动系驻车制动系驻车制动系第二制动系第二制动系辅助制动系辅助制动系单回路制动系单回路制动系(图图23-27)双回路制动系双回路制动系(图图)机械式机械式液压式液压式气压式气压式电磁式电磁式人力制动系人力制动系 动力动力制动系制动系 伺服制动伺服制动系系 惯性制动系惯性制动系 重力制动系重力制动系n摩擦式制动器分类：摩擦式制动器分类：n 按转动部分形状分按转动部分形状分 按在车上的位置分按在车上的位置分 鼓式制动器鼓式制动器分类：分类：nn1.按制动蹄的促动装置分为按制动蹄的促动装置分为鼓式鼓式盘式盘式车轮制动器车轮制动器中央制动器中央制动器轮缸式制动