燃油投资(必看)课件.ppt
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- 燃油 投资 课件
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1、n燃料油也叫重油、渣油,为黑褐色粘稠状可燃液体,粘度燃料油也叫重油、渣油,为黑褐色粘稠状可燃液体,粘度适中,燃料性能好,发热量大。用于锅炉燃料,适中,燃料性能好,发热量大。用于锅炉燃料,n优点:雾化性良好,燃料完全,积炭及灰少,腐蚀性小。优点:雾化性良好,燃料完全,积炭及灰少,腐蚀性小。闪点较高,存储及使用较安全。闪点较高,存储及使用较安全。n燃料油广泛用于电厂发电、船舶燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉锅炉燃料、加热炉燃料、燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它冶金炉和其它工业炉工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的,其特点是粘度大,含非烃化合物、油
2、和直馏残渣油制成的,其特点是粘度大,含非烃化合物、胶质、胶质、沥青沥青质多质多。n燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。nA A 粘度:粘度是燃料油最主要的性能指标,是划分燃料油等级的主要依粘度:粘度是燃料油最主要的性能指标,是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送据。它是对流动性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内较常用的是性和易雾化性能的好坏。目前国内较常用的是40 40 运动粘度(馏分型燃料运动粘度(馏分型燃料
3、油)和油)和100 100 运动粘度(残渣型燃料油)。我国过去的燃料油行业标准用恩运动粘度(残渣型燃料油)。我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度(氏粘度(80 80、100 100)作为质量控制指标,用)作为质量控制指标,用 80 80 运动粘度来划分牌运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes Stokes,即斯托克斯,简称斯。当流体的运动粘度为,即斯托克斯,简称斯。当流体的运动粘度为1 1泊,密度为泊,密度为1g/1g/立方立方厘米的运动粘度为厘米的运动粘度为1 1斯托克斯。斯托克斯
4、。CST CST是是 Centistokes Centistokes 的缩写,意思是厘斯,的缩写,意思是厘斯,即即1 1斯托克斯的百分之一。斯托克斯的百分之一。nB B 含硫量:燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根含硫量:燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低,燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。据含硫量的高低,燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。nC C 闪点:是涉及使用安全的指标,闪点过低会带来着火的隐患。闪点:是涉及使用安全的指标,闪点过低会带来着火的隐患。nn D D 水分:水分的存在会影响燃料油的凝点,随着水分:水分的存在会影响燃料
5、油的凝点,随着含水量的增加,燃料油的凝点逐渐上升。此外,水分还会含水量的增加,燃料油的凝点逐渐上升。此外,水分还会影响燃料机械的燃烧性能,可能会造成炉膛熄火、停炉等影响燃料机械的燃烧性能,可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。事故。nE E 灰分:灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分,特别是灰分:灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分,特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后,硅铝催化剂粉末会催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后,硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外,灰分还会覆盖在锅炉受热面上,使泵、阀磨损加速。另外,灰分还会覆盖在锅炉受热面上,使传热性变坏。使传热性变坏。n(7 7)机械杂质机械杂质n机械杂质会堵塞
6、过滤网,造成抽油泵磨损和喷油嘴堵机械杂质会堵塞过滤网,造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞,影响正常燃烧。塞,影响正常燃烧。n船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油,其主要使用性能是要求燃料能船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油,其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好,以便燃烧完全,降低耗油量,减少积炭和发动机的磨损,因而要求燃够喷油雾化良好,以便燃烧完全,降低耗油量,减少积炭和发动机的磨损,因而要求燃料油具有一定的料油具有一定的黏度黏度,以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度(约,以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度(约为为21-2721-27厘斯),通常使用较多
7、的是厘斯),通常使用较多的是3838C C。雷氏。雷氏1 1号黏度为号黏度为10001000和和15001500秒的两种。由于燃秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度,为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低料油在使用时必须预热以降低黏度,为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约约2020C C,燃料油的闪点一般在,燃料油的闪点一般在70-15070-150C C之间。之间。n重油主要作为各种锅炉和工业用炉的燃料油。各种工业炉燃料系统的工作过程大体重油主要作为各种锅炉和工业用炉的燃料油。各种工业炉燃料系统的工作过程大体相同,即抽油泵把重油从储油罐中抽出,经粗、细分离器除去机械
8、杂质,再经预热器预相同,即抽油泵把重油从储油罐中抽出,经粗、细分离器除去机械杂质,再经预热器预热到热到70-12070-120C C,预热后的重油黏度降低,再经过调节阀在,预热后的重油黏度降低,再经过调节阀在8-208-20个大气压下,由喷油嘴喷个大气压下,由喷油嘴喷入炉膛,雾状的重油与空气混合后燃烧,燃烧废气通过烟囱排入大气。入炉膛,雾状的重油与空气混合后燃烧,燃烧废气通过烟囱排入大气。n国产燃料油种类国产燃料油种类n200200号重油、号重油、250250号重油号重油180180号重油号重油 7 7号燃料油、工业燃料油催化油浆号燃料油、工业燃料油催化油浆 蜡油浆蜡油浆 混混合重油合重油 沥
9、青沥青 n进口燃料油种类进口燃料油种类n复炼复炼乳化油乳化油、奥里乳化油、奥里乳化油、180180号低硫燃料油、号低硫燃料油、380380号低硫燃料油、号低硫燃料油、180180号高号高硫燃料油硫燃料油 M100 M300 M100 M300 燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种品种,产品质量控制有着较强的燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种品种,产品质量控制有着较强的特殊性。最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等特殊性。最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准,燃料油可以进行一下分类:许多因素的制约。根据不同的标准,燃料油可以进行一下分类:
10、n1 1、根据出厂时是否形成商品,燃料油可以分为商品燃料油和自用、根据出厂时是否形成商品,燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油;自用燃料油指燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油;自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。n2 2、根据加工工艺流程,燃料油可以分为常压重油、减压重油、催、根据加工工艺流程,燃料油可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂常压装置分馏出的重油;减压重化重油和混合重油。常压重油指炼厂常压装置分馏出的重油;减压重油指炼厂
11、减压装置分馏出的重油;催化重油指炼厂催化、裂化装置分油指炼厂减压装置分馏出的重油;催化重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油(俗称油浆);混合重油一般指减压重油和催化重油的混馏出的重油(俗称油浆);混合重油一般指减压重油和催化重油的混合。合。n3 3、根据用途,燃料油可以分为船用燃料油和炉用燃料油(重油)、根据用途,燃料油可以分为船用燃料油和炉用燃料油(重油)及其它燃料油。及其它燃料油。n为了与国际接轨,中国石油化工总公司与为了与国际接轨,中国石油化工总公司与19961996年参照国际上使用的燃年参照国际上使用的燃料油标准:美国材料试验协会(料油标准:美国材料试验协会(ASTMASTM)标准)标
12、准ASTMD396-92ASTMD396-92燃料油标准,燃料油标准,制定了我国的行业标准制定了我国的行业标准SH/T0356-1996SH/T0356-1996。n1 1号和号和2 2号是馏分燃料油,适用于家用或工业小型燃烧器上使用。号是馏分燃料油,适用于家用或工业小型燃烧器上使用。4 4号轻和号轻和4 4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。而成的燃料油。5 5号轻、号轻、5 5号重、号重、6 6号和号和7 7号是粘度和馏程范围递增的残号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油,为了装卸和正常雾化,在温度低时一般都
13、需要预热。我国渣燃料油,为了装卸和正常雾化,在温度低时一般都需要预热。我国使用最多的是使用最多的是5 5号轻、号轻、5 5号重、号重、6 6号和号和7 7号燃料油。号燃料油。n新标准中新标准中5 5号号-7-7号燃料油粘度控制和分牌号是按号燃料油粘度控制和分牌号是按100100运动粘度来运动粘度来划分的,国外进口的燃料油基本是按划分的,国外进口的燃料油基本是按5050运动粘度分类,它们是运动粘度分类,它们是5050运动粘度运动粘度180mm2/s180mm2/s和和5050运动粘度运动粘度380mm2/s380mm2/s两大类。两大类。n我国燃料油消费的主要方式是以燃烧加热为主,少量用于制气原
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