喷气燃料燃烧液体燃料课件.ppt
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1、本章要点本章要点 了解喷气发动机中正常燃烧的过程了解喷气发动机中正常燃烧的过程 掌握燃料性质对燃烧的影响:掌握燃料性质对燃烧的影响:l启动启动l燃烧稳定性燃烧稳定性l燃烧完全度燃烧完全度l生碳倾向生碳倾向 掌握生碳倾向的评价指标掌握生碳倾向的评价指标第十章 喷气发动机中的燃烧.第一节 涡轮喷气发动机中燃料的燃烧过程.燃烧过程空气经多级压缩(7),分两部分进入燃烧室:约2530%,从火焰筒头部和前几排孔进入筒内前部(燃烧区),温度达280以上,流速经旋流器从130m/s降到1525m/s,以利稳定燃烧。燃料从火焰筒头部喷入,起动点火后连续燃烧。燃烧室头部温度很高(近2000),喷出的燃料瞬间即蒸
2、发并与空气混合燃烧。虽然理论上进入涡轮的燃气温度愈高,热效率也愈高,但涡轮叶片的耐热强度一般不允许超过900950。.其余空气(7075%)从火焰筒的开孔进入中部冷却区,使温度降低到900以下。火焰筒头部混合气的浓度接近化学恰当比1,以利燃烧,而出口时混合气浓度则很低,4。.加力燃烧高温高压的燃气通过涡轮作功(带动压缩机及附件运转),温度和压力有所降低。此时燃气中仍含有大量的剩余空气(氧气),需要时可在加力燃烧室中继续喷入燃油,利用高压电源在预燃室将预先混合好的燃料混合气点燃。混合气着火后,火焰从预燃室喷出,从而引燃加力燃烧室内的全部混合气。使用加力燃烧室可以提高燃气的温度和排气的流量和气流速
3、度,增大发动机的推力。.喷气发动机中燃烧的特点燃烧是连续的,只在起动时点火。加力燃烧室只是在短时期作辅助动力之用,应能随时点着;燃烧是在气流速度较大的条件下进行的;排气的温度不能过高,否则将烧坏尾喷管。.喷气发动机对燃料燃烧性的要求1)燃料应具有适当的热值和密度,以保证发动机获得最大的推力,同时使飞机具有最大的航程;2)在严寒地区冬季和在高空低温下临时熄火时应保证发动机易于再起动;3)燃料在发动机中应燃烧稳定,保证在工作条件急剧变化时不致熄火;4)燃烧完全,不易生成积炭,保证发动机长期正常工作并有良好的经济性。.第二节燃料性质对喷气发动机起动性能的影响 喷气发动机燃料不仅应保证发动机在严寒冬季
4、地面能迅速起动,而且应使发动机在高空熄火时能迅速点燃,恢复正常燃烧,保证飞行安全。.发动机高空再起动困难压缩器在迎面气流的作用下空转,不起增温、增压作用;飞行速度引起的气流冲压作用对进气的温度和压力有一定的影响。飞行速度降低,冲压作用减小,燃烧室进气压力及温度亦随之下降。飞行高度增加则进气温度和压力下降。.决定点火成败的因素:l燃料的性质l混合气的成分(值)l温度速度l压力高度l点火能量的大小l混合气流动的性质(气流速度和紊流强度)起动包线各种飞机的发动机根据飞行特性的要求,只有在一定的飞行高度和速度范围内才可以顺利进行空中起动,这个范围称为起动包线。.影响燃料的起动性的因素:燃料的自燃点、着
5、火延滞期(诱导期)、燃烧极限、着火的临界压力、可燃混合气最低点火能量、燃料的蒸发性大小、燃料的粘度和雾化程度等。.蒸发性方面轻质成分多,低温下容易形成可燃混合气,发动机即易于起动。轻质成分对发动机起动性质的影响可用燃料的10%馏出温度表示。(常采用不含铅的航空汽油作为起动燃料)粘度方面燃料的粘度大,雾化差,起动困难,起动温度高。要求燃料-40时的粘度不大于610mm2/s。国产l号、2号、3号喷气燃料-40时粘度约为56mm2/s。.第三节 喷气燃料燃烧的稳定性 燃烧稳定性指燃料在宽广的余气系数范围内均能进行正常的燃烧而不致熄火。首要条件:火焰传播的速度应等于或略大于气流速度。由于烃类燃料在紊
6、流中的火焰传播速度最大为2025m/s,而从压缩机出来的空气流速超过130m/s,因此,必须采取措施使空气流速降低到适当的水平。目前多在燃烧室头部采取扩压并通过旋流器使在燃烧室中部产生一个流速约为1525m/s的燃烧区域,以使于火焰稳定。.一、发动机工作条件对燃烧稳定性的影响一、发动机工作条件对燃烧稳定性的影响l压力提高进入发动机空气的压力可以提高紊流火焰传播速度,因为压力增大时气流的脉动速度随之增加,因此,增加空气进气压力有利于提高燃烧的稳定性。2温度提高空气温度能使化学反应速度增快,也能提高层流或紊流火焰传播速度,因而对燃烧稳定性是有利的。.3飞行高度飞行可度增大后,大气的温度和压力均降低
7、,使火焰传播速度减小,燃烧极限也迅速缩小,其中主要是贫油燃烧极限变化很显著。.二、燃料组成对燃烧稳定性的影响二、燃料组成对燃烧稳定性的影响 组成:燃烧极限烷烃和环烷烃燃烧极限宽,燃烧稳定;芳烃燃烧极限窄,燃烧不稳定。燃料的蒸发性(或馏分组成)对燃烧稳定性也有影响 燃烧稳定性还与燃料雾化的程度及混合气质量有关。雾化程度又取决于燃料的粘度和表面张力以及喷油嘴的构造等。.第四节 喷气燃料的燃烧完全度 燃料燃烧的好坏以燃烧效率(又称释热系数)或燃烧完全度表示:Qs单位重量燃料实际放出的热量(kJ),Qj燃料的低热值(理论发热量)燃料的燃烧完全度影响燃料的单位消耗量也影响飞行的航程。jsQQ100100
8、jsQQ.一、工作条件对燃烧完全度的影响一、工作条件对燃烧完全度的影响l进气压力燃烧室进口处空气压力大于1.3kg/cm2时,压力的变化对燃烧完全度无显著影响;当压力低于lkg/cm2时,燃烧完全度使显著降低。原因:进气压力降低后,气流的紊流强度减弱,导致燃料的雾化分布质量低劣及燃烧速度下降。此外,空气压力降低后,燃料从喷嘴喷出形成的锥面扩大,有可能碰在火焰筒壁上,使部分燃料不能和空气很好混合,参与燃烧。.2进气温度 进气温度高,燃料的燃烧效率也高,反之则低。由于进入燃烧室的空气经过压缩器升压、升温,在燃烧室进口处的空气温度绝对值较大,同时,温度随高度的变化关系不如压力随高度的变化急剧,故温度
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