第一章-区位论-(《区域经济学》课件).pptx

1、第一章第一章 区位论区位论第一节 区位论的产生和初期发展第二节 近现代区位论第三节 经济活动区位第一节第一节 区位论的产生和初期发展区位论的产生和初期发展一、古典区位论二、屠能的农业区位论三、龙哈德三角区位论四、韦伯的工业区位论一、古典区位论一、古典区位论 1、早在18世纪。欧洲古典经济学家如康提隆、斯密、毕什等探讨并论述过运费、距离、运输等对工业分布的影响。2、特点：从单一的企业或中心出发，研究成本和运费的最低化。看不见的手理论。二、屠能的农业区位论二、屠能的农业区位论 1、屠能，V.Thnen 区位理论的鼻祖。1820-1830，初步形成的标志 孤立国2 2、形成背景、形成背景（1）19世

2、纪初，德国的农业面临由庄园式向自由式转变，提出了耕作业和畜牧业的土地利用以及同市场的关系问题。（2）屠能从区位地租出发，得出农产品种类围绕市场呈环带状分布理论化模式。（3）假定：“孤立国”。与外界完全隔绝的社会经济单位。3 3、屠能圈理论的含义、屠能圈理论的含义（1）农地利用类型和农地经营集约化程度，不仅取决于天然特性，更重要的是其经济状况，特别是到农产品消费地(市场)的距离。（2）在什么地方种植何种作物最为有利，完全取决于利润，利润=产品价格-(生产成本+运费)即：P=p-(c+t)4 4、屠能圈农业布局、屠能圈农业布局6 6层次层次(1)自由农作圈，蔬菜和牛奶等鲜活农产品。(2)林业圈，木

3、材，用于能源。(3)轮作农作圈，粮食。(4)谷草农作圈，粮畜产品，以粮食为主。(5)三圃农作圈，粮畜产品，以畜产品为主。(6)畜牧圈。再 向 外 是 毫 无 任 何 经 济 价 值 的 荒 野。这种圈状分布，常被称为屠能圈。前的状况如何？三、龙哈德区位三角形理论三、龙哈德区位三角形理论 1、1880，德国经济学者WLaunhaldt。由原料产地、燃料产地和销售市场构成的“区位三角形”。2、背景。19世纪中叶以后，西欧的机器大生产空前发展，基础性工业，特别是钢铁工业的区位问题提到日程上来。四、韦伯的工业区位论四、韦伯的工业区位论1、理论背景 1900S初，韦伯AWeber，工业区位论区位的纯理论

4、和工业区位论区位的一般理论及资本主义理论。根据19世纪60年代后德国和西欧的工业发展资料，建立了推理和应用的区位论体系。2 2、理论假设、理论假设影响工业区位形成的各类条件中最主要的是经济因子，其中只有少数具有普遍意义。最小费用点的三个指向，即决定工厂最佳位置的因子主要有：运输成本劳力成本集聚3 3、工业寻求最优区位、工业寻求最优区位3 3阶段阶段（1）第一阶段，暂定劳动费与聚集效益因子都不起作用，孤立地研究在只有运费因子单独起作用的情况下，工业最合理的布局模式；（2）第二阶段，研究在加进了劳动费因子的作用时，上述工业布局模式将发生何种变形；（3）第三阶段，研究当加进聚集效益因子的作用时，这一

5、工业布局模式又会相应地发生何种变形。第二节第二节 近现代区位论近现代区位论一、克里斯托勒的中心地理论二、廖什景观三、现代区位论的进一步发展一、克里斯托勒的中心地理论一、克里斯托勒的中心地理论1、理论背景理论背景 亦称城市区位理论。德国，Walter.Christaller，把区位论由古典学派转换为近代学派。1930，德国南部的中心地。在区位经济理论研究上，既要运用经济学原理，又要通过地理调查树立样板。从研究地图上的聚落分布开始，通过调查研究，确立了中心地原理。2 2、建立的步骤、建立的步骤克里斯托勒中心地理论的概念建立分3个步骤：（1）据已有区位理论，确定个别经贸活动的市场半径。（2）引进空间

6、上组合概念，形成多中心商业网络。（3）将各种经贸活动(工业区位、城市、交通线等)的集聚纳入一套多中心网络的等级序列中去。在探讨市场中心和服务范围关系结构时，形成六边形市场区模型。二、廖什景观二、廖什景观廖什：德国经济学，廖什：德国经济学，A ALoschLosch19401940，区位经济学区位经济学1 1、理论假定、理论假定（1）工业中心周围是农业区域，其居民是工业品的购买者；这些居民偏好相同，他们有相同个人需求曲线。（2）工厂规定价格，运费则由消费者负担。只要这些居民的需求是有价格弹性的，那么有两种情况并存：距离中心点越远的居民需求越少；以工业所在地为中心的半径越大，到中心点购买工业品的消

7、费者就越多。（3）假定没有新的企业加入到这个地区，那么工业区位主要由对它的产品的需求量来决定。（4）工业如果设在它能够吸引足够数量的消费者的地点，它就能获得利润，否则，它就不能获利，而不能获利的地点，它就不适宜成为工业所在地。2 2、对产品的需求取决于、对产品的需求取决于4 4个因素个因素 价格高低、需求强度、市场半径、单位距离的产品运输成本。在平均价格不变的条件下，工厂要增加总利润量，必须使销售量增加或总成本减少。廖什认为，近代西欧的工业区位正是按产品需求量的大小而逐步形成的，每一个新出现的工业点都离不开它周围的消费者。3 3、廖什景观、廖什景观 将市场网络按照经济法则排列，所形成的具有等级

8、序列的空间分布称为经济景观。在自然条件和人口分布密度均质的情况下，经济景观有规律地扩展，形成三角形、聚落和城市分布、六边形市场区形。三、现代区位论的进一步发展三、现代区位论的进一步发展1 1、研究范围的扩大、研究范围的扩大 1930初，瑞典的俄林，BOhlin，区际贸易与国际贸易认为屠能和韦伯的古典区位论是孤立的微观理论，而把区位研究同地域分工和区际国际贸易结合，这就把贸易理论看成区位论的一部分，从而成为一般的宏观理论。后来，经济学者把前一种微观理论称之为特殊区位论，后一种宏观理论称之为一般区位论。2 2、动态化、动态化1980以来，英国的威尔逊(AWilson)和比利时的爱伦(PAllen)

9、结合耗散结构和突变理论，分别就空间相互作用模式和中地论结构进行动态模拟，取得了很大的理论突破。3 3、动态分析和中长期预报、动态分析和中长期预报 近几年来，区位论的研究得到了不断的深入和发展，系统论、信息论和运筹学方法，使区位经济理论和应用大大向纵深发展。4 4、区位经济学的产生、区位经济学的产生艾萨德，把单个厂商的最佳区位扩展为区域的综合发展，建立区域空间的总体均衡，完成区位论向区域经济学的转变。经济危机的产生，宏观经济学的产生，开始关注区域经济问题，探讨经济的区域差异的形成机制。市场作用倾向于扩大而不是缩小地区之间的差别。条件优越的地区，还积累有利条件，进一步遏制了条件较差地区的经济发展。

10、缩小地区差别，唯一可行的办法是加强国家干预。60年代后，开始大力促进落后地区的发展。80年代后，区域化、集团化和一体化的趋势日益明显。第三节第三节 经济活动区位经济活动区位一、经济活动区位二、区位决策及其影响因素三、区位论的主要内容四、区位论的价值一、经济活动区位一、经济活动区位1、经济区位 经济主体所占据的场所。具体表现为空间的位置。讨论：电子商务的发展对于经济区位的影响？2 2、区位单位、区位单位 布局于区位上的具有特定功能的经济单位，是区域经济的主体。各种经济法人单位，生产单位。3 3、区位因素（因子）、区位因素（因子）区位单位进行空间配置的制约因素。区位的优劣取决于四个区位因素：(1)

11、具有地区性的不易转移的投入物供给。(2)具有地区性的不易转移的需求状况。(3)从区位外部输入的投入物供给。(4)外部需求。二、区位决策及其影响因素二、区位决策及其影响因素1 1、区位决策、区位决策 经济主体的区位选择过程。生产要素具有不完全流动性和分割性，不同区位的区位因素有很大差异：优势区位将给经济主体带来额外的经济利益：优势区位将吸引大量厂商、居民的聚集，并带动资金、人口、物资的聚集。但即使区位因素是均质的，聚集本身所带来的经济效益，仍会产生要素聚集，形成城镇。2 2、区位选择与生产者、消费者均衡、区位选择与生产者、消费者均衡（1）生产者均衡。（2）消费者均衡。由于所处空间位置的不同，居民

12、的就业和消费有很大的差异。3 3、厂商与居民区位选择的一般趋势、厂商与居民区位选择的一般趋势（1）区位优势改善了资源约束和收入约束，货币效率提高：区位优势，对于厂商，同样的投入可以增加产出，或者同样产出可以节约成本；对于消费者，同样支出可以提高效用或者相同的效用满足可以降低支出。（2）对于区位优势的竞争必然出现：提高土地使用价格；厂商之间的竞争使得市场份额缩小，产品价格下降造成厂商利润的下降，直到集聚规模达到最大。居民聚集，相互竞争使得房地产价格上涨，工资水平下降；拥挤成本增加，达到最大人口密度。经济从其他区位继续发展，这样使得各地的区位趋于均衡。4 4、区位决策偏好、区位决策偏好(1)居民的

13、区位决策偏好。不同收入阶层货币支出的边际效用不同，高收入阶层对于较大的空间更具有偏好，而对于一般商品的偏好相对较低。对于较高的交易费用可以承担或者不太在乎。因此高收入阶层对于区位的依赖程度较低，居住在城镇郊区。(2)厂商的决策偏好。劳动密集型厂商对于人口聚集地具有较强的依赖性；加工企业对于原料的购进和产品的运出距离较敏感。小厂商必须紧紧依赖中心聚集区域；大型厂商可以远离城区以节约土地成本。三、区位论的精粹三、区位论的精粹在经济活动中寻求：1、最低运输费用和最低生产成本。2、最低的购买价格。3、最大市场区位和最大利润。4、最优地利用社会经济基础，以求获得最佳的生产、生活条件和适宜环境。四、区位论对于实践的指导意义四、区位论对于实践的指导意义1、农业生产布局 集约化经营和农业产业化问题。必须重新思考，以使我国农业经济的发展更符合国情，更符合中国绝大部分农村的实际状况。蔬菜运往北京和河北的运输，总体社会总福利如何？2 2、节约运输、节约运输 我国运输业的区域差异较大，发达与很不发达交错并存，导致农副产品丰收成灾、资源浪费的例子太多。韦伯的工业区位论，对搞好我国的工业区划、合理安排工业投资布局等都具有直接的指导价值。3 3、城市的作用、城市的作用 城市应在所在的地域中，发挥中心地的功能。以城市为中心，形成紧密联系的区域经济。城市规模越小，中心地等级越低，它所发挥的功能也越小。