水陆交通的变迁教用课件(新教材)统编版高中历史选择性必修经济与社会生活.pptx
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1、第12课 水陆交通的变迁【单元课标】【单元课标】通过本单元学习,了解古代水陆交通建设及主要交通工通过本单元学习,了解古代水陆交通建设及主要交通工具;认识新航路开辟和工业革命等对促进交通进步的作用;具;认识新航路开辟和工业革命等对促进交通进步的作用;认识认识2020世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的重要世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的重要意义。意义。第五单元 交通与社会变迁平阴县第一中学 刘玉华【导入新课导入新课】第12课 水陆交通的变迁一、古代的陆路交通与水路交通:一、古代的陆路交通与水路交通:二、对海洋的探索与全球航路的建立:二、对海洋的探索与全球航路的建立:三、工业革命与
2、交通的发展:三、工业革命与交通的发展:四、交通与社会变迁四、交通与社会变迁:第12课 水陆交通的变迁一、古代的陆路交通与水路交通:一、古代的陆路交通与水路交通:1、原始交通:、原始交通:2、陆路、陆路:(1)古罗马:)古罗马:(2)秦朝:)秦朝:(3)汉朝)汉朝:(4)唐朝:)唐朝:(5)元朝:)元朝:3、水路:、水路:(1)中国:)中国:秦朝:秦朝:隋朝:隋朝:元朝:元朝:(2)世界:)世界:法国:法国:荷兰:荷兰:习惯性的足迹、以往地位中心的交通、依赖天然的道路与河流。习惯性的足迹、以往地位中心的交通、依赖天然的道路与河流。原因原因 生产的发展生产的发展推动了的人工道路铺设推动了的人工道路
3、铺设概况概况“条条大路通罗马条条大路通罗马”:罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来;:罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来;秦朝的全国性道路网:秦朝修筑的秦朝的全国性道路网:秦朝修筑的驰道、直道驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网;心的全国性道路网;丝绸之路丝绸之路:汉代贯通后,成为连贯亚、欧、北非的大通道;:汉代贯通后,成为连贯亚、欧、北非的大通道;唐代唐代驿道驿道:近:近2.52.5万千米,以长安为中心向各方辐射;万千米,以长安为中心向各方辐射;元朝:扩展了汉唐的交通网,在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国元朝:扩展了汉唐的交通网,在全国
4、遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的乃至境外的驿路交通网驿路交通网。一、古代的陆路交通与水路交通:一、古代的陆路交通与水路交通:古罗马四通八达的道路是其举世闻名的成就之一,“条条大路通罗马”的谚语流传至今虽然转变了意思却仍然可以让人联想到其曾经的辉煌。古罗马的道路设计考虑周全,在注重实用性的同时也兼顾地形等客观条件,在道路勘察中会使用各种仪器进行测量,并根据需要运用高超的技术造桥或开凿隧道。古罗马在造桥和开凿隧道上展现出高超的技术能力,如公元前 3 世纪,罗马人就掌握了拱券技术并迅速运用于桥梁建设中,此后桥梁的建造基本上采用石制结构,石拱桥被大量建造;在开凿隧道方面,古罗马有成套的钻
5、探、挖坑、掘巷道、照明、通风、打桩、运送和测量的新方法,有研究者认为直到中世纪晚期的时候,世界上还没有国家能与之比肩。一、古代的陆路交通与水路交通:一、古代的陆路交通与水路交通:古罗马的道路每隔一段距离就设有一个里程碑,一般设置在比较醒目的地方。碑身上有用拉丁文或希腊文刻写的碑文,上面记载着道路的名称,道路归属于那个城市管辖,该城与罗马城之间的距离,沿路将要到达下一个城市的名称和距离,还有道路的创立者或修建者的名字,帝国时期,还刻有在位皇帝的名字和在位时间以及一些对皇帝歌功颂德的赞语等。目前保留下来的里程碑约有4000多个。除了里程碑外,道路两旁还会有一些界碑或木制标牌,给行人们提供了沿途的各
6、种信息。最初,罗马的道路建设主要用于满足军事征服的的需要,之后也成为了服务于政治统治和经济贸易发展的重要基础设施,而对于生活在当时的普通民众来说,便捷的道路系统则极大地方便了他们的日常生活。一、古代的陆路交通与水路交通:一、古代的陆路交通与水路交通:1、加强了中央集权,巩固了国家统一;2、有利于各地经济和文化的交流与发展;3、便利了人民的生产和生活。4、消极:加重徭役负担,激化社会矛盾。问题:秦与罗马全国性道路网的共同作用?【课堂探究】【课堂探究】汉书贾山传:秦 为驰道於天下道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松。在建立起大一统帝国后,在建立起大一统帝国后,秦始皇继续开疆拓土,他派
7、秦始皇继续开疆拓土,他派兵北击匈奴、攻打岭南(今兵北击匈奴、攻打岭南(今两广一带)、打通西南夷。两广一带)、打通西南夷。然后在新占领的地区设立郡、然后在新占领的地区设立郡、县等行政机构,如在北边设县等行政机构,如在北边设九原郡,在岭南设桂林、象九原郡,在岭南设桂林、象郡、南海三郡。为加强对各郡、南海三郡。为加强对各地的控制,他还命令修筑直地的控制,他还命令修筑直道、驰道,道、驰道,建立起以咸阳为建立起以咸阳为中心的水路交通网。便利的中心的水路交通网。便利的交通,不仅有利于传达政令、交通,不仅有利于传达政令、调遣军队,还促进了各地区、调遣军队,还促进了各地区、各 民 族 间 的 经 济 文 化
8、交各 民 族 间 的 经 济 文 化 交流。流。摘编自岳麓版摘编自岳麓版历史历史选修选修中外历史人物评说中外历史人物评说丝绸之路在汉代贯通后,成为连接欧亚大陆的大通道。丝绸之路在汉代贯通后,成为连接欧亚大陆的大通道。丝绸之路的开通使中国古代交通系统具有了丝绸之路的开通使中国古代交通系统具有了对外经贸往来、民族文化交流、物种对外经贸往来、民族文化交流、物种交流的意义交流的意义。国内道路系统在秦汉时期进一步完善,也更加体现出森严的封建等级性。国内道路系统在秦汉时期进一步完善,也更加体现出森严的封建等级性。梅关古道位于距广东南雄约梅关古道位于距广东南雄约30千米的梅岭顶部,横跨大千米的梅岭顶部,横跨
9、大庾岭(又称梅岭),因此古称大庾岭路。梅关古道庾岭(又称梅岭),因此古称大庾岭路。梅关古道始通于秦始通于秦汉汉,唐代唐代张九龄路过梅岭,见山路险峻难以通行,便向唐玄张九龄路过梅岭,见山路险峻难以通行,便向唐玄宗谏言开凿宗谏言开凿驿道驿道。宋宋嘉佑八年,大庾岭路进行重修及扩建,嘉佑八年,大庾岭路进行重修及扩建,关楼上南北面各刻有关楼上南北面各刻有“南粤雄关南粤雄关”及及“岭南第一关岭南第一关”,此后,此后称之为梅关古道。称之为梅关古道。洛阳附近的古驿道遗址洛阳附近的古驿道遗址第12课 水陆交通的变迁一、古代的陆路交通与水路交通:一、古代的陆路交通与水路交通:1、原始交通:、原始交通:2、陆路、陆
10、路:(1)古罗马:)古罗马:(2)秦朝:)秦朝:(3)汉朝)汉朝:(4)唐朝:)唐朝:(5)元朝:)元朝:3、水路:、水路:(1)中国:)中国:秦朝:秦朝:隋朝:隋朝:元朝:元朝:(2)世界:)世界:法国:法国:荷兰:荷兰:习惯性的足迹、以往地位中心的交通、依赖天然的道路与河流。习惯性的足迹、以往地位中心的交通、依赖天然的道路与河流。原因原因 生产的发展生产的发展推动了的人工道路铺设推动了的人工道路铺设概况概况“条条大路通罗马条条大路通罗马”:罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来;:罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来;秦朝的全国性道路网:秦朝修筑的秦朝的全国性道路网:秦朝修筑的驰道、直道驰道
11、、直道和五尺道和五尺道等,构成了以咸阳为中等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网;心的全国性道路网;丝绸之路丝绸之路:汉代贯通后,成为连贯亚、欧、北非的大通道;:汉代贯通后,成为连贯亚、欧、北非的大通道;唐代唐代驿道驿道:近:近2.52.5万千米,以长安为中心向各方辐射;万千米,以长安为中心向各方辐射;元朝:扩展了汉唐的交通网,在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国元朝:扩展了汉唐的交通网,在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的乃至境外的驿路交通网驿路交通网。秦始皇开凿链接湘水和漓水的秦始皇开凿链接湘水和漓水的灵渠灵渠,沟通了厂长和珠江量大水系;,沟通了厂长和珠江量大水系;隋朝
12、隋朝大运河大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方。以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方。元朝元朝京杭大运河京杭大运河,全长近,全长近1800千米,为世界之最。千米,为世界之最。17世界法国世界法国米迪运河米迪运河开辟了连接地中海和大西洋的新通道,欧洲历史最悠久且仍在用。开辟了连接地中海和大西洋的新通道,欧洲历史最悠久且仍在用。17世纪荷兰阿姆斯特丹建立和运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。世纪荷兰阿姆斯特丹建立和运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。秦并6国后,秦始皇为开拓岭南,统一中国,于公元前221年,命屠睢率兵50万分5军南征百粤,最初遭到当地民族的抵抗,3年兵不能进,军饷转运
13、困难。公元前219年,秦始皇命监御史禄掌管军需供应,督率士兵、民夫在兴安境内湘江与漓江之间修建一条人工运河,运载粮饷。秦始皇三十三年(公元前214年),灵渠凿成,秦始皇迅速统一岭南。是世界上最古老的运河之一,有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。2018年8月13日,灵渠等4个项目入选2018年(第五批)世界灌溉工程遗产名录。【课堂探究】【课堂探究】大运河开凿的客观条件:大运河开凿的客观条件:隋朝完成统一,社会秩序逐步稳定;隋朝完成统一,社会秩序逐步稳定;社会经济得到初步恢复和发展,社会经济得到初步恢复和发展,为大运河开凿创造了物质条件;为大运河开凿创造了物质条件;中央集权加强,能够组织大规模人
14、中央集权加强,能够组织大规模人 力和物力进行开凿。力和物力进行开凿。大运河开凿的主观目的:大运河开凿的主观目的:加强南北交通,巩固对全国的统治;加强南北交通,巩固对全国的统治;加强对江南地区的经济建设;加强对江南地区的经济建设;加强对江南产生粮食的漕运。加强对江南产生粮食的漕运。大运河开凿的作用:大运河开凿的作用:巩固了这中央集权大一统的政治局面;巩固了这中央集权大一统的政治局面;加强了南北方的经济联系,加强了南北方的经济联系,也推动了区域沿岸经济发展,也推动了区域沿岸经济发展,成为交通枢纽和大动脉。成为交通枢纽和大动脉。元朝大运河:元代全国政治中心移到了北京以后,为了缩短从北京到杭州绕道洛阳
15、的航线,12831293年,先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。把运河改成直线后,比隋代京杭运河缩短了900多千米。元朝的大运河中,最北的一段是元代新开凿的通惠河,由元朝著名天文学家、水利学家郭守敬支持开凿。粮食逐步以海运为主。它就是今天京杭大运河的前身。元代京杭大运河与 隋唐大运河的异同:异:元朝时人们把原来运河截弯取直,远离隋唐大运河的中心洛阳,并开凿到大都通州。同:都沟通了海河 黄河 淮河 长江及钱塘江五大水域,对南北经济文化的发展起了很大的作用。元代京杭大元代京杭大运河运河“裁弯裁弯取直取直”,体,体现出政治中现出政治中心北移带来心北移带来的影响。
16、的影响。明清时期政府通过修建道路,加强了对西部边疆和东北疆域的控制,曾是巩固明清时期政府通过修建道路,加强了对西部边疆和东北疆域的控制,曾是巩固国家统一的重要条件。国家统一的重要条件。但随着西方工业革命的进展,中国古代交通道路系统逐渐受到工业文明的绝大但随着西方工业革命的进展,中国古代交通道路系统逐渐受到工业文明的绝大挑战。挑战。继承元代的基础,明清政府多次整顿道路系统。官马大路是清朝联系全国各地主干陆路路线,继承元代的基础,明清政府多次整顿道路系统。官马大路是清朝联系全国各地主干陆路路线,由北京向四面八方辐射,主要通向各省省城。分为北路、西路、南路和东路等干线。北路在捍卫北由北京向四面八方辐
17、射,主要通向各省省城。分为北路、西路、南路和东路等干线。北路在捍卫北疆的战争中发挥过重要的战略作用,西路系统在平定西部边疆叛乱和国家统一的行动中十分重要。疆的战争中发挥过重要的战略作用,西路系统在平定西部边疆叛乱和国家统一的行动中十分重要。南路系统直达广州,是对外唯一窗口的大动脉。东路是清政府在经济上赖以生存的重要通道。南路系统直达广州,是对外唯一窗口的大动脉。东路是清政府在经济上赖以生存的重要通道。摘编自白寿彝摘编自白寿彝中国交通史中国交通史 清军主要沿驿站线路运兵,一省一次调兵仅一两千人,且因道路狭窄和当地供给能力有限,一清军主要沿驿站线路运兵,一省一次调兵仅一两千人,且因道路狭窄和当地供
18、给能力有限,一两千军队也只能分两千军队也只能分“起起”调动,每调动,每“起起”200-300人。人。据估计,清军调兵的速度邻省需要三、四十据估计,清军调兵的速度邻省需要三、四十天,间隔一二省,费时五十天,隔三省七十天,隔四省则需九十天以上。而当时英军的海军舰船从天,间隔一二省,费时五十天,隔三省七十天,隔四省则需九十天以上。而当时英军的海军舰船从印度开来只需三十至四十天,从南非的开普敦驶至香港也不过六十天。印度开来只需三十至四十天,从南非的开普敦驶至香港也不过六十天。明清时期:古代交通受到近代因素的挑战明清时期:古代交通受到近代因素的挑战法国米迪运河 1666年年10月,月,法国法国国王国王路
19、易十四路易十四授权授权皮埃皮埃尔尔.保罗保罗.德里凯德里凯(1604-1680),建设后来成为,建设后来成为17世纪最宏大的土木工程项目之一世纪最宏大的土木工程项目之一的的米迪运河米迪运河。该运河从图卢兹到托湖,该运河从图卢兹到托湖,长达长达240公里公里,共动,共动用了用了12000个劳动力,包括个劳动力,包括600名妇女,名妇女,耗时耗时15年,创造了在技术上领先于其时代的工程业绩。年,创造了在技术上领先于其时代的工程业绩。阿姆斯特丹的运河总长度超过100公里,拥有大约90座岛屿和1,500座桥梁,使得该市被称为“北方的威尼斯”。二、对海洋的探索与全球航路的建立:二、对海洋的探索与全球航路
20、的建立:1、中国的海上丝绸之路:、中国的海上丝绸之路:(1)西汉:)西汉:(2)宋元时期)宋元时期:(3)明朝:)明朝:(4)总之:中国古代)总之:中国古代2、西方:全球航线的逐渐建立:、西方:全球航线的逐渐建立:(1)新航路开辟之前:)新航路开辟之前:(2)新航路开辟:)新航路开辟:(3)两大运河:)两大运河:初步形成东、南两条航线,东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋;初步形成东、南两条航线,东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋;造船工艺和航海技术极大进步,磁罗盘及天文定位技术广泛应用。造船工艺和航海技术极大进步,磁罗盘及天文定位技术广泛应用。14051433年郑和七次下西洋,远达红海
21、、东海沿岸等地。年郑和七次下西洋,远达红海、东海沿岸等地。已经形成连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的已经形成连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的海上丝绸之路海上丝绸之路”。波利尼亚人、维京人、阿拉伯人分别在太平洋地区、北大西洋和北海波利尼亚人、维京人、阿拉伯人分别在太平洋地区、北大西洋和北海 地区、印度洋地区活动。地区、印度洋地区活动。15世纪末世纪末16世纪初,达伽马发现绕过非洲到达东方的航线,哥伦布到达美洲,世纪初,达伽马发现绕过非洲到达东方的航线,哥伦布到达美洲,麦哲伦船队穿过大西洋、太平洋、印度洋完成环球航行。麦哲伦船队穿过大西洋、太平洋、印度洋完成环球航行。意义?意义?1869
22、年开通苏伊士运河,成为亚非与欧洲最近最直接的水上通道 1914年巴拿马运河,缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离 二、对海洋的探索与全球航路的建立:二、对海洋的探索与全球航路的建立:汉武帝时期的东、南两 条航 线二、对海洋的探索与全球航路的建立:二、对海洋的探索与全球航路的建立:二、对海洋的探索与全球航路的建立:二、对海洋的探索与全球航路的建立:中国古代,中国古代,已经形成已经形成连通中国连通中国与与东亚、东亚、南亚、西南亚、西亚、非洲亚、非洲等地的等地的海上丝绸海上丝绸之路之路”。材料:中国有悠久的海洋航运史,在新石器时代晚期,中国就出现了航海活动。春秋战国时期,激烈的战争对海洋活动提出了更高
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