多绳摩擦提升讲解课件.ppt
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1、一、摩擦传动原理一、摩擦传动原理 二、防滑安全系数二、防滑安全系数 多绳摩擦提升机是依靠钢丝绳与摩擦衬垫之间的摩多绳摩擦提升机是依靠钢丝绳与摩擦衬垫之间的摩擦传递动力,其摩擦力对多绳摩擦式提升机的正常可靠擦传递动力,其摩擦力对多绳摩擦式提升机的正常可靠运行有着极为重要的影响。运行有着极为重要的影响。摩擦轮两侧钢丝绳拉力的差使钢丝绳具有向拉力大摩擦轮两侧钢丝绳拉力的差使钢丝绳具有向拉力大的一侧滑动的趋势,而钢丝绳与摩擦衬垫间的摩擦力阻的一侧滑动的趋势,而钢丝绳与摩擦衬垫间的摩擦力阻止这一滑动趋势。最大摩擦力越大,两侧拉力的差值越止这一滑动趋势。最大摩擦力越大,两侧拉力的差值越小,钢丝绳越不易滑动
2、,反之,则钢丝绳易滑动。小,钢丝绳越不易滑动,反之,则钢丝绳易滑动。摩擦提升机是依靠钢丝绳与摩擦衬垫之间摩擦提升机是依靠钢丝绳与摩擦衬垫之间的摩擦传递动力,传动形式属挠性体摩擦传动,的摩擦传递动力,传动形式属挠性体摩擦传动,根据欧拉公式可知,所能传递的最大摩擦力为根据欧拉公式可知,所能传递的最大摩擦力为 最大摩擦力最大摩擦力 Fmax与摩擦轮两侧钢丝绳拉力差与摩擦轮两侧钢丝绳拉力差FzFk的比值定义为防的比值定义为防滑安全系数滑安全系数,即,即 如果式如果式(122)中中Fz和和Fk仅计静力时,为静防滑安全系数仅计静力时,为静防滑安全系数j 如果式如果式(122)中考虑了惯性力,则为动防滑安全
3、系数中考虑了惯性力,则为动防滑安全系数d 空载侧总变位质量 重载侧总变位质量 防滑安全系数越大,则钢丝绳越不易滑动。我国防滑安全系数越大,则钢丝绳越不易滑动。我国煤炭工业设计规煤炭工业设计规范范规定:提升重物时,动防滑安全系数规定:提升重物时,动防滑安全系数d不得小于不得小于1.25;静防滑安;静防滑安全系数全系数j j不得小于不得小于1.75。1.上提货载上提货载 上提货载时静防滑安全系数的变化规律分析 等重尾绳提升系统,等重尾绳提升系统,nlmpn2mq 重尾绳提升系统,重尾绳提升系统,nlmpn2mq 轻尾绳提升系统,轻尾绳提升系统,nlmpn2mq 提升开始时静防滑安全系数最小,结束时
4、最大。对该种系统上提货载时应验算提升开始时静防滑安全系数。当x0时,分母最小,分子最大,则j最大;当xH/2时,j与等重尾绳时相等;当x=H时,分母最大,分子最小,则j最小。因此,对于重尾绳提升系统上提货载时应按提升结束点验算静防滑安全系数。对于等重尾绳提升系统,在提升货载的工作过程中,静防滑安全系数是不变的。2.下放货载下放货载 分析可知:分析可知:(1)对于等重尾绳系统,对于等重尾绳系统,j是恒定值;是恒定值;(2)对于重尾绳系统,下放货载开始时,静防滑安全系数对于重尾绳系统,下放货载开始时,静防滑安全系数j最小,结束时最小,结束时最大,因此,应按照下放开始时验算其静防滑安全系数。最大,因
5、此,应按照下放开始时验算其静防滑安全系数。(3)对于轻尾绳系统,下放货载结束时,静防滑安全系数最小。应验算对于轻尾绳系统,下放货载结束时,静防滑安全系数最小。应验算此时的静防滑安全系数。此时的静防滑安全系数。主要分析等重尾绳系统主要分析等重尾绳系统 上提货载时上提货载时 因此,对等重尾绳系统上提货载时,只验算加速阶段的动防滑安全系数即可,而不必验算减速减段。由上述分析可知,动防滑安全系数加速阶段最小。由于罐笼提升系统需下放货载。与上述同样分析方法可得,罐笼提升系统下放货由于罐笼提升系统需下放货载。与上述同样分析方法可得,罐笼提升系统下放货载时动防滑安全系数在减速阶段动防滑安全系数最小。即此时最
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