国际贸易实务详细课件4.pptx

1、第四章第四章 国际货物运输国际货物运输第一节第一节 海洋运输海洋运输 海洋运输（海洋运输（Sea Transport）简称海运，）简称海运，在国际货物运输中应用得最为广泛，在国际货物运输中应用得最为广泛，运量占国际运输总量的运量占国际运输总量的2/3以上，以上，而我国则有而我国则有90以上的进出口货物以上的进出口货物是通过海运方式进行的。是通过海运方式进行的。v海运的基本特点海运的基本特点：1运输量大运输量大。现在巨型客轮已超过。现在巨型客轮已超过8万万t，巨型油轮超过，巨型油轮超过60万万t，就是一般的杂货轮也多在，就是一般的杂货轮也多在5万万t以上。以上。2通过能力和对货物的通过能力和对货

2、物的适应能力适应能力强。强。3运费低廉运费低廉。海运的单位运输成本较低，约为铁路运费的。海运的单位运输成本较低，约为铁路运费的1/5，公路运费的，公路运费的1/10，航空运费的，航空运费的1/30。4速度速度较慢较慢。5风险风险较大。较大。一、海运的营运方式一、海运的营运方式 海洋运输分为海洋运输分为班轮运输班轮运输和和租船运输租船运输。v（一）班轮运输（一）班轮运输（Liner Transport）1班轮运输的特点班轮运输的特点 班轮运输又称班轮运输又称定期船运输定期船运输，是指在预先固定的航线上，是指在预先固定的航线上，按照船期表在固定港口之间来往行驶。按照船期表在固定港口之间来往行驶。其

3、主要特点有：其主要特点有：（1 1）“四定四定”：即固定的港口、固定的航线、固定的船期和：即固定的港口、固定的航线、固定的船期和相对固定的运费费率。相对固定的运费费率。（2 2）“一负责一负责”：即货物由班轮公司负责配载和装卸，班轮：即货物由班轮公司负责配载和装卸，班轮运费中包括装卸费、故班轮的港口装卸费由承运人负责。运费中包括装卸费、故班轮的港口装卸费由承运人负责。（3 3）班轮承运货物的品种和数量）班轮承运货物的品种和数量比较灵活比较灵活。（4 4）班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮）班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的公司签发的提单条款为依据。提单条款

4、为依据。2班轮运输的费用班轮运输的费用 班轮运费是班轮公司为运输货物而向货主收取的班轮运费是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用费用，包，包括货物从装运港至目的港的海上运费以及货物的装卸费。括货物从装运港至目的港的海上运费以及货物的装卸费。班轮运费基本运费班轮运费基本运费+附加费附加费 基本运费基本运费是指货物从装运港到卸货港按班轮运价表计收的是指货物从装运港到卸货港按班轮运价表计收的运费，它是构成全程运费的运费，它是构成全程运费的主要部分主要部分；附加费附加费是指对一些需要特殊处理货物或者突然事件的发生是指对一些需要特殊处理货物或者突然事件的发生或客观情况变化等原因而需或客观情况变化等原因而

5、需另外加收另外加收的费用。的费用。v（1）基本运费的计收标准）基本运费的计收标准 按货物的按货物的毛重毛重（重量吨）计收。用（重量吨）计收。用“W”表示表示 按货物的按货物的体积体积（尺码吨）计收。用（尺码吨）计收。用“M”表示表示 按货物的按货物的价格价格计收，又称为从价运费。用计收，又称为从价运费。用“A.V.”表示表示 按货物的按货物的毛重或体积毛重或体积计收，计收，收费较高收费较高的作为计费吨的作为计费吨，以以“W/M”表示表示 重量吨和尺码吨统称为运费吨，每运费吨表示每重量吨重量吨和尺码吨统称为运费吨，每运费吨表示每重量吨或每尺码吨。每重量吨为或每尺码吨。每重量吨为1 1公吨，每尺码

6、吨为公吨，每尺码吨为1 1 m3 3 。如某商品每箱的体积为如某商品每箱的体积为4040*5050*55cm55cm，毛重为，毛重为90kgs90kgs，计费，计费标准为标准为W/MW/M，基本运费为每运费吨，基本运费为每运费吨USD100USD100，请问是以，请问是以W W还是还是M M来计收此商品运费？来计收此商品运费？解：解：1 1）如按）如按M M计算，每箱体积为计算，每箱体积为0.40.4*0.50.5*0.55=0.11m0.55=0.11m3 3，则，则 每箱运费为每箱运费为0.110.11*100=11100=11；如按如按W W计算，每箱毛重为计算，每箱毛重为0.09MT0

7、.09MT，则每箱运费为，则每箱运费为0.090.09*100=9100=9；故两者取其高，应该以故两者取其高，应该以M M体积来计算。体积来计算。2 2）0.40.4*0.50.5*0.55=0.110.09,0.55=0.110.09,故以故以M M体积来计算。体积来计算。在货物的在货物的毛重、体积或价值毛重、体积或价值三者中选择收费最高的一种三者中选择收费最高的一种计收计收。用用“W/M or A.V.”表示表示 按货物的按货物的件数件数计收。如车辆按计收。如车辆按“每辆每辆”（Per Unit）计）计收。收。按按临时议定临时议定价格计收。价格计收。在实际业务中，主要以在实际业务中，主要

8、以“W”或或“M”或或“W/M”三种方式三种方式居多。居多。v9、我们的市场行为主要的导向因素，第一个是市场需求的导向，第二个是技术进步的导向，第三大导向是竞争对手的行为导向。23.2.1223.2.12Sunday,February 12,2023v10、市场销售中最重要的字就是“问”。21:07:4821:07:4821:072/12/2023 9:07:48 PMv11、现今，每个人都在谈论着创意，坦白讲，我害怕我们会假创意之名犯下一切过失。23.2.1221:07:4821:07Feb-2312-Feb-23v12、在购买时，你可以用任何语言；但在销售时，你必须使用购买者的语言。21:

9、07:4821:07:4821:07Sunday,February 12,202313、He who seize the right moment,is the right man.谁把握机遇，谁就心想事成。23.2.1223.2.1221:07:4821:07:48February 12,2023v14、市场营销观念：目标市场，顾客需求，协调市场营销，通过满足消费者需求来创造利润。2023年2月12日星期日下午9时7分48秒21:07:4823.2.12v15、我就像一个厨师，喜欢品尝食物。如果不好吃，我就不要它。2023年2月下午9时7分23.2.1221:07February 12,20

10、23v16、我总是站在顾客的角度看待即将推出的产品或服务，因为我就是顾客。2023年2月12日星期日21时07分48秒21:07:4812 February 2023v17、利人为利已的根基，市场营销上老是为自己着想，而不顾及到他人，他人也不会顾及你。下午9时7分48秒下午9时7分21:07:4823.2.12 我方出口商品共我方出口商品共200200箱，每箱的体积为箱，每箱的体积为3030*6060*50cm50cm，毛重为，毛重为40kgs40kgs，查运费表得知该货为，查运费表得知该货为9 9级，计费标准为级，计费标准为W/MW/M，基本运，基本运费为每运费吨费为每运费吨USD110US

11、D110。请计算：该商品每箱的基本运费是多。请计算：该商品每箱的基本运费是多少？少？解：解：1 1）如按）如按W W计算，每箱基本运费为计算，每箱基本运费为0.040.04*110=4.4110=4.4；如按如按M M计算，每箱基本运费为计算，每箱基本运费为0.30.3*0.60.6*0.50.5*110=9.9110=9.9 故两者取其高，应该按故两者取其高，应该按M M计算，每箱基本运费为计算，每箱基本运费为USD9.9USD9.9。2 2）0.30.3*0.60.6*0.5=0.090.040.5=0.090.04，故以，故以M M计算，计算，0.090.09*110=9.9.110=9

12、.9.v（2）班轮附加费的种类）班轮附加费的种类 燃油附加费燃油附加费 货币贬值附加费货币贬值附加费 转船附加费转船附加费 直航附加费直航附加费 超重附加费、超长附加费和超大附加费超重附加费、超长附加费和超大附加费 港口附加费港口附加费 港口拥挤附加费港口拥挤附加费 选港附加费选港附加费 变更卸货港附加费变更卸货港附加费 绕航附加费绕航附加费v（3）班轮运费的计算）班轮运费的计算 运费运费=基本运费基本运费+各种附加费各种附加费计算：计算：我某外贸公司出口铁矿砂我某外贸公司出口铁矿砂32003200公吨至日本，已知运往日公吨至日本，已知运往日本本基本港口基本港口的基本运费为每运费吨的基本运费为

13、每运费吨8080美元，运往美元，运往非基本港口非基本港口的转船附加费为的转船附加费为20%20%，同时，每运费吨加收，同时，每运费吨加收1010美元的港口附美元的港口附加费。问该批矿砂运往非基本港口的运费为多少？加费。问该批矿砂运往非基本港口的运费为多少？解：解：总运费总运费基本运费基本运费+各种附加费各种附加费 3200320080+320080+320080802020+3200+32001010 32003200（80+8080+8020%+10 20%+10）339200339200美元美元 答：该批矿砂运往非基本港口的运费为答：该批矿砂运往非基本港口的运费为339200339200美

14、元美元 。v（二）租船运输（二）租船运输（Charter Transport）租船运输又称租船运输又称不定期船运输不定期船运输，通常是指，通常是指包租整船包租整船，是租，是租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。（1）定程租船（）定程租船（Voyage Charter）定程租船又称定程租船又称程租船或航次租船程租船或航次租船，是以航线为基础的租，是以航线为基础的租船方式，即由船舶所有人负责所租船舶在指定港口之间完船方式，即由船舶所有人负责所租船舶在指定港口之间完成一个或数个航次。成一个或数个航次。按租赁方式的不同，定程租船可分为：按租赁方式的不同，定程租船

15、可分为：单程航次单程航次租船、租船、来回航次来回航次租船、租船、连续航次连续航次租船以及租船以及包运合同包运合同租船等。租船等。（2）定期租船（）定期租船（Time Charter）定期租船又称定期租船又称期租船期租船，是指承租人在，是指承租人在一定时间一定时间租用船舶租用船舶进行运输的方式。进行运输的方式。承租人也可将此租船作为班轮营运，或作承租人也可将此租船作为班轮营运，或作为程租船使用，或将其转租给第三者。为程租船使用，或将其转租给第三者。二、海洋运输条款（装运条款）二、海洋运输条款（装运条款）v（一）装运期（一）装运期（Time of Shipment）装运期是指卖方在起运地点装运货物

16、的期限。装运期是指卖方在起运地点装运货物的期限。也就是装船的时间。也就是装船的时间。装运期的规定方法：装运期的规定方法：v1具体规定装运期限具体规定装运期限 装运时间一般不确定在某一日期上，而确定在某一段时装运时间一般不确定在某一日期上，而确定在某一段时间上，如某年某月装运，或于某年某月某日前装运。如间上，如某年某月装运，或于某年某月某日前装运。如“2008“2008年年3 3月装运月装运”、“2008“2008年年5 5月月1818日之前装运日之前装运”。v2规定在收到信用证后若干天内装运规定在收到信用证后若干天内装运 如：如：“收到信用证后收到信用证后2020天内装运天内装运”。v3规定收

17、到信汇、票汇或电汇后若干天装运规定收到信汇、票汇或电汇后若干天装运 如如“收到电汇后收到电汇后3030天内装运（天内装运（Shipment within 20 days Shipment within 20 days after receipt of T/Tafter receipt of T/T）”。v4笼统规定近期装运笼统规定近期装运 如如“立即装运立即装运”、“即刻装运即刻装运”、“尽快装运尽快装运”等。等。v（二）装运港与目的港（二）装运港与目的港 装运港装运港（Port of Shipment）是指开始装货的港口。）是指开始装货的港口。目的港目的港（Port of Destinati

18、on）是指最终卸货的港口。）是指最终卸货的港口。在海运进出口合同中，一般都要订明这两港口。在海运进出口合同中，一般都要订明这两港口。如如“Port of Shipment：Guangzhou”,“Port of Destination：London”。v（三）分批装运和转运（三）分批装运和转运 1分批装运（分批装运（Partial Shipment）分批装运是指将一笔货物分若干批次装运。分批装运是指将一笔货物分若干批次装运。但同一船只、但同一船只、同一航次、不同时间在不同港口装运货物，不属于分批装运，同一航次、不同时间在不同港口装运货物，不属于分批装运，因为这是同时到达目的港的。因为这是同时到

19、达目的港的。国际上对分批装运的解释和运用不一。比如，按有些国国际上对分批装运的解释和运用不一。比如，按有些国家的法律规定，如合同未规定允许分批装运，则不得分批装家的法律规定，如合同未规定允许分批装运，则不得分批装运。但运。但跟单信用证统一惯例规定：除非信用证另有规定，跟单信用证统一惯例规定：除非信用证另有规定，否则允许分批装运否则允许分批装运”。因此为了避免争议，双方应在合同中因此为了避免争议，双方应在合同中订明是否允许订明是否允许分批装运。若允许分批装运，则应规定分批装分批装运。若允许分批装运，则应规定分批装运中每批装运的时间和数量。如运中每批装运的时间和数量。如“7月至月至10月分四批平均

20、装月分四批平均装运运”。NOTE：UCP600规定：规定：“如信用证规定在指定时期如信用证规定在指定时期内分批装运，其中内分批装运，其中任何一批任何一批未按批装运，信用证对未按批装运，信用证对该批和以后各批该批和以后各批货物均为货物均为违约违约，除非信用证另有规，除非信用证另有规定定”。我某进出口公司向马来西亚某贸易公司出口我某进出口公司向马来西亚某贸易公司出口5000050000双双旅游沙滩鞋，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份旅游沙滩鞋，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定不可撤销信用证，证中的装运条款规定“Shipment from“Shipmen

21、t from Chinese port to Singapore in MayChinese port to Singapore in May，Partial shipment Partial shipment prohibited”prohibited”。我进出口公司按证中规定，于。我进出口公司按证中规定，于5 5月月1515日将日将2000020000双旅游沙滩鞋在双旅游沙滩鞋在上海港装上上海港装上“长征长征”号轮，又由同号轮，又由同轮在广州港续装轮在广州港续装3000030000双旅游沙滩鞋，双旅游沙滩鞋，5 5月月2020日我进出口公日我进出口公司同时取得了上海港和广州港签发的司同时取

22、得了上海港和广州港签发的两套提单两套提单。我进出口。我进出口公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。证不符为由拒付货款。问银行的拒付是否有理？为什么？问银行的拒付是否有理？为什么？解析：银行解析：银行不应该不应该拒付。拒付。此信用证规定在此信用证规定在5 5月份把货从中国港口装运到新加坡港口，月份把货从中国港口装运到新加坡港口，不允许分批装运不允许分批装运。在实际操作中，我出口方虽然分两次不同。在实际操作中，我出口方虽然分两次不同时间在不同港口装运，时间在不同港口装运，但装上的是同一船只和同一航次，最但装上的是同一

23、船只和同一航次，最后是同一时间到达目的港的后是同一时间到达目的港的。所以不属于分批装运，而且交。所以不属于分批装运，而且交货时间也与信用证相符，银行不应该以单证不符为由拒付货货时间也与信用证相符，银行不应该以单证不符为由拒付货款款。2转运（转运（Transhipment）转运是指在海运中，货物装船后在途中换装其他船舶转运是指在海运中，货物装船后在途中换装其他船舶再运至目的港。再运至目的港。一般买方在目的港没有直达船，或成交量大而港口条一般买方在目的港没有直达船，或成交量大而港口条件差或严重拥挤时，应允许转船，以便于装运。件差或严重拥挤时，应允许转船，以便于装运。v（四）装船通知（四）装船通知（

24、Advice of Shipment）装船通知是装运条款中装船通知是装运条款中不可缺少不可缺少的一项重要内容。不论的一项重要内容。不论按哪种贸易术语成交，交易双方都要承担相互通知的义务。按哪种贸易术语成交，交易双方都要承担相互通知的义务。比如按比如按FOB术语成交，买方指定货代，则有义务通知术语成交，买方指定货代，则有义务通知卖方何时把货运至何地；卖方在卖方何时把货运至何地；卖方在发货后有义务发货后有义务立即发出装立即发出装运通知，买方会运通知，买方会及时办理货运保险及时办理货运保险。如因卖方未发出装运如因卖方未发出装运通知而导致买方没及时购买保险，之后发生的损失由卖方通知而导致买方没及时购买

25、保险，之后发生的损失由卖方负责。负责。v（五）装卸时间、装卸率、滞期、速遣费条款（五）装卸时间、装卸率、滞期、速遣费条款 P85 大宗商品一般采用大宗商品一般采用程租船运输程租船运输，在租船合同中通常需要，在租船合同中通常需要订立装卸时间、装卸率、滞期、速遣费条款的内容。订立装卸时间、装卸率、滞期、速遣费条款的内容。1装卸时间装卸时间（Laytime/Lay day）装卸时间是指装卸时间是指装货和卸货装货和卸货的期限。的期限。2装卸率装卸率（Lay day Rate）装卸率是指每日装卸率是指每日装卸货物的数量装卸货物的数量。3滞期费滞期费(Demurrage）、速遣费（）、速遣费（Despat

26、ch Money）负责装卸货物的一方，如果负责装卸货物的一方，如果未按照约定未按照约定的装卸时间和装的装卸时间和装卸率完成装卸任务，则需要向船方交纳卸率完成装卸任务，则需要向船方交纳延误船期延误船期的罚款，的罚款，此项此项罚款罚款称之为称之为滞期费滞期费；反之，如负责装卸货物的一方在约定装卸时间内反之，如负责装卸货物的一方在约定装卸时间内提前完提前完成成装卸任务，有利于加快船舶的周转，则可以从船方取得装卸任务，有利于加快船舶的周转，则可以从船方取得奖金，此项奖金，此项奖金奖金称之为称之为速遣费速遣费。按一般惯例，按一般惯例，速遣费通常为滞期费的速遣费通常为滞期费的一半一半。v（六）其他装运条款

27、（六）其他装运条款（OCP条款）条款）如如OCPOCP条款条款 ，在同美国进行贸易时，为了取得，在同美国进行贸易时，为了取得运费上运费上的优待的优待，可以，可以采用采用OCPOCP条款。条款。“OCP”“OCP”是是“Overland Common Points”“Overland Common Points”的缩写，的缩写，意为意为“内陆地区内陆地区”。所谓内陆地区，是以美国西部。所谓内陆地区，是以美国西部9 9个州个州为界，也就是以落基山脉为界，其以东地区，均为内陆为界，也就是以落基山脉为界，其以东地区，均为内陆地区范围。地区范围。按按OCPOCP运输条款达成的交易，运输条款达成的交易，出

28、口商不仅可以享受到出口商不仅可以享受到美国内陆运输的优惠费率，也可以享受到美国内陆运输的优惠费率，也可以享受到OCPOCP海运的优惠海运的优惠费率费率。因此，采用。因此，采用OCPOCP运输条款，对进出口运输条款，对进出口双方均有利双方均有利。三、世界知名港口名称及所属国家三、世界知名港口名称及所属国家v 详见所发资料表详见所发资料表 四、海洋运输单据四、海洋运输单据 （一）海运提单（一）海运提单（B/L，Bill of Lading）海运提单简称海运提单简称提单提单，是指承运人或其代理人在收到，是指承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种货物后签发给托运人的一种海上运输单证海上运输单证

29、，它体现了承，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。运人与托运人之间的相互关系。1提单的性质和作用提单的性质和作用 （1 1）提单是承运人或其代理人出具的）提单是承运人或其代理人出具的货物收据货物收据.（2 2）提单是代表）提单是代表货物所有权的凭证货物所有权的凭证。（3 3）提单是托运人与承运人之间所订立的）提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证运输契约的证明明。2提单的基本内容提单的基本内容（1）提单的正面内容）提单的正面内容 正面内容一般包括：承运人名称，托运人名称，收货人正面内容一般包括：承运人名称，托运人名称，收货人名称，被通知人，装运港，目的港，船名和船舶国籍，货物名称，被通

30、知人，装运港，目的港，船名和船舶国籍，货物名称、标志、件数、重量和体积，运费和其他费用，提单签名称、标志、件数、重量和体积，运费和其他费用，提单签发日期、地点及份数，承运人或其代理人签字。发日期、地点及份数，承运人或其代理人签字。（2）提单的背面条款）提单的背面条款 提单背面印有明确承运人与托运人、收货人、提单持有提单背面印有明确承运人与托运人、收货人、提单持有人之间人之间权利和义务权利和义务的运输条款。各船公司签发的提单，其背的运输条款。各船公司签发的提单，其背面条款规定不一。面条款规定不一。提单的样本（见提单的样本（见P91）v3提单的分类提单的分类（1）根据货物）根据货物是否装船是否装船

31、，分为，分为已装船提单和收妥备运提单已装船提单和收妥备运提单 已装船提单（已装船提单（Shipped On Board B/L）是指货物）是指货物装船后，装船后，由承运人签发给托运人的单据，它由承运人签发给托运人的单据，它必须载明船名和装船日期必须载明船名和装船日期。买方一般买方一般只接受只接受“已装船提单已装船提单”。注意：合同里规定的注意：合同里规定的装运日期装运日期即装船日期，而即装船日期，而不是不是工厂的工厂的发货日期发货日期。收妥备运提单（收妥备运提单（Received for Shipment B/L）是指承运人）是指承运人收到托运货物，收到托运货物，尚未装船尚未装船而向托运人签发

32、的提单。而向托运人签发的提单。（2）按提单）按提单有无不良批注有无不良批注，分为，分为清洁清洁提单和提单和不清洁不清洁提单提单 清洁提单清洁提单（Clean B/L）是指货物在装船时，）是指货物在装船时，表面状况表面状况良好，良好，承运人在签发提单时承运人在签发提单时未批注有关货物受损或包装不良未批注有关货物受损或包装不良或其他有碍结汇的提单。或其他有碍结汇的提单。买方只接受买方只接受“清洁提单清洁提单”。不清洁提单不清洁提单（Unclean B/L or Foul B/L）是指承运人）是指承运人在提单上加注了货物在提单上加注了货物表面状况不良或存在缺陷表面状况不良或存在缺陷等批语的提单。等批

33、语的提单。（3）按提单）按提单收货人（收货人（Consignee）抬头）抬头分类，可分为记名分类，可分为记名提单、不记名提单和指示提单提单、不记名提单和指示提单 A.记名提单记名提单（Straight B/L）是指在提单收货人栏内）是指在提单收货人栏内具体指定收货人具体指定收货人名称的提单。这种提单是不能转让流通的，名称的提单。这种提单是不能转让流通的，只能由提单上注明的收货人提货。只能由提单上注明的收货人提货。如如Consignee:ABC CO.,LTD(Consignee:ABC CO.,LTD(具体买家名称具体买家名称).).B.不记名提单不记名提单（Open B/L）是指在提单收货人

34、栏内是指在提单收货人栏内不填写收货人名称不填写收货人名称而留空，故又称而留空，故又称“来人提单来人提单”。谁持有。谁持有提单，谁就可以提货，这种提单风险比较大，在实际业务提单，谁就可以提货，这种提单风险比较大，在实际业务中很少采用。中很少采用。如如Consignee:Consignee:无任何内容（空白）。无任何内容（空白）。C.指示提单指示提单（Order B/L）是指在提单的收货人栏内）是指在提单的收货人栏内填写填写“凭指示（凭指示（To Order）”、“凭某人指定（凭某人指定（To Order of.）”字样的一种提单。这种提单可以通过字样的一种提单。这种提单可以通过背书背书（Endo

35、rsement）转让给第三人，是）转让给第三人，是可以流通可以流通的货运提单。的货运提单。背书背书：票据的收款人或持有人在转让票据时，在票据背面票据的收款人或持有人在转让票据时，在票据背面签名或书写文句的手续。一张票据可以签名或书写文句的手续。一张票据可以多次背书转让。多次背书转让。记名背书：记名背书：背书时背书时写明写明被背书人姓名或受票单位名称的。被背书人姓名或受票单位名称的。不记名背书：不记名背书：未写明未写明被背书人姓名或受票单位名称的。被背书人姓名或受票单位名称的。汇票背书样板（记名背书）汇票背书样板（记名背书）（4）按）按运输方式运输方式分类，可分为分类，可分为直达直达提单、提单、

36、转船转船提单和提单和联运联运提提单。单。（5）根据有无船长、承运人）根据有无船长、承运人签章签章，可分为，可分为正本正本提单和提单和副本副本提提单。单。正本提单正本提单（Original B/L）是指提单上）是指提单上有有承运人、船长或承运人、船长或其代理人其代理人签章签章并注明签发日期的提单。并注明签发日期的提单。副本提单副本提单（Copy B/L）是指提单上）是指提单上没有没有承运人、船长或承运人、船长或其代理人其代理人签章签章，而仅提供参考的提单。，而仅提供参考的提单。（6）其他种类提单）其他种类提单 集装箱提单集装箱提单（Container B/L）舱面提单舱面提单（On Deck B

37、/L）：是指货物装在船舶的甲）：是指货物装在船舶的甲板上运输而签发的提单，故又称甲板提单。板上运输而签发的提单，故又称甲板提单。过期提单过期提单（Stale B/L）：是指提单签发后超过信用证）：是指提单签发后超过信用证规定期限才向银行交单或晚于货物到达目的港的提单。规定期限才向银行交单或晚于货物到达目的港的提单。A、晚于货物到达目的港的提单晚于货物到达目的港的提单。B、晚于货物装船完毕日后、晚于货物装船完毕日后21天天才到银行结汇的提单。才到银行结汇的提单。我某外贸公司与国外某客户达成一笔出口棉纺我某外贸公司与国外某客户达成一笔出口棉纺针织用品的合同。信用证的到期日为针织用品的合同。信用证的

38、到期日为20052005年年7 7月月3131日，最迟装运期为日，最迟装运期为20052005年年6 6月月1616日，证中未规定交日，证中未规定交单期。出口人备妥货物后装船的时间是单期。出口人备妥货物后装船的时间是20052005年年6 6月月1010日，当出口人将单据备齐于日，当出口人将单据备齐于7 7月月2020日向银行交单日向银行交单议付时，银行以过期提单拒付货款，问：银行的拒议付时，银行以过期提单拒付货款，问：银行的拒付有无道理？付有无道理？答：银行可以拒付，因为此提单确实为过期提单，答：银行可以拒付，因为此提单确实为过期提单，它是晚于货物装船完毕日后它是晚于货物装船完毕日后2121

39、天才到银行结汇的提天才到银行结汇的提单。单。v（二）海运单（二）海运单 海上货运单简称海运单（海上货运单简称海运单（Sea Waybill），是承），是承运人向托运人或其代理人表明货物已接管或装船的运人向托运人或其代理人表明货物已接管或装船的单据，是一种不可转让的单据。海运单不是物权凭单据，是一种不可转让的单据。海运单不是物权凭证。证。收货人不是凭海运单提货，而是收货人不是凭海运单提货，而是凭到货通知凭到货通知或或其其身份证明身份证明提货。提货。1、海运单与提单的区别、海运单与提单的区别（1）提单是货物收据、运输合同、也是）提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证物权凭证；海运单海运单只只是货物

40、收据和运输合同这两种性质，它是货物收据和运输合同这两种性质，它不是不是物权凭证。物权凭证。（2）提单提单可以是指示性抬头形式，通过可以是指示性抬头形式，通过背书流通背书流通转让；转让；海运海运单单是一种非流通性单据，海运单上是一种非流通性单据，海运单上必须标明确定的收货人必须标明确定的收货人，不能转让不能转让流通。流通。（3）提单持有人是）提单持有人是凭提单凭提单提货；海运单上的收货人并不出示提货；海运单上的收货人并不出示海运单，仅海运单，仅凭提货通知或其身份证明凭提货通知或其身份证明提货。提货。（4）提单有正面和背面内容；而海运单是简式单证，背面不）提单有正面和背面内容；而海运单是简式单证，

41、背面不列详细货运条款，但载有一条可援用海运提单背面内容的条列详细货运条款，但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。款。2、使用海运单的优点、使用海运单的优点（1）海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，）海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单程序简单，有利于货物的转移。有利于货物的转移。（2）提货便捷提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单。单。（3）海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后）海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行推行EDI电子提单电子提单提供实践的依据和可能。提供实践的依据和可能。3、海运单的不

42、足、海运单的不足（1）进口方不是运输契约的订约人，与承运人无契约关系，）进口方不是运输契约的订约人，与承运人无契约关系，如果出口方发货收款后，向承运人书面提出变更收货人，如果出口方发货收款后，向承运人书面提出变更收货人，则原收货人无诉讼权。则原收货人无诉讼权。（2）对出口托运人来说，海运单下的货物往往是货到而单未）对出口托运人来说，海运单下的货物往往是货到而单未到，进口方已先行提货，如果进口方借故拒付、拖付货款，到，进口方已先行提货，如果进口方借故拒付、拖付货款，出口方就会有货、款两失的危险。为避免此类情况，可以出口方就会有货、款两失的危险。为避免此类情况，可以考虑以银行作为收货人，使物权掌握

43、在银行手中，直到进考虑以银行作为收货人，使物权掌握在银行手中，直到进口方付清货款。口方付清货款。集装箱尺寸（参考）很实用集装箱尺寸（参考）很实用20尺尺:内容积为内容积为 5.69*2.13*2.18M，毛重为，毛重为17.5吨，体积为吨，体积为26-28m3。40尺尺:内容积为内容积为 11.8*2.13*2.18M，毛重为，毛重为22吨，体积为吨，体积为54-56 m3。40尺高柜尺高柜:内容积为内容积为 11.8*2.13*2.72M，毛重为，毛重为22吨，体积为吨，体积为68 m3。45尺高柜尺高柜:内容积为内容积为 13.58*2.34*2.71M，毛重为，毛重为29吨，体积为吨，体积为86 m3。20尺开顶柜尺开顶柜:内容积为内容积为 5.89*2.32*2.31M，毛重为，毛重为20吨，体积为吨，体积为31.5 m340尺开顶柜尺开顶柜:内容积为内容积为 12.01*2.33*2.15M，毛重为，毛重为30.4吨，体积为吨，体积为65 m3。