《汽车概论》第八章课件.pptx

1、汽车概论第 2 页汽车展览与汽车竞赛第8章第 3 页目 录/contents8.1国内外著名汽车展览8.2汽车竞赛第 4 页本 章 导 读现今国内外有很多著名的车展，如巴黎车展、北美车展、上海车展等，车展就如江湖上的武林大会一样，有着一呼百应的号召力。国际车展是国际厂商的一次集体实力秀，也是刺激眼球经济的最好形式。汽车竞赛也可以说是车展的另一种特殊形式，赛车运动已有超过100年的历史，赛车中运用的科技，一部分还可以被应用于未来的民用汽车上。学 习 目 标1了解各国著名的汽车展览。2了解赛车运动的起源及赛车运动的种类。第1章 汽车的发明史第 5 页国内外著名汽车展览8.1世界各大汽车制造商每年都

2、会参加一些在大都市举办的规模盛大的汽车展览，在车展上推出本公司最新的车型，来展示自己近期在汽车领域内取得的最新成就。汽车展览会除了技术性的看点以外，还具有各国浓厚的文化色彩，每次都能吸引大量的民众参观。8.1.1 德国法兰克福车展德国是世界上最早举办国际车展的国家之一。法兰克福车展是全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。其前身是柏林车展，创办于1897年，1951年才移到法兰克福举办。法兰克福车展每年举办一次，轿车与商用车轮换展出，车展一般安排在9月中旬，为期两周左右。车展到目前为止已举办了60多届，平均每次都有2 000多家厂商参展，展示的产品除了轿车、赛车、商用车外，还有特种车、改装车

3、、运输车、汽车零部件、汽车维护用品等。由于德国是现代汽车的诞生地，而且是世界上汽车工业最发达的国家之一，因此，法兰克福车展很具有权威性。第 6 页法兰克福车展中参展的商家主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多，如德国的奔驰、宝马、大众等。如图8-1所示为2015年法兰克福车展上展出的保时捷新款911和梅赛德斯-奔驰GLC。（a）保时捷新款911 （b）梅赛德斯-奔驰GLC图8-1 法兰克福车展上展出的汽车第 7 页8.1.2 瑞士日内瓦车展日内瓦车展创办于1924年，每年3月份在日内瓦举行。该车展是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，也是全球重要的车展之一，除了在第二次世界大战

4、期间暂停举办7年外，其他年份都有举行。日内瓦车展的展场面积有7万多平方米，属于室内展场，面积虽然不大，却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地。瑞士这个国家很特殊，虽然它没有自己的汽车制造公司，但它却是一个庞大的汽车消费市场，同时承办着世界知名的车展。在瑞士的大街小巷，常常可以看到宾利、保时捷等名车。这样的“天时”和“地利”，自然唤来了“人和”，日内瓦车展上的展品不仅是各汽车厂家最新、最前沿的产品，而且参展的车型也极为奢华。由于各大公司纷纷选择日内瓦车展作为自己最新、最靓的车型首次推出的场所，这就为日内瓦车展博得了“国际汽车潮流风向标”的美誉。如图8-2所示为在2017年日内瓦车展上首

5、发的阿尔法罗密欧Stelvio和新款宝马4系。（a）阿尔法罗密欧Stelvio（b）新款宝马4系图8-2 日内瓦车展上展出的汽车第 8 页8.1.3 法国巴黎车展法国巴黎车展也是世界上最早举办的国际性车展之一，起源于1898年的国际汽车沙龙会，1898年至1976年，每年一届，之后每两年一届。车展于每年的9月底至10月初在巴黎举行。巴黎车展颇具本土色彩，过去的展品多为法国车和其他欧洲车，不过近年来美国车和日本车也日渐增多，每次参加该车展的厂商都有1 000多家，世界各大汽车制造商总喜欢把最先进的技术产品放在巴黎展出。同时，巴黎车展也是概念车云集的海洋，各种新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮。如

6、图8-3所示为2016年9月在巴黎车展上展出的奔驰E级All-Terrain和宝马3系GT。（a）奔驰E级All-Terrain（b）宝马3系GT图8-3 巴黎车展上展出的汽车第 9 页8.1.4 北美车展北美车展是世界五大车展之一，也是北美洲规模最大的国际车展。其前身是“底特律车展”，1989年才正式更名为“北美国际汽车展”。北美车展每年1月在底特律的寇博中心举办，拉开了每年国际车展的序幕。北美车展的展馆有9.3万平方米，可容纳更多展位。底特律是美国的汽车城，也是世界上最大的汽车城。它是美国三大汽车公司福特、通用和克莱斯勒的总部所在地，所以这个车展对底特律乃至整个美国的汽车工业来说都是非常重

7、要的。如图8-4所示为2017年1月在北美车展上展出的全新宝马5系和雷克萨斯全新LS。（a）全新宝马5系（b）雷克萨斯全新LS图8-4 北美车展上展出的汽车第 10 页8.1.5 东京车展东京车展于1954年开始创办，最初展名为“全日本汽车展览”。1964年，更名为“东京汽车展览”。东京车展是世界五大车展中历史最短的，乘用车车展于单数年的秋季举办，双数年为商用车车展。东京车展的展馆位于东京附近的千叶县幕张展览中心，是目前世界上最新、条件最好的展示中心，展出的展品主要有整车及零部件。东京车展具有的鲜明特点是车展的主角历来是日本本土车厂出产的五花八门、千姿百态的小型汽车。同时，各种各样的汽车电子设

8、备和技术也是展会的一大亮点。而且东京车展中的很多车在日本以外的市场都不被售卖，这是因为这些车被定位得太细，在国外找不到相应的具有规模的市场。如图8-5所示为2015东京车展上展出的丰田入门级跑车S-FR以及其旗下的全新氢燃料电池车FCV Plus概念车。（a）丰田入门级跑车S-FR（b）丰田全新氢燃料电池车FCV Plus概念车图8-5 东京车展上展出的汽车第 11 页8.1.6 北京国际车展北京国际汽车展览会创办于1990年，两年举办一次，已连续举办了十四届。北京国际车展创办以来，规模不断扩大，展会功能也由过去单纯的产品展示，发展成为现在的企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口，全球最前沿技

9、术创新的信息交流平台，最高效的品牌推广宣传舞台。展品品质逐届提高，影响也日趋扩大，众多跨国汽车企业将北京国际车展列为全球A级车展。秉承着“展品精、品牌全、国际化”的办展理念，北京国际车展已成为国际上具有较高知名度的汽车展览会之一，这为我国汽车工业的发展和自主汽车品牌的创立和发展，发挥了重要的作用，并为促进中外汽车制造公司的交流、合作，为我国经济的快速发展做出了巨大的贡献。如图8-6所示为2016年北京国际车展上展出的梅赛德斯-奔驰长轴距E级车和捷豹XFL。（a）梅赛德斯-奔驰长轴距E级车（b）捷豹XFL图8-6 北京国际车展上展出的汽车第 12 页8.1.7 上海国际车展上海国际车展创办于19

10、85年，是中国最早的专业国际汽车展览会，也是亚洲最大规模的车展，逢单数年举办，已连续举办十七届。2004年6月，上海国际车展顺利通过了国际博览联盟（UFI）的认证，成为中国第一个被UFI认可的汽车展。经过20多年的积累，上海国际汽车展已成长为中国最权威、国际上最具影响力的车展之一。上海国际车展不但加快了国民的汽车文化普及，更是中国步入汽车社会的推进剂。北京车展与上海车展的你追我赶共同见证了中国汽车工业的蓬勃发展。如图8-7所示为2017年上海国际车展上展出的雪佛兰FNR-X概念车和现代FE Fuel Cell概念车。（a）雪佛兰FNR-X概念车（b）现代FE Fuel Cell概念车图8-7

11、上海国际车展上展出的汽车第 13 页读一读概念车（Conception Car）可以理解为未来汽车，它可以向人们展示新颖的设计、独特和超前的构思，反映出人类对先进汽车的梦想与追求。概念车可以说是一种介于设想和现实之间的汽车。这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供参考，如图8-8（a）所示。艺术汽车是指以汽车为题材，传达特定的思想、概念、心理与情感活动的一种艺术形态，是汽车和艺术的有机结合，赋予了汽车新的内涵，形成了艺术新的领域，如图8-8（b）所示。（a）（b）图8-8 概念车和艺术汽车第 14

12、页课后作业现在有很多因为汽车而出名的城市，如斯图加特、底特律等，请同学们通过课后查阅资料、访问官方网页等途径了解这些城市各有什么特色，并与你的同学相互交流分享。第 15 页汽车竞赛8.2汽车竞赛即汽车运动，是指汽车在封闭场地、道路或野外，进行有关赛车速度、驾驶技术和性能比赛的一项体育运动。世界最早的汽车比赛是在1887年4月20日由法国汽车杂志社举办的，但参赛的只有乔乐基布顿一人，他驾驶四人座的蒸汽机汽车从巴黎沿纳塞河畔跑到了努伊伊。1888年，法国汽车杂志社再次举办了车赛，路程为努伊伊到贝尔塞，全长20 km，驾驶迪温牌三轮汽车的布顿获得了冠军，第二名也就是最后一名是驾驶塞尔波罗蒸汽汽车的车

13、手。国际汽联认为汽车运动的诞生日是1894年6月11日。这一天，法国小人物杂志在巴黎举办了第一次赛车会，目的是考核汽车行驶的可靠性。比赛从巴黎出发，经里昂最后再返回巴黎，全程126 km，共有102辆汽车参赛。最终，标致和潘哈德-勒瓦索两辆汽油车获胜。8.2.1 汽车竞赛的起源第 16 页世界上最早使用汽油汽车进行的长距离汽车公路车赛（见图8-9），是在1895年6月11日由法国汽车俱乐部和普鲁奇杰鲁瓦尔报社联合举办的，路程为从巴黎到波尔多的往返，全程达1 178 km。参加此次比赛的总共有23辆车，跑完了全程的有8辆汽油车和1辆蒸汽机车。第一个完成比赛的是艾末尔鲁瓦索尔，他跑完全程总共用时4

14、8小时45分，平均车速为24.55 km/h。由于比赛规定车上只许乘坐一人，但他的车却乘坐了两人而被取消了获奖资格，结果落后很远的凯弗林得了冠军。图8-9 最早的汽车比赛在之后的车赛中，为避免汽车在野外比赛时扬起漫天尘土而影响后面车手的视线，造成伤亡事件，车赛逐渐改为在封闭的道路赛场和跑道上进行，这就是汽车场地赛的雏形。最早的汽车跑道赛于1896年在美国的普罗维登斯举行。1905年，法国的勒芒市举行了第一次真正意义上的场地汽车大奖赛。从此，汽车大奖赛成为世界体育舞台上一项非常重要的赛事，小城市勒芒也因此闻名于世。第 17 页课堂讨论中国最早的车类竞赛大概是在什么时候？比赛的类型是什么？1911

15、年美国举办的保罗系列赛成为美国印第车赛的开端。同年，摩洛哥首次举行了从欧洲10个国家的首都到该国首都蒙特卡罗的长途汽车比赛，由于这次比赛以RALLY（音“拉力”）命名，因此，之后的此类长途越野赛均被称为“拉力赛”。1950年5月13日在英国的银石赛车场举行的首届世界一级方程式汽车大赛，是现代方程式汽车运动的里程碑。每一次车赛都是速度的追求，都是高科技在汽车上的体现，都是人类对自身的挑战和超越。第 18 页8.2.2 赛车组织机构及车赛的种类随着赛车运动的发展，赛车运动种类的越来越多，法国、英国、德国、比利时等欧洲国家于1904年6月20日在法国巴黎成立了国际汽车联合会，简称“国际汽联”或“FI

16、A”，如图8-10所示。总部以前设立在法国巴黎，2004年移至瑞士苏黎世。FIA的宗旨是推动汽车工业的发展，其主要包括世界汽车旅游理事会和世界汽车运动理事会两部分，两个理事会的主席均由国际汽联主席担任，其下分别另设一名执行主席。两个理事会的成员各由会员代表大会选举产生，其成员包括全球125个国家的213个组织。赛车组织机构1图8-10 国际汽车联合会第 19 页中国汽车运动联合会（FASC）于1975年在北京成立，1983年加入国际汽车联合会。FASC是在国家体育总局的领导下，管理中国汽车运动、监督国际汽车联合会规章在中国实施的唯一合法组织，负责全国汽车运动的业务管理，组办国内外汽车比赛和体育

17、探险活动，指导群众性活动，培训运动员、教练员和裁判员，参加国际交往和技术交流等。汽车比赛的种类2根据汽车行驶的地点来划分，可以把汽车运动分为场地赛和非场地赛。1）场地赛场地赛是指汽车比赛在固定的场地内进行，路面为柏油平整路面，且比赛场地是封闭的。比赛多采用群车发车的方式，按照完成固定圈数的时间长短排名。第 20 页 参赛车辆必须依照FIA制定颁发的车辆技术规则要求的程式制造，包括车体结构、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。以共同方程式（规则限制）制造出来的赛车称为方程式赛车，这些车辆所进行的比赛即为方程式汽车赛。方程式汽车赛 简称“GT赛”，是一种在规定赛道上进

18、行长时间连续行驶的耐久性比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机排量分为若干级别。比赛中每车可设23名驾驶员，轮流驾驶。耐力赛 又称印地方程式赛，设有世界锦标赛。该车赛起源于美国。1978年，18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”，并建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。印地车赛名义上受FIA管辖，但实际上赛事基本自行操作。印地车赛第 21 页2）非场地赛非场地赛是指汽车进行比赛的场地不是封闭的。（1）拉力赛拉力赛又称“多日赛”，是汽车道路比赛项目的一种，拉力赛是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线，并在规定的时间内到达分站点完成车辆的检验、维修的一项汽

19、车道路比赛项目。拉力赛的比赛场地为有路基的土路、砂砾路或柏油路，比赛范围可能在一个国家内，也可能跨越数国。这一比赛既检验车辆的性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术。比赛在规定日期内分若干个阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段，每个赛段的长度不超过30 km，比赛采用单个发车的方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员）组成，以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受的处罚时间累计成为最终成绩，时间越短，名次越靠前。第 22 页（2）越野赛越野赛是指驾驶员驾驶车辆在野外进行的竞速比赛，也是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。比赛的场地多

20、为山地、丘陵、沙漠等自然环境。经过几个国家的领土、总长度超过10 000 km或跨洲的比赛称为马拉松越野赛。除FIA特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，且必须在白天进行。比赛采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段，车手应至少休息18 h。比赛中每阶段的行驶距离自定，但越野赛每个赛段的最大长度，按规定不得超过350 km，马拉松越野赛不得超过800 km。驾驶员必须使用在FIA注册的全轮驱动汽车参赛。第 23 页8.2.3 方程式汽车赛目前由国际汽联管辖的方程式赛车有三个级别，最高级别是一级方程式（Formula 1）、其次是二级方程式（Formula 2）、最后是三级方程式（Formula

21、 3）。这三个级别的赛车都没有指定的制造商或发动机，只要依“方程式”建造，便能加入比赛。一级方程式赛车，简称F1赛车。发动机为1.6T V6涡轮增压发动机，最大输出功率不得超过1 000马力。一级方程式赛车的车身为碳素合金。二级方程式赛车，简称F2赛车。它曾于1985年被F3000赛车所取代，不过FIA在2008年宣布2009年世界二级方程式锦标赛将重新回归。使用的赛车发动机为1.8T V6涡轮增压发动机。三级方程式赛车，简称F3赛车。它是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，外形与F1赛车相类似，但体积比较细小。发动机为1.0T V4自然吸气式汽油发动机。另外，属于方程式汽车比赛项目的还有F3

22、000、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。方程式汽车赛1第 24 页1950年5月13日，在国际汽车运动联合会的组织下，一级方程式汽车赛首次登场，标志着现代F1比赛的诞生。F1汽车赛是赛车中的顶级赛事，所有比赛均由国际汽车联合会安排，赛场遍布全球。如图8-11所示为2016年F1汽车赛中国站现场。FIA确定每赛季有1619场比赛，每场比赛在一个国家的一条国际赛道主办，累计各个车手和车队的总成绩产生年度车手冠军和车队冠军。计分方式采用积分制，车手与车队的积分都是累积的，每场比赛的前八位赛车手及所属车队可依次得到10分、8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分的积分。

23、假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2。一级方程式（F1）汽车赛2图8-11 2016年F1汽车赛中国站现场第 25 页1）F1赛车手一支方程式汽车锦标赛车队由赛车、车手、工作人员组成。每年参赛的赛车都是改进的新车，车手必须持有国际汽车运动联合会签发的“超级驾照（FIA super licence）”。而每年，全世界有资格驾驶F1赛车的车手不能超过100名。因此，为了跻身F1赛场，每名车手必须过五关斩六将，先是小型赛车，然后是三级方程式，接着是二级方程式，这一切都通过了，才能获得“超级驾照”，成为F1车手。F1车赛不仅是车速的比试，同时也是车手体能和意志的较量，所以F1车

24、手必须集身体素质、车技、经验和斗志于一身。F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力与驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑。F1车手都具有特别强壮的颈部来抵抗离心力，保持头部在一定的位置。其次他们的手臂和手腕肌肉也极度发达，因为过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要行进的路线上。此外，F1车手还要具有较强的身体的耐热性，因为在比赛时，驾驶舱内的温度就可高达5060，虽然不断补充水分，但完成将近2个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗和脱水总和将超过4 kg。第 26 页2）F1著名车队简介车队是参加汽车比赛的集体，要想参

25、加F1汽车大奖赛，就必须注册成一支专业车队。F1赛车队的人数多的有200多人，少的也有40人左右，成立运作一支F1车队所需的费用非常高，虽然开支惊人，但如果车队名次较好，他们能得到的企业赞助广告收入也是惊人的。目前的F1车队可分为两类：厂商车队（如法拉利、丰田），能独立制造F1赛车所需的90%以上的零件；非厂商车队（如红牛一、二队），主要提供赞助及负责一些比赛的事项。（1）法拉利车队（Ferrari）法拉利车队的创始人为恩佐法拉利，总部在意大利马拉内罗（Maranello）。车队首次参赛时间为1950年，它无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利车队见证了F1大奖赛的兴衰变迁。第

26、 27 页1961年，法拉利车队拿到了它的第一个年度总冠军。之后，从1975年到1983年的9年时间里，它又包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但在那之后，整整15年，法拉利车队没有拿到过一个冠军。1996年迈克尔舒马赫（见图8-12）来到法拉利车队，此后，从1999年到2004年连续6年，舒马赫和他的法拉利车队几乎垄断了F1车坛的所有荣誉，其中包括六次车队冠军和连续五次车手年度总冠军。图8-12 法拉利车队车手舒马赫第 28 页（2）迈凯轮车队（Mclarence Mercedes）迈凯轮车队于1963年创立，创始人为布鲁斯迈凯轮（Bruce McLaren）。车队总部位于英国沃金。车队首次参赛时

27、间为1966年，并在1974年第一次赢得了世界冠军。迈凯轮作为豪门车队的创始人，对F1运动影响巨大，甚至远远超过了他作为车手所取得的所有成绩。如图8-13所示为迈凯轮车队车手。（a）科瓦莱宁 （b）汉密尔顿图8-13 迈凯轮车队车手第 29 页（3）雷诺车队（Renault）雷诺车队的前身是贝纳通车队。1983年贝纳通在首次赞助车队后，就与F1结下了不解之缘。1986年贝纳通F1车队正式成立，拥有著名车手博格（Gerhard Berger），并于同年在墨西哥站首次赢得冠军。之后，雷诺买下贝纳通，以车队的身份正式入主F1。从2001年到2004年，是雷诺车队发展壮大的时期。经历5年的磨砺后，西班

28、牙车手费尔南多阿隆索（见图8-14）帮助雷诺在2005年和2006年连续两年获得双料冠军。图8-14 雷诺车队车手费尔南多阿隆索第 30 页（4）红牛车队（Red Bull Racing）2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，宣布将停止所有有关F1赛事的活动。之后，奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队的工厂，并正式更名为红牛车队。2010年，凭借维特尔（见图8-15）和韦伯（见图8-16）的出色发挥，红牛车队首次获得了车队总冠军。此后3年，红牛车队又连续获得了3次总冠军。（图8-15 红牛车队车手维特尔 图8-16 红牛车队车手韦伯第 31 页读一读F1赛车旗语1黄

29、旗黄旗代表前方车道上有障碍物，车手应小心驾驶。如果障碍物停在赛道一侧，或障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动；如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会被来回摇动，以提醒车手做好改变方向的准备；如果赛道被彻底堵赛，那么工作人员会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手以比赛的速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。第 32 页2红黄条纹旗红黄条纹旗代表赛道前方的路面有油，或者路面较滑，车手应小心驾驶，直到信号旗收回为止。3白旗白旗代表前方有慢速行驶的车辆。其可能是救护车、拖车、赛会安全车辆、有故障的车辆等。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至

30、适当减速。4红旗红旗代表比赛或者试车因故提前结束。当红旗在整个赛道的各个位置同时出示时，车手应该回到赛道末端的检修车道，并在那里原地待命。5绿旗绿旗代表前方的障碍物已得到清除，车手可以重新加速，以比赛速度前进，还可以超车。6蓝旗蓝旗代表后方有速度更快的车辆正在接近，并且准备超车。那么车手就应该向侧面靠，为后来居上的赛车让路。第 33 页6蓝旗蓝旗代表后方有速度更快的车辆正在接近，并且准备超车。那么车手就应该向侧面靠，为后来居上的赛车让路。在F1比赛中，如果一名车手在经过3次摇动蓝旗之后，还是没有及时为后来的赛车让出超车路线，那么，这名车手将会被处以10分的处罚。7黑旗如果车手的号码显示在出发线

31、，同时旁边有黑旗出现，这代表车手在跑完这一圈之后需要向检修站汇报。当一名车手在比赛中犯规或行为不当的时候，也需要向车手出示黑旗。出现这一信号时，车手有可能会被取消比赛资格，或者受到时间上的处罚。第 34 页8黑底红圈旗帜如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这代表车手需要立即与检修站取得联系。9花色方格旗花色方格旗代表比赛或者练习赛结束。这时，所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。对于每次比赛的冠军，会方将会为他挥舞花色方格旗；对于亚军以及之后的车手，花色方格旗将会静止出示。第 35 页8.2.4 耐力赛耐力赛，是对赛车性能和车手耐力的极限考验，因此，人们称耐力赛为“车坛马

32、拉松”。参加世界耐力锦标赛的车型主要是C组运动原型车，这种车只能坐两个人，两位车手轮番驾驶，每人连续驾驶时间不得超过4 h，主车手总驾驶时间不得超过14 h。耐力锦标赛的赛程以路程计主要有1 000 km，1 610 km，5 000 km和8 050 km几个级别，以时间计则分为6 h，12 h和24 h。世界汽车耐力锦标赛包括了勒芒、摩纳哥等大赛，其中勒芒24小时汽车耐力赛是最具代表性的。勒芒24小时汽车耐力赛1勒芒24小时汽车耐力赛同一级方程式汽车赛、汽车拉力赛并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。自1923年首届比赛举行以来，除了二战前后的几年（1936年，19401948年）未举行

33、，勒芒耐力赛从未间断举办。勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约200 km处，是一个人口约20万的商业城市。勒芒有一条13.5 km的环形赛道，每年6月都会在此举行被人们称为最辛苦的单项赛事勒芒24小时耐力赛。比赛规定，3位车手一组，驾驶一台赛车，每人连续驾驶时间不超过4 h，主车手总驾驶时间不超过14 h，完成连续24个小时的竞赛，行驶距离最长者获胜。第 36 页勒芒24小时耐力赛之所以在世界上久负盛名，归功于它的超长赛程，一般耐力赛的赛程只有5001 000 km，而勒芒的约为5 000 km。勒芒环行跑道全长13.5 km，其中绝大部分是封闭式的公用高速公路，选手需驾车在同一环行赛道

34、上不停地转350多圈，平均时速超过200 km/h。在赛道上有一段长约6 km的直道，赛车在这段直道上的时速可高达390 km/h，车手们需要在这段直道上高速行驶6 h，这对赛车的性能和车手的耐力都是极大的考验。如图8-17所示为2016年勒芒24小时耐力赛的比赛现场，这一届的冠军为保时捷车队。图8-17 2016年勒芒24小时耐力赛比赛现场第 37 页GT超级跑车赛2GT超级跑车赛是专为超级跑车设计的耐力赛，参赛的跑车体现了美感和动力的完美结合。GT超级跑车赛总共有1014站比赛。比赛时，赛车必须在赛道上连续跑满规定时间，圈数多者为胜。参加GT超级跑车赛的赛车必须由可在公路上行驶的跑车改装而

35、成，在保持跑车外形轮廓基本不变的情况下，对其内部进行赛车化改装。跑车一般都是双门双座或双门“2 2”座形式的车辆，如奥迪Sport（见图8-18）、保时捷911（见图8-19）等。图8-18 奥迪Sport 图8-19 保时捷911根据FIA规定，GT超级跑车赛中的赛车队应全都是私人车队，且车队不能接受汽车公司的经济援助，汽车公司只能向其出售车和配件，并提供技术和物流援助。同时汽车公司不能只向一个车队售卖跑车，每个型号的赛车在每年第一场赛事中至少要有6辆参赛，不过由改装厂改装并已在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制。第 38 页8.2.5 汽车拉力赛汽车拉力赛属于长距离比赛，它是参赛车辆按

36、规定的平均速度，在完全或部分对普通交通开放的道路上进行的一项汽车赛事。汽车拉力赛的参赛汽车必须是批量生产的小轿车或经过改装的车。每辆参赛车由两个车手共同驾驶，其中一位叫车手，另一位则称领航员或副车手。车手只负责开车，而领航员则要在比赛期间为车手指明比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地向车手提供前方的路况信息。汽车拉力赛的路线由若干个“特别路段”及若干个“行驶路段”组成，参赛车辆必须按照比赛规定在若干个集结点重新集合，然后再按顺序依次出发。比赛总时间越少，比赛成绩越好，总时间最少者为冠军。拉力赛的冠军分车手冠军和制造商冠军。汽车拉力赛主要有两种形式：一种是从甲地出发，到达乙地结束的直线型、

37、长距离越野拉力赛，如巴黎-达喀尔拉力赛、香港-北京拉力赛等，这类比赛每次持续五天至二十几天不等；另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两三个月的系列赛事，这类比赛又称为梅花型拉力赛，每年在不同的国家、地区举办数场或十几场，世界拉力锦标赛便属于这类。第 39 页世界拉力锦标赛1世界拉力锦标赛（WRC）每年举行14站的比赛，分别在14各不同的国家举行，赛季分为上、下两部分。在上半年赛季结束之后，各车队的车辆与车手会经过1个月的调整、休息再进行下半年的赛季。WRC可说是所有赛车项目中最严苛，也最接近真实界的一种比赛，因为所有参赛车辆都是以量产车种为基础研发改装而成，并在雨林泥泞、雪地、沙漠

38、及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶路段进行比赛。WRC是与F1齐名的另一个顶级汽车赛事。F1赛车是在专业赛场上突破汽车的速度极限，而WRC赛车则需要驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、泥沼、雨地在内的数千里恶劣地形。WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2 500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等也都有严格的限制。与F1一样，WRC同样是一项“烧钱运动”，每一台经过全面改装之后的WRC赛车价格都是天文数字，除此以外，车队还必须雇用世界最好的车手和领航员，以及整支完全职业化的维修工作人员队伍。如图8-20所示为2017

39、年世界拉力锦标赛波兰站赛况。图8-20 2017年世界拉力锦标赛波兰站赛况第 40 页巴黎-达喀尔拉力赛2巴黎-达喀尔拉力赛是每年都会举行的专业越野拉力赛，由法国车手泽利萨宾创办，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。与WRC（世界汽车拉力锦标赛）不同，该拉力赛无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，且参赛人员的80%都为业余选手。比赛中需要经过的地形也比普通拉力赛的要复杂且艰难很多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，选手在比赛过程中需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠，经受地理跨度和温度骤变的考验，最后能够跑完全程的赛车常常不足参赛

40、车辆的1/2。另外，与WRC相比，车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外，还要借助指南针和GPS，才能到达并通过每一个集结点。如图8-21所示为2017年达喀尔拉力赛实况。图8-21 2017年达喀尔拉力赛实况达喀尔比赛为多车种比赛，可以分为摩托车组、小型汽车组（包括轿车和越野车）以及卡车组，每组各产生一名冠军。第 41 页读一读迈克尔舒马赫（Michael Schumacher）1969年1月3日出生于许尔特，他是著名的德国一级方程式赛车手，被称为“F1之王”，是当今世界F1车坛当之无愧的第一人。在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项F1汽车赛纪录，总共赢得了7次F1总冠军，亦曾是唯一一个赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安维特尔于2010年刷新）。2000年，舒马赫为法拉利车队夺得了21年来的首个车手总冠军，这也是他本人的第三个车手总冠军，同时法拉利车队也赢得了车队总冠军。20012004年，舒马赫又连续四次夺得车手总冠军，成为F1历史上第一位“七冠王”。2006年，在蒙扎赛道夺冠后，舒马赫宣布2006赛季后退役。2010年初，舒马赫正式宣布复出，加盟前身为布朗车队的梅塞德斯车队。2012年10月4日，舒马赫在铃鹿宣布正式退役。第 42 页课堂讨论中国在汽车竞赛领域里有哪些优秀的车手？现代汽车竞赛与汽车市场之间有什么联系？第 43 页