73运输成本与价格解析课件.ppt

1、运输成本与运输价格运输成本与运输价格一、影响运输成本的因素一、影响运输成本的因素1 距离距离 距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。图距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。图1-1显示了距离和成本的一般关系，并说明了以下两个重点：第一，成本曲线不是从原点开始的，因为它显示了距离和成本的一般关系，并说明了以下两个重点：第一，成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无关、但与货物的提取和交付活动所产生的固定费用有关；第二，成本曲线的增长幅度存在着与距离无关、但与货物的提取和交付活动所产生的固定费用有关；第二

2、，成本曲线的增长幅度是随距离增长而减少的一个函数，这种特征被称作递减原则（是随距离增长而减少的一个函数，这种特征被称作递减原则（tapering principle），即运输距离越长），即运输距离越长，使城市间每公里单位费用相对较低。但市内配送是个例外，因市内配送通常会频繁地停车，要增加，使城市间每公里单位费用相对较低。但市内配送是个例外，因市内配送通常会频繁地停车，要增加额外的装卸成本额外的装卸成本。Title text to go here2装载量装载量 装载量之所以会影响运输成本，是因为与其他许多装载量之所以会影响运输成本，是因为与其他许多物流活动一样存在着规模经济，每单位重量的运输成物

3、流活动一样存在着规模经济，每单位重量的运输成本随装载量的增加而减少，如图本随装载量的增加而减少，如图1-2所示。所示。Title text to go here3产品密度产品密度密度因素是把重量和空间方面的因素结合起来考虑。密度因素是把重量和空间方面的因素结合起来考虑。4配积载能力配积载能力 配积载能力这一因素是指产品的具体尺寸及其对运配积载能力这一因素是指产品的具体尺寸及其对运输工具（铁路车、拖车或集装箱）的空间利用程度的输工具（铁路车、拖车或集装箱）的空间利用程度的影响。影响。5装卸搬运装卸搬运6.运输需求的不平衡性运输需求的不平衡性7.责任责任二、运输成本二、运输成本（一）成本结构（一）

4、成本结构1 固定成本与可变成本固定成本与可变成本2.直接成本与间接成本直接成本与间接成本3 联合成本与共同成本联合成本与共同成本4.端点成本与线路成本端点成本与线路成本端点成本端点成本.在运输过程的起点与终点产生的费用。包括固定成本和与运量有关的装卸、收货、存货和发货成本。线路成本线路成本.在运输线路上产生的费用。线路成本通常包括工资、燃油、润滑油和运输工具的维护成本。线路成本的两个重要决定性因素是运距和运量。（二）不同运输方式的成本特性1铁路运输的成本特征铁路运输的成本特征 铁路运输的固定成本高，端点的可变成本也很高，线路成本相对较低，且单位可变成本会随运量和运距的增加略有下降。铁路货物运输

5、品名分类与代码表铁路货物运输品名分类与代码表 代 码货物品类运价号代 码货物品类运价号整车零担整车零担01 煤煤 0240柴油6220110原煤4210250重油6220120洗精煤5210260润滑油、脂6220130块煤4210290其他成品油6220140洗、选煤42103 焦炭焦炭 0150水煤浆4210310焦炭5210190其他煤4210320沥青焦、石油焦52202 石油石油 04 金属矿石金属矿石 0210原油6220410铁矿石3210220汽油6220420放射性矿石4220230煤油6220490其他金属矿石321铁路货物运价率表 办理办理 类别类别 运价号运价号 发到基

6、价发到基价 运行基价运行基价 单单 位位 标标 准准 单单 位位 标标 准准 整整 车车 1 元元/吨吨 4.60 元元/吨公里吨公里 0.0212 2 元元/吨吨 5.40 元元/吨公里吨公里 0.0243 3 元元/吨吨 6.20 元元/吨公里吨公里 0.0284 4 元元/吨吨 7.00 元元/吨公里吨公里 0.0319 5 元元/吨吨 7.90 元元/吨公里吨公里 0.0360 6 元元/吨吨 8.50 元元/吨公里吨公里 0.0390 7 元元/吨吨 9.60 元元/吨公里吨公里 0.0437 8 元元/吨吨 10.70 元元/吨公里吨公里 0.0490 9 元元/吨公里吨公里 0.

7、1500 冰保冰保 元元/吨吨 8.30 元元/吨公里吨公里 0.0455 机保机保 元元/吨吨 9.80 元元/吨公里吨公里 0.0675 车种车型车种车型 计费重量（吨）计费重量（吨）B6 B6N B6A B7（加冰冷藏车）（加冰冷藏车）38 BSY（冷板冷藏车）（冷板冷藏车）40 B18（机械冷藏主）（机械冷藏主）32 车种车型车种车型计费重量（吨）计费重量（吨）B19（机械冷藏车（机械冷藏车38B20 B21（机械冷藏车）（机械冷藏车）42B10 B10A B22 B23（机械冷藏车）（机械冷藏车）48SQ1（小汽车专用平车）（小汽车专用平车）85QD3（凹底平车）（凹底平车）70GH

8、95/22、GY95/22（石油液化气罐（石油液化气罐车）车）65GH40、GY40（石油液化气罐车）（石油液化气罐车）65按按铁路货物运输规则铁路货物运输规则确定铁路货物运确定铁路货物运输的计费重量为：整车货物以吨为单位，吨输的计费重量为：整车货物以吨为单位，吨以下四合五入；零担货物以以下四合五入；零担货物以10kg10kg单位，不足单位，不足10kg10kg计为计为10kg10kg；集装箱货物，以箱计费。；集装箱货物，以箱计费。零担货物运输计费重量具体分三种情况(1)有规定计费重量的零担货物,按规定计费重量计费；（2）无规定计费重量的零担货物按货物实际重量计费；（3）按货物重量和折合重量择

9、大者计费。货物每m3不足300kg的轻泡货物，按其体积折合重量与货物重量，选择大的确定计费重量。例如，某站发送一批零担货物，重22.5kg，体积为0.82m3,确定其计费重量时?一批货物,体积1.0m X 0.8m X 0.8m,毛重为50kg,求其计费重量?2公路运输的成本特征公路运输的成本特征 公路运输的固定成本是所有运输方式中最低的，而卡车运输的可变成本很高，因为公路建设和公路维护成本都以燃油税、公路收费的方式征收。运输费用计算运费种类运费种类运费计算公式运费计算公式杂费杂费其他其他铁铁路路运运费费整车运费整车运费运费=（发到基价+运行基价运价里程）计费重量冷藏车、重型车、专用货车使用费

10、，不同轨距的整车货物直通运输的换装费、中转作业费，押运人乘车费，匿报、错报货物品违约金铁路建设基金，铁路电气化附加费，新路新价均摊费，加价运费，印花费零担零担运费运费运费=（发到基价+运行基价运价里程）计费重量10集装箱运集装箱运费费运费=（发到基价+运行基价运价里程）箱数公公路路运运费费整批货物整批货物运费运费吨次费计费重量+整批货物运价计费重量计费里程+货物运输其他费用调车费、延滞费、装货落空损失费、排障费、车辆处置费、装卸费、保管费、通行费。零担货物零担货物运费运费计费重量计费里程零担货物运价+货物运输其他费用包车运费包车运费包车运价包用车辆吨位计费时间+货物运输其他费用公路运费计费重量

11、确定(1)一般货物计费重量的确定。一般情况下，要求按其货物的毛重计算确定。如整批货物以吨计，吨以下计至100kg，尾数不足100kg，四舍五入；零担货物运输以kg为单位，起码计费重量为10kg。重量在1kg以上，尾数不足1kg的，四舍五入。(2)轻泡货物计费重量的确定。轻泡货物是指每立方米重量不足333kg的货物。如装运整批轻泡货物的长、宽、高，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算重量；零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg计算重量。例例 某商人托运两箱毛绒玩具，每箱规格某商人托运两箱毛绒玩具，每箱规格为为1.0m1.0m0.8m

12、0.8m0.8m0.8m，毛重，毛重2l0.3kg2l0.3kg该货物该货物运费率为运费率为0.00250.0025元元/kg/kgkmkm，运输距离，运输距离120km120km，货主要支付多少运费货主要支付多少运费?3水路运输的成本特征水路运输的成本特征 水路运输的固定成本主要投放在运输设备和端点设施上。水运中常见的高端点成本在很大程度上被很低的线路费用所抵消。运费种类运费种类运费计算公式运费计算公式杂费杂费其他其他海海运运运运费费班轮运费班轮运费运费=基本运价X计费吨+附加费燃油附加费、货币贬值附加费、转船附加费、直航附加费，超重、超长和超大附加费、港口附加费、港口拥挤附加费，选港附加费

13、，变更卸货港附加费，绕航附加费集装箱集装箱运费运费（按件杂货收取）运费=基本运价X计费吨+附加费（按箱收取）运费=包箱费率X箱数不定期不定期船运费船运费运费=费率X装（卸）船重量运费=整船包价多式联运多式联运运费运费运费=船边发运费+全程运费+短途送达费装卸费、换装包干费、保管费中转费、服务费航空运费航空运费运费=运价X计费重量声明价值费、货到付款劳务费4航空运输的成本特征航空运输的成本特征 昂贵固定成本和可变成本合在一起使航空运输成为最贵的运输方式，短途运输尤其如此。一批货物要通过航空运输从天津到广州，这批货物总毛重为650kg,总体积为4524600cm3，航运里程为3000km,单价0.

14、03元/(kgkm)为，试求航空运输费用。从北京运送一批零件至阿姆斯特丹，实际毛从北京运送一批零件至阿姆斯特丹，实际毛重为重为39kg，体积为，体积为1 8 9 0 0 0 c m 3，公布的空，公布的空运价为：运价为：20$.问：计费重量是多少？问：计费重量是多少？运输价格运输价格一、运输价格概述（一）运输价格的概念（一）运输价格的概念 运输价格即运输产品的价格，是运输产品价值的货币表运输价格即运输产品的价格，是运输产品价值的货币表现。同其他商品的价格一样，运输产品价格对运输需求、现。同其他商品的价格一样，运输产品价格对运输需求、消费者购买行为等有着极其重要的影响。消费者购买行为等有着极其重

15、要的影响。(二)运输价格的形式 (1)(1)政府定价。政府定价。是指各级交通管理部门按照运输价格管理权限，制定的运输统一价格。政府定价的职能随着市场经济的不断发展与完善，正逐渐淡化。(2)(2)政府指导价。政府指导价。是指各级交通部门按照运输价格管理权限，制定的运输指导价、浮动幅度及最低保护价。(3)(3)经营者定价。经营者定价。是指经营者在运输价格法规规定的范围内，根据运输生产成本、平均利润水平和市场供求状况，自主制定的运输价格。(三)运输价格的构成 （1）运输成本 （2）税金 （3）利润2。运输成本的分类 运输成本n固定成本：固定成本：指为维持运输工具的营运状态所支付指为维持运输工具的营运

16、状态所支付的费用。包括：端点站、通道、信息系统等项费用。的费用。包括：端点站、通道、信息系统等项费用。n变动成本：变动成本：指运输工具在运行过程中内所发生指运输工具在运行过程中内所发生的费用。包括：劳动工资、维修保养费用、燃料的费用。包括：劳动工资、维修保养费用、燃料费等费等 。n直接成本：直接成本：指可以直接计入运输工具的费用。包指可以直接计入运输工具的费用。包括除企业管理费及事故损失费以外的所有费用。括除企业管理费及事故损失费以外的所有费用。n间接成本：间接成本：指企业管理费及事故损失费。指企业管理费及事故损失费。交通运输业的企业所得税的征税对象是交通运输交通运输业的企业所得税的征税对象是

17、交通运输业的纳税人取得的交通运输收入所得和其他所得。业的纳税人取得的交通运输收入所得和其他所得。税率为税率为7%-15%基本计算公式：基本计算公式：应纳税所得额应纳税所得额=收入总额一准予扣除项目金额收入总额一准予扣除项目金额应纳所得税应纳所得税=应纳税所得额应纳税所得额税率税率交通运输业需要缴纳哪些税交通运输业需要缴纳哪些税?交通运输业是指使用运输工具或人力、畜力将货物或旅客交通运输业是指使用运输工具或人力、畜力将货物或旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括：陆送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括：陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输、装卸搬运。路运输、水路运输、

18、航空运输、管道运输、装卸搬运。交通运输业主要涉及缴纳的税种有营业税、城市维护建设交通运输业主要涉及缴纳的税种有营业税、城市维护建设税、教育费附加、企业所得税、个人所得税、印花税、车船税、教育费附加、企业所得税、个人所得税、印花税、车船使用税、房产税、土地使用税等。使用税、房产税、土地使用税等。仓储费收入要缴什么税仓储费收入要缴什么税?“仓储业仓储业”是指利用仓库、货场或其他场所代客储放、是指利用仓库、货场或其他场所代客储放、保管货物的业务的规定，仓储费收入属于营业税征收范围保管货物的业务的规定，仓储费收入属于营业税征收范围，应按，应按5税率计算营业税，按营业税税额的税率计算营业税，按营业税税额

19、的7（5、1）计算城市维护建设税，按营业税税额的）计算城市维护建设税，按营业税税额的3计算教育费计算教育费附加。附加。我国现行营业税制度：物流业分为交通运输业和服务业。我国现行营业税制度：物流业分为交通运输业和服务业。运输、装卸、搬运，税率为运输、装卸、搬运，税率为3%，仓储业：仓储、配送、代理，税率为仓储业：仓储、配送、代理，税率为5%。现行的税收模式对我国物流业的发展有什么影响？现行的税收模式对我国物流业的发展有什么影响？1，物流企业的业务不能统一开发票（仓储和运输）。，物流企业的业务不能统一开发票（仓储和运输）。2，不利于多式联运的发展。，不利于多式联运的发展。并且跨省的子公司得独立核算

20、，不利于物流企业做大并且跨省的子公司得独立核算，不利于物流企业做大做强，不利于多式子联运的一票到底做强，不利于多式子联运的一票到底。解决的方法：解决的方法：第一，减轻税负，调整税率。建议对仓储、包装、装卸、加工、配送和信息处理等物流第一，减轻税负，调整税率。建议对仓储、包装、装卸、加工、配送和信息处理等物流业务各环节，参照现行运输业税率业务各环节，参照现行运输业税率3%征收。征收。第二，将物流业务营业税改变为增值税。从长远看，应逐步创造条件，将物流业务营业第二，将物流业务营业税改变为增值税。从长远看，应逐步创造条件，将物流业务营业税改变为增值税，以利于支持产业发展。税改变为增值税，以利于支持产

21、业发展。第三，研究设立符合物流业务需要的专用发票。整合与物流业务相关的各类现有发票，第三，研究设立符合物流业务需要的专用发票。整合与物流业务相关的各类现有发票，推出统一的物流服务业专用发票，以适应推出统一的物流服务业专用发票，以适应“一票到底一票到底”的一体化物流运作需要，简化现的一体化物流运作需要，简化现有物流企业发票管理政策和税务监管机制。有物流企业发票管理政策和税务监管机制。二、运输价格制定的依据1平均运输成本平均运输成本(盈亏平衡法盈亏平衡法)运输企业在制定运输价格时，通常是以平均运输成本作为制定运价的重要基础依据。平均运输成本是指运输生产经营者将运输生产过程中耗费的运输总成本分摊到每

22、一单位货物上，按照统一的尺度来计量和补偿。价格制定的原则是采用运输总成本与运输总收入相等时的货物运价率作为保本运价率。当运输收入等于运输成本，此时的运价就是保本运价.量本利分析法，全称为产量成本利润分析，也叫保本分析或盈亏平衡分析，是通过分析生产成本、销售利润和产品数量这三者的关系，掌握盈亏变化的规律，指导出企业选择能够以最小的成本生产最多产品并可使企业获得最大利润的经营方案。盈亏平衡法盈亏平衡法 价格制定的原则是采用运输总成本与运输总收入相等时的价格制定的原则是采用运输总成本与运输总收入相等时的货物运价率作为保本运价率。货物运价率作为保本运价率。当运输收入等于运输成本，此时的运价就是保本运价

23、当运输收入等于运输成本，此时的运价就是保本运价运输总成本固定成本每货运吨变动成本运输总成本固定成本每货运吨变动成本保本运量保本运量运输总收入保本运价运输总收入保本运价保本运量保本运量运输总收入运输总成本运输总收入运输总成本由此可得：由此可得：保本运价（固定成本保本运价（固定成本+每货运吨变动成本每货运吨变动成本保本货运量）保本货运量保本货运量）保本货运量 固定成本保本货运量固定成本保本货运量+每货运吨变动成本每货运吨变动成本 计算题计算题平均运输成本=运输总成本货物总运量运输总成本固定成本十每货运吨变动成本保本运量保本运价(固定成本十每货运吨变动成本保本货运量)保本货运量 固定成本保本货运量十

24、每货运吨变动成本 运输价格以平均运输成本为基础进行计算，符合市场的内在要求，同时也是运输生产劳动耗费的基本尺度，运输业通过运价取得的收入只有补偿了运输成本，才能保证运输生产的持续进行。保本运量保本运量运量运量收入曲线收入曲线收入收入/成本成本固定成本固定成本变动成本变动成本成本曲线成本曲线计算题计算题 例例11某运输企业固定成本为某运输企业固定成本为100100万万元，每货运吨变动成本为元，每货运吨变动成本为2525元元(t(tkm)km)，已知其保本货运量为，已知其保本货运量为1000 t1000 t。试用盈亏。试用盈亏平衡法计算保本运价。平衡法计算保本运价。2 2盈利水平（成本加成法）盈利

25、水平（成本加成法）成本是制定运价的基础依据，盈利水平则成本是制定运价的基础依据，盈利水平则是影响定价的重要依据。运价通常是在平均是影响定价的重要依据。运价通常是在平均运输成本基础上加成一个固定百分率的行业运输成本基础上加成一个固定百分率的行业标准的单位利润制定的。这个单位利润百分标准的单位利润制定的。这个单位利润百分率称作加成率，其计算公式为：率称作加成率，其计算公式为：运价运价=平均运输成本平均运输成本(1+(1+加成率加成率)运价运价=总成本总成本(1+(1+利润率利润率)货运量货运量 这种方法的优点是计算简便，同行业的企业这种方法的优点是计算简便，同行业的企业都采用这种定价方法时，因为各

26、企业的成本和目都采用这种定价方法时，因为各企业的成本和目标利润率差不大，制定出的价格也相差不大，能标利润率差不大，制定出的价格也相差不大，能够避免出现过度的价格竞争。企业都有能够获取够避免出现过度的价格竞争。企业都有能够获取稳定的利润。稳定的利润。但是，这种定价方法是从企业的角度出发来但是，这种定价方法是从企业的角度出发来考虑定价的问题的，忽视了市场需求、竞争情况考虑定价的问题的，忽视了市场需求、竞争情况消费者的心理因素。因而制定出来的价格与顾客消费者的心理因素。因而制定出来的价格与顾客的评价相关性不大，不利于产品的销售。的评价相关性不大，不利于产品的销售。例例22某一批大宗散货某一批大宗散货

27、2200t2200t，运价为，运价为4.54.5元元/t/t，某运输公司若承担该运输任务，分，某运输公司若承担该运输任务，分摊到该批次货物的固定成本为摊到该批次货物的固定成本为40004000元，单位元，单位变动成本为变动成本为2.52.5元元t t。问题：问题：(1)(1)该运输公司能否承运该批货物该运输公司能否承运该批货物?请给出理由。请给出理由。(2)(2)若该公司要求有若该公司要求有5 5的利润率，单位的利润率，单位运价应为多少运价应为多少?例例33某运输企业计划运量的全部变动成本某运输企业计划运量的全部变动成本为为100100万元，平均变动成本为万元，平均变动成本为0.140.14元

28、元/(t/(tkm)km)，间接费用为间接费用为8080万元，如果企业规定其成本利万元，如果企业规定其成本利润率即利润加成为润率即利润加成为3030，试用成本加成定价，试用成本加成定价法确定运价。法确定运价。3.3.边际贡献定价法边际贡献定价法 边际贡献是指产品销售收入与产品变动成本的差额，单位产品边际贡边际贡献是指产品销售收入与产品变动成本的差额，单位产品边际贡献指产品单价与单位产品变动成本的差额。献指产品单价与单位产品变动成本的差额。边际贡献弥补固定成本后如有剩余，就形成企业的纯收入；如果边际边际贡献弥补固定成本后如有剩余，就形成企业的纯收入；如果边际贡献不足以弥补固定成本，那么企业将发生

29、亏损。贡献不足以弥补固定成本，那么企业将发生亏损。在企业经营不景气，销售困难，生存比获取利润更重要时，或企业生在企业经营不景气，销售困难，生存比获取利润更重要时，或企业生产能力过剩，只有降低售价才能扩大销售时，可以采用边际贡献定价法。产能力过剩，只有降低售价才能扩大销售时，可以采用边际贡献定价法。边际贡献定价法的原则是，产品单价高于单位变动成本时，就可以考边际贡献定价法的原则是，产品单价高于单位变动成本时，就可以考虑接受。因为不管企业是否生产、生产多少，在一定时期内固定成本都是虑接受。因为不管企业是否生产、生产多少，在一定时期内固定成本都是要发生的，而产品单价高于单位变动成本，这时产品销售收入

30、弥补变动成要发生的，而产品单价高于单位变动成本，这时产品销售收入弥补变动成本后的剩余可以弥补固定成本，以减少企业的亏损（在企业维持生存时）本后的剩余可以弥补固定成本，以减少企业的亏损（在企业维持生存时）或增加企业的盈利（在企业扩大销售时）。或增加企业的盈利（在企业扩大销售时）。边际贡献定价法边际贡献定价法：仅计算变动成本，略去固定成本，而以预期的边际仅计算变动成本，略去固定成本，而以预期的边际贡献补偿固定成本并获得收益。贡献补偿固定成本并获得收益。单位产品销售价格单位产品销售价格总的变动成本边际贡献总产量 如某运输企业，年固定成本如某运输企业，年固定成本50万元，单位运输量变动成本万元，单位运

31、输量变动成本为为1.80元，运价为元，运价为3元，现在有客户托运货物元，现在有客户托运货物40万吨。此项业万吨。此项业务能否接受？为什么？（根据盈亏平衡法）务能否接受？为什么？（根据盈亏平衡法）如果这一年运输市场比较旺，此客户增加托运量如果这一年运输市场比较旺，此客户增加托运量20万吨，万吨，每吨报价为每吨报价为2.40元，根据边际贡献定价法原则，这一报价能否元，根据边际贡献定价法原则，这一报价能否接受？如果不能接受，那应该怎样定价？接受？如果不能接受，那应该怎样定价？如果这一年运输市场比较惨淡，当托运量是如果这一年运输市场比较惨淡，当托运量是60万吨的时候万吨的时候，每吨报价为，每吨报价为2

32、.40元，根据边际贡献定价法原则，这一报价能元，根据边际贡献定价法原则，这一报价能否接受？否接受？4.4.竞争导向定价法竞争导向定价法 在竞争十分激烈的市场上，企业通过研究竞争对手在竞争十分激烈的市场上，企业通过研究竞争对手的生产条件、服务状况、价格水平等因素，依据自身的生产条件、服务状况、价格水平等因素，依据自身的竞争实力，参考成本和供求状况来确定商品价格。的竞争实力，参考成本和供求状况来确定商品价格。这种定价方法就是通常所说的竞争导向定价法。这种定价方法就是通常所说的竞争导向定价法。竞争导向定价主要包括：竞争导向定价主要包括：1）、随行就市定价法）、随行就市定价法 在垄断竞争和完全竞争的市

33、场结构条件下，为了避在垄断竞争和完全竞争的市场结构条件下，为了避免免 竞争特别是价格竞争带来的损失，大多数企业都采竞争特别是价格竞争带来的损失，大多数企业都采用随行就市定价法，即将本企业某产品价格保持在市场用随行就市定价法，即将本企业某产品价格保持在市场平均价格水平上，利用这样的价格来获得平均报酬。平均价格水平上，利用这样的价格来获得平均报酬。此外，采用随行就市定价法，企业就不必去全面了此外，采用随行就市定价法，企业就不必去全面了解消费者对不同价差的反应，也不会引起价格波动。解消费者对不同价差的反应，也不会引起价格波动。2）、产品差别定价法）、产品差别定价法 产品差别定价法是指企业通过不同营销

34、努力，使产品差别定价法是指企业通过不同营销努力，使同种同质的产品在消费者心目中树立起不同的产品形同种同质的产品在消费者心目中树立起不同的产品形象，进而根据自身特点，选取低于或高于竞争者的价象，进而根据自身特点，选取低于或高于竞争者的价格作为本企业产品价格。因此，产品差别定价法是一格作为本企业产品价格。因此，产品差别定价法是一种进攻性的定价方法。种进攻性的定价方法。3）、密封投标定价法）、密封投标定价法 在国内外，许多大宗商品、原材料、成套设备和建在国内外，许多大宗商品、原材料、成套设备和建筑工程项目的买卖和承包，往往采用发包人招标、承筑工程项目的买卖和承包，往往采用发包人招标、承包人投标的方式

35、来选择承包者，确定最终承包价格。包人投标的方式来选择承包者，确定最终承包价格。一般来说，招标方只有一个，处于相对垄断地位，一般来说，招标方只有一个，处于相对垄断地位，而投标方有多个，处于相互竞争地位。而投标方有多个，处于相互竞争地位。在买方招标的所有投标者中，报价最低的投标者在买方招标的所有投标者中，报价最低的投标者通常中标，它的报价就是承包价格。通常中标，它的报价就是承包价格。5.5.从价法定价从价法定价海运计算运费通常采用从价法，即海运计算运费通常采用从价法，即根据提单申报的价值来计算运费。根据提单申报的价值来计算运费。一般适用于受到特别保护和储藏的一般适用于受到特别保护和储藏的贵重物品。

36、贵重物品。谢谢谢谢价格的作用：以价格平衡供需价格的作用：以价格平衡供需 航空客运的服务特点和航空特性决定了其运输价格航空客运的服务特点和航空特性决定了其运输价格形成机制的复杂性与影响因素的多样性。本文以服务形成机制的复杂性与影响因素的多样性。本文以服务产品定价理论为基础，结合航空客运的特点，分析影产品定价理论为基础，结合航空客运的特点，分析影响我国航空客运价格的因素及其价格形成机制，提出响我国航空客运价格的因素及其价格形成机制，提出航空客运产品的定价策略航空客运产品的定价策略 在航空市场竞争异常激在航空市场竞争异常激烈的环境下，各家公司是烈的环境下，各家公司是如何做到既不轻易发动大如何做到既不

37、轻易发动大规模的价格战，又能够稳规模的价格战，又能够稳守各自的市场份额的呢？守各自的市场份额的呢？通过深入的了解与沟通使通过深入的了解与沟通使我对基于细分市场的定价我对基于细分市场的定价策略（收益管理）产生了策略（收益管理）产生了极大的兴趣，从而萌生了极大的兴趣，从而萌生了写下本文的想法。写下本文的想法。收益管理是一套严谨的收益管理是一套严谨的技术，它预测细分市场的技术，它预测细分市场的消费者行为，将产品的供消费者行为，将产品的供应和价格最优化，更浅显应和价格最优化，更浅显的说法是：收益管理保证的说法是：收益管理保证航空公司在最佳的时机，航空公司在最佳的时机，以最好的价格，卖最正确以最好的价格

38、，卖最正确的产品给最合适的顾客。的产品给最合适的顾客。来看看下面这个比较原始来看看下面这个比较原始的收益管理案例：的收益管理案例：卡洛尔太太的理发店卡洛尔太太的理发店 卡洛尔太太在卡洛尔太太在乡下小镇上经营一家小小的理发店，由乡下小镇上经营一家小小的理发店，由于手艺精湛，很受当地人欢迎。但是，于手艺精湛，很受当地人欢迎。但是，这家小店没有其它理发师，周末的时候这家小店没有其它理发师，周末的时候常常要排两个小时的队才能等到服务，常常要排两个小时的队才能等到服务，因此许多人并不愿意光顾她的理发店。因此许多人并不愿意光顾她的理发店。罗伯特先生就是其中的一位，由于工作罗伯特先生就是其中的一位，由于工作

39、在外，他只有周六上午的时间可以用来在外，他只有周六上午的时间可以用来理发，虽然很欣赏卡洛尔太太手艺，但理发，虽然很欣赏卡洛尔太太手艺，但紧张的时间安排让他无法接受长时间的紧张的时间安排让他无法接受长时间的等待。罗伯特先生也曾劝说卡洛尔太太等待。罗伯特先生也曾劝说卡洛尔太太接受预约安排，但卡洛尔太太担心这样接受预约安排，但卡洛尔太太担心这样会疏远顾客，不愿意改变目前的经营状会疏远顾客，不愿意改变目前的经营状况，罗伯特先生同她一起详细分析了理况，罗伯特先生同她一起详细分析了理发店面临的问题：发店面临的问题：1、理发店在星期六过于拥挤，但是星期二却很少有顾客来；、理发店在星期六过于拥挤，但是星期二却

40、很少有顾客来；2、一些工作繁忙的顾客只会在星期六来，而其他退休的或上、一些工作繁忙的顾客只会在星期六来，而其他退休的或上学的顾客可以在一周的任何一天理发；学的顾客可以在一周的任何一天理发；卡洛尔太太在星期卡洛尔太太在星期六损失了不少顾客；六损失了不少顾客；3、理发店租金等费用在增长，但是许多顾客并不认可价格应、理发店租金等费用在增长，但是许多顾客并不认可价格应因此而提高；因此而提高；4、卡洛尔太太考虑过再增加一张椅子和一个兼职理发师，但、卡洛尔太太考虑过再增加一张椅子和一个兼职理发师，但是她不知道这样要花费多少钱，又能增加多少收入是她不知道这样要花费多少钱，又能增加多少收入。根据上面的分析，罗

41、伯特先生提出，应当根据上面的分析，罗伯特先生提出，应当提高周六的价格而降低周二的价格。原因是有提高周六的价格而降低周二的价格。原因是有些顾客情愿多花点钱换取周六的便利；而另一些顾客情愿多花点钱换取周六的便利；而另一些顾客为了节省点钱也会乐意在周二来理发，些顾客为了节省点钱也会乐意在周二来理发，用收益管理的术语来讲，叫认清细分市场上顾用收益管理的术语来讲，叫认清细分市场上顾客对价格与便利的取舍客对价格与便利的取舍。开始，卡洛尔太太不太情愿这样做。她认为自己开始，卡洛尔太太不太情愿这样做。她认为自己提供了相同的服务，不应根据服务时间的不同来设定提供了相同的服务，不应根据服务时间的不同来设定不同价格

42、。但后来的一件事让她改变了自己的想法。不同价格。但后来的一件事让她改变了自己的想法。有个周六，卡洛尔太太正在为罗伯特先生理发，有一有个周六，卡洛尔太太正在为罗伯特先生理发，有一个人站在门口不断张望，当他看到等候室里坐满人时个人站在门口不断张望，当他看到等候室里坐满人时，摇摇头走开了。罗伯特先生问：，摇摇头走开了。罗伯特先生问：“他是你的老顾客他是你的老顾客吗？吗？”“”“不是。不是。”卡洛尔太太回答。卡洛尔太太回答。“那么，那么，”罗伯罗伯特先生说，特先生说，“他今天将找到另外一位理发师，如果不他今天将找到另外一位理发师，如果不是手艺特别糟，他将再也不会到你这里来。你不只是是手艺特别糟，他将再

43、也不会到你这里来。你不只是今天失去了一个顾客，而是永远失去了这位顾客。今天失去了一个顾客，而是永远失去了这位顾客。”听到这里，卡洛尔太太决定实行改革。听到这里，卡洛尔太太决定实行改革。卡洛尔太太将周六的价格调高了卡洛尔太太将周六的价格调高了20，同时，同时把周二的价格降了把周二的价格降了20。结果，原本喜欢在周六。结果，原本喜欢在周六等候聊天的退休老人和带小孩的母亲大都改成了等候聊天的退休老人和带小孩的母亲大都改成了在周二理发，周二生意不再清淡；匀出周六时间在周二理发，周二生意不再清淡；匀出周六时间，可以服务更多情愿多花点钱换取时间便利的客，可以服务更多情愿多花点钱换取时间便利的客人，那些摇头

44、离去的顾客又被吸引了回来。一年人，那些摇头离去的顾客又被吸引了回来。一年后，卡洛尔太太惊喜地发现，理发店收入增长了后，卡洛尔太太惊喜地发现，理发店收入增长了20。收益管理的核心观念-以价格平衡供需 每个航空公司都会经常出现供需每个航空公司都会经常出现供需不平衡的情况，产品供应与市场需求不平衡的情况，产品供应与市场需求之间的完美平衡，几乎是不可能达到之间的完美平衡，几乎是不可能达到的境界。当乘客流量增加时，航空公的境界。当乘客流量增加时，航空公司迫不急待加开飞机、航线、航班，司迫不急待加开飞机、航线、航班，从不问它们是不是只买便宜折扣票的从不问它们是不是只买便宜折扣票的乘客；一旦乘客流量减少，又

45、忙着取乘客；一旦乘客流量减少，又忙着取消航班，造成这个行业经常处在供过消航班，造成这个行业经常处在供过于求的状态。于求的状态。其实增加收入的机会到处可见，但是你必须有其实增加收入的机会到处可见，但是你必须有一个以市场为中心的态度，才能够看到这些机会。一个以市场为中心的态度，才能够看到这些机会。当卡洛尔太太面临周六需求过多的问题时，她可以当卡洛尔太太面临周六需求过多的问题时，她可以增加人手来应付；为了平衡周二需求不足时，她可增加人手来应付；为了平衡周二需求不足时，她可以关门半日。那是典型的从成本下手的平衡供需手以关门半日。那是典型的从成本下手的平衡供需手段，不过她采取了差别定价的办法，一方面以折扣段，不过她采取了差别定价的办法，一方面以折扣吸引价格敏感的客人转至周二理发，一方面向时间吸引价格敏感的客人转至周二理发，一方面向时间敏感的客人加收费用，这个简单的观念帮助她在周敏感的客人加收费用，这个简单的观念帮助她在周二和周六都增加了收入。而对于航空公司而言，平二和周六都增加了收入。而对于航空公司而言，平衡供需的上策应该是调整价格，调整产能只有在减衡供需的上策应该是调整价格，调整产能只有在减价手段不能完全解决时才会出此下策。价手段不能完全解决时才会出此下策。