单元四-化油器式汽油机燃料供给系课件.ppt

1、飞汽第四章第四章 化油器式汽油机燃化油器式汽油机燃料供给系料供给系一、概述一、概述二、简单化油器及可燃混合气的形成二、简单化油器及可燃混合气的形成三、化油器的结构及工作原理三、化油器的结构及工作原理四、电子控制化油器四、电子控制化油器五、汽油供给装置五、汽油供给装置六、空气滤清器及进、排气装置六、空气滤清器及进、排气装置飞汽一、汽油机燃料供给系的任务：一、汽油机燃料供给系的任务：将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各

2、种工况下都能连续、稳定运转。控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。第一节第一节 概概 述述燃料供给方式燃料供给方式化油器方式化油器方式汽油喷射方式汽油喷射方式二、化油器式汽油机燃料供给系的组成二、化油器式汽油机燃料供给系的组成 燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管 空气供给装置：空气滤清器空气供给装置：空气滤清器 可燃混合气形成装置：化油器可燃混合气形成装置：化油器 废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元催化转换器废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元催化转换器 飞汽油箱油箱汽油滤清器汽油滤清器汽油泵汽油泵化油器化油器(混

3、合混合)空气滤清器空气滤清器排气管排气管排气消声器排气消声器在气缸内燃绕在气缸内燃绕供给路线图供给路线图飞汽油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油滤清器汽油滤清器化油器化油器空气滤清器空气滤清器桑塔纳轿车汽油供给系示意图桑塔纳轿车汽油供给系示意图飞汽1 1、物理特性：、物理特性：粘度小、流动性好、自润性差。粘度小、流动性好、自润性差。2 2、使用性能指标：、使用性能指标：蒸发性：能被蒸发的性能。蒸发性：能被蒸发的性能。热值：热值：1kg1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。燃料完全燃烧后所产生的热量。抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越强）（

4、辛烷值越高，抗爆性越强）3 3、牌号：、牌号：牌号越高，抗爆性越强。牌号越高，抗爆性越强。三、汽油的使用性能三、汽油的使用性能飞汽第二节第二节 简单化油器及可燃混合气的形成简单化油器及可燃混合气的形成一、可燃混合气成分的表示方法一、可燃混合气成分的表示方法 将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比，用符号空燃比，用符号R R表示。（多为欧美国家采用）表示。（多为欧美国家采用）空燃比的倒数称为燃空比，用符号空燃比的倒数称为燃空比，用符号表示。（日本等国表示。（日本等国家常用）家常用）1 1、空燃比、空燃比2 2、燃空比、燃空比3

5、3、过量空气系数、过量空气系数 =理论上完全燃烧理论上完全燃烧1kg1kg燃料时所需要的空气质量燃料时所需要的空气质量燃烧燃烧1kg1kg燃料实际供给的空气量燃料实际供给的空气量=1 为标准混合气为标准混合气 1 为浓混合气为浓混合气 1 为稀混合气为稀混合气飞汽喉管：喉管：产生真空度，产生真空度，吸出喷管中的燃油。吸出喷管中的燃油。主喷嘴主喷嘴：让汽油让汽油喷入空气中形成喷入空气中形成可燃混合气。可燃混合气。节气门：节气门：控制混合控制混合气流量的开关，关气流量的开关，关闭时留有通气间隙。闭时留有通气间隙。针阀：针阀：控制汽控制汽油进入化油器油进入化油器浮子室的开关。浮子室的开关。量孔：量孔

6、：控制汽油控制汽油精确的出油量。精确的出油量。转速一定时，节转速一定时，节 气门开度越大，气门开度越大，喉部真空度越大喉部真空度越大 ，油量越多，功，油量越多，功 率越大。率越大。节气门开度一定节气门开度一定 时，转速越高，时，转速越高，功率也越大功率也越大。二、简单化油器的结构及其工作过程二、简单化油器的结构及其工作过程1 1、简单化油器的结构、简单化油器的结构飞汽2 2、工作原理、工作原理飞汽3 3、可燃混合气的形成的工作过程、可燃混合气的形成的工作过程飞汽三、简单化油器特性三、简单化油器特性a312456789P x Pakh1.31.21.11.00.90.8简单简单化油化油器特器特性

7、曲性曲线线混合气浓度随混合气浓度随喉管处的真空喉管处的真空度增大而升高度增大而升高混合气浓度混合气浓度趋于稳定趋于稳定飞汽四、可燃混合气成分与发动机性能的关系四、可燃混合气成分与发动机性能的关系1 1、可燃混合气成分对发动机性能的影响可燃混合气成分对发动机性能的影响：飞汽1.1ge%14012010080600.4 0.60.81.01.2Pe%0.88a12过浓有利过稀浓稀火焰传播上限火焰传播下限可燃混合气成分对发动可燃混合气成分对发动机性能的影响曲线图机性能的影响曲线图11燃油消耗率燃油消耗率22功率功率 =0.88 功率混合气功率混合气 =1.11 经济混合气经济混合气 =0.4 火焰传

8、播上限火焰传播上限 =1.4 火焰传播下限火焰传播下限 稳定工况的稳定工况的=0.881.11。飞汽混合气种类混合气种类 发动机功率发动机功率耗油率耗油率性能性能火焰传播上限火焰传播上限0.40.4混合气不燃烧，混合气不燃烧，发动机不工作发动机不工作过浓过浓混合气混合气0.430.430.870.87减小减小激增激增燃烧室积炭、排燃烧室积炭、排气管冒黑烟，放气管冒黑烟，放炮炮功率混合气功率混合气0.880.88最大最大增大增大10-15%10-15%输出最大功率输出最大功率标准混合气标准混合气1.01.0减小减小2%2%增大增大4%4%经济混合气经济混合气1.111.11减小减小8%8%最小最

9、小过稀过稀混合气混合气1.13 1.331.13 1.33显著减小显著减小显著增显著增大大回火、发动机过回火、发动机过热、加速性变坏热、加速性变坏火焰传播下限火焰传播下限1.41.4混合气不燃烧，混合气不燃烧，发动机不工作发动机不工作 混合气的浓度对发动机性能的影响混合气的浓度对发动机性能的影响飞汽2 2、发动机各工况对可燃混合气成分的要求、发动机各工况对可燃混合气成分的要求冷起动冷起动 极浓混合气。极浓混合气。怠速和小负荷怠速和小负荷中等负荷中等负荷 随节气门的开大，随节气门的开大，混合气由浓变稀。混合气由浓变稀。加速加速 额外供油。额外供油。大负荷大负荷 功率混合气。功率混合气。少而浓的混

10、合气。少而浓的混合气。怠速：怠速：发动机在对发动机在对外无功率输出的情况外无功率输出的情况下以最低转速运转，下以最低转速运转，此时混合气燃烧释放此时混合气燃烧释放的功，只用以克服发的功，只用以克服发动机内部的阻力。动机内部的阻力。飞汽 在一定转速下，汽车发动机所要求的混合气成分随负荷在一定转速下，汽车发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规律。变化的规律。3 3、理想化油器特性、理想化油器特性a020406080Pe%1231.21.00.80.60.4怠速小负荷中负荷大负荷全负荷（节气门开度最小）（节气门开度最大）飞汽一、基本结构一、基本结构针阀针阀浮子室浮子室浮子浮子喉管喉管喷管喷管节气门节

11、气门进气歧管进气歧管进气预热装置进气预热装置量孔量孔飞汽 保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随着节保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随着节气门开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成分。气门开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成分。主量孔主量孔空气量孔空气量孔主喷管主喷管二、各系统及其工作情况二、各系统及其工作情况引入少量空气，使汽油泡引入少量空气，使汽油泡沫化。沫化。降低主量空处真空度的增降低主量空处真空度的增长率，使混合气由浓变稀。长率，使混合气由浓变稀。空气量孔的作用：空气量孔的作用：飞汽 保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气。保证在怠速和很小负荷时供

12、给很浓的混合气。为为0.60.60.80.8。怠速喷口怠速喷口调整螺钉调整螺钉过渡喷孔过渡喷孔油道油道怠速过渡怠速过渡、结构：、结构：怠速怠速飞汽 在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混合气浓度达到合气浓度达到 为为0.80.80.90.9，使发动机发出最大功率。，使发动机发出最大功率。摇臂摇臂主量孔主量孔加浓阀加浓阀推杆推杆加浓量孔加浓量孔拉杆拉杆1 1）机械式加浓系统）机械式加浓系统 结构：结构：飞汽活塞活塞空气缸空气缸主量孔主量孔加浓阀加浓阀推杆推杆加浓量孔加浓量孔弹簧弹簧飞汽 在节气门突然开大时及时将一定量的额外燃油一次喷入吼在节气门突

13、然开大时及时将一定量的额外燃油一次喷入吼管，使混合气临时加浓，以适应发动机加速的需要。管，使混合气临时加浓，以适应发动机加速的需要。摇臂摇臂活塞活塞出油阀出油阀通气道通气道加速喷加速喷口口拉杆拉杆进油阀进油阀活活塞塞式式加加速速系系统统结结构构飞汽 当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓的混合当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓的混合气气 为为0.20.20.60.6，使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，以保证发动机能顺利起动。以保证发动机能顺利起动。阻风门阻风门节气门节气门 组成：组成：阻风门（有的带有活门）。阻风门（有的带有活门）。飞汽通气

14、管通气管补偿气道补偿气道空空 气气阀阀 门门调节螺钉调节螺钉双金属片阀双金属片阀飞汽空空 气气空空 气气飞汽飞汽加速踏板加速踏板阻风门拉钮阻风门拉钮阻风门阻风门拉杆拉杆止动支柱止动支柱节气门节气门凸轮凸轮飞汽名称名称性能性能上吸式上吸式进气管拐弯多、阻力大、进气流速进气管拐弯多、阻力大、进气流速低、汽油雾化不好，化油器的保养低、汽油雾化不好，化油器的保养和调整也不方便。趋于淘汰。和调整也不方便。趋于淘汰。下吸式下吸式进气弯道少，进气阻力较上吸式小，进气弯道少，进气阻力较上吸式小，有利于提高气缸充气效率和发动机有利于提高气缸充气效率和发动机功率。功率。平吸式平吸式进气阻力小，可使发动机总体高度进

15、气阻力小，可使发动机总体高度尺寸降低。尺寸降低。飞汽喉管大，喉管大，增加充气增加充气量，但汽量，但汽油雾化不油雾化不良良喉管小，汽喉管小，汽油雾化良好，油雾化良好，但充气量减但充气量减少少多重喉管既可以多重喉管既可以满足充气量的需满足充气量的需要，又可以使汽要，又可以使汽油充分雾化油充分雾化飞汽主主 腔腔副副 腔腔飞汽上上 体体中中 体体下下 体体飞汽阻风门阻风门壳壳 体体真空加油浓柱塞真空加油浓柱塞进油口进油口针阀针阀飞汽飞汽飞汽第四节第四节 电子控制化油器电子控制化油器 电子控制化油电子控制化油器是在传统化油器器是在传统化油器的功率量孔处加设的功率量孔处加设了一个控制空燃比了一个控制空燃比

16、的反馈电磁阀。的反馈电磁阀。反馈电磁阀反馈电磁阀飞汽汽油供给装置的组成汽油供给装置的组成飞汽加油延伸管加油延伸管滤网滤网油面指示表传油面指示表传感器浮子感器浮子出油开关出油开关汽油滤清器汽油滤清器加油管加油管汽油箱支架汽油箱支架汽油箱盖汽油箱盖放油螺栓放油螺栓飞汽 除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工作的需要。作的需要。进、出油口进、出油口不可装反不可装反类别：可拆式、不可拆式类别：可拆式、不可拆式 结构：结构：飞汽中央多孔筒中央多孔筒多孔滤纸外筒多孔滤纸外筒折叠纸滤芯折叠纸滤芯飞汽将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入将汽油从油箱

17、中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。化油器浮子式。回位弹簧回位弹簧摇摇 臂臂进油口进油口出油口出油口膜膜 片片出油单向阀出油单向阀进油单向阀进油单向阀2 2、结构：、结构：飞汽膜片式汽油泵结构图膜片式汽油泵结构图飞汽3 3、膜片式汽油泵工作原理、膜片式汽油泵工作原理飞汽飞汽飞汽一、空气滤清器一、空气滤清器、油浴式空气滤清器、油浴式空气滤清器、纸质滤芯空气滤清器、纸质滤芯空气滤清器、双级式空气滤清器、双级式空气滤清器、带恒温进气装置的空气滤清器、带恒温进气装置的空气滤清器2 2、分类、分类进气孔进气孔下体下体出气口出气口上体上体纸滤芯纸滤芯接管接管旋流管旋流管旋流管组件旋流管组件3 3、结构、结构飞汽通化油器通化油器空气入口空气入口纸滤芯纸滤芯外外 壳壳滤清器盖滤清器盖飞汽飞汽出水口出水口进水口进水口进气歧管进气歧管排气歧管排气歧管进进 气气排排 气气飞汽进气进气入口入口外隔板外隔板外壳外壳内壳内壳内隔板内隔板排气排气出口出口飞汽小 结功用及分类功用及分类汽油机燃料系组成汽油机燃料系组成可燃混和气的形成可燃混和气的形成不同浓度的混和气对发动机性能的影响不同浓度的混和气对发动机性能的影响各种工况对可燃混和气的要求各种工况对可燃混和气的要求汽油机燃料系汽油机燃料系