第一章汽车总体认识课件.ppt

1、汽车使用与维护汽车使用与维护潘伟荣潘伟荣广东交通职业技术学院广东交通职业技术学院n第一章汽车总体认识n第二章汽车使用方法n第三章汽车维护n第四章汽车维护、检测、诊断技术规范第一章汽车总体认识n第一节汽车外围结构n第二节汽车驾驶室的认识n第三节汽车发动机舱的结构认识n第四节汽车底盘的结构认识第一节汽车外围结构n一外部照明灯n外部照明灯又称外照灯,主要有前照灯、后照灯、前侧灯、雾灯、牌照灯、小灯等。图1-1所示是常见的汽车外部灯具及其位置。n汽车上常用的信号灯主要有前照灯、雾灯、牌照灯、转向信号灯、危急报警信号灯、尾灯、制动灯、示宽灯、倒车灯等,各灯的功能见表1-1。n二、刮水器n刮水器(雨刮)的

2、作用:n清扫风窗玻璃上的雨水、雪或尘土,保证汽车在雨天或雪天行驶时,驾驶人有良好的视线,确保行驶安全。n刮水器普遍具有高速、低速及间歇三个工作挡位,而且除变速外,还有自动复位功能,图1-2 所示。n刮水器由刮水片、刮水臂、摇臂、电动机、连杆、摆杆等组成,如图1-3 所示。n三、风窗玻璃n1 前风窗玻璃n图1-4 所示是前风窗玻璃,一般是减速玻璃.n2 后风窗玻璃n后风窗玻璃上横向间隔有黑色的电阻丝,用以除霜。n四、车外后视镜n汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况.n五、车门n车门按其开启方式可分为以下五种:n(1)图1-7 所示是顺开式车门。n(2)图1-7 所示是逆开式车门。n(3)图1

3、-8 所示是水平移动式车门。n(4)如图1-9 所示是上掀式车门,广泛用作乘用车及轻型客车的后门,也应用于低矮的汽车。n(5)折叠式车门:广泛应用于大型、中型客车上。n六保险杠n图1-10 所示为汽车汽车保险杠保险杠(防撞梁防撞梁),),位于汽车前方和后方的大部分区域,整体被设计成避免车辆外部损坏,但其并不具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力。n塑料保险杠。n目前乘用车的前后保险杠采用了塑料,人们称为塑料保险杠。具有较好的强度、刚性和装饰性。n七尾翼n图1-12 所示为尾翼(扰流板),属于汽车空气动力套件中的一部分。n1.汽车外部照明有哪些,分别起什么作用?n2.汽车前风窗玻璃和后风窗玻璃有

4、什么区别?n3.车门分为哪几类?第二节汽车驾驶室的认识n一、仪表板n(1)仪表板上一般有以下12 种指示灯,各指示灯如图1-13 所示。机油指示灯 驻车指示灯 燃油指示灯前后雾灯指示灯 转向指示灯远光指示灯安全带指示灯 示宽指示灯 车门指示灯发动机自检灯 11.ABS 指示灯 12.O/D 挡指示灯n(2)仪表板上一般有以下4 种仪表,如图1-14 所示。n车速-里程表 n燃油表n发动机转速表n冷却液温度表n二、转向盘及其附件n1.转向盘：转向盘是用来操纵汽车行驶方向的装置,通过控制转向轮,实现车辆的转向。n转向盘一般通过花键与转向轴相连。n2 刮水器控制杆n图1-16 所示为刮水器控制杆,刮

5、水器控制杆n有4 个挡位:OFF 为停止挡,AUTO 为间歇挡,LOn为慢速挡,HI 为快速挡。n3.转向杆n图1-17 所示为转向杆,转向杆是驾驶人控制前照灯(远光和近光)、雾灯、转向灯、示宽灯等灯具的控制杆。n三、变速杆n变速杆通过改变不同比例的变速器齿轮的合分,使汽车加速、减速或停车。n1.手动挡汽车变速杆n以5 挡汽车为例n2.自动挡汽车变速杆n(1)P 驻车挡。n(2)R 倒车挡。n(3)N 空挡。n(4)D 驱动挡。n(5)2 挡。n(6)L 低速挡。n(7)O/D 超速挡。n四汽车踏板n手动挡汽车有离合器踏板、制动踏板和加速踏板,如图1-20 所示,而自动挡汽车只有制动踏板和加速

6、踏板。n(1)制动踏板。n(2)加速踏板。n(3)离合器踏板。n五、驻车制动器操纵手柄n驾驶人通过拉动驻车制动器操纵手柄(图1-22)来实现驻车制动的动作,锁住传动轴或者后轮。n六、安全装置n1.安全气囊n安全气囊分布在车内前方(正副驾驶位),侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。n2.安全带n安全带是汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置。n(1)图1-24 所示为预紧式安全带.n(2)图1-25 所示为三点式安全带,将斜挂带的扣接点置于座后,这种安全带与一个放在腹部上的扣环相连,称为组合式肩腰安全带。n七、内部照明n1.内部照明装置包括顶灯、仪表灯、工作灯、指示灯、车厢灯、车门灯等。

7、汽车内部照明灯具及其位置。n2.表1-2 是内部照明的部分灯具。n八、其他附属装置n1 汽车空调n汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶人的疲劳强度,提高行车安全。图1-27 所示为汽车空调系统。n2 汽车导航系统n汽车导航系统可分为:无引导功能导航系统、自主导航系统和GPS 导航系统。n1.仪表板上有哪几种指示灯?各指示灯作用是什么?n2.自动挡汽车与手动挡汽车变速操纵机构有哪些不同之处?n3.汽车内部照明有哪些?分别起什么作用?n4.汽车安全装置有哪些?第三节汽车发动机舱的结构认识n发动机是汽车的动力源,目前应用最广

8、泛、数量最多的汽车发动机为水冷、四冲程往复活塞式内燃机,。n发动机一般由两大机构、五大系统组成。两大机构即曲柄连杆机构和配气机构,五大系统即燃油供给系统、点火系统、润滑系统、起动系统和冷却系统。另外,发动机舱还包括空调系统等。n一曲柄连杆机构n曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所,把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩,不断输出动力。将气体的压力变为曲轴的转矩,将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。n曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。n1.机体组n机体组的组成:汽缸体、汽缸垫、汽缸盖、曲轴箱及油底壳。机体组是构成发动机的骨n架,是发动机各机构和各系统的安装

9、基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承n受各种载荷。因此,机体必须要有足够的强度和刚度。n(1)汽缸体n汽缸体是发动机各个机构和系统的装配基体,是发动机中最重要的一个部件。汽缸体有水冷式汽缸体和风冷式汽缸体。n(2)汽缸盖及汽缸垫n汽缸盖的主要作用是封闭汽缸上部,与活塞顶部和汽缸壁一起构成燃烧室。图1-31 所示为汽缸盖。n汽缸盖与汽缸体之间装有汽缸垫,其作用是保证汽缸盖与汽缸体间的密封,防止燃烧室漏气、水套漏水。图1-32 所示为汽缸垫。n(3)油底壳n油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小,一般采用薄钢板冲压而成。图1-33 所示为油底壳。n2.活塞连杆组n活塞

10、连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。n(1)活塞n活塞与汽缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室,并承受汽缸中的气体压力,通过活塞销将作用力传给连杆,以推动曲轴旋转。活塞由头部、环槽部和裙部三部分组成。图1-34 所示为活塞。n(2)活塞环n活塞环安装在活塞槽内,用来密封活塞与汽缸壁之间的间隙,防止窜气,同时使活塞往复运动更顺畅。活塞环分为气环和油环两种,如图1-35 所示。n(3)连杆n连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成,连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头,如图1-36 所示。n3.曲轴

11、飞轮组n曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。n(1)曲轴n曲轴是发动机最重要的零件之一,如图1-37 所示。其作用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转转矩对外输出,并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。n(2)飞轮n飞轮是一个转动惯量很大的圆盘,外缘上压有一个齿圈,与起动机的驱动齿轮啮合,供起动发动机时使用。飞轮上通常还刻有第一缸点火正时记号,以便校准点火时刻。图1-38所示为飞轮。n二、配气机构n根据发动机每一缸内所进行的工作循环和发火顺序的要求,定时开启和关闭各汽缸的进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入汽缸,废气得以及时从

12、汽缸排出。配气机构主要由气门组和气门传动组组成。n1.气门组n气门组包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件,有的进气门还设有气门旋转机构。n（1）气门n气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。一般使用平顶气门,平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用图1-39 所示为气门。n（2）气门导管n气门导管的作用是起导向作用,保证气门做直线运动。图1-40 所示为气门导管。n（3）气门弹簧n气门弹簧的功用是克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力,防止各传动件之间的惯性的作用产生间隙。保证气门及时落座并紧密接触,防止气门在发动机振动时发生跳动,破坏其密封性。图1-4

13、1 所示为气门弹簧。n2.气门传动组n气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导管、推杆、摇臂和摇臂轴等,其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭,并保证有足够的开度。n(1)凸轮轴n凸轮轴是配气机构的关建部件,由它控制气门的配气相位,有些发动机还用来驱动机油泵、汽油泵和分电器。n凸轮轴主要由进排气凸轮、凸轮轴轴径、正时齿轮轴径、汽油泵偏心凸轮、机油泵及分电器驱动齿轮等组成的。图1-42 所示为凸轮轴。n(2)气门挺柱n挺柱的功用是将凸轮的推力传递给推杆(或气门杆),并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。对于气门侧置式配气机构,其挺柱一般做成筒式,在挺柱的顶部装有调节螺钉,用来调节气门间

14、隙。图1-43 所示为气门挺柱。n(3)推杆及摇臂n推杆的作用是将从凸轮经过挺柱传递来的推力传递给摇臂,它是气门机构中最易弯曲的零件。图1-44 所示为推杆。n摇臂实际上是一个双臂杠杆,用来将推杆传递来的力改变方向,作用到气门杆端以推开气门。图1-45 所示为摇臂。n三、燃油系统n根据发动机运转工况的需要,燃油系统向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油,以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时,燃油系统还需要储存相当数量的汽油,以保证汽车有相当远的续驶里程。n1.汽油机燃油系统n化油器式燃油系统包括:化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、油管和燃油表,图1-46 所示为化

15、油器式燃油系统的结构。n(1)化油器n在发动机任何转速、任何负荷、任何大气压状况下,向发动机供给一定数量且成分符合发动机工况要求的可燃混合气。借助化油器的各工作系统及一些附加装置来实现这一功能。化油器的工作系统:怠速系统、主供油系统、加浓系统、加速系统。图1-47 所示为化油器。n(2)汽油箱n汽油箱是装载汽油的密封容器,由钢板或塑料制造。为防止汽油从中溅出,其上部有加油口和加油口盖,如图1-48 所示。n(3)汽油滤清器n汽油从汽油箱进入汽油泵之前,先经过汽油滤清器除去其中的杂质和水分,以减少汽油泵和化油器等部件的故障。图1-49 所示为汽油滤清器。n(4)汽油泵n汽油泵的功用是将汽油从汽油

16、箱吸出,经油管和汽油滤清器泵入化油器浮子室。图1-50所示为汽油泵。n2、柴油机燃油系统n柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。n（1）喷油器n喷油器是柴油机燃油供给系中实现燃油喷射的重要部件,其功用是根据柴油机混合气形成的特点,将燃油雾化成细微的油滴,并将其喷射到燃烧室特定部位。图1-51 所示为喷油器。n（2）喷油泵n喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和汽缸工作顺序,以一定的规律、定时定量地向喷油器输送高压燃油,图1-52 所示为喷油泵。n3.电子控制汽油喷射系统n汽油喷射式发动机的燃油系统简称汽油喷

17、射系统,它是在恒定的压力下,利用喷油器将一定数量的汽油直接喷入汽缸或进气管内的汽油机燃油供给装置。n电子控制燃油喷射式汽油机的特点:n(1)具有良好的使用性能。n冷起动性能得到提高;n加速性能得到改善;n动力性能大大提高;n工作稳定性能得到加强。n(2)具有良好的燃料经济性能。n(3)环保性能充分改善。n电子控制燃油喷射装置由传感器、电控单元(ECU)、执行器三大部分组成。从工作情况分析,电子控制燃油喷射装置由燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统三大系统组成。图1-53 所示为电子控制汽油喷射系统的总览。n(1)电控单元n电控单元(ECU)是根据自身存储的程序对发动机各种传感器输入的各种信

18、息进行运算、处理、判断,然后输出指令,控制有关执行器动作,达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。电控单元是发动机的综合控制装置,其基本构成主要是微型计算机。图1-54 所示为电控单元。n(2)传感器n传感器是把非电量信号转换成电量信号,或将物理量、电量、化学量的信息转换成电控单元能够理解的信号。n汽车上主要的传感器有:转速传感器、氧传感器(图1-55)、进气压力传感器、温度传感器(如冷却液温度、进气温度等)、空气流量传感器、曲轴位置传感器(图1-56)、爆震传感器、节气门位置传感器、车速传感器、点火信号传感器等。n(3)执行器n执行器根据电控单元输出的电控信号完成所需的机械动作,以实现某一

19、系列的调整与控制。n汽车上主要的执行器有:电动汽油泵、电磁喷油器、怠速电控阀、点火装置、废气再循环装置等。图1-57 所示为废气再循环装置示意图。n四、进排气系统n1.进气系统n进气系统的功用是尽可能多和尽可能均匀地向各汽缸供给可燃混合气或纯净的空气。一般进气系统主要包括空气滤清器和进气歧管。一般化油器式和节气门体汽油喷射式发动机上还安装有进气预热装置。n(1)空气滤清器n(2)进气歧管n功用是将空气燃油混合气由化油器或节气门体分配到各汽缸进气道。图1-59 所示为进气歧管。n2、排气系统n排气系统的功用是把汽缸中的废气净化、消声,最后排放到大气中。排气系统包括:排气歧管、排气管、催化转换器和

20、消声器。n1 消声器n消声器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力的脉动,使排气能量耗散殆尽,最终达到降低排气噪声的效果。图1-60 为消声器。n（2）催化转换器n催化转换器一般有两种:氧化催化转换器和三元催化转换器。图1-61 所示为催化转换器。n五、冷却系统n冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。n冷却系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、发动机机体和汽缸盖中的水套以及其他附加装置。n1.冷却液n冷却液在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能以正常的工作温度运转。冷却液是水与防冻剂的混合物。图1-62 所示为冷却液。n2.冷却

21、风扇n冷却风扇的功用是当风扇旋转时吸住空气使其通过散热器,以增强散热器的散热能力,加快冷却液的冷却速度。图1-63 所示为冷却风扇。n3.节温器n节温器是控制冷却液流动路径的阀门。n4.水泵n水泵的功用是对冷却液加压,保证其在冷却系统中循环流动。图1-65 所示为水泵。n六、点火系统n点火系统是在任何发动机转速及不同的发动机负荷下,均能在适当的时机提供足够的电压,使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花,让发动机得到最佳的燃烧效率。n点火系统的基本装置包括电源(蓄电池)、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器(高压线圈)、高压电分配装置(分电盘)、高压导线及火花塞。n1.火花塞n火花塞的功

22、用是将点火线圈或磁电机产生的脉冲高压电引入燃烧室,并在其两个电极之间产生电火花,以点燃可燃混合气。图1-66 所示为火花塞。n2.分电器n分电器的功用是按汽缸点火顺序定时地将高压电流传递至各汽缸火花塞。图1-67 所示为分电器。n3.蓄电池n蓄电池的作用:它是一种将化学能转变成电能的装置,属于直流电源,它的作用有:n(1)起动发动机时,给起动机提供强大的起动电流(一般高达200 600A)。n(2)当发电机过载时,可以协助发电机向用电设备供电。n(3)当发动机处于怠速时,向用电设备供电。n(4)当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时,将一部分电能转变为化学能储存起来,也就是进行充电。n(5)蓄电

23、池还是一个大容量电容器,可以保护汽车的用电设备。n图1-68 所示为蓄电池。n七、润滑系统n润滑系统的功用是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送n到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦,从而减少摩擦阻力、n降低功率消耗、减轻零件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。n润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。n1.机油n机油循环在润滑系统中能起到润滑、冷却、清洗、密封和防锈作用。图1-69 所示为机油。n2.机油泵n机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动,并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油

24、。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。图1-70所示为机油泵。n3.机油滤清器n机油滤清器的功用是滤除金属中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。一般润滑系中安装有几个不同滤清能力的滤清器集滤器、粗滤器和细滤器,分别并联或串联在主油道中。图1-71 所示为机油滤清器。n4.机油冷却器n机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置,能避免机油温度升高导致润滑作用减弱。n八、起动系统n曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。n起动系统由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成。起动系统的功用是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能,起动发动机运转。

25、n起动系统的作用:n(1)起动开关接通起动机电磁开关电路,以使电磁开关通电工作。汽油发动机的起动开关与点火开关组合在一起。n(2)起动继电器由起动继电器触点(常开型)控n制起动机电磁开关电路的通断,起动开关只是控制n起动继电器线圈电路,从而保护了起动开关,有单联n型(保护起动开关)和复合型(既保护起动开关又保n护起动机)。n现代汽车的起动方式多为电力起动机起动,电力起动机简称起动机,图1-72 所示为起动机。n九、空调系统n汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。n现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。n汽车空调一般主要由压缩机、电控离

26、合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、储液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。n1.压缩机n压缩机在压缩式制冷系统中的作用是将气态制冷剂加压然后送到冷凝器中冷却和冷凝。压缩机为制冷系统的运行提供了动力。如图1-73 所示。n2 储液干燥器n储液干燥器:储存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。为泄漏制冷剂多的空间补充制冷剂。过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。储液干燥器中还装有一定的硅胶物质,起到吸收水分的作用。图1-74 所示为储液

27、干燥器。n3.冷凝器与蒸发器n冷凝器(图1-75)和蒸发器(图1-76)有着相似的结构。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片,以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。n1.发动机的两大机构、五大系统分别是什么?n2.配气机构的作用是什么?由哪几部分组成?n3.电子控制汽油喷射系统由哪几部分组成?各部分的作用是什么?n4.冷却系统由什么组成?第四节汽车底盘的结构认识n一、传动系统n1.离合器n离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件,其功用为:保证汽车起步平稳,保证传动系统换挡时工作平顺,防止传动系统过载。膜片弹簧离合器目前在现代汽车上得到了广泛应用,不仅在乘用车上,在各类型

28、客车、货车上也得到应用,其构造如图1-77 和图1-78 所示。n2.变速器n(1)图1-79 所示为变速器,变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有的还加装动力输出装置。变速器的功用:n改变传动比,满足不同行驶条件对动力的需要,使发动机尽量工作在有利的工况下,满足可能的行驶速度要求。n实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要。n利用空挡中断动力传递,使发动机能够起动和怠速。n齿轮变速器:普通的齿轮式变速器又称轴线固定式变速器,按照变速器传动齿轮轴的数目,可分为两轴式变速器和三轴式变速器。n(2)同步器是利用摩擦的原理实现同步的,可以分为常压式、惯性式、自行增力式等形式。n3.万向传动装置n万向

29、节传动装置一般由万向节和传动轴组成,有时候还需加装中间支承块。其功用是实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的力的传递。万向传动装置一般应用于:变速器与驱动桥之间、变速器与分动器之间、主减速器与驱动轮之间。n(1)万向节n按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节(常用的为十字轴式)、准等速万向节(如双联式万向节)和等速万向节(如球笼式万向节)三种。表1-3 为各万向节的分类及优缺点。n(2)传动轴n在有一定距离的两部件之间采用万向传动装置传递动力时,一般需要在万向节之间安装传动轴。若两部件之间的距离会发生变化,而万向节又没

30、有伸缩功能时,则还要将传动轴制作成两段,用滑动花键相连接。图1-88 所示为传动轴。n4.驱动桥n驱动桥处于动力传动系统的末端,其基本功能是:n将万向传动装置传递来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传递到驱动车轮,实现降速增大转矩;n通过主减速器锥齿轮副改变转矩的传递方向;n通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向;n通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。n驱动桥由主减速器、差速器、半轴、万向节、驱动车轮和桥壳组成。n(1)非断开式驱动桥n非断开式驱动桥又称整体式驱动桥,其半轴套管、主减速器壳均与轴壳刚性地相连成一个整体梁,因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动,通过弹性元

31、件与车架相连,如图1-89所示。n2 断开式驱动桥n驱动桥采用独立悬架,即主减速器壳固定在车架上,两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥,如图1-90 所示。n(3)主减速器n主减速器是汽车传动系统中减小转速、增大转矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说,主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。图1-91 所示为主减速器。n(4)差速器n汽车差速器是驱动桥的主件,其作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。图1-92 所示为差速器。n二、行驶系统n1.车架n车架是汽车的基体

32、,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬架装置前桥后桥支撑在车轮上。车架具有足够的强度和刚度,以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。图1-93 所示为车架。n2.悬架n悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,并且缓冲由不平路面传递给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的振动,以保证汽车能平顺地行驶。图1-94 所示为悬架。n3 车桥n车桥(车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连,两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力。图1-95 所示为车桥。n4.车轮n车轮与轮胎是汽车行驶系统中的重要部件,其功用是:

33、支持整车;缓和由路面传来的冲击力;通过轮胎同路面的附着作用来产生驱动力与制动力;保证汽车正常转向及保持直线行驶。图1-96 所示为车轮及其结构。n三、转向系统n汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾驶人手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。n1.转向器n转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构,同时也是转向系统中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式转向器(图1-97)、循环球式转向器(图1-98)和蜗杆曲柄指销式转向器等。n(1)齿轮齿条式转向器n(2)循环球式转向器n2.转向传动机构n

34、转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传递到转向桥两侧的转向节,使转向轮偏转,并使转向轮偏转角按一定关系变化,以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。n(1)转向摇臂n图1-99 所示为转向摇臂,转向摇臂是转向器传动副与转向拉杆之间的传动件。n(2)转向拉杆n图1-100 所示为转向拉杆,转向拉杆是转向摇臂与转向节臂之间的传动杆件。n3.动力转向系统n动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。转向加力装置减轻了驾驶人操纵转向盘的作用力。以常压式液压助力转向系统为例,常压式液压助力转向系统由转向油罐、转向动力缸、转向油泵、转向控制阀组成。图1-101 所示为转

35、向油罐,图1-102 所示为转向油泵。n四、制动系统n制动系统的作用:使行驶中的汽车按照驾驶人的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。n制动系统由4 个基本部分组成:供能装置、控制装置、传动装置、制动器。n1 制动器n制动器是制动系统中,具有使汽车减速、停止或保持停止状态等功能的装置。目前各类汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式制动器(图1-103)和盘式制动器(图1-104)两大类。n2.防抱死制动系统(ABS)n防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下制动踏板时,给予制动液压力,充斥到ABS 的阀体中,此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回,使车轮避过锁死点。图1-105 所示为防抱死制动系统。n1.变速器的功用是什么?n2.在传动系统中,动力的传动顺序什么?n3.万向节可分为几类?每一类又有哪些优缺点?n4.悬架可以分为几类?