安全及环保工作.docx

1、安全及环保工作一、安全措施1、基本措施（1）“安全生产”、“预防为主”、“规范管理”、“强基达标”是运输业的永恒主题。为此，必须教育职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，各专业、各工种，必须超前进行专业技术培训，学习城市轨道交通概论，熟知地铁运输的特点，掌握技术设备的性能、使用方法和有关规程、规章、行车办法，并经考试合格后，方准持证上岗。（2）各级干部必须加强对安全生产的领导，狠抓“两纪”（劳动纪律、技术纪律）、“一化”（作业标准化），落实各级领导安全生产责任制和各工种岗位责任制，切实做到各司其职、各负其责。（3）落实行之有效的安全“自控、互控、监控”和各级领导不定期对行车部门的检查和添乘

2、列车制度。二、安全注意事项（1）轨道车司机严格按有关规定驾驶轨道车组。、（2）在下料口吊装时，轨道车司机必须将轨道车组保持制动状态；调车长做好防溜措施（在下坡道方向至少安放4只止轮器）。、（3）轨道车组运行时，必须连结全部风管；推进运行时，在车组前端安装简易紧急制动阀，并进行简略试风和“试拉”。、（4）轨道车组推进运行时，调车长在前端用手信号领车；轨道车司机进行不间断瞭望，认真执行呼唤应答制度。遇有信号显示不清，轨道车司机立即停车；没有轨道车司机鸣笛回示，或发现前方有紧急情况，调车长放风紧急制动停车。三、其他安全措施1、长大坡道防止列车放飏措施（1）出乘前充分休息，严禁饮酒，运行中精力集中，严

3、禁打盹睡觉，限速区段，严禁超速运行。（2）出库前认真检查轨道车，特别是制动系统必须良好，按规定进行制动五步闸试验。（3）挂车后，司机要亲自按规定要求进行制动机试验，掌握充排风时间，亲自检查机后前三位车辆“关门”情况，折角塞门情况，掌握“关门”车数。（4）列车进入下坡道前，必须按规定进行制动机全部试验和持续一定时间的保压试验。（5）开车后进入下坡道前，必须进行低速试闸，掌握列车管贯通情况，列车制动性能情况。（6）严格按运行图和规定的速度运行，严禁超速，高坡地段有动力制动充分使用动力制动，严禁高速缓解，途中调速少追加，控制充风时间，严禁充风不足，追加不降速，要果断采取停车措施。（7）站内或区间停车

4、，必须制动减压100kPa及以上保压停车，再开车时按规定进行制动机试验，防止折角塞门关闭。2、防止冒进信号措施（1）各级干部、职工牢固树立安全第一的思想和预防为主的方针。（2）出乘前充分休息、睡眠，不得饮酒，出乘后保证精力充沛。（3）出乘时认真阅读并抄写行车命令和运行揭示，听取轨道车调度员的指示。（4）轨道车出入段前认真检查制动机机能和制动基础传动装置作用，制动缸鞲鞴行程、闸瓦厚度要符合标准。（5）挂车后，司机亲自按规定进行列车制动机作用试验，按有关规程执行。（6）开车前必须二人确认行车凭证、出站信号、发车信号并呼唤。（7）列车始发后，第一次制动，司机应掌握制动机时机，根据减压量和速度的变化，

5、确认列车制动力，预测制动距离，做到心中有数。制动后缓解时，要掌握速度和充风时间，以防充风不足造成列车失控。（8）运行中严格按照信号的显示要求和规定的速度行车，严禁超速运行。（9）遇有信号显示不明、不正确、无信号，必须果断停车。（10）信号了望困难的车站，应提前采取措施，降速确认信号，进站停车施行两段制动时，必须掌握速度和充风时间。（11）轨道车乘务员严格执行呼唤应答制度，当列车接近预告点或车站时起，直到列车进站停车或出站时，严禁做其他工作，坚持不间断了望。3、防止断钩措施（1）充满风再动车。充风要掌握时间，确认列车管压力，少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。（2）伸开钩再加

6、速。压缩车钩时，车辆停稳后再起车。（3）途中调速不前拉后涌。途中调速或制动，应根据线路纵断面、列车编组等因素，选择适当的操纵方法，空重混编，初次减压量不宜过多。（4）常用制动后，轨道车制动缸至少保持50100kPa压力，非常制动和低速制动时，列车未停稳不得缓解。（5）停车为起车作好准备。坡上停车时，先用单独制动阀后用自动制动阀，使车钩呈压缩状态，便于起车。下坡道起车时，要注意平稳操纵，防止冲动。4、防止坡停措施（1）做好思想准备。出勤时，根据人、天、地、车、时间等情况，采取预想预防措施。（2）准备好再出段。对轨道车要精检细修，彻底给油，消除松漏，保证砂路畅通，砂管适中，流量标准，上满燃料、砂。

7、（3）准备好再开车。轨道车使油水温度达到规定值。（4）动能闯坡保速度。根据牵引吨位、线路断面、地形、天气等情况，充分利用动能闯坡。（5）防止空转。手柄进位不要过猛，在曲线和速度发生变化容易空转的地方，适时适量撒砂。5、轨道车防火措施（1）车内应保持清洁，无油垢、杂物，及进消除各部漏油现象。因工作需要带汽油、酒精等上车作业时，要特别小心，用后立即送下轨道车，并擦净残迹，机械间严禁吸烟及明火。（2）轨道车对所配备的灭火器，应按时检查，确保作用良好，使用后立即换新。乘务员要熟悉车上灭火器的性能和使用方法。（3）轨道车起动后，特别是高负荷时，要加强对机械间的巡视，发现异常情况及时处理。消音器一旦起火，

8、要将主控手柄退回零位，做好灭火准备，切勿立即停止柴油机。（4）在轨道车上进行熔焊时，要停止柴油机运转，断开轨道车电源，做好防护，并及时熄灭和清扫焊渣、火种。（5）各种保护装置应符合规定，合理使用熔断器，烧损时要认真记录，定检时加强检查。（6）经常检查电机、电器和电线路，紧固松动的接点，更换破损的灭弧罩，消除接地、虚接、短路现象。严禁擅自加设电气明线。（7）定期检查蓄电池，消除爬碱、漏液、漏电、接线松劲等现象。（8）运行中发生接地或电机放炮时，未判明情况禁止加负载（查明故障原因时除外）。（9）严格按规定进行柴油机甩车，按规定及时清扫消音器及其排污管和废汽支管，彻底铲除油垢、积炭，及时补充、包扎隔

9、热材料。（10）经常保持差示压力计液面高度标准触针作用良好。差示压力计作用使柴油机停机后，未查明原因禁止强迫起动，也不要立即打开曲轴箱检查孔盖。（11）轨道车应配棉丝桶，加盖放到指定位置，禁止在空气压缩机、柴油机上等处烘烤棉丝。6、轨道车防溜措施（1）列车在沿途各站停车时，不论任何情况下，乘务员必须坚守岗位，有人看守轨道车组。（2）货物列车进站停车时，必须施行制动，开车前再缓解列车制动。（3）轨道车停止不用时，单独制动阀应施行制动，拧紧手制动机，锁好车窗门，钥匙交调度室保管。除整备线和检修库内各线外，其它所有停放轨道车的线路均应设置止轮器。（4）轨道车组在岔线或尽头线停留时，距离末端距离不得少

10、于10m，并须做好防溜措施。（5）调度室值班员应时常检查停放轨道车防溜措施实施情况，以确保安全。7、雨天、雾天行车安全措施（1）运行中了望困难时，应降低速度运行。遇有信号辨认不清时，必须立即停车，确认后再开车。（2）运行中要不间断地了望信号，认真执行呼唤应答制度，通过道口前要鸣长笛示警。（3）严禁臆测行车和超速运行，列车接近信号前及早控制列车速度。（4）运行中遇有降雾或大风、雨、雪等天气了望困难时，司机应及时报告行车调度员或车站。8、防止列车折角塞门关闭措施（1）与列车连挂后必须对折角塞门加强检查。（2）轨道车司机在始发站认真执行制动性能试验。A：试风前列车管要充满风；B：试风时减压量要准确；

11、C：试风减压时，要注意观察充、排风时间，作好记录，作为再试风时核对的依据；D：试风完了不能立即开车时，要再行制动，待开车时再缓解。（3）运行中通风检查和试闸：A：列车始发后的第一个停车站前必须提前用闸，其它停车站应在区间提前调速；B：固定的试闸标处，必须认真进行试闸；C：配备动力制动且动力制动良好的轨道车，在调速或停车时应先使用动力制动并保持动力制动，再使用空气制动。（4）列车停车保压：A：、列车停车时必须保持制动状态，减压不少于100kPa；B：列车停车超过20分钟时，必须进行制动机简略试验；认真观察排风时间，并于始发站排风时间进行核对；（5）运行中发现列车折角塞门关闭时的处理方法：A：轨道

12、车乘务员要沉着冷静，加强配合，切记惊慌失措；B：配备动力制动且动力制动良好的轨道车，司机施行常用制动最大减压量，缓解小闸，电阻制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行。C：无动力制动或动力制动不良的轨道车，应立即使用紧急制动停车。D：司机用区间电话通知前方站或行车调度员，鸣示紧急停车信号；E：、配备动力制动且动力制动良好的轨道车，司机禁止使用非常制动，禁止拉非常放风阀。9、基地站装车作业安全措施（1）为确保货运安全，加强货运作业规范，防止货物超载、偏载，切实做好装载加固工作。（2）货运检查人员应认真检查列车中车辆装载、加固状态，发现异状时，应及时处理。（3）对无列检的车站，接车人员还应检查自动制动机

13、的空重位置，不符合时应进行调整。（4）列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏载、集重引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理；车辆自动制动机的空重位置不符合时，应进行调整。（5）基地站大坡道线路装车时，轨道车组应保持制动状态。下坡道方向必须至少配备4只止轮器，并必须拧紧所有平板车手制动机，防溜措施实施前，一律不准进行装车作业。货运人员必须监装，并严格落实轨道车组防溜措施再次确认制度。三、环保工作工程运输工作必须坚持保护环境的原则，做到运输生产与环境保护双赢。我单位不但在长期临管运输工作中积累了丰富的环境保护工作经验，并且顺利通过了建设部环境管理体系认证，为进一步做好环境保护工作打下了坚实基础

14、，我们针对地铁线的实际情况，特制定了如下环保措施：1教育职工学习环境保护法等环保法规，增强职工环境保护意识，并自觉遵守环保法规。2、根据环境管理系列标准建立环境监控体系，不断反馈监控信息，采取整改措施。3、针对各工班、车站及生活区的有害环境因素制定可行的环境管理方案。（1）检修车间应加强对废油、废弃物的循环利用与科学回收，并统一集中处理，保持作业场地整洁，空气清新，不得焚烧可产生有毒有害烟尘和恶臭气味的废弃物，禁止将有毒有害废弃物土方回填。（2）检修车间对产生的废水应进行集中处理后方可排放。（3）各工作场所应将工具、配件、原材料等按规定定位存放整齐，禁止乱堆乱放。（4）修车场地更换下的废弃零配件、材料要及时清理，保持好场地清洁。（5）生活区的生活垃圾及生活废水要集中统一处理。（6）所有机械运转均需达到北京市城市噪音排放标准，尽量减少噪音污染，给周围居民创造一个安宁的生活环境。（7）节约能源，减少燃油消耗，减少废气排放。