第五章--集装箱港口装卸-《集装箱运输实务》课件.pptx

1、 第一节第一节 集装箱码头概述集装箱码头概述第二节第二节 集装箱码头装卸工艺集装箱码头装卸工艺第三节第三节 集装箱码头出口业务与单证流转集装箱码头出口业务与单证流转第五章第五章 集装箱港口装卸集装箱港口装卸第四节第四节 集装箱码头进口业务与单证流转集装箱码头进口业务与单证流转 第五节第五节 集装箱码头堆场管理集装箱码头堆场管理第六节第六节 中央控制室业务中央控制室业务第七节第七节 船舶指挥员业务船舶指挥员业务第八节第八节 检查口业务检查口业务第九节第九节 码头集装箱货运站业务码头集装箱货运站业务 一、集装箱码头的功能一、集装箱码头的功能 在集装箱运输链中，集装箱码头是一个极其重要的在集装箱运输

2、链中，集装箱码头是一个极其重要的节点，随着现代物流的发展，集装箱码头又成为物资流、节点，随着现代物流的发展，集装箱码头又成为物资流、资金流、商品流和信息流的汇集地，成为现代物流的重要资金流、商品流和信息流的汇集地，成为现代物流的重要枢纽。在传统的运输链中，集装箱码头只是供集装箱船舶枢纽。在传统的运输链中，集装箱码头只是供集装箱船舶停靠和装卸作业的场所，在现代供应链中，集装箱码头被停靠和装卸作业的场所，在现代供应链中，集装箱码头被赋于更多的功能。赋于更多的功能。（一）集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多（一）集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽式联运的枢纽 集装箱码头将集装箱

3、海运、集装箱铁路运输、集集装箱码头将集装箱海运、集装箱铁路运输、集装箱公路运输联系了起来，是现代集装箱多式联运的装箱公路运输联系了起来，是现代集装箱多式联运的枢纽和转换点。枢纽和转换点。（二）集装箱码头是换装转运的中心（二）集装箱码头是换装转运的中心 随着集装箱船舶的大型化，国际集装箱海运格局发生了根本的变随着集装箱船舶的大型化，国际集装箱海运格局发生了根本的变化，即从原来单一的化，即从原来单一的“港港港港”钟摆式航线运输，转变为干线与支线钟摆式航线运输，转变为干线与支线相结合，通过枢纽港中转的相结合，通过枢纽港中转的“中心中心辐射辐射”运输。运输。在在“中心辐射中心辐射”的集装箱运输格局中，

4、处于环球航线和鈡摆式航线交会点的集装箱枢的集装箱运输格局中，处于环球航线和鈡摆式航线交会点的集装箱枢纽港，将环球航线（通常为干线）船舶上的集装箱中转分散到鈡摆式纽港，将环球航线（通常为干线）船舶上的集装箱中转分散到鈡摆式航线（通常为支线）的船舶上，或相反，将鈡摆式航线船舶上的集装航线（通常为支线）的船舶上，或相反，将鈡摆式航线船舶上的集装箱中转集中到环球航线的船舶上，干线用大船，支线用小船，使干线箱中转集中到环球航线的船舶上，干线用大船，支线用小船，使干线运输和支线运输的效率都得到提高。同样的中转也出现在集装箱海路运输和支线运输的效率都得到提高。同样的中转也出现在集装箱海路运输和内河运输的转换

5、上。这使得集装箱码头的枢纽作用更加明显。运输和内河运输的转换上。这使得集装箱码头的枢纽作用更加明显。（三）集装箱码头是物流供应链中最重要的环节之一（三）集装箱码头是物流供应链中最重要的环节之一 现代物流是一个从生产起点到消费终点的物流供应现代物流是一个从生产起点到消费终点的物流供应链，在这个供应链中，港口是一个是不同运输方式连接链，在这个供应链中，港口是一个是不同运输方式连接的枢纽点。这一枢纽点应力求使物流综合成本最低、流的枢纽点。这一枢纽点应力求使物流综合成本最低、流通时间最短、服务质量最高。鉴于集装箱运输已日益成通时间最短、服务质量最高。鉴于集装箱运输已日益成为货物运输最重要的方式，所以集

6、装箱码头也已成为现为货物运输最重要的方式，所以集装箱码头也已成为现代物流链中重要的环节，并为物流的运作提供了一个良代物流链中重要的环节，并为物流的运作提供了一个良好的平台。好的平台。二、集装箱码头的特点和基本要求二、集装箱码头的特点和基本要求（一）集装箱码头的特点（一）集装箱码头的特点1、码头作业的机械化、高效化、码头作业的机械化、高效化 现代集装箱码头无论是岸边装卸、水平搬运、堆现代集装箱码头无论是岸边装卸、水平搬运、堆场作业均已全部实现机械化，采用大型先进的集装箱场作业均已全部实现机械化，采用大型先进的集装箱专用机械设备，进行快速、高效、连续地作业。一艘专用机械设备，进行快速、高效、连续地

7、作业。一艘30004000TEU的集装箱船，可以当天到港，当天离的集装箱船，可以当天到港，当天离港。在我国的某些港口，集装箱桥式起重机已多次创港。在我国的某些港口，集装箱桥式起重机已多次创造单机小时作业量超过造单机小时作业量超过100个自然箱的记录。个自然箱的记录。2、码头生产管理的计算机化、信息化、码头生产管理的计算机化、信息化 随着计算机技术和通讯技术的快速发展，集装随着计算机技术和通讯技术的快速发展，集装箱码头在生产作业管理中，大多已实现计算机管理，箱码头在生产作业管理中，大多已实现计算机管理，集装箱码头各项生产作业的组织、计划、指挥、控集装箱码头各项生产作业的组织、计划、指挥、控制，都

8、实现了制，都实现了“实时管理实时管理”，避免了复杂和重复的，避免了复杂和重复的人工作业。人工作业。3、码头设施的大型化、深水化、码头设施的大型化、深水化 随着集装箱船舶的大型化，各国大型集装箱码头随着集装箱船舶的大型化，各国大型集装箱码头纷纷改建、扩建和新建泊位，以接纳更大的集装箱船纷纷改建、扩建和新建泊位，以接纳更大的集装箱船舶靠泊和装卸。目前，世界各集装箱大港均拥有或在舶靠泊和装卸。目前，世界各集装箱大港均拥有或在建建-14m以上的深水泊位，能接纳以上的深水泊位，能接纳5000TEU以上的集装以上的集装箱船舶。我国的很多集装箱码头，都已拥有箱船舶。我国的很多集装箱码头，都已拥有15m水水深

9、的泊位，能靠泊载箱量深的泊位，能靠泊载箱量10000TEU以上的船舶。以上的船舶。（二）集装箱码头的基本要求（二）集装箱码头的基本要求1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位的泊位2、具有一定数量和技术性能良好的集装箱专用机械、具有一定数量和技术性能良好的集装箱专用机械设备设备3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施、具有宽敞的堆场和必要堆场设施4、具有必要的装拆箱设备和能力、具有必要的装拆箱设备和能力5、具有完善的计算机生产管理系统、具有完善的计算机生产管理系统6、具有通畅的集疏运条件、具有通畅的集疏运条件7、具有现代化集装箱运输专业人才、具有

10、现代化集装箱运输专业人才 三、集装箱码头的布局和基本组织三、集装箱码头的布局和基本组织（一）泊位（一）泊位 泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。泊位要有足够的水深和岸线长度，为便利船舶泊位要有足够的水深和岸线长度，为便利船舶靠泊，泊位前沿应设置靠泊，泊位前沿应设置“系缆桩系缆桩”和和“碰垫碰垫”，由，由于集装箱船的船型较大，甲板箱较多，横向受风面于集装箱船的船型较大，甲板箱较多，横向受风面积大，所以集装箱泊位的系缆桩要求有更高的强度，积大，所以集装箱泊位的系缆桩要求有更高的强度，碰垫也多采用性能更良好的橡胶制成。碰垫也多采用性能更良好的橡胶制成。1、前沿、前

11、沿 前沿是指泊位岸线至堆场的这部份区域，主要供布前沿是指泊位岸线至堆场的这部份区域，主要供布置集装箱桥式起重机、桥式起重机行驶轨道和集装箱牵引置集装箱桥式起重机、桥式起重机行驶轨道和集装箱牵引车通道。车通道。集装箱码头前沿的宽度通常由三个部份组成：集装箱码头前沿的宽度通常由三个部份组成：（1）从岸线至第一条轨道，这部份的面积主要用于供船）从岸线至第一条轨道，这部份的面积主要用于供船舶系解缆作业、放置舷梯以及设置桥式起重机供电系统、舶系解缆作业、放置舷梯以及设置桥式起重机供电系统、船舶供水系统、和码头照明系统，其宽度一般为船舶供水系统、和码头照明系统，其宽度一般为23m。（2）桥式起重机轨距，这

12、部份面积主要用于安装集装箱装）桥式起重机轨距，这部份面积主要用于安装集装箱装卸桥和布置集装箱牵引车的车道。轨距视装卸桥的大小而定，卸桥和布置集装箱牵引车的车道。轨距视装卸桥的大小而定，一般为一般为1530m。轨距内的车道宽度视装卸工艺而定，底盘。轨距内的车道宽度视装卸工艺而定，底盘车工艺和龙门吊工艺每车道宽车工艺和龙门吊工艺每车道宽3.5m（2.5m车宽车宽+1m余量），余量），由于装卸桥在结构上有一部份空出在轨距之间，故由于装卸桥在结构上有一部份空出在轨距之间，故16m轨距轨距可布置可布置3条车道，条车道，30m轨距可布置轨距可布置7条车道。条车道。（3）第二根轨道至堆场的距离。这部份面积是

13、供装卸时辅）第二根轨道至堆场的距离。这部份面积是供装卸时辅助作业，和车辆助作业，和车辆90转弯时进入堆场之用，其宽度通常为转弯时进入堆场之用，其宽度通常为1025m。2、堆场、堆场 堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部份。作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部份。（二）控制室（二）控制室 控制室又称中央控制室，简称控制室又称中央控制室，简称“中控中控”，是集装了，是集装了箱码头各项生产作业的中枢，集指挥、监督、协调、控箱码头各项生产作业的中枢，集指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头独

14、有的重要的业务部门。制于一体，是集装箱码头独有的重要的业务部门。（三）检查口（三）检查口 检查口俗称检查口俗称“道口道口”，是公路集装箱进出码头的必，是公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分对集装箱责任的分界点，同时还是处经之处，也是划分对集装箱责任的分界点，同时还是处理进出口集装箱有关业务的重要部分、如箱体检验与交理进出口集装箱有关业务的重要部分、如箱体检验与交接，单证的审核与签发签收、进箱和提箱的堆场位置确接，单证的审核与签发签收、进箱和提箱的堆场位置确定，进出码头集装箱的信息记录等。检查口设在码头的定，进出码头集装箱的信息记录等。检查口设在码头的后方靠大门处，按业务需要可分为进场检查口和

15、出场检后方靠大门处，按业务需要可分为进场检查口和出场检查口，其集装箱牵引车车道数视集装箱码头的规模而定。查口，其集装箱牵引车车道数视集装箱码头的规模而定。（四）集装箱货运站（四）集装箱货运站（CFS）集装箱货运站主要用于装箱和拆箱，作为集装箱码集装箱货运站主要用于装箱和拆箱，作为集装箱码头的辅助功能，集装箱货运站通常设于码头的后方，其头的辅助功能，集装箱货运站通常设于码头的后方，其侧面靠近码头外接公路或铁路的区域，以方便货主的散侧面靠近码头外接公路或铁路的区域，以方便货主的散件接运，同时又不对整个码头的主要作业造成影响。件接运，同时又不对整个码头的主要作业造成影响。（五）维修车间（五）维修车间

16、 维修车间是集装箱码头对集装箱专用机械设备以维修车间是集装箱码头对集装箱专用机械设备以及集装箱进行检修和保养的部门。由于集装箱码头的特及集装箱进行检修和保养的部门。由于集装箱码头的特点，需要使专用机械设备经常保持良好的状态，以保证点，需要使专用机械设备经常保持良好的状态，以保证集装箱码头作业效率的充分发挥。集装箱码头作业效率的充分发挥。一、集装箱运输的交货类型和交接方式一、集装箱运输的交货类型和交接方式（一）集装箱运输的交货类型（一）集装箱运输的交货类型 集装箱运输的交货类型有两种：整箱货和拼箱货。所集装箱运输的交货类型有两种：整箱货和拼箱货。所谓整箱货（谓整箱货（Full container

17、 Load，FCL），是指箱内货），是指箱内货物只有一个提单号，也即一票货物。整箱货应在箱体外表物只有一个提单号，也即一票货物。整箱货应在箱体外表状况良好、封志完整状态下完成交接。所谓拼箱货状况良好、封志完整状态下完成交接。所谓拼箱货（LCL），是指箱内货物有两个或两个以上提单号，也即），是指箱内货物有两个或两个以上提单号，也即有两票或两票以上货物，拼箱货是以散件形式，按件完成有两票或两票以上货物，拼箱货是以散件形式，按件完成交接。目前我国集装箱进出口绝大部份为交接。目前我国集装箱进出口绝大部份为“整箱接、整箱整箱接、整箱交交”。（二）集装箱运输的交接方式（二）集装箱运输的交接方式 随着集装箱

18、运输的发展，特别是多式联运的发展，随着集装箱运输的发展，特别是多式联运的发展，集装箱运输已突破了海运区段的范围而向两岸大陆延伸，集装箱运输已突破了海运区段的范围而向两岸大陆延伸，因而出现了集装箱运输特有的交接方式：因而出现了集装箱运输特有的交接方式：1、CYCY 这是这是FCLFCL的交货类型。承运人从出口国集装的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货的一箱码头整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货的一种交接方式。种交接方式。2、CYCFS 这是这是FCLLCL的交货类型。承运人从出口国集装箱的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国指定的集装箱

19、货运站，拆箱后码头整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。散件交收货人。3、CYDOOR 这是这是FCLFCL的交货类型。承运人从出口国集装箱的交货类型。承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。码头整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。4、CFSCY 这是这是LCLFCL的交货类型。承运人从出口国指定的的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国集装箱码头整集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国集装箱码头整箱交货。箱交货。5、CFSCFS 这是这是LCLLCL的交货类型。承运人从出口国指定的集的交货类型。承

20、运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国指定的集装箱货运装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。站，拆箱后散件交收货人。6、CFSDOOR 这是这是LCLFCL的交货类型。承运人从出口国指定的集的交货类型。承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国收货人的工厂或仓装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。库整箱交货。7、DOORCY 这是这是FCLFCL的交货类型。承运人从进口国发货人的的交货类型。承运人从进口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货。工厂或仓库整箱接货，运至进口国集装箱

21、码头整箱交货。8、DOORCFS 这是这是FCLLCL的交货类型。承运人从出口国发货的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国指定的集装箱货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。运站，拆箱后散件交收货人。9、DOORDOOR 这是这是FCLFCL的交货类型。承运人从出口国发货的交货类型。承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国收货人的工厂或人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。仓库整箱交货。二、港口装卸作业主要指标二、港口装卸作业主要指标 港口装卸作业指标按其性质可以分为两大类：数量指港口装卸作业指标

22、按其性质可以分为两大类：数量指标和质量指标。数量指标反映港口生产经营活动的规模和标和质量指标。数量指标反映港口生产经营活动的规模和应达到或已达到的数量水平应达到或已达到的数量水平,它们通常用绝对数来表示。它们通常用绝对数来表示。（一）（一）吞吐量吞吐量 吞吐量是港口装卸作业最主要的指标，它包括两种：吞吐量是港口装卸作业最主要的指标，它包括两种：1、旅客吞吐量：指进出海港范围的旅客人数，计算单位、旅客吞吐量：指进出海港范围的旅客人数，计算单位为人次。为人次。2、货物吞吐量：指经水路运进、运出港区范围，并经装、货物吞吐量：指经水路运进、运出港区范围，并经装卸的货物数量。卸的货物数量。货物吞吐量统计

23、的技术方法如下：货物吞吐量统计的技术方法如下：1、自本港装船运出港口的货物，计算为出口吞吐量、自本港装船运出港口的货物，计算为出口吞吐量2、自水路运进港口卸下的货物，计算为进口吞吐量、自水路运进港口卸下的货物，计算为进口吞吐量3、自水路运进港口，经装卸又从水路运出港口的转口货、自水路运进港口，经装卸又从水路运出港口的转口货物，分别按进口和出口各计算一次吞吐量物，分别按进口和出口各计算一次吞吐量4、货物吞吐量必须以该船需在本港装卸的货物全部卸完、货物吞吐量必须以该船需在本港装卸的货物全部卸完或装妥，并办完交接手续后，一次进行统计。上述货物中或装妥，并办完交接手续后，一次进行统计。上述货物中都包括

24、邮件、办理托运手续的行李、包裹及补给运输船舶都包括邮件、办理托运手续的行李、包裹及补给运输船舶的燃料、物料和淡水。的燃料、物料和淡水。5、统计吞吐量一律以年、季、月末、统计吞吐量一律以年、季、月末18点为截止时间。点为截止时间。下述情况不能算货物吞吐量：下述情况不能算货物吞吐量：1、同一艘船舶运载进港，未经装卸又运载出港的货物（包括原驳换拖）、同一艘船舶运载进港，未经装卸又运载出港的货物（包括原驳换拖）2、同一船舶卸下，随又装上同一船舶运出港口的货物、同一船舶卸下，随又装上同一船舶运出港口的货物3、由本港装船未运出复又卸回本港的货物、由本港装船未运出复又卸回本港的货物4、本港港区范围内的轮渡、

25、短途运输货物以及为运输船舶装卸服务的、本港港区范围内的轮渡、短途运输货物以及为运输船舶装卸服务的驳运量和各码头之间的驳运量驳运量和各码头之间的驳运量5、港口进行疏浚运至港外抛弃的泥沙及其它废弃物、港口进行疏浚运至港外抛弃的泥沙及其它废弃物6、在同一市区内港与港之间的货物运输、在同一市区内港与港之间的货物运输7、路过的竹、木排，在港进行原排加固、小排并大排或大排改小排等、路过的竹、木排，在港进行原排加固、小排并大排或大排改小排等加工整理加工整理8、渔船或其它船舶直接自江、海、湖泊中捕捞运进港口的水产品以及、渔船或其它船舶直接自江、海、湖泊中捕捞运进港口的水产品以及挖掘的河泥。挖掘的河泥。（二）（

26、二）装卸作业指标装卸作业指标1、装卸自然吨装卸自然吨 指进、出港区并经装卸的货物数量。一吨货物从指进、出港区并经装卸的货物数量。一吨货物从进港至出港（包括进港后不再出港，在港内消耗的物进港至出港（包括进港后不再出港，在港内消耗的物资，如建港物资等），不论经过几次操作，均只计算资，如建港物资等），不论经过几次操作，均只计算为一个装卸自然吨。为一个装卸自然吨。2、操作量操作量 指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运的货物数指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运的货物数量。计算单位为操作吨。装卸操作过程一般为：量。计算单位为操作吨。装卸操作过程一般为：（1）船）船船船（2）船）船车、驳车、驳（3）船）船

27、车、场车、场（4）车、驳）车、驳库、场库、场（5）库、场）库、场库、场库、场 3、操作系数操作系数 操作系数是操作量和与之相应的装卸自然吨之比。操作系数是操作量和与之相应的装卸自然吨之比。计算公式为：计算公式为：操作系数操作系数=操作量操作量装卸自然吨装卸自然吨 由于每吨货物通过港口至少要经过一次装卸，因此由于每吨货物通过港口至少要经过一次装卸，因此操作系数不会小于操作系数不会小于1。（三）集装箱吞吐量（三）集装箱吞吐量 集装箱码头装卸作业量的指标为集装箱吞吐量，集装箱码头装卸作业量的指标为集装箱吞吐量，其统计口径与一般货物的吞吐量相同。集装箱吞吐量其统计口径与一般货物的吞吐量相同。集装箱吞吐

28、量按标准箱进行计量，以一个按标准箱进行计量，以一个20英尺集装箱为一个标准英尺集装箱为一个标准箱（箱（TEU）。）。三、集装箱码头装卸工艺三、集装箱码头装卸工艺 集装箱装卸工艺是实现运输企业生产过程中集装集装箱装卸工艺是实现运输企业生产过程中集装箱位移的方法或程序，这种方法或程序是集装箱在整箱位移的方法或程序，这种方法或程序是集装箱在整个搬运过程中所采用的工艺流程，是各种集装箱装卸个搬运过程中所采用的工艺流程，是各种集装箱装卸机械之间相互配合作业的过程，也是运输企业集装箱机械之间相互配合作业的过程，也是运输企业集装箱装卸作业的基础。根据作业标准与机械设备的不同组装卸作业的基础。根据作业标准与机

29、械设备的不同组合，可产生不同的作业方式，这些方式就称为集装箱合，可产生不同的作业方式，这些方式就称为集装箱装卸工艺方案，通过选择合理的工艺方案，可使集装装卸工艺方案，通过选择合理的工艺方案，可使集装箱运输企业的装卸作业效率更加提高，并可获得最佳箱运输企业的装卸作业效率更加提高，并可获得最佳的经济效益。的经济效益。（一）轮胎式龙门起重机工艺系统（图（一）轮胎式龙门起重机工艺系统（图51）轮胎式龙门起重机工艺系统是我国国内集装箱码头用轮胎式龙门起重机工艺系统是我国国内集装箱码头用得最多的工艺系统。其工艺流程为：得最多的工艺系统。其工艺流程为：船船 装卸桥装卸桥 内集卡内集卡轮胎式龙门起重机（堆场）

30、轮胎式龙门起重机（堆场）在这一工艺系统中，码头前沿采用集装箱桥式起重机在这一工艺系统中，码头前沿采用集装箱桥式起重机承担船舶的垂直装卸作业，水平运输采用集装箱拖挂车承担船舶的垂直装卸作业，水平运输采用集装箱拖挂车（内集卡），堆场作业采用轮胎式龙门起重机。轮胎式龙（内集卡），堆场作业采用轮胎式龙门起重机。轮胎式龙门起重机通常可跨门起重机通常可跨6列集装箱和列集装箱和l条拖挂车通道（图条拖挂车通道（图52），），可堆码可堆码35层集装箱。层集装箱。轮胎式龙门起重机具有装卸效率高、操作简单、作轮胎式龙门起重机具有装卸效率高、操作简单、作业面大、故障率低、堆场面积利用率高的优点，特别适业面大、故障率低

31、、堆场面积利用率高的优点，特别适合于大中型专业化集装箱码头的堆场及装卸作业。合于大中型专业化集装箱码头的堆场及装卸作业。（二）轨道式龙门起重机工艺系统（图（二）轨道式龙门起重机工艺系统（图53）轨道式龙门起重机工艺系统，码头前沿同样采用岸边轨道式龙门起重机工艺系统，码头前沿同样采用岸边集装箱起重机承担船舶的装卸作业，水平运输采用集装箱拖集装箱起重机承担船舶的装卸作业，水平运输采用集装箱拖挂车，而堆场作业采用轨道式龙门起重机。其工艺流程为：挂车，而堆场作业采用轨道式龙门起重机。其工艺流程为：船船 装卸桥装卸桥 内集卡内集卡 轨道式龙门起重机（堆场）轨道式龙门起重机（堆场）（三）自动导向车（三）自

32、动导向车（AGV）工艺系统）工艺系统 自动导向车（自动导向车（AGV）工艺系统是目前国际上最先进的）工艺系统是目前国际上最先进的集装箱装卸工艺系统。在荷兰鹿特丹港有非常成功的应用。集装箱装卸工艺系统。在荷兰鹿特丹港有非常成功的应用。其工艺流程为：其工艺流程为：船船 装卸桥装卸桥自动导向车自动导向车 轨道式龙门起重机轨道式龙门起重机 （四）底盘车装卸工艺系统（四）底盘车装卸工艺系统 底盘车装卸工艺系统首先为美国海陆航运公司所采用，底盘车装卸工艺系统首先为美国海陆航运公司所采用，故又称为故又称为“海陆方式海陆方式”，其工艺过程为：集装箱装卸桥将船，其工艺过程为：集装箱装卸桥将船上卸下的集装箱直接装

33、在挂车上，然后由牵引车拉至堆场按上卸下的集装箱直接装在挂车上，然后由牵引车拉至堆场按顺序存放，存放期间，集装箱与挂车不脱离；或者相反，用顺序存放，存放期间，集装箱与挂车不脱离；或者相反，用牵引车将堆场上装有集装箱的挂车拖至码头前沿，再由集装牵引车将堆场上装有集装箱的挂车拖至码头前沿，再由集装箱装卸桥将集装箱装到集装箱船上。其工艺流程为：箱装卸桥将集装箱装到集装箱船上。其工艺流程为：船船 装卸桥装卸桥底盘车底盘车 堆场堆场 （五）集装箱跨运车装卸工艺系统（五）集装箱跨运车装卸工艺系统 该工艺首先为美国的马托松航运公司所采用，故又称该工艺首先为美国的马托松航运公司所采用，故又称为为“马托松方式马托

34、松方式”。卸船作业时，集装箱装卸桥将集装箱卸。卸船作业时，集装箱装卸桥将集装箱卸至码头前沿的场地上，然后由跨运车运至堆场，进行堆垛至码头前沿的场地上，然后由跨运车运至堆场，进行堆垛或给拖挂车装车；装船作业时，用跨运车拆垛，并将集装或给拖挂车装车；装船作业时，用跨运车拆垛，并将集装箱运经码头前沿，由集装箱装卸桥装船。其工艺流程为：箱运经码头前沿，由集装箱装卸桥装船。其工艺流程为：船船 装卸桥装卸桥 码头前沿码头前沿（集装箱落地）（集装箱落地）跨运车跨运车 堆场堆场 （六）集装箱叉车装卸工艺系统（六）集装箱叉车装卸工艺系统 集装箱叉车（图集装箱叉车（图56）装卸工艺系统采用集装箱专）装卸工艺系统采

35、用集装箱专用叉车作为堆场主要机械。在全集装箱叉车工艺方案中，用叉车作为堆场主要机械。在全集装箱叉车工艺方案中，装卸桥将集装箱从船上放到码头前沿，然后由集装箱叉装卸桥将集装箱从船上放到码头前沿，然后由集装箱叉车将其搬运到堆场堆码或装车。装船过程则与此相反。车将其搬运到堆场堆码或装车。装船过程则与此相反。该方案的工艺流程如下：该方案的工艺流程如下：船船装卸桥装卸桥集装箱叉车集装箱叉车堆场堆场 （七）集装箱正面吊运机装卸工艺系统（七）集装箱正面吊运机装卸工艺系统 在在70年代中后期，开发了一种性能好、效率高、年代中后期，开发了一种性能好、效率高、用途广的新机种，这就是集装箱正面吊运机（图用途广的新机

36、种，这就是集装箱正面吊运机（图570。与叉车相比较，集装箱正面吊运机具有机动性强、。与叉车相比较，集装箱正面吊运机具有机动性强、稳性好、轮压低、堆码层数高，堆场利用率高等优点，稳性好、轮压低、堆码层数高，堆场利用率高等优点，是目前集装箱码头堆场较为理想的一种新型堆场搬运是目前集装箱码头堆场较为理想的一种新型堆场搬运机械。机械。（八）集装箱滚装装卸工艺系统（八）集装箱滚装装卸工艺系统 集装箱滚装工艺所采用的船型为滚装船。集装箱集装箱滚装工艺所采用的船型为滚装船。集装箱滚装装卸工艺系统中，集装箱拖挂车通过滚装船船侧或滚装装卸工艺系统中，集装箱拖挂车通过滚装船船侧或船尾的舷门直接驶入滚装舱内，将集装

37、箱或集装箱拖挂船尾的舷门直接驶入滚装舱内，将集装箱或集装箱拖挂车停在舱内预定的位置，这种作业方式也称为车停在舱内预定的位置，这种作业方式也称为“滚上滚滚上滚下下”方式或方式或“开上开下开上开下”方式。方式。一、出口货运的业务流程一、出口货运的业务流程 在国际贸易中，买卖双方的贸易合同一经订立，紧在国际贸易中，买卖双方的贸易合同一经订立，紧接着就是按照合同组织国际货运。由于国际集装箱运输接着就是按照合同组织国际货运。由于国际集装箱运输是一个有机的系统，在这个系统中除集装箱码头外，还是一个有机的系统，在这个系统中除集装箱码头外，还有船公司、船代、货代、外理、集装箱货运站、口岸监有船公司、船代、货代

38、、外理、集装箱货运站、口岸监管部门以及银行、保险公司等共同参与和配合，才能保管部门以及银行、保险公司等共同参与和配合，才能保证出口货运工作的顺利开展。下面以证出口货运工作的顺利开展。下面以CYCY为例，简为例，简要介绍集装箱出口货运业务流程。要介绍集装箱出口货运业务流程。（一）订舱托运（一）订舱托运 按照贸易合同要求，如是按照贸易合同要求，如是CFR或或CIF条款，应由发货条款，应由发货人负责订舱托运。发货人按照合同规定的交货期，根据集人负责订舱托运。发货人按照合同规定的交货期，根据集装箱班轮公司公布的船期表，选择合适的船名航次，向船装箱班轮公司公布的船期表，选择合适的船名航次，向船公司或船代

39、订舱托运。公司或船代订舱托运。（二）投保（二）投保 在在CIF条款下，由发货人向保险公司投保，支付保费。条款下，由发货人向保险公司投保，支付保费。（三）申请空箱（三）申请空箱 目前集装箱的箱主绝大多数为船东箱，因此发货人在目前集装箱的箱主绝大多数为船东箱，因此发货人在完成订舱托运后，通常要向船公司或船代申请空箱，以装箱完成订舱托运后，通常要向船公司或船代申请空箱，以装箱出运。后者根据订舱资料，签发集装箱空箱发放凭证交发货出运。后者根据订舱资料，签发集装箱空箱发放凭证交发货人。人。（四）装箱（四）装箱 发货人提运空箱至装箱点，负责装箱、填制装箱单并发货人提运空箱至装箱点，负责装箱、填制装箱单并在

40、海关监管下施封。在海关监管下施封。（五）重箱进场（五）重箱进场 通常在装船前三天，发货人负责将出口重箱送入集装通常在装船前三天，发货人负责将出口重箱送入集装箱码头。箱码头。（六）出口报验报关（六）出口报验报关 目前我国实行的是先备货、后报关制度，即发货人装目前我国实行的是先备货、后报关制度，即发货人装箱后才能报关，同时在报关前还应先报验。海关核准后，箱后才能报关，同时在报关前还应先报验。海关核准后，在在“装货单装货单”上加盖海关放行章，准于出口装运。上加盖海关放行章，准于出口装运。（七）装船理箱（七）装船理箱 集装箱码头在收到发货人加盖海关放行章的装货单后，集装箱码头在收到发货人加盖海关放行章

41、的装货单后，在场站收据正本（场站收据第在场站收据正本（场站收据第7联）签章还发货人，在完联）签章还发货人，在完成集装箱船配载后组织实施装船工作。外轮理货公司代表成集装箱船配载后组织实施装船工作。外轮理货公司代表承运人理箱并与码头在船边进行集装箱交接。承运人理箱并与码头在船边进行集装箱交接。（八）签发提单（八）签发提单 出口重箱装船开航后，发货人凭码头签发的场站出口重箱装船开航后，发货人凭码头签发的场站收据正本向船公司或其代理人换取提单，后者审核无收据正本向船公司或其代理人换取提单，后者审核无误，收下场站收据正本，签发提单交发货人。误，收下场站收据正本，签发提单交发货人。（九）结汇（九）结汇 发

42、货人凭提单向议付行结汇，收取货款。发货人凭提单向议付行结汇，收取货款。二、集装箱码头的出口业务二、集装箱码头的出口业务（一）出口准备工作（一）出口准备工作 为使集装箱码头出口业务有条不紊地进行，集装为使集装箱码头出口业务有条不紊地进行，集装箱码头在出口前要作大量的仔细的准备工作，主要有箱码头在出口前要作大量的仔细的准备工作，主要有出口货运资料预到和编制出口作业计划两大部份。出口货运资料预到和编制出口作业计划两大部份。1、出口货运资料预到、出口货运资料预到 通常集装箱码头在实施装船作业以前，要求船公司或通常集装箱码头在实施装船作业以前，要求船公司或船代提供以下集装箱出口资料：船代提供以下集装箱出

43、口资料：（1）出口用箱计划）出口用箱计划 出口用箱计划是船公司或船代根据订舱资料和集装箱出口用箱计划是船公司或船代根据订舱资料和集装箱空箱用箱申请编制的一份空箱发放计划。主要供集装箱码空箱用箱申请编制的一份空箱发放计划。主要供集装箱码头（也供港外集装箱堆场）编制空箱发放清单，合理调整头（也供港外集装箱堆场）编制空箱发放清单，合理调整空箱的堆场位置，以做好备箱和发放工作。空箱的堆场位置，以做好备箱和发放工作。（2）船期预报和确报）船期预报和确报 在远洋运输中，船期预报通常为船舶到港前在远洋运输中，船期预报通常为船舶到港前96小时，由于海运的一小时，由于海运的一些不可预见因素，在船舶到港前些不可预

44、见因素，在船舶到港前24小时还应有船期确报，以便集装箱码头小时还应有船期确报，以便集装箱码头根据船期预先作好各项准备工作。根据船期预先作好各项准备工作。（3）预配清单）预配清单 预配清单也称订舱清单，这是船公司或船代根据订舱资料按船名航次预配清单也称订舱清单，这是船公司或船代根据订舱资料按船名航次汇总编制的一份集装箱出口货运清单，主要供集装箱码头掌握该船名航次汇总编制的一份集装箱出口货运清单，主要供集装箱码头掌握该船名航次出口箱的总体情况。出口箱的总体情况。（4）预配船图）预配船图 预配船图是船公司或船代根据订舱资料、船舶规范以及沿航线挂靠的预配船图是船公司或船代根据订舱资料、船舶规范以及沿航

45、线挂靠的装卸箱计划而编制的船图，作为集装箱码头编制配载图的重要依据之一。装卸箱计划而编制的船图，作为集装箱码头编制配载图的重要依据之一。2、编制出口作业计划、编制出口作业计划 集装箱码头为有效地组织生产，编制作业计划较多，集装箱码头为有效地组织生产，编制作业计划较多，功能各不相同。如按时间分，有年度计划、月度计划、旬功能各不相同。如按时间分，有年度计划、月度计划、旬度计划、度计划、5天计划、昼夜计划；如按作业类型分，有船舶天计划、昼夜计划；如按作业类型分，有船舶计划、堆场计划、配载计划、装拆箱计划、进出场计划、计划、堆场计划、配载计划、装拆箱计划、进出场计划、疏港计划等。疏港计划等。（二）发放

46、空箱（二）发放空箱 根据船公司或其代理提供的集装箱空箱放箱通知，根据船公司或其代理提供的集装箱空箱放箱通知，集装箱码头编制空箱发放清单后，一般在装船前集装箱码头编制空箱发放清单后，一般在装船前6天可天可接受发货人的提空箱申请。码头受理台接收集卡司机接受发货人的提空箱申请。码头受理台接收集卡司机（发货人通常委托集卡司机办理拖箱业务）提交的集装（发货人通常委托集卡司机办理拖箱业务）提交的集装箱凭证，核对无误后，开具发箱凭证，并在电脑中作出箱凭证，核对无误后，开具发箱凭证，并在电脑中作出放箱计划。集卡司机凭发箱凭证、集装箱设备交接单到放箱计划。集卡司机凭发箱凭证、集装箱设备交接单到码头堆场提运空箱。

47、码头堆场提运空箱。（三）重箱进场（三）重箱进场 发货人装箱、计数、施封后，在装船前三天可拖重发货人装箱、计数、施封后，在装船前三天可拖重箱进入集装箱码头。由集卡司机向码头检查口提交装箱箱进入集装箱码头。由集卡司机向码头检查口提交装箱单、设备交接单，办理重箱进场手续后，将重箱送入码单、设备交接单，办理重箱进场手续后，将重箱送入码头堆场指定的箱区。头堆场指定的箱区。（四）编制配载图、装船顺序单（四）编制配载图、装船顺序单 （五）装船理箱（五）装船理箱 在制订好各项作业计划、配备好机械和人员后，码在制订好各项作业计划、配备好机械和人员后，码头按船舶计划要求开工装船。装船作业由控制室依据船头按船舶计划

48、要求开工装船。装船作业由控制室依据船舶计划、配载图、装船顺序单等作业计划，有序地指令舶计划、配载图、装船顺序单等作业计划，有序地指令堆场发箱、集卡运输、岸边装船，并对整个装船作业进堆场发箱、集卡运输、岸边装船，并对整个装船作业进行监控和协调。在装船作业过程中，由外理代表船方理行监控和协调。在装船作业过程中，由外理代表船方理箱，并与港方进行集装箱的交接，如有异常，则如实填箱，并与港方进行集装箱的交接，如有异常，则如实填制残损记录，双方共同签字，以明确责任。制残损记录，双方共同签字，以明确责任。（六）装船结束工作（六）装船结束工作 一、进口货运的业务流转一、进口货运的业务流转 与出口货运业务相同的

49、是，进口货运的业务流程涉及与出口货运业务相同的是，进口货运的业务流程涉及单位部门众多，流程也较复杂。下面仍以单位部门众多，流程也较复杂。下面仍以CY-CY为例，介为例，介绍集装箱进口货运流程。绍集装箱进口货运流程。（一）进口货运资料预到（一）进口货运资料预到 出口货物在装运港装船开航后，装运港船舶代理根据出口货物在装运港装船开航后，装运港船舶代理根据装船实际情况编制一系列出口货运单证，寄往卸船港船舶代装船实际情况编制一系列出口货运单证，寄往卸船港船舶代理，使其及时掌握进口货运情况，及时做好接船接货准备。理，使其及时掌握进口货运情况，及时做好接船接货准备。（二）发出到货通知书（二）发出到货通知书

50、 卸货港船舶代理根据船期在船舶到港前，根据预到卸货港船舶代理根据船期在船舶到港前，根据预到的进口货运资料，按提单号一一编制交货纪录一式五联，的进口货运资料，按提单号一一编制交货纪录一式五联，并将第一联并将第一联“到货通知书到货通知书”寄缷货港收货人，使其做好寄缷货港收货人，使其做好提货准备。提货准备。（三）赎取提单（三）赎取提单 收货人向开证行办妥手续、结清货款及有关费用后，收货人向开证行办妥手续、结清货款及有关费用后，取得提单。取得提单。（四）卸船理箱（四）卸船理箱 集装箱码头根据预到的进口船图、进口舱单等资料，集装箱码头根据预到的进口船图、进口舱单等资料，制订缷船作业计划，并按计划组织缷船