第四章-发动机润滑油讲解课件.ppt

1、12345发动机润滑油的使用性能发动机润滑油的使用性能发动机润滑油使用性能的评定试验发动机润滑油使用性能的评定试验发动机润滑油的分类与规格发动机润滑油的分类与规格发动机润滑油的质量与更换发动机润滑油的质量与更换发动机润滑油的选用发动机润滑油的选用考核要求了解了解：使用性能评定指标的概念及测定方法；我使用性能评定指标的概念及测定方法；我国发动机润滑油的试验方法及其规格。国发动机润滑油的试验方法及其规格。理解：理解：我国发动机润滑油的试验方法，发动机润我国发动机润滑油的试验方法，发动机润滑油使用注意方面及其质量。滑油使用注意方面及其质量。掌握：掌握：发动机润滑油的主要作用和使用性能，发发动机润滑油

2、的主要作用和使用性能，发动机润滑油的分类方法，按使用性能级别及粘度级动机润滑油的分类方法，按使用性能级别及粘度级别选择的根据，发动机润滑油更换原则。别选择的根据，发动机润滑油更换原则。第四章第四章 发动机润滑油发动机润滑油 润滑油在整个养车润滑油在整个养车费用中占的比例很费用中占的比例很小小 选择品质优异的润选择品质优异的润滑油能节省燃油滑油能节省燃油 选择品质优异的润选择品质优异的润滑油能更好地保护滑油能更好地保护发动机发动机,降低维修成降低维修成本本,延长发动机寿命延长发动机寿命对于机油消耗量的规定对于机油消耗量的规定 我国GB3743-84的规定，机油燃油消耗比为1%，按此推算，发动机排

3、量为1.6-2.0升，而100公里燃油消耗为10升的轿车，其机油消耗比为1升/1000公里 不同的汽车一般都有一个允许的机油消耗值，以上海大众帕萨特系列为例，其规定的机油允许消耗量为1升/1000公里一般情况，多级油比单级油消耗大，粘度小的油比粘度大的油消耗大。服务大众服务大众 引航中国引航中国 润滑油的作用润滑油的作用防蚀防蚀润滑润滑冷却冷却清洁清洁密封密封一、概述6 *Co.,Ltd.基础油基础油 植物油植物油 矿物油矿物油 合成油合成油添加剂添加剂粘度指数改进剂粘度指数改进剂清净分散剂清净分散剂抗磨剂抗磨剂抗氧化剂抗氧化剂降凝剂降凝剂摩擦改进剂摩擦改进剂防锈剂防锈剂抗泡剂抗泡剂其他添加剂

4、其他添加剂+基础油基础油第一节第一节 发动机润滑油的使用性能发动机润滑油的使用性能7 *Co.,Ltd.色度色度：反映炼制深度和氧化度，越浅越好密度密度：反映胶质、沥青、芳香径含量，越小越好黏度黏度：反映内摩擦力、油性、流动性，无添加剂情况下，黏 度与油膜强度成正比，油膜强度与流动性成反比黏度指数黏度指数：反映黏度随温度变化的稳定性，越高越好闪点闪点：反映油品蒸发性（着火性），越高越好倾点倾点：反映低温流动性，越低越好（相对环境低57为宜）水分水分：反映水分含量，越少越好机械杂质机械杂质：反映沙石、铁屑、有机金属含量，越少越好（标准0.005%）8 *Co.,Ltd.润滑性润滑性：反映降低摩擦

5、，减缓磨损的能力清洁分散性清洁分散性：反映溶解有害物质的性能氧化安定性氧化安定性：反映抗老化性能高温安定性高温安定性：反映高温热分解能力油性极压性油性极压性：反映油膜高温高压高负荷时的抗 磨表现抗泡性抗泡性：反映抑制空气泡沫产生或消解的性能防锈性防锈性：反映阻隔金属生锈的性能一、润滑性定义：定义：在各种润滑条件下，发动机润滑油降低摩擦 减缓磨损和防止其金属部件在正常工作过程 中烧结损坏的能力斯萃贝克曲线斯萃贝克曲线hpnDf22f为摩擦因数，D为零件直径，为润滑油的粘度，h为油膜厚度，n为零件的转速，p为零件承受的压力，为索莫范尔德准数pn二、低温操作性定义：定义：发动机润滑油自身保证发动机润

6、滑油在低温条件 下容易冷起动和可靠供给发动机润滑油的性能要求要求:有利于低温起动和降低起动磨损评定指标：评定指标：低温粘度、边界泵送温度、倾点三、粘温性定义：定义：润滑油随着温度升降而改变其粘度的性质评定指标：评定指标：发动机润滑油的粘度指数四、清净分散性定义：定义：发动机润滑油能抑制积碳、漆膜和油泥生成，或将已经 生成的这些沉积物冲入润滑油中予以清除的性能评定指标：评定指标：相应的发动机润滑油试验沉积物：沉积物：积积 碳碳漆漆 膜膜存在位置存在位置气缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶存在位置存在位置活塞环区、活塞裙部生成机理生成机理u发动机的设计和操 作条件u燃料和发动机润滑 油的性质u润滑油的重

7、质馏分 或添加剂的金属元 素含量多油油 泥泥存在位置存在位置油底壳生成机理生成机理u发动机的操作条件u燃料和发动机润滑 油的性质五、抗氧化性定义：定义：在一定的条件下，发动机润滑油抵抗氧化变 质的能力氧化过程：氧化过程：轻度氧化和深度氧化氧化的基本形式：氧化的基本形式：厚油层氧化和薄油层氧化评定指标：评定指标：相应的发动机润滑油试验减缓氧化变质的途径：减缓氧化变质的途径：合理选择、合理精制添加抗氧化剂，抗氧抗腐剂六、抗腐性定义：定义：发动机润滑油抵抗腐蚀性物质对发动机金属零部件 腐蚀的能力腐蚀机理：腐蚀机理：提高抗腐蚀性的途径：提高抗腐蚀性的途径：评定指标：评定指标：中和值或酸值，进行相应的发

8、动机润滑油试验 金属金属+氧化产物氧化产物金属氧金属氧化物化物+有机酸有机酸金属盐金属盐加深精制程度，减小其酸值，添加适量的抗氧抗腐剂七、抗泡性定义：定义：发动机润滑油抑制并消除其泡沫的性质评定指标：评定指标：生成泡沫倾向和泡沫稳定性油底壳中的润滑油受到激烈搅动空气泡沫气阻润滑油供应不足第二节 发动机润滑油使用性能的评定试验一、发动机润滑油使用性能的评定指标u低温动力粘度u边界泵送温度u倾点u粘度指数u中和值和酸值u残炭u硫酸盐灰分u泡沫性*三、三、发动机润滑油的分类与规格发动机润滑油的分类与规格一、国外发动机润滑油的分类一、国外发动机润滑油的分类 SAE粘度分类粘度分类冬用发动机润滑油等级：

9、冬用发动机润滑油等级：0w,5w,10w,15w,20w,25w夏用发动机润滑油等级：夏用发动机润滑油等级：20,30,40,50,60单粘度和多粘度：单粘度和多粘度：5W/30 API使用性能分类使用性能分类汽油发动机润滑油汽油发动机润滑油S系列：系列：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH柴油发动机润滑油柴油发动机润滑油C系列：系列：CA,CB,CC,CD,CD-II,CE,CF-4 API是美国石油是美国石油协协会的英文缩写会的英文缩写SAE美国汽车工程师协会的英文缩写美国汽车工程师协会的英文缩写（SAE）适用的环境温度（C）0W5W10W20W2030405060-35-30-

10、25-157.51114.519可发动的引擎最低的温度可发动的引擎最低的温度 发动机在发动机在100度时的黏度度时的黏度产品的包装外壳上产品的包装外壳上都都 会标明该油的会标明该油的 API 等级等级和和 SAE 等等级级例如例如:发动机的外发动机的外 壳上注有壳上注有SF,则则SF级别以上级别以上(含含SF)的机的机油都可以使用。油都可以使用。当然当然,机油级别越高机油级别越高,价价格也越贵。格也越贵。选用什么等级的机油选用什么等级的机油,车辆的说明车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。或发动机的外壳上都会注明。正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。API 等级等

11、级和和 SAE 等级等级三、发动机润滑油的规格柴油发动机润滑油规格柴油发动机润滑油规格汽油机汽油机/柴油发动机柴油发动机通用润滑油的规格通用润滑油的规格汽油发动机润滑油规格汽油发动机润滑油规格（1 1）使用性能级）使用性能级别及其粘度等级别及其粘度等级（2 2）技术要求：）技术要求：理化性能要求和发动机试验（1 1）使用性能级）使用性能级别及其粘度等级别及其粘度等级（2 2）技术要求：）技术要求：理化性能要求和发动机试验（1 1）使用性能级）使用性能级别及其粘度等级别及其粘度等级（2 2）技术要求：）技术要求：理化性能要求和发动机试验20 *Co.,Ltd.1.根据汽车制造商说明根据汽车制造商

12、说明：见使用说明书2.根据发动机设计压缩比：根据发动机设计压缩比：7.5 SG以下级别 =7.5-8.5 SG-SJ级别 8.5 SJ以上级别3.根据根据“国际国际”经验（新型发动机）：经验（新型发动机）：国产发动机：SG以下级别 日韩发动机：SG-SL级别 欧美发动机：SL以上级别CNG/LPGCNG/LPG发动机应选择发动机应选择SGSG以上级别机油以上级别机油21 *Co.,Ltd.1.根据汽车制造商说明：见使用说明书2.根据发动机设计增压比：1.4 CF以下级别 =1.4-2 CF/4-CH/4级别 2.0 CH/4以上级别3.根据“国际”经验（新型发动机）：国产发动机：CF/4以下级

13、别 日韩发动机：CF/4-CH/4级别 欧美发动机：CH/4以上级别新型涡轮增压发动机应选择新型涡轮增压发动机应选择CF/4CF/4以上级别以上级别22 *Co.,Ltd.1.S在前为汽油发动机设计机油，如SL/SG2.C在前为柴油发动机设计机油，如CF-4/CF3.特殊情况下可互相替用，但应遵守各自级别 表现，且性价比较低，不符合经济性原则。汽柴机油换用如同足球明星进行篮球比赛汽柴机油换用如同足球明星进行篮球比赛二、我国发动机润滑油的分类二、我国发动机润滑油的分类分类依据与与API产品分类的对应关系产品分类的对应关系SCSC SF=SFSDSD CC=CCSE=SE DD=DD 含“W”等级

14、系列与低温起动有关，着重于发动机润滑油的最低泵送温度及低于0时的粘度：不含“W等级系列表示在100时的运动粘度，以及高温剪切粘度 1使用性能分类 GBT 28772-2012内燃机油分类规定了车用内燃机油的代号说明和详细分类，内燃机油的详细分类是根据产品的特性、使用场合和使用对象划分的。第一个品种由两个大写字母及数字组成代号表示，当第一个字母为“S”时代表汽油机油，“GF”代表以汽油为燃料的具有燃料经济性要求的乘用车发动机油，第一个字母与第二个字母或第一个字母与第二个字母及其后的数字相结合代表质量等级。当第一个字母为“C”时代表柴油机油。我国汽油机油按质量分为：SE、SF、SG、SH、GF-1

15、、SJ、GF-2、SL、GF-3、SM、GF-、SN、GF-5 我国柴油机油按质量分为：CC、CD、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-42黏度分类 GB/T 14906-94内燃机油黏度分类标准采用含字母W和不含字母W两组黏度等级系列。含字母W者以最大低温黏度、是高边界泵送温度和100时的最小运动黏度划分为0W、5W、10W、15W、20W、25W六个级号；而不含字母W仅以100时的运动黏度划分，级号有五个：20、30、40、50、60。国产发动机油也有单级油和多级油之分。一个多级发动机油，其低温黏度和边界泵送温度满足黏度分类中一个W级的需要，并且100运动黏度满足

16、在黏度分类中的一个非W级分类规定的黏度范围之内，即含W的低温黏度级和100运动黏度级，并且两个黏度级号之差至少等于15。例如10W/30或20W/40。发动机油的命名和标记,应包括使用性能级别代号和黏度级别代号两部分。例如:一个特定的汽油机产品可命名为SE 30；一个特定的柴油机产品可命名为CC10W/30；一个特定的汽油机/柴油机通用产品可命名为SE/CC15W/40。*四、四、发动机润滑油的选用发动机润滑油的选用节省燃油节省燃油消耗消耗减少零件磨损减少零件磨损保证汽车正常保证汽车正常可靠行使可靠行使正确选用正确选用润滑油的润滑油的重要性重要性延长发动机延长发动机使用寿命使用寿命柴油柴油含硫

17、量含硫量平均平均有效压力有效压力活塞活塞平均速度平均速度机油负荷机油负荷使用条件使用条件柴油发动机润滑油柴油发动机润滑油使用性能级别的选使用性能级别的选择择依据气温气温工况工况润滑油的技术状况润滑油的技术状况根据工作地区的环境温度、发动机根据工作地区的环境温度、发动机负荷、转速选用适宜粘度等级的润负荷、转速选用适宜粘度等级的润滑油，保证零部件正常润滑滑油，保证零部件正常润滑尽量选用粘温特性好、粘度指数尽量选用粘温特性好、粘度指数高的多级油高的多级油工况工况遵循原则遵循原则30 *Co.,Ltd.1 12 23 3行驶习惯与粘度行驶习惯与粘度重负荷长途运输车辆和城市出租车重负荷长途运输车辆和城市

18、出租车应用高粘度机油应用高粘度机油气温与粘度气温与粘度寒冷天气应使用低粘度机油寒冷天气应使用低粘度机油车况与粘度车况与粘度好车、新车：好车、新车：0W/40，10W/30，5W/40，15W/40等等一般车辆或旧车：一般车辆或旧车：15W/50，20W/50，25W/50等等二、发动机润滑油的使用注意使用中润滑油颜色、气味的变化注意使用中润滑油颜色、气味的变化加注发动机润滑油要注意适量加注发动机润滑油要注意适量避免不同牌号的润滑油混用，以免互起化学反应避免不同牌号的润滑油混用，以免互起化学反应注意事项注意事项换油时应采用热机放油方法换油时应采用热机放油方法定期检查清洗润滑油滤清器，清理油底壳中

19、的脏定期检查清洗润滑油滤清器，清理油底壳中的脏杂物杂物选购时，应尽可能购买有影响和知名度的正选购时，应尽可能购买有影响和知名度的正规厂家的产品，辨别真伪规厂家的产品，辨别真伪*五、五、发动机润滑油的质量与更换发动机润滑油的质量与更换一、发动机润滑油的质量一、发动机润滑油的质量发动机润滑油技发动机润滑油技术状况和使用情术状况和使用情况正常况正常根据有关规定对根据有关规定对汽车进行强制维汽车进行强制维护护基本要求基本要求较佳措施较佳措施根据型号、环境根据型号、环境温度选择合适的温度选择合适的使用性能级别和使用性能级别和粘度级别粘度级别选用车型指定发动机润滑油或品牌发动机润滑油选用车型指定发动机润滑

20、油或品牌发动机润滑油汽车油压报警器指示灯亮汽车油压报警器指示灯亮(亮红灯亮红灯)的危害的危害 活塞与缸套曲轴轴承与连杆凸轮与挺杆“亮红灯”油压不足，严重者会导致三个主要摩擦副工作不正常。出现压出现压力过低，力过低，油压报油压报警灯闪警灯闪亮时，亮时，应立即应立即停车，停车，查找原查找原因，进因，进行检修行检修。由于供油不良由于供油不良而损坏的凸轮而损坏的凸轮轴颈及轴承座轴颈及轴承座 另外，有的车安装高压机油传感器，机油压力过高说明可能限压阀失另外，有的车安装高压机油传感器，机油压力过高说明可能限压阀失灵、冷却液温度过低、润滑油粘度太大、加油过多或者安装了不正确的机灵、冷却液温度过低、润滑油粘度

21、太大、加油过多或者安装了不正确的机油泵。油泵。服务大众服务大众 引航中国引航中国 常见问题与分析34 *Co.,Ltd.机油压力为什么过低？发动机油在常用转速范围内，汽油机机油压力应为196392kPa，柴油机应为294588kPa。一般情况下，如果发动机在中等转速下压力 低于147kPa，怠速下机油压力低于49kPa，发动机机油压力指示报警，即所谓的亮红灯。一般有下列原因：机油表或传感器有故障失效。机油泄露，机油量不足。机油被稀释，机油粘度过低。油管接头松动或油路有漏油之处。机油限压阀开启，压力调整过低，弹簧过软或折断。旁通阀弹簧弹力过小或折断。机油集滤器滤网被污物堵塞。机油泵工作不良。机油

22、滤清器旁通阀不严密，弹簧过软或折断。曲轴的主轴承、连杆或凸轮轴轴承磨损，与轴颈间隙过大。机油压力过低的原因：常见问题与分析35 *Co.,Ltd.机油压力过高的原因？机油表指针指示高于规定油压数值时，一般故障的原因有下 列几种：1）机油表或传感器失灵。2）机油粘度太高(黏度越高阻力越大,压力就越大)。3）机油主油道有堵塞之处，或缸体内通向曲轴轴承 的油道有堵塞之处。4）机油限压阀开启压力调的过高，或限压阀弹簧太 硬。5）机油限压（柱塞式）卡滞或粘着在关闭的位置。6）机油滤清器堵塞而旁通阀又不能开启。7）新装发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小。机油压力过高的原因：常见问题与分析36 *Co.,Lt

23、d.机油消耗多大怎么办？一般说来，随着内燃机运转时间的延长，由于运动件磨损，配合间隙增加，油封失效及沉积物的生成，机油的消耗会逐渐增加。但如果发现过快消耗,应检查:1.系统及油底壳渗漏2.缸套、活塞环磨损，燃气进入3.滑油粘度过低，油位过高4.油压高，环密封性差进入燃烧室5.此外，油压、冷却水温也会显著影响机油的消 耗，油压越大，冷却水温越高，机油的消耗也越 大。机油消耗过大的分析：常见问题与分析37 *Co.,Ltd.机油是否变质？望：看一看润滑油的颜色，发动机中出现大量油泥，溅在曲轴箱金属面的润滑油呈棕黑色；活塞冷却腔内结炭过多(指油冷活塞)等闻：嗅一下润滑油的气味，润滑油气味变得辛辣而又

24、刺鼻问：询问车主上次更换润滑油的时间或里程数，一般三个月或5000-7000公里更换切：摸一摸润滑油，可用滴油试验的方法来了解润滑油污染的程度 当发动机运转时，从润滑油系统中取出油样，用一根清洁的玻璃棒或金属丝(一端带尖)浸入油中，然后把端部的油滴在滤纸上，并在室温下干燥几小时观看油渍，油渍愈黑，则说明润滑油愈脏。如果中心黑点中有较多的硬沥青质和炭粒，则表明过滤不良，通过加强过滤后润滑油尚可用。如果黑点较大，黑褐色均匀无颗粒，则表明润滑油已变质，应予以更换。如果黑点较小，色较浅，四周的黄色油迹较大，则表明润滑油尚可使用。判断机油是否变质的方法：为什么有的发动机会出现烧润滑油的现象？为什么有的发

25、动机会出现烧润滑油的现象？常见的发动机烧机油现象主要有以下三种：常见的发动机烧机油现象主要有以下三种：气门导管泄漏气门导管泄漏启动时排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排烟恢复正常。这种情启动时排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排烟恢复正常。这种情况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的。最大的可能是气门导管与导管承况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的。最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所至。孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所至。机油从机油从气门外进入燃烧室气门外进入燃烧室排气管在正常工作时冒蓝烟，而加机油口并无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞排气管在正常

26、工作时冒蓝烟，而加机油口并无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与缸壁的密封良好，极有可能是从气门外进入燃烧室，可能是由两个方面的与缸壁的密封良好，极有可能是从气门外进入燃烧室，可能是由两个方面的原因造成的：一是气门杆磨损过量或气门杆油封失效，使气门室内的机又被原因造成的：一是气门杆磨损过量或气门杆油封失效，使气门室内的机又被吸入燃烧室；二是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气吸入燃烧室；二是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气体经进气管进入燃烧室。体经进气管进入燃烧室。机油从机油从活塞密封活塞密封环环进入燃烧室进入燃烧室排气管冒蓝烟，同时可看到从加机油口冒蓝烟。这种现象说明

27、机油燃烧后的排气管冒蓝烟，同时可看到从加机油口冒蓝烟。这种现象说明机油燃烧后的废气漏入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密封效果废气漏入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密封效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，都会使活塞环产生漏油现象。塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，都会使活塞环产生漏油现象。案例一：当汽车经过长时间高速行使后有时会出现热车怠速亮红灯的现象。分析：这是由于经过长时间高速行驶后油底壳温度较高，资料显示可达100以上，此

28、时润滑油的粘度大大下降，若发动机处于怠速状态，机油泵的输油能力受到影响，油压大幅下降，相同温度下粘度较小的油品会更容易出现这种情况。如何处理机油灯报警如何处理机油灯报警实例分析一实例分析一服务大众服务大众 引航中国引航中国 40如何处理机油灯报警如何处理机油灯报警实例分析二实例分析二一辆采用W140底盘的奔驰300SEL车，出现发动机转速提高到2500r/min左右时，机油压力报警灯亮起的现象，但低于这个转速时，一切正常。故障诊断与排除故障诊断与排除 接车后试车，故障现象确实如司机所述。首先拔出机油尺检查机油量，在正常刻度范围内，说明故障原因不是由机油量引起的。将车举升起来，拔下机油滤清器处机

29、油压力传感器，发现该线束严重老化，有脱皮的地方，并已经漏出了线芯，于是怀疑线路问题，可能造成发动机工作振动时有搭铁现象。更换该线束后，机油压力报警灯依然点亮。拆下机油压力传感器，测量电阻值为11左右。为确保真实性，找来一个新的机油压力传感器进行替换，仍是无济于事。在没有找到真正原因时，应仔细想想其它细节问题。拧开发动机加机油口盖，取出机油滤芯，看见上面附着着好多的油泥、杂质。将机油滤清器更换掉，重新加注新的机油后试车，故障排除。故障分析故障分析 该车由于机油滤清器较脏，有许多杂质，当发动机转速较低时，机油流量较少，机油可以通过机油滤清器，机油压力也正常。但随着发动机转速提高，在达到一定转速时，

30、机油油量较多，附着在机油滤清器上的杂质便会聚在一起，阻止机油通过。机油流不过去就会导致机油压力增大，压力增大到机油泵的安全阀打开时，机油就会从安全阀流回油底，造成机油压力低、机油压力报警灯点亮而报警。服务大众服务大众 引航中国引航中国 如何处理机油灯报警如何处理机油灯报警实例分析三实例分析三一辆帕萨特B5乘用车，累计行驶里程为8万km。在一次涉水时，因汽缸进水，导致连杆弯曲，正时带跳齿。在其他修理厂维修后，该车在高速(大于80km/h)行驶时，机油压力报警器报警。故障诊断与排除故障诊断与排除接车后，首先测量机油压力，发现怠速和中速机油压力正常。由于该车只是在高速时机油压力才报警，笔者怀疑机油供

31、给装置或机油压力报警装置有故障，并更换了机油高压开关。检查机油压力报警线路及机油滤清器座，未发现问题。经过认真分析，笔者认为该故障现象是发生在进水后出现的。于是便拆下发动机油底壳，对相关部件进行了仔细检查，发现在汽缸体下部用来润滑汽缸活塞连杆组件的喷油器已变形裂开，固定喷油器的特制空心螺栓已断开了一半。由此断定这就是引起该故障的根本原因。将损坏的喷油器及固定螺栓更换并装复后试车，故障排除。总结：总结：无论维修什么车辆，维修技术人员一定要熟悉该车辆的结构特点并了解结构中每个部件的功能。在进行故障检测的时候，维修人员一定要在“故障状态下”进行数据的检测。在维修手册没有给出故障状态下的标准数据的情况下，一定要和“正常车辆”的参数进行对照。服务大众服务大众 引航中国引航中国