人工智能导论教学课件U8.pptx
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- 关 键 词:
- 人工智能 导论 教学 课件 U8
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1、智能体与多智能体系统智能体与多智能体系统概述智能体的概述智能体的概念最初由Minsky于1986年在其思维的社会一书中正式提出,而事实上,早在此之前,就已经有人把基于智能体的计算模型应用到复杂系统的研究中。多智能体的概述多智能体系统(Multi-Agent Systems,MAS)就是研究复杂性科学的具体方法之一,在实际研究过程中,通常将具有上述特性的系统抽象而成MAS,通过构建大量具有自学习、自适应、自进化功能的智能体代替复杂系统的组成单元,交互作用而激发形成涌现现象,透视复杂系统的本质属性。智能体理论智能体的基本概念智能体是一个能够感知外界环境并且具有自主行为能力的以实现其设计目标的资质系
2、统。智能体具有以下几种特性:1)反应性2)主动性3)自治性:智能体的分类和结构根据人类思维的不同层次,把智能体分为以下几类:(1)反应式智能体结构智能体的分类和结构根据人类思维的不同层次,把智能体分为以下几类:(2)慎思型智能体结构:智能体的分类和结构根据人类思维的不同层次,把智能体分为以下几类:(3)混合型智能体结构多智能体系统多智能体系统的基本概念多智能体系统是当今人工智能中的前沿学科,是分布式人工智能研究的一个重要分支,其目标是将大的复杂系统(软硬件系统)建造成小的、彼此相互通讯及协调的、易于管理的系统。多智能体系统的结构(1)智能体网络(2)智能体联盟(3)黑板结构多智能体系统 多智能
3、体系统的特点(1)每个智能体都有独立的决策、计算能力以及独立的通信能力,但是自身的感知能力又是有限的,智能根据局部邻居的信息作出判断。(2)多智能体系统中采用大规模的分布式控制,不会因为个别智能体之间的通信故障,而影响整个多智能体系统的运行,因而具有更好的灵活性和可扩展性。(3)每个智能体以自己的利益达到最大化为自己的行动和决策准则。多智能体系统的关键问题对多智能体系统的研究难点与重点在于个体智能体的低层设计,各智能体之间的交互,以及系统的宏观涌现的实现,它借鉴了许多相关学科的研究方法与成果,同时,也为其他学科提供了新的思想与技术。关于当前多智能体系统的研究方向,主要集中在下:(1)通信(2)
4、协商(3)协调(4)合作多智能体在不同领域中的应用在交通控制方面,由于交通控制拓扑结构的分布式特性,使其很适合于应用多智能体技术,尤其对于具有剧烈变化的交通情况(如交通事故),多智能体的分布式处理和协调技术更为适合。以城市交通控制系统为例,Burmeister等提出了未来汽车多智能体联运系统;Goldman等提出采用增量相互学习方法来协调交叉路口的两个控制器;Findler给出了交通网络的分级结构;Adorni等给出了汽车行驶路径规划的方法。多智能体技术应用于其它交通控制系统,主要有飞行交通控制(ATC)、铁路交通控制(RTC)和海洋交通控制(MTC)。多智能体在不同领域中的应用在柔性制造上,
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