城市道路方案设计汇报模版课件.ppt
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1、方案设计汇报方案设计汇报20102010年年1010月月一、项目概况一、项目概况二、路线走向二、路线走向三、方案比选三、方案比选四、断面结构形式四、断面结构形式五、路面结构形式五、路面结构形式六、管道排列布置六、管道排列布置七、主要节点处理阐述七、主要节点处理阐述八、项目总投资八、项目总投资汇报提纲目录汇报提纲目录 本项目为2010年初建成通车的迎宾大道延伸段,起于尧南平交口,顺清真街自西向东跨三零三医院东门河,接平黎路,经塔山路通道、交警三中队东门河通道、与泥石岩路、平引路相交,讫于森林公园大门。项目依据规划布线,沿线高程控制因素为起终点、三零三医院河道洪水设防标高,相交规划道路规划中桩高程
2、等。一、概述已建好的迎宾大道(一)路线起讫点、全长及规划(一)路线起讫点、全长及规划清镇高速公路现状县城路网与本项目位置关系现状县城路网与本项目位置关系一、概述一、概述(二)主要技术指标采用情况(二)主要技术指标采用情况 序号序号技技 术术 指指 标标 名名 称称单单 位位规范值规范值采用值1道路等级级市政主干道级市政主干道级2计算行车速度公里/小时40403一般最小平曲线半径米1504004极限最小平曲线半径米404005最大纵坡%84.36最短坡长米1103507凸形一般最小竖曲线半径米600200008凹形一般最小竖曲线半径米70030009路基宽度米5010桥涵设计车辆荷载城A级 接到
3、中标通知书后,我院在2010年9月下旬,组织路线、桥涵、地质、水电等方面的工程技术人员在现场进行踏勘,然后在取得业主对该项目的要求的同时,结合城市道路设计规范 和城市桥梁设计准则 城市桥梁荷载标准以及实际情况,于10月13、14日在实地进行放桩测量,并收集了沿线工程地质、水文、桥涵、防护、排水、现有地下管线设施等有关资料。通过反复比选论证,完成了本项目的方案设计工作。一、概述(三)测设简况(三)测设简况 项目起点为平坝县城区的尧南平交口与已建好的迎宾大道(尧南平交至天外天段)相接,顺贵黄路及两侧街道道路进行改造。路线沿清真街(K0+0000+530)经三零三医院以2-16米钢筋混凝土空心板中桥
4、跨过东门河与平黎路形成T字型相交。路线随贵黄路左拐取消塔山路通道(K0+880)及东门桥通道(K1+600)以平交形式通过至交警队三中队。二、路线走向项目起点尧南平交交警队三中队路线走向二、路线走向项目终点贵黄路贵烟路 三、方案比选 1、东门桥方案比选(拆迁方案比选)推荐方案:路线方案以拆左侧建筑物为主,避开了交警队办公楼及右侧 若干居住房屋,拆迁面积为9575平方(其中混凝土框架房 7075平方、砖混房2500平方);优点在于本方案经过拆迁后可在此建立一个小广场,提高了相邻道路的 行车舒适度,以利于提高城市整体形象。推荐 比选方案:路线方案以拆交警队办公楼侧为主,拆迁面积为9815平方(其中
5、混凝土框架房 4175平方、砖混房5347平方、简易房198平方、砖瓦房95平方);优点在于本方案平面半径较大,线型指标较好。不推荐 。三、方案比选2、终点方案比选:推荐方案:由于老贵黄路过平引路平交后纵坡较大(4.5%),加之贵烟路以在此相接并与贵黄路形成约1.5米的高差,如项目终点延伸至森林公园大门本段纵坡必须与贵黄路不变(高等级公路在缓合曲线上变坡不符合规范),改造贵烟路来与之相接,这样造成工程量较大。建议项目终点左侧抵至平引路平交,右侧在平引路平交口提前100米开始过渡直至平交口即可。比选方案:项目方案终点延伸至森林公园大门 。四、横断面设计 本项目路基总宽度为50m,其中车行道宽度1
6、5m,车道两侧分别有6.5m绿化带,绿化带外人行道宽4m,人行道外沿缘留足4m建筑退让宽度。即:50210.5m车行道+26.5m绿化带+24.0m人行道+24.0m建筑退让宽度五、路面结构形式 参考平坝县已有的工程实例,本着“因地制宜、就地取材、方便施工”的原则,选择结构合理、技术经济可行、施工方便、维修养护便利,且适用于本地区特点的路面结构形式,并积极采用新技术、新工艺进行路面结构设计。本项目采用沥青混凝土路面结构。车行道路面结构人行道路面结构六、管道排列布置 本道路下工程管线包括给水管道、污水管道、雨水管道、电力管、综合通信管等等。综合管道排列布置图 本项目有十处主要节点本项目有十处主要
7、节点,分别叙述如下分别叙述如下:七、主要节点处理阐述1.起点尧南平交:本点有着特殊的地理优势,它不仅是中山南路、迎宾大道、天台山大道与本项目相交处,平坝县政府距此仅100余米。它同时也是平坝县老客车站所处区域及清真美食街起点。由于它特殊的地理位置地下管网复杂、交通车辆云集。在前期调查测量中已查明该处地下管网埋置情况,地下管网在初步设计时可与迎宾大道综合考虑。2.清真街街节点(K0+000K0+530段):清真街是平坝县的民族美食街,起于本项目起点尧南平交止于三零三医院。本段老路5560米,并且老路左侧路副高于右侧路幅一米左右。本方案设计设计高程以低侧路基高程(右侧)为基准从老路路中通过,两侧多
8、余50米部分暂修为人行道,为后期城市开发留取足够的发展空间。起点尧南平交七、主要节点处理阐述 3.三零三医院东门河中桥:原贵黄路为设计时速60的贵州省第一条高等级公路。路线经过此时在此修建了一座宽12米,2-16米钢筋混凝土空心板桥上跨东门河。由于贵黄路修建较早,当时未考虑到平坝县城市的长远发展,导致三零三医院桥梁设计高程提得过高,与现有清真街有最高约2米的高差,给人民群众生活带来了诸多不便。本次实地测量中通过对该路段现场现有河道反复调查及对附近不言桥、县里刚建好河堤的参照并对该桥进行了设计流量计算。本方案将桥梁设计高程调至现清真街街道同高以2-16米钢筋混凝土空心板跨过东门河。通过对设计高程
9、的调整,以利于三零三医院、清真街人民群众出行及后期城市的城市开发。新建河堤三零三医院现有街道贵黄公路七、主要节点处理阐述4.平黎路平交(580):平黎公路平交原为贵黄路与平黎路的交叉口。现贵黄路三零三医院东门河桥梁高程下降后导致与平黎公路形成一定的高差,在下阶段设计中将在此处通过对平黎路进行100米左右的老路改造,调整平黎路平交口路段纵坡,与本项目相接。并对该平交进行竖向设计以达到接顺之目的。同时对所影响的平黎路平交段原埋管道进行加固处理。5.塔山路平交(880):本点为贵黄路上跨塔山路在此形成分离式立交。由于塔山通道净高仅为3米,已远不能满足现有下穿车辆的要求,对人民群众生活带来了一定不便。
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