NO1汽车电气系统构造与维修课件.ppt

1、项目一项目一 1.了解汽车电源系统的组成和各个组成部分的作用；2.了解蓄电池、交流发电机、整流器和电压调节器的工作组成、特性和工作原理；3.掌握蓄电池、交流发电机、整流器和电压调节器单件的检测方法；4.学会分析汽车电源电路工作过程，具备对汽车电源电路常见故障的检测和修复的能力。学习目标学习目标项目一项目一 蓄电池的功用：起动发动机时，由蓄电池向起动机等用电设蓄电池的功用：起动发动机时，由蓄电池向起动机等用电设备供电。当交流发电机超载时，蓄电池协助交流发电机供电；备供电。当交流发电机超载时，蓄电池协助交流发电机供电；当交流发电机端电压高于蓄电池电压时，蓄电池将交流发电机当交流发电机端电压高于蓄电

2、池电压时，蓄电池将交流发电机输出的多余的电能转变为化学能储存起来，并且可以吸收交流输出的多余的电能转变为化学能储存起来，并且可以吸收交流发电机的过电压，保护车用电子元件。蓄电池的状况直接影响发电机的过电压，保护车用电子元件。蓄电池的状况直接影响发动机和用电设备的正常工作。为了合理使用蓄电池，延长其发动机和用电设备的正常工作。为了合理使用蓄电池，延长其使用寿命，必须学会保养、检测和维修蓄电池。使用寿命，必须学会保养、检测和维修蓄电池。任务描任务描述述任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一 一辆轿车无法起动，现象为起动时起动机运转无力，前大灯一辆轿车无法起动，现象为起动时起动机

3、运转无力，前大灯昏暗。车主陈先生与修理厂联系，修理人员赶到现场进行维修，昏暗。车主陈先生与修理厂联系，修理人员赶到现场进行维修，检测时发现蓄电池电压不足检测时发现蓄电池电压不足12V12V，蓄电池亏电。并联充足电的蓄电，蓄电池亏电。并联充足电的蓄电池，起动车辆，运行正常。为了正确地判断蓄电池故障，作为汽池，起动车辆，运行正常。为了正确地判断蓄电池故障，作为汽车维修人员必须熟悉电源系统中的蓄电池的结构、工作原理，掌车维修人员必须熟悉电源系统中的蓄电池的结构、工作原理，掌握蓄电池的检修方法。握蓄电池的检修方法。情情境境导导入入任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一任务一任务一

4、蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养理论学习理论学习电源系统电路示意图电源系统电路示意图项目一项目一一、铅酸蓄电池的概述 铅酸蓄电池是由纯净硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成的电解液、用二氧化铅和铅分别作为铅酸蓄电池是由纯净硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成的电解液、用二氧化铅和铅分别作为电池的正负极的一种酸性蓄电池。常用的铅酸蓄电池主要有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电电池的正负极的一种酸性蓄电池。常用的铅酸蓄电池主要有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种池三种普通蓄电池主要优点是电压稳定及价格便宜，缺点是比能量低、使用寿命短和日常维护频繁。普通蓄电池主要优点是电压稳定及价格便宜，缺点是比能量低、

5、使用寿命短和日常维护频繁。干荷蓄电池的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能保存所得到的电量干荷蓄电池的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能保存所得到的电量两年。使用时只需加入电解液，等待两年。使用时只需加入电解液，等待202030 min30 min就可使用。就可使用。免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。还具有耐震、耐高温、体积小及自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的蒸馏水。还具有耐震、耐高温、体积小及自放电小的特点。

6、使用寿命一般为普通蓄电池的4 4倍。倍。任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一二、普通铅酸蓄电池蓄电池的结构蓄电池的结构 铅铅蓄电池一般由蓄电池一般由3 3个或个或6 6个单格电个单格电池串联而成，结构如图所示：蓄电池串联而成，结构如图所示：蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、池主要由正极板、负极板、隔板、电解液和外壳四部分组成，如图所电解液和外壳四部分组成，如图所示。示。任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一1.1.极板极板任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养 为了增大蓄电池的容量，常将

7、多片正、负极板分别并联，组成正、为了增大蓄电池的容量，常将多片正、负极板分别并联，组成正、负极板组。负极板组。项目一项目一2.2.隔板隔板任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一4.4.壳体壳体壳体为整体式结构，由耐酸、耐热、耐振动材料制成。壳体为整体式结构，由耐酸、耐热、耐振动材料制成。蓄电池的壳体蓄电池的壳体任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一3.3.电解液电解液 电解液由纯净硫酸和蒸馏水按一定比例配制电解液由纯净硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，而其密度一般为而成，而其密度一般为1.241.30 gml。电电解液是蓄电池通过化学反应来实现化学能和电能

8、解液是蓄电池通过化学反应来实现化学能和电能的相互转换主要物质，电解液的纯度是影响蓄电的相互转换主要物质，电解液的纯度是影响蓄电池的性能和使用寿命的重要因素。池的性能和使用寿命的重要因素。任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一 蓄电池各单个电池之间均用蓄电池各单个电池之间均用铅质联条串联，有外露式、穿铅质联条串联，有外露式、穿壁式和跨越式三种连接方式。壁式和跨越式三种连接方式。5.5.联条联条任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一三、干荷蓄电池任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一四、免维护铅蓄电池任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的

9、检修保养 免维护蓄电池在整个使用过程中无须加注蒸馏水，基本上不用维护免维护蓄电池在整个使用过程中无须加注蒸馏水，基本上不用维护蓄电池，故此得名。蓄电池，故此得名。项目一项目一 (1)极板栅架采用铅钙锡合金材料，消除了锑的副作用。锑会在化学反应中不断地从正极板析出到负极极板栅架采用铅钙锡合金材料，消除了锑的副作用。锑会在化学反应中不断地从正极板析出到负极板表面，为自放电创造条件，充电电流增大，电解水的速度加快。板表面，为自放电创造条件，充电电流增大，电解水的速度加快。(2)采用袋式聚乙烯隔板，将正极板装在袋内，有效地减小极板上活性物质的脱落，也防止了极板短路。采用袋式聚乙烯隔板，将正极板装在袋内

10、，有效地减小极板上活性物质的脱落，也防止了极板短路。(3)采用新型安全通气装置，在气孔盖的内部设置了一个氧化铝过滤器和催化剂钯。能有效阻止水蒸气和采用新型安全通气装置，在气孔盖的内部设置了一个氧化铝过滤器和催化剂钯。能有效阻止水蒸气和H2SO4气体通过，因此减小了电解液的消耗。气体通过，因此减小了电解液的消耗。(4)壳体采用聚丙烯塑料，壳底无凸筋，增加了蓄电池有效容积。壳体采用聚丙烯塑料，壳底无凸筋，增加了蓄电池有效容积。有些免维护蓄电池内置一只相对密度计，指示荷电状况，如图所示。有些免维护蓄电池内置一只相对密度计，指示荷电状况，如图所示。蓄电池荷电状况相对密度计蓄电池荷电状况相对密度计任务一

11、任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一五、蓄电池的工作原理任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养1.1.蓄电池的放电过程蓄电池的放电过程铅蓄电池的充电化学发应方程式：铅蓄电池的充电化学发应方程式：PbO2+2H2SO4+Pb2PbSO4+2H2O蓄电池放电示意图项目一项目一任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养2.2.蓄电池的充电过程蓄电池的充电过程 电能变成化学能，如图所示。蓄电电能变成化学能，如图所示。蓄电池充电时，则按相反的方向变化，正池充电时，则按相反的方向变化，正极板上的极板上的PbSO4PbSO4恢复成恢复成PbO2PbO2，负极板上，负极板上的的Pb

12、SO4PbSO4恢复成恢复成PbPb，电解液中的，电解液中的H2SO4H2SO4增加，密度增大。增加，密度增大。蓄电池充电示意图 蓄电池充电过程中的化学反应方程式为：蓄电池充电过程中的化学反应方程式为：2PbSO4+2H2OPbO2+2H2SO4+Pb项目一项目一任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一六、蓄电池的型号的表示方法任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养例例1 1：EQ1090EQ1090型车用型车用6-Q-90 6-Q-90 额定电压为额定电压为12V12V，额定容量，额定容量90A.h90A.h的汽车用蓄电池。的汽车用蓄电池。例例2 2：北京：北京20

13、202020型车用型车用 6-QAW-60 6-QAW-60 额定电压为额定电压为12V12V，额定容量，额定容量60A.h60A.h的汽车用干式荷电免维护蓄电池。的汽车用干式荷电免维护蓄电池。12345串联单格串联单格电池数电池数蓄电池蓄电池类类 型型蓄电池蓄电池特特 性性额额 定定容容 量量特殊特殊性能性能项目一项目一任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养2.2.影响蓄电池容量的因素影响蓄电池容量的因素1）放电电流过大导致蓄电池容量减小）放电电流过大导致蓄电池容量减小2）电解液的密度过大或过小使蓄电池容量减）电解液的密度过大或过小使蓄电池容量减小小3）电解液温度低使得蓄电池容量减）

14、电解液温度低使得蓄电池容量减小小 4）电解液的纯度低蓄电池容量减小）电解液的纯度低蓄电池容量减小项目一项目一一、铅酸蓄电池使用与维护注意事项任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养实训指导实训指导 (1)(1)蓄电池电解液是硫酸，具有强腐蚀性。安装拆卸和搬运铅酸蓄电池时应保持电池竖直，蓄电池电解液是硫酸，具有强腐蚀性。安装拆卸和搬运铅酸蓄电池时应保持电池竖直，并且轻搬轻放，切勿敲打。并且轻搬轻放，切勿敲打。(2)(2)避免蓄电池大电流长时间工作。比如不要连续接通起动机电路，每次接通的时间不得超避免蓄电池大电流长时间工作。比如不要连续接通起动机电路，每次接通的时间不得超过过5 s5 s，如

15、果一次未能起动，应停顿，如果一次未能起动，应停顿15 s15 s以上再做第二次起动，连续三次起动发动机失败时，应以上再做第二次起动，连续三次起动发动机失败时，应查明原因，排除故障后再接通起动发动机。查明原因，排除故障后再接通起动发动机。(3)(3)冬季使用蓄电池，应做好蓄电池保温工作。也要特别注意保持蓄电池充足电，以免因电冬季使用蓄电池，应做好蓄电池保温工作。也要特别注意保持蓄电池充足电，以免因电解液密度降低而结冰。解液密度降低而结冰。(4)(4)拆卸蓄电池电缆时，必须确认点火开关处处于关闭位置。应先拆蓄电池负极，再拆蓄电拆卸蓄电池电缆时，必须确认点火开关处处于关闭位置。应先拆蓄电池负极，再拆

16、蓄电池正极。安装蓄电池电缆时，应先安装蓄电池正极，再安装蓄电池负极，以免拆卸时造成蓄电池正极。安装蓄电池电缆时，应先安装蓄电池正极，再安装蓄电池负极，以免拆卸时造成蓄电池短路。池短路。(5)(5)蓄电池在使用过程中，要注意对亏电或放完电的蓄电池及时充足电，停驶车辆的蓄电池，蓄电池在使用过程中，要注意对亏电或放完电的蓄电池及时充足电，停驶车辆的蓄电池，每两个月应进行一次充电。每两个月应进行一次充电。(6)(6)普通蓄电池在使用过程中，要经常检查各单格内电解液的液面高度，如发现不足需及时普通蓄电池在使用过程中，要经常检查各单格内电解液的液面高度，如发现不足需及时补充蒸馏水。还要经常疏通加液孔盖上的

17、通气孔。补充蒸馏水。还要经常疏通加液孔盖上的通气孔。项目一项目一123定流充电法 定压充电法 脉冲快速充电法 二、蓄电池的充电方法任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一三、蓄电池的初充电和补充充电任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养1.1.初次充电操作方法初次充电操作方法 新的或大修后的蓄电池要进行初充电，一般采用定流充电法充新的或大修后的蓄电池要进行初充电，一般采用定流充电法充电，首先充电电流整定为额定容量的电，首先充电电流整定为额定容量的1/15，待蓄电池单格电池电，待蓄电池单格电池电压达压达2.4 V时，将充电电流整定为额定容量的时，将充电电流整定为额定容量

18、的1/30，即电流减小一，即电流减小一半，直至蓄电池充足电为止。整个充电过程大约半，直至蓄电池充足电为止。整个充电过程大约60 h。充电过程。充电过程中应注意测量电解液的温度，当温度超过中应注意测量电解液的温度，当温度超过45 时，应停止充电，时，应停止充电，待冷却至待冷却至35 以下时再充电。以下时再充电。项目一项目一任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养2.2.补充充电操作方法补充充电操作方法 对亏电的蓄电池进行补充充电使其恢复额定容量。补充充电对亏电的蓄电池进行补充充电使其恢复额定容量。补充充电一般采用定压充电法充电。避免定压充电法充电初期时的电流一般采用定压充电法充电。避免定压

19、充电法充电初期时的电流过大，可以采用两阶段定流充电法进行补充充电，首先用额定过大，可以采用两阶段定流充电法进行补充充电，首先用额定容量的容量的1/10的电流进行充电，当单格电池电压上升到的电流进行充电，当单格电池电压上升到2.4 V时，时，再调整充电电压使充电电流减半，直至充足为止。再调整充电电压使充电电流减半，直至充足为止。项目一项目一四、铅酸蓄电池常见故障检修任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养1.1.极板硫化极板硫化1）故障现象）故障现象 （1）电池容量降低，端电压下降很快。）电池容量降低，端电压下降很快。（2）充电时，电压上升过快，很快达到）充电时，电压上升过快，很快达到 2

20、.7 V以上或者过早出现以上或者过早出现“沸腾沸腾”现象。现象。（3）极板表面生成不易溶解的白色大颗粒。）极板表面生成不易溶解的白色大颗粒。项目一项目一任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养2）故障原因）故障原因 （1）蓄电池长期充电不足，极板上生成的硫酸铅经过多次结晶，从而形成大）蓄电池长期充电不足，极板上生成的硫酸铅经过多次结晶，从而形成大块的不易溶解的硫酸铅晶体。块的不易溶解的硫酸铅晶体。（2）电解液液面过低，极板上部与空气接触而氧化，生成粗晶粒的硫酸铅。）电解液液面过低，极板上部与空气接触而氧化，生成粗晶粒的硫酸铅。（3）蓄电池经常过量放电或深放电，会在极板细小孔隙的内层生成硫

21、酸铅。）蓄电池经常过量放电或深放电，会在极板细小孔隙的内层生成硫酸铅。（4）电解液不纯导致蓄电池自行放电，产生硫酸铅，为硫酸铅再结晶提供条）电解液不纯导致蓄电池自行放电，产生硫酸铅，为硫酸铅再结晶提供条件。件。项目一项目一任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养3）排除方法）排除方法 蓄电池初充电要充足，蓄电池使用期间要及时进行补充充电。对轻微硫化蓄电池初充电要充足，蓄电池使用期间要及时进行补充充电。对轻微硫化的蓄电池可采用的蓄电池可采用23 A的小电流长时间过充电，使硫酸铅还原成活性物质。对的小电流长时间过充电，使硫酸铅还原成活性物质。对硫化严重的蓄电池应更换极板或报废。硫化严重的蓄电

22、池应更换极板或报废。项目一项目一2.2.自放电自放电任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养1）故障现象 充足电的蓄电池放置不用会逐渐充足电的蓄电池放置不用会逐渐失去电量的现象称为自放电。蓄电池失去电量的现象称为自放电。蓄电池由于本身结构的原因自放电是不可避由于本身结构的原因自放电是不可避免的，若每昼夜电池容量下降超过免的，若每昼夜电池容量下降超过2%2%，应视为自放电故障。应视为自放电故障。项目一项目一任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养2）故障原因）故障原因 （1）电解液中含杂质过多，电解液中的杂质沉附于极板上产生局部放电）电解液中含杂质过多，电解液中的杂质沉附于极板上产生

23、局部放电，从而使蓄电池降低容量。，从而使蓄电池降低容量。（2）蓄电池外壳不清洁，溢出电解液堆积在盖板上，使正负极桩之间形）蓄电池外壳不清洁，溢出电解液堆积在盖板上，使正负极桩之间形成回路，引起自放电。成回路，引起自放电。（3）蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，电解液下部的密度比上部高，极）蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，电解液下部的密度比上部高，极板的上下部之间出现电位差，引起自放电。板的上下部之间出现电位差，引起自放电。（4）极板活性物质脱落，下部沉淀物过多使极板短路，引起自放电。）极板活性物质脱落，下部沉淀物过多使极板短路，引起自放电。项目一项目一 自放电严重的蓄电池，应倒出自放电严重的蓄电池，

24、应倒出电解液，用蒸馏水冲洗极板和隔板，电解液，用蒸馏水冲洗极板和隔板，然后再重新组装，加入新的电解液然后再重新组装，加入新的电解液并重新充电。并重新充电。3）排除方法任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一1）故障现象3.3.蓄电池容量下降蓄电池容量下降 蓄电池在供电时，电量下降蓄电池在供电时，电量下降很快，不能提供用电设备所需的很快，不能提供用电设备所需的正常电压，如汽车起动时起动机正常电压，如汽车起动时起动机转速很快地减慢且转动无力。转速很快地减慢且转动无力。任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养项目一项目一任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养2）故障原

25、因）故障原因 （1）蓄电池内部损坏，电解液的相对密度低，极板的硫化和电解液的液）蓄电池内部损坏，电解液的相对密度低，极板的硫化和电解液的液面过低等故障都会造成蓄电池容量下降。面过低等故障都会造成蓄电池容量下降。（2）发电机调节器电压过低，蓄电池充电电压过低，经常充电不足，蓄）发电机调节器电压过低，蓄电池充电电压过低，经常充电不足，蓄电池供电能力下降。电池供电能力下降。项目一项目一任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养3）故障排除）故障排除 （1）蓄电池的外部检查。外壳是否完好，表面是否清洁，搭铁接线是否良）蓄电池的外部检查。外壳是否完好，表面是否清洁，搭铁接线是否良好。好。（2）蓄电池

26、的内部检查。测量蓄电池的电解液密度及液面高度等。）蓄电池的内部检查。测量蓄电池的电解液密度及液面高度等。（3）检查发电机电压调节器的调节电压。）检查发电机电压调节器的调节电压。项目一项目一 汽车有蓄电池和交流发电机两个电源。蓄电池的电量是有汽车有蓄电池和交流发电机两个电源。蓄电池的电量是有限的，不能满足汽车长时间供电的需求。在发动机正常工作的限的，不能满足汽车长时间供电的需求。在发动机正常工作的情况下，交流发电机是汽车的主要电源。了解交流发电机工作情况下，交流发电机是汽车的主要电源。了解交流发电机工作不良会引起的故障。为掌握电源系统的检修方法，必须了解发不良会引起的故障。为掌握电源系统的检修方

27、法，必须了解发电机的作用和型号，掌握交流发电机结构和工作原理，学会交电机的作用和型号，掌握交流发电机结构和工作原理，学会交流发电机的拆装、分解、检修、组装和安装以及与交流发电机流发电机的拆装、分解、检修、组装和安装以及与交流发电机相关线路故障的检测方法。相关线路故障的检测方法。任务描任务描述述任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一 一辆轿车行车中电源警告灯突然点亮，车主高先生停车后一辆轿车行车中电源警告灯突然点亮，车主高先生停车后与修理厂联系，修理人员赶到现场进行维修。经过检测发现因与修理厂联系，修理人员赶到现场进行维修。经过检测发现因为发电机传动皮带过松导致发电机发电电压

28、过低引起的电源系为发电机传动皮带过松导致发电机发电电压过低引起的电源系统报警。调整发电机传动皮带张紧度后，起动车辆后运行正常统报警。调整发电机传动皮带张紧度后，起动车辆后运行正常了。为了能正确地检修电源系统，作为汽车维修人员必须熟悉了。为了能正确地检修电源系统，作为汽车维修人员必须熟悉电源系统中的交流发电机的结构及工作原理和检修方法。电源系统中的交流发电机的结构及工作原理和检修方法。情情境境导导入入任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一一、交流发电机的概述理论学习理论学习1.交流发电机的特点与功能 交流发电机特点：发电性能好，使用寿命，体积小，重量轻，结构紧凑等优点，以硅交

29、流发电机特点：发电性能好，使用寿命，体积小，重量轻，结构紧凑等优点，以硅整流交流发电机应用最为普遍。整流交流发电机应用最为普遍。交流发电机的功能：交流发电机的功能：一是发电，由发动机带动发电机的转子旋转，在定子线圈中产生交流电流；一是发电，由发动机带动发电机的转子旋转，在定子线圈中产生交流电流；二是整流，将定子线圈产生的交流电整流直流电，为汽车上的用电设备提供电源；二是整流，将定子线圈产生的交流电整流直流电，为汽车上的用电设备提供电源；三是调节电压，利用电压调节器调节发电机的电压，在发电机转速和负载发生变化时三是调节电压，利用电压调节器调节发电机的电压，在发电机转速和负载发生变化时使电压保持稳

30、定。使电压保持稳定。任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一2.2.交流发电机的构造交流发电机的构造JF132型交流发电机1后端盖；2电刷架；3电刷；4电刷弹簧压盖；5硅二极管；6散热板；7转子；8定子总成；9前端盖；10风扇；11皮带轮交流发电机将发动机的机械能变成电能，汽车用的交流发电机多采用三相交流发电机任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修1）转子交流发电机的转子总成1滑环 2转子轴 3爪极 4磁轭 5励磁绕组交流发电机转子分解图项目一项目一任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修2）定子交流发电

31、机定子总成及连接方式a）定子绕组星形连接 b)定子绕组三角形连接项目一项目一任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修3）电刷电刷组件项目一项目一任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修4）前后端盖项目一项目一任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修5）风扇 风扇安装在前端盖外侧的转轴上，在发电机工作时随发电机转轴一同风扇安装在前端盖外侧的转轴上，在发电机工作时随发电机转轴一同运转，对发电机进行冷却。运转，对发电机进行冷却。项目一项目一任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修6）整流器交流发电机整流二极管安装示意图a）焊接式 b）电路图 c)压装式1正整流板 2负整流板项

32、目一项目一二、交流发电机的工作原理1.1.交流电动势的产生交流电动势的产生任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一2.2.整流电路工作原理整流电路工作原理 六管交流发电机的整流电路 九管交流发电机的整流原理 任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一3.3.交流发电机励磁方式交流发电机励磁方式任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一三、国产交流发电机的型号 根据中华人民共和国行业标准根据中华人民共和国行业标准QCT 7393汽车电气设备产品型号编制方法汽车电气设备产品型号编制方法的规的规定，汽车交流发电机的型号表示方法如下：定，汽车交流发电机

33、的型号表示方法如下：汽车交流发电机型号由产品代号、电压等级代汽车交流发电机型号由产品代号、电压等级代号、电流等级代号、设计序号、变型代号五部分组成，如图所示号、电流等级代号、设计序号、变型代号五部分组成，如图所示。任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一四、无刷交流发电机1.1.爪极式无刷交流发电机爪极式无刷交流发电机任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一2.2.感应子式交流发电机感应子式交流发电机任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一一、交流发电机拆卸实训指导实训指导任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修拆掉蓄电池负极端子拆掉

34、蓄电池负极端子电缆电缆 拆掉发电机电缆和连拆掉发电机电缆和连接器接器 取下发电机传动皮取下发电机传动皮带，拆下发电机和带，拆下发电机和支架支架 项目一项目一二、交流发电机分解步骤（5 5）拆卸发电机整流器拆卸发电机整流器（4 4）拆卸发电机转子总成拆卸发电机转子总成（3 3）（2 2）（1 1）拆卸发电机皮带轮拆卸发电机皮带轮 拆卸发电机电刷座总成拆卸发电机电刷座总成 拆卸发电机调压器总成拆卸发电机调压器总成 任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一二、交流发电机分解步骤任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一二、交流发电机分解步骤任务二任务二 交流发电机的

35、检修交流发电机的检修项目一项目一三、交流发电机的解体后的检修1.1.转子检查转子检查任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修励磁绕组短路、断路的检测励磁绕组搭铁的检测项目一项目一任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一2.2.定子检查定子检查任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一3.3.检查电刷组件检查电刷组件任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修 (1)外观检查。电刷表面应无油污破损和变形，且应在电刷架中活动自如。(2)电刷长度检查。用游标卡尺或钢板尺测量电刷露出 电刷的长度是否与规定相符。(3)弹簧压力测量。检测电刷弹簧压力是否与规定相符

36、。检查电刷长度检查电刷长度项目一项目一四、交流发电机的安装 (1)(1)在轴承内加注润滑脂。在轴承内加注润滑脂。(2)(2)将转子、前端盖、风扇叶轮及传动带盘装合在一起。将转子、前端盖、风扇叶轮及传动带盘装合在一起。(3)(3)安装电刷架、电刷及弹簧。安装电刷架、电刷及弹簧。(4)(4)安装元件板。元件板安装在后端盖内部。安装元件板。元件板安装在后端盖内部。(5)(5)把定子线圈与后端盖合装在一起，连接好二极管与定子线圈的引出把定子线圈与后端盖合装在一起，连接好二极管与定子线圈的引出线。线。(6)(6)将两端盖装合在一起，拧紧螺钉。将两端盖装合在一起，拧紧螺钉。(7)(7)安装交流发电机接线桩

37、头。安装交流发电机接线桩头。任务二任务二 交流发电机的检修交流发电机的检修项目一项目一 汽车电源系统发生故障会导致发动机无法工作，要掌握电汽车电源系统发生故障会导致发动机无法工作，要掌握电源系统的检修方法，就需要了解电压调节器作用、工作原理和源系统的检修方法，就需要了解电压调节器作用、工作原理和检修方法。学会汽车电源系统故障诊断与修复方法。检修方法。学会汽车电源系统故障诊断与修复方法。任务描任务描述述任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障项目一项目一 轿车电源系统中的电压调节器损坏，一般是因为发电机输轿车电源系统中的电压调节器损坏，一般是因为发电机输出电压随发动

38、机转速大幅波动而造成用电设备不能正常工作或出电压随发动机转速大幅波动而造成用电设备不能正常工作或损坏。作为汽车维修人员必须全面了解电压调节器，熟悉电压损坏。作为汽车维修人员必须全面了解电压调节器，熟悉电压调节器的结构、工作原理与检测方法，才能正确地维修电压调调节器的结构、工作原理与检测方法，才能正确地维修电压调节器。节器。情情境境导导入入任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障项目一项目一一、硅整流交流发电机的工作特性理论学习理论学习任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障1.1.输出特性输出特性交流发电机的输出特性交流发电机的输出特

39、性 输出特性又称负载特性，它是在发电机输出特性又称负载特性，它是在发电机输出电压保持一定时，发电机的输出电流输出电压保持一定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。与转速之间的关系。项目一项目一任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障2.2.空载特性空载特性 空载特性是指无负荷时发电空载特性是指无负荷时发电机端电压与转速的变化规律。机端电压与转速的变化规律。交流发电机的空载特性交流发电机的空载特性项目一项目一任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障3.3.外特性外特性 外特性是指转速保持一定时，发电外特性是指转速保持一定时，发电机的端电

40、压与输出电流的关系。在机的端电压与输出电流的关系。在不同恒定转速的试验后，可以绘出不同恒定转速的试验后，可以绘出一组相似的一组相似的Uf(I)外特性曲线，外特性曲线，如图所示。发电机的转速越高，端如图所示。发电机的转速越高，端电压越高，转速对端电压的影响很电压越高，转速对端电压的影响很大。大。交流发电机的外特性交流发电机的外特性项目一项目一二、电压调节器1.1.电压调节原理电压调节原理 根据电磁感应原理，发电机的感应电动势为EC1n，其中C1为常数，因此交流发电机端电压的高低取决于转子的转速n和磁极磁通。要保持电压恒定，在转速n升高时，应相应减弱磁通，这可以通过减少励磁电流来实现。在转速n降低

41、时，应相应增强磁通，这可以通过增大励磁电流来实现。任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障项目一项目一2.2.电压调节器的类型电压调节器的类型 交流发电机电压调节器分为触点式和电子式两大类。电子式又分为晶体管式和集成电路式，基本原理都是通过改变励磁电流的大小来控制电压的。触点式电压调节器结构复杂，质量和体积大，触点易烧蚀且寿命短，对无线电干扰大，触点开闭动作迟缓而且可靠性不高，目前已被淘汰。任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障项目一项目一任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障3.3.晶体管式电压调节

42、器晶体管式电压调节器JFT106型晶体管调节器电路原理图型晶体管调节器电路原理图 晶体管式电压调节器是利用晶体管的开关特性控制发电机的磁场电流，使发电机的输出电压晶体管式电压调节器是利用晶体管的开关特性控制发电机的磁场电流，使发电机的输出电压保持恒定的。下面以保持恒定的。下面以JFT106型晶体管电压调节器为例进行分析。型晶体管电压调节器为例进行分析。项目一项目一任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障4.4.集成电路电压调节器集成电路电压调节器 集成电路电压调节器简称集成电路电压调节器简称IC电压调节器，它将二极管和三极管的管芯都集成在一块基片上，这电压调节器，

43、它将二极管和三极管的管芯都集成在一块基片上，这样就实现了电压调节器的小型化，将其装在发电机内部，减少了外部线而且缩小了整个充电系统的样就实现了电压调节器的小型化，将其装在发电机内部，减少了外部线而且缩小了整个充电系统的体积。体积。夏利轿车用整体式交流发电机电路原理图夏利轿车用整体式交流发电机电路原理图项目一项目一5.5.晶体管电压调节器的检测晶体管电压调节器的检测 1）晶体管调节器类型的判别晶体管调节器类型的判别2）电子调节器性能及故障检电子调节器性能及故障检测测任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障项目一项目一三、九管发电机典型电源电路分析任务三任务三 电源系

44、统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障九管发电机控制电路九管发电机控制电路项目一项目一一、电源系统不充电故障的诊断排除实训指导实训指导1.故障现象故障现象 起动发动机，充电指示灯仍然点亮，电源系统存在故障，发电机不能正起动发动机，充电指示灯仍然点亮，电源系统存在故障，发电机不能正常地给蓄电池充电。常地给蓄电池充电。任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障项目一项目一2.2.故障原因故障原因2 2）调节器故障调节器故障1 1）发电机故障发电机故障3 3）其他故障其他故障任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障项目一项目一3.

45、3.故障的诊断与排除故障的诊断与排除任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障不充电的故障诊断流程图不充电的故障诊断流程图 项目一项目一二、充电电流过小的故障诊断1.故障现象故障现象 （1）若将发动机转速由低速逐渐升高至）若将发动机转速由低速逐渐升高至1 500 r/min时，打开大灯灯时，打开大灯灯光暗淡，按喇叭音量小，充电指示灯亮，说明充电电流过小。光暗淡，按喇叭音量小，充电指示灯亮，说明充电电流过小。（2）发动机中速时，测量充电电流的大小。如果电流表指示的充电）发动机中速时，测量充电电流的大小。如果电流表指示的充电电流为电流为812 A，属于正常；如小于属于正

46、常；如小于5 A（在蓄电池电量不足的情况（在蓄电池电量不足的情况下），则说明电源系存在充电电流过小的故障。下），则说明电源系存在充电电流过小的故障。任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障项目一项目一2.2.故障原因故障原因任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障 项目一项目一3.3.故障的诊断与排除故障的诊断与排除任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障充电电流过小的故障诊断流程图充电电流过小的故障诊断流程图 项目一项目一三、充电电流过大的故障诊断 电源系统在发动机正常运转时，蓄电池电电源系统在发动机正

47、常运转时，蓄电池电压达到额定充电电压，但充电电流仍然在压达到额定充电电压，但充电电流仍然在10A10A以以上。充电电流过大可能是调压器失调所致。检上。充电电流过大可能是调压器失调所致。检测判断方法：晶体管调压器的充电系统应检查测判断方法：晶体管调压器的充电系统应检查发电机与调压器是否匹配。发电机与调压器是否匹配。任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障项目一项目一四、充电指示灯故障诊断任务三任务三 电源系统的性能判断与常见故障电源系统的性能判断与常见故障 将点火开关打到将点火开关打到“ON”“ON”，充电指示灯亮，起动发动机运转到，充电指示灯亮，起动发动机运转到600600800 r/min800 r/min，充电指示灯灭，说明充电指示灯电路正常。若将点，充电指示灯灭，说明充电指示灯电路正常。若将点火开关打到火开关打到“ON”“ON”，充电指示灯不亮，充电指示灯电路出现故障。，充电指示灯不亮，充电指示灯电路出现故障。首先检测充电指示灯灯泡是否完好。若充电指示灯灯泡正常，再继首先检测充电指示灯灯泡是否完好。若充电指示灯灯泡正常，再继续检测检测充电指示灯电路。续检测检测充电指示灯电路。项目一项目一谢谢大家！