长安产品开发流程(CAPDS)总体概述课件.ppt

1、1介介 绍绍 人：人：李振容李振容 时时 间：间：2011年年2月月14日日联系方式：联系方式：023-67921016长安产品开发流程（长安产品开发流程（CA-PDSCA-PDS）总体介绍总体介绍Chang An Product Development SystemChang An Product Development System主要内容：CA-PDS总体框架总体框架国内外汽车企业运用流程的情况国内外汽车企业运用流程的情况建立开发流程目的与意义建立开发流程目的与意义主要内容：CA-PDS总体框架总体框架国内外汽车企业运用流程的情况国内外汽车企业运用流程的情况建立开发流程目的与意义建立开发

2、流程目的与意义汽车开发的主要过程汽车开发的主要过程产品策划产品策划产品设计产品设计工艺设计工艺设计样车样车试制试制工装及工装及生产线准备生产线准备试验验证试验验证试试生产生产量产量产一、建立开发流程目的与意义一、建立开发流程目的与意义开发流程是把产品开发过程中出现的一些有规律性的事件，总结成经验，把它上升开发流程是把产品开发过程中出现的一些有规律性的事件，总结成经验，把它上升为可操作的、可指导开发工作的管理程序，并应用在新的开发工作中，通过不断实为可操作的、可指导开发工作的管理程序，并应用在新的开发工作中，通过不断实践、不断创新、不断改进，为客户创造有价值的产品。践、不断创新、不断改进，为客户

3、创造有价值的产品。开发流程的特点开发流程的特点具有权威性具有权威性需适应企业组织需适应企业组织部门参与程度高部门参与程度高可操作性强可操作性强需持续优化需持续优化一、建立开发流程目的与意义一、建立开发流程目的与意义一、建立开发流程目的与意义一、建立开发流程目的与意义实际成本摊销设计开发产品概念测试生产计划制造活动5%5%3%3%2%2%5%5%85%85%60%60%20%20%10%10%5%5%5%5%产品成本控制早期的投入与控制可以有效减少后期的变更成本早期的投入与控制可以有效减少后期的变更成本一、建立开发流程目的与意义一、建立开发流程目的与意义开发流程的作用开发流程的作用加强项目开发的

4、阶段控制，有效降低加强项目开发的阶段控制，有效降低成本成本规范各项工作流程，加强协作，缩短规范各项工作流程，加强协作，缩短开发周期开发周期规范项目各环节工作标准，提高项目和产品规范项目各环节工作标准，提高项目和产品质量质量更好地积累项目开发的经验教训，进行更好地积累项目开发的经验教训，进行知识沉淀知识沉淀，提高公司的自主开发能力，提高公司的自主开发能力有利于节约有利于节约人力资源人力资源，加强工作的，加强工作的计划性计划性加强项目加强项目风险控制风险控制，提高企业，提高企业集成集成和和项目管理能力项目管理能力，加大项目成功机率，加大项目成功机率主要内容：CA-PDS总体框架总体框架国内外汽车企

5、业运用流程的情况国内外汽车企业运用流程的情况建立开发流程目的与意义建立开发流程目的与意义二、二、CA-PDS总体框架总体框架同步图流程图工作文件CA-PDS CA-PDS 三级流程体系三级流程体系v项目工作的高度概括v直观表现项目关键节点v直观的表现项目的开发周期。v表现工作具体开展的环节和过程v明确各项工作的输入/输出文件；v体现各项工作环节具体责任分工。v指各项工作的输入/输出文件；v指导工作开展的具体操作文件；v约束、规范工作内容。二、二、CA-PDS总体框架总体框架CA-PDSCA-PDS“V V”型图型图1515个月个月18.518.5个月个月9 9个月个月共计：共计：42.5个月个

6、月二、二、CA-PDS总体框架总体框架140909版版CA-PDSCA-PDS开发周期开发周期方案阶段设计/验证阶段投产阶段KOKO0606版版CA-PDSCA-PDSODODCCCCJ1J1FSFS1515个月个月2727个月个月7.57.5个月个月49.549.5个个月月方案阶段设计/验证阶段投产阶段KOKOCCCC0909版版CA-PDSCA-PDSJ1J11515个月个月18.518.5个月个月9 9个月个月42.542.5个月个月FSFSODOD06版版CA-PDS：49.5个月（个月（S4/P4）09版版CA-PDS：42.5个月个月n通过大量工作的前移，虚拟验证能力的提升以及样车

7、验证的加强，大幅缩短通过大量工作的前移，虚拟验证能力的提升以及样车验证的加强，大幅缩短了设计了设计/验证阶段的时间，从而缩短了开发周期，节约开发成本。验证阶段的时间，从而缩短了开发周期，节约开发成本。二、二、CA-PDS总体框架总体框架分层级里程碑管控体系（里程碑设置）分层级里程碑管控体系（里程碑设置）LRCA-PDS建立了里程碑分级的管控体系，共设置19个里程碑，分为公司层和业务主管两个层级：公司层级：KO、PD、SI、SC、OD、PT、DR、DC、CP、CC、LS、LR、J1、FS，14个里程碑；业务主管层级：M1DR、ST、PR、M1D，PLR 5个里程碑；表面提交项目立项研究KO产品开

8、发决策SC下车体数据发布上车体发布开模数据底盘杂合车开发验证完成设计数据发布全车数据发布试生产准备条件预评估变更冻结投产签署量产SIOD平台确定预可研评审STM1DRPRDRCPCCDCLSJ1M1D设计样车完成FS项目总结目标确定公司级业务主管层级PLRPDPT动力系统设计完成试生产准备完成二、二、CA-PDS总体框架总体框架分层级里程碑管控体系（里程碑定义）分层级里程碑管控体系（里程碑定义）公司层级：公司层级：1.KOKO(Kick Off)：项目立项研究项目立项研究。成立项目团队开始对项目进行研究分析。2.PDPD（Platform Determination）：平台确定。在进行SI之前

9、,完成平台选择,技术路线初步确定。3.SI3.SI(Strategic Intent)：预可研评审预可研评审。完成产品初步可行性分析后，通过预可研评审会对产品开发平台进行评审确认。4.SCSC(Strategic Confirmation)：产品开发决策产品开发决策。对细化的产品方案、初步目标进行评审，由公司决策层做出开发决策。5.ODOD(Object Determination)：目标确认目标确认。完成产品各项指标细化，形成最终产品方案和目标，并获得批准。6.PTPT（Power Train）：动力系统设计完成。动力总成设计数据发布，确定动力总成性能指标。7.DRDR（Data Relea

10、se）：设计数据发布设计数据发布。完成第一轮产品设计后经过检查、确认的数据，用于发布给相关部门进行设计样车制作。8.CPCP（Confirmation Prototype）：设计样车开发验证完成设计样车开发验证完成。对设计样车进行相关验证试验，检查及评价产品设计及工艺的正确性。9.DCDC（Data Confirmation)：全车数据发布全车数据发布。发布通过设计样车试验验证结论修改后的数据，用于工装样件的制作。10.CCCC（Change Cut-off)：变更冻结变更冻结。设计和质量问题整改完成后，冻结产品数据。11.LRLR（Launch Readiness）：试生产准备完成试生产准备

11、完成。12.LSLS(Launch Sign-off)：投产签署投产签署。小批量生产前，对投产条件进行的综合性确认。13.J J（Job 1）：量产签署量产签署。项目各项指标达到量产水平，正式进入批量生产。14.FSFS（FinalSummarized）：项目总结项目总结。二、二、CA-PDS总体框架总体框架分层级里程碑管控体系（里程碑定义）分层级里程碑管控体系（里程碑定义）业务主管层级：1.M1DRM1DR（M1 Data Release）：下车体数据发布。下车体设计完成，发布下车体数据给相关部门进行M1底盘样车制作。2.STST（Surface Transfer）表面提交：完成所有零部件A

12、级表面和B级表面的制作。3.PRPR(Panel Dies Release)：上车体大件开模数据的发布。上车体大件开模数据的发布，发布给相关部门、用于设计样件的招标、制作。4.M1DM1D(M1 Development Completion)：底盘杂合车开发验证完成。完成M1底盘样车的开发、性能验证与分析。5.PLRPLR（Pre-Launch readiness）：试生产准备条件预评估。评估是否满足试生产条件。二、二、CA-PDS总体框架总体框架分层级里程碑管控体系（决策方式）分层级里程碑管控体系（决策方式）Decision-making mode公司公司级级KOKOPDPDSISISCSC

13、ODODPTPTDRDRDCDCCCCCLSLSJ1J1FSFS评审评审会议会议形式形式产品规划会公司级评审会预可研评审会开发决策会公司级评审会设计评审会设计评审会设计评审会设计评审会投产评审会量产评审会项目总结会组织组织单位单位市场部项目管理部科技管理部决策决策最高决策层技术副总最高决策层技术副总业务业务主管主管层级层级M1DRM1DRSTSTPRPRM1DM1DPLRPLR评审评审形式形式里程碑检查里程碑检查里程碑检查里程碑检查/组织组织单位单位项目处项目处项目处制造部门制造部门决策决策常务副院长常务副院长常务副院长制造部门领导制造部门领导二、二、CA-PDS总体框架总体框架13里程碑的增

14、加和分层级管控体系建立（里程碑交付物）里程碑的增加和分层级管控体系建立（里程碑交付物）n根据09版CA-PDS里程碑分级管控体系建立，梳理出每个里程碑主要工作内容，制定里程碑交付物清单，在里程碑评审时对各项交付物进行检查，达到项目过程控制及风险暴露。二、二、CA-PDS总体框架总体框架190909版版CA-PDSCA-PDS数据版本数据版本按数据衍化过程划分版本按数据衍化过程划分版本 版本版本 数据类型数据类型 管控节点管控节点版本逻辑关系版本逻辑关系用途用途签审要求签审要求V0 创意草图 SI指导设计V1版数据 1、对造型、造型风格进行前期研究，进行定位分析，最后作出16套方案进行公司级评审

15、，选出其中的几套方案进行优化，决定造型方向2、完成方案评审后，可用零部件招标公司级评审，评审后最终版数据经过处所内部三级签审（设计人员，室主任，处所领导）反求数据 1、用于正向设计总布置、性能分析，结构设计参考、验证，作为设计数据的基础2、长安确认后，可用于零件招标定点长安专责人员检查确认，会同其他逆向交付资料，进行三级签审（项目副总师会签，总师会签，项目经理签审）V1总布置图 OD 指导设计V2/V3版数据 得出整车的一个概念，大小尺寸、布置位置以及空间的尺寸、法规符合性等等，所有项目的输入，可以指导造型、工程化布置。项目组评审效果图 SC 1、确定出的最终造型方案，反应符合布置要求的造型效

16、果，指导CAS面数据生成，用于工程分析、模型制作和其他系统的工程化初步分析2、完成最后效果图评审后，可用于供应商协助开发零件的招标公司级评审，评审后最终版数据经过处所内部三级签审（设计人员，室主任，处所领导）二、二、CA-PDS总体框架总体框架10909版版CA-PDSCA-PDS开发方式开发方式09版CA-PDS开发模式借鉴福特开发方式，采用上车体上车体(UP)(UP)、下车体下车体(UN)(UN)、动力系统动力系统（PTPT）分别开发的方式。UP(UP(上车体上车体)UN(UN(下车体下车体)下下车车体体地板地板前地板中地板后地板底盘底盘前后悬架制动油箱转向装置布局布局发动机舱上上车车体体

17、覆盖件覆盖件外饰外饰侧围前翼子板引擎盖前后车门前后保险杠前后组合灯内内饰饰中控台车门内饰件座椅结构结构车体结构件二、二、CA-PDS总体框架总体框架70909版版CA-PDSCA-PDS开发等级定义开发等级定义上车体规模定义上车体规模定义等级等级综合综合UP4UP4全新设计UP3UP3参照车体结构重新设计造型变化、内外饰重新设计UP2UP2三厢变两厢/两厢变三厢UP1UP1款型车下车体规模定义下车体规模定义等级等级综合综合UN4UN4全新平台设计UN3UN3轮距、轴距改变UN2UN2轴距改变UN1UN1底盘局部变化或基本不变 B201 B201CA-342CA-342用用UP/UN/PTUP/

18、UN/PT组合方式对产品开发级别进行定义，比组合方式对产品开发级别进行定义，比0606版版CA-PDSCA-PDS（S/PS/P）更准确、更准确、清晰，对产品通用化实施和开发范围界定更加有利。清晰，对产品通用化实施和开发范围界定更加有利。二、二、CA-PDS总体框架总体框架70909版版CA-PDSCA-PDS开发等级定义开发等级定义09版与版与06版版CA-PDS对应产品开发等级对应产品开发等级二、二、CA-PDS总体框架总体框架16验证样车的形式及功能确定验证样车的形式及功能确定样车分类样车分类关键描述关键描述目的目的/作用作用生产场地生产场地状态状态上车体上车体下车体下车体动力系统动力系

19、统M-0M-0杂合车杂合车竞争车竞争车/参考车车体参考车车体部分工装样件（通用件）及手工样件部分工装样件（通用件）及手工样件成熟发动机成熟发动机主要用于验证整车布置、性能方案主要用于验证整车布置、性能方案,以及试验新的技术、动力总成系统验以及试验新的技术、动力总成系统验证，证，样车试制单位样车试制单位M-1M-1底盘杂合车底盘杂合车竞争车竞争车/参考车车体参考车车体底盘工装样件底盘工装样件成熟发动机成熟发动机主要验证下车体，检验动力总成系统、底盘及相关系统的设计、底盘系统主要验证下车体，检验动力总成系统、底盘及相关系统的设计、底盘系统性能及可靠性性能及可靠性样车试制单位样车试制单位CPCP设计

20、样车设计样车部分工装件部分工装件通过通过M1M1样车验证后的工装样件样车验证后的工装样件成熟发动机成熟发动机检验车身设计、工艺及整车性能、可靠性等所有项目检验车身设计、工艺及整车性能、可靠性等所有项目样车试制单位样车试制单位TTOTTO工装样车工装样车工装件工装件工装件工装件成熟发动机成熟发动机用工装样件在试制生产线上装配的样车用工装样件在试制生产线上装配的样车,主要用于验证产品设计和工艺设主要用于验证产品设计和工艺设计及整车可靠性的车辆计及整车可靠性的车辆制造车间制造车间PPPP试生产样车试生产样车工装件工装件工装件工装件成熟发动机成熟发动机正面碰撞正面碰撞(双气囊双气囊+追尾碰追尾碰)、综

21、合主观评价、排放公告试验、综合主观评价、排放公告试验(国四国四)环境性环境性能试验、能试验、HPSHPS验收试验环境性能一致性试验电器试验验收试验环境性能一致性试验电器试验制造车间制造车间小批量车（内销车）小批量车（内销车）工装件工装件工装件工装件成熟发动机成熟发动机要用于定向要用于定向(内部内部)销售、销售、FEU(FEU(用户市场实际体验与评估）用户市场实际体验与评估）制造车间制造车间09版版CA-PDS建立问题早期暴露和解决机制，加强设计验证（建立问题早期暴露和解决机制，加强设计验证（CAE虚拟分析、样车虚拟分析、样车验证），整车开发阶段设置了验证），整车开发阶段设置了5种样车对设计开发

22、进行验证。种样车对设计开发进行验证。二、二、CA-PDS总体框架总体框架CA-PDS开发关键路径开发关键路径开发及验证工程整车主要目标整车详细目标 效果图设计模型设计、冻结总布置 设计样车制作及试验M-1制作及试验工艺同步工程 表面提交项目立项研究KO产品开发决策SC下车体数据发布目标上车体开模数据发布造型设计生产线建设 生产准备 工艺 工程底盘杂合车开发验证完成设计数据发布设计样车完成全车数据发布试生产条件预评估变更冻结投产签署量产特征杂合车制作及试验第2版数据第3版数据第4版数据系统目标下车体开发上车体开发 第1版数据第版数据SIOD平台确定预可研评审STM1DRPRDRCPDCJ1M1D

23、CAE分析验证目标确定PLRLRCCLSFSPDPT动力系统设计完成项目总结42.5 34.5 33.5 27.5 22.5 20.5 14.5 12 9 3 0二、二、CA-PDS总体框架总体框架1106、09版版CA-PDS差异差异06版CA-PDS09版CA-PDS开发周期49.5个月42.5个月开发方式整车、动力系统上车体、下车体、动力系统分部实施，下车体先行于上车体验证样车形式和功能未定义明确定义里程碑管控方式公司级和业务主管级公司级数据管控未建立数据版本管控标准制定详细的数据版本管控标准内容版本二、二、CA-PDS总体框架总体框架106、09版版CA-PDS差异差异综上所述，09版

24、版CA-PDS与与06版差异总体概括为以下几个方面：版差异总体概括为以下几个方面：1.注重里程碑分级管理，细化里程碑设置，加强过程控制，强调技术主管部门内控指标与公司产品开发定位的紧密联系，确保研发质量2.强化平台先期策划，做实产品预研阶段；强化前期验证，缩短开发周期及大幅减少后期问题和设变量3.产品开发层级的重新定义，明确各类样车与产品开发方式的关系4.强调数据版本管理,提升数据准确性与图纸质量二、二、CA-PDS总体框架总体框架主要内容：CA-PDS总体框架总体框架国内外汽车企业运用流程的情况国内外汽车企业运用流程的情况建立开发流程目的与意义建立开发流程目的与意义 世界各大汽车公司都有自家

25、秘而不世界各大汽车公司都有自家秘而不宣的开发流程，那是他们研发领域的宣的开发流程，那是他们研发领域的核心技术核心技术三、国内外汽车企业运用流程的情况三、国内外汽车企业运用流程的情况 F Ford P Product D Development S System三、国内外汽车企业运用流程的情况三、国内外汽车企业运用流程的情况三、国内外汽车企业运用流程的情况三、国内外汽车企业运用流程的情况三、国内外汽车企业运用流程的情况三、国内外汽车企业运用流程的情况三、国内外汽车企业运用流程的情况三、国内外汽车企业运用流程的情况三、国内外汽车企业运用流程的情况三、国内外汽车企业运用流程的情况 三、国内外汽车企业

26、运用流程的情况三、国内外汽车企业运用流程的情况 在国家强烈要求自主创新的形势下，自主开在国家强烈要求自主创新的形势下，自主开发轿车受到国内几大汽车集团的明显重视，而开发轿车受到国内几大汽车集团的明显重视，而开发流程是各大集团自主开发的发流程是各大集团自主开发的“宝典宝典”，它把庞，它把庞大纷繁的研发工作大纷繁的研发工作，它捅破了总，它捅破了总成和整车开发的窗户纸，它是研发领域的成和整车开发的窗户纸，它是研发领域的 近年来，通过与国外有关机构合作，国内一近年来，通过与国外有关机构合作，国内一些企业也编制了自己的开发流程，并在实践中不些企业也编制了自己的开发流程，并在实践中不断修订完善，收效明显断修订完善，收效明显三、国内外汽车企业运用流程的情况三、国内外汽车企业运用流程的情况谢谢 谢谢 大大 家家!