汽车钣金维修学习任务六课件.ppt
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- 关 键 词:
- 汽车 维修 学习 任务 课件
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1、 杨杨 猛猛 雷小平雷小平 主主 编编易昌盛易昌盛 张学海张学海 副副 主主 编编 活塞连杆组故障诊断与修复车身结构认识车身材料认识车身钣金维修作业中的安全与防护学习任务一学习任务二学习任务三活塞连杆组故障诊断与修复薄板变形特点认识钢质车身覆盖件整形铝质车身覆盖件整形学习任务四学习任务五学习任务六活塞连杆组故障诊断与修复模具量头型车身测量系统及使用电子测量系统及使用学习任务九学习任务十机械式通用车身测量系统及使用学习任务八基本测量设备及使用学习任务七活塞连杆组故障诊断与修复维修方案制订学习任务十二车身结构损伤分析学习任务十一车身前纵梁变形校正学习任务十四车身校正设备使用学习任务十三活塞连杆组故
2、障诊断与修复可拆卸车身覆盖件更换学习任务十六车身前纵梁更换学习任务十五激光焊接车顶板更换学习任务十八车身后翼子板更换学习任务十七活塞连杆组故障诊断与修复车身防腐密封学习任务十九车身隔音降噪学习任务二十活塞连杆组故障诊断与修复车身塑料部件维修学习任务二十一车身前风窗玻璃维修学习任务二十二活塞连杆组故障诊断与修复二氧化碳气体保护焊设备及使用学习任务二十三电阻点焊设备及使用学习任务二十四活塞连杆组故障诊断与修复 学习目标 完成本学习任务后,你应该能:1.熟悉铝质车身覆盖件的相关特性及修复要求;2.掌握铝质车身覆盖件修复的基本工艺流程;3.掌握铝质车身覆盖件维修相关工具、设备的使用方法;4.掌握铝质车
3、身覆盖件的基本修复方法。建议学时学习任务(情境)描述 从车身轻量化及碰撞安全性能等方面考量,很多高端品牌(车型)越来越多地使用铝材来制造车身或部分车身部件。铝材与钢材在材料基本特性、维修工具设备及加工方法等方面均有很大差异,作为汽车钣金维修从业人员,必须了解铝质板件的基本维修方法及要求。引导问题1:铝质车身覆盖件修复作业需要遵循哪些基本策略?1.铝材的相关特性(1)铝比钢的硬度低很多,铝质的车身或车架等构件,厚度通常是钢质材料的23倍。(2)铝材发生变形时,能吸收更多碰撞能量,铝板产生冷作硬化后,比钢板更难修复,对于变形量较大的板件,通常采用换件的方式进行维修。(3)铝板加热后,表面颜色没有明
4、显变化,不易控制温度;材料受热以后,容易产生变形,对于更换件,通常采用铆接和粘结结合的方式进行维修。(4)铝材暴露在空气中,表面容易氧化,其氧化层能防止材料进一步氧化,但在焊接时,氧化层的熔点比材料本身高很多,容易引起焊接缺陷。一、资 料 收 集 引导问题1:铝质车身覆盖件修复作业需要遵循哪些基本策略?1.铝材的相关特性(5)铝材与钢铁直接接触,会导致材料发生局部腐蚀,必须采用专用维修工具进行维修。(6)铝材导电性、导热性强,熔点低,易变性,要求使用低电流焊接,必须使用铝材专用的保护焊机及专用介子修复机。(7)在打磨铝材过程中,会产生很多铝粉,铝粉不但对人体有害,而且易燃易爆,所以要有防爆炸的
5、吸尘集尘系统及时吸收铝粉。一、资 料 收 集 引导问题1:铝质车身覆盖件修复作业需要遵循哪些基本策略?2.铝板基本修复要求(1)变形后不容易恢复原来的尺寸,通常采用敲虚法进行柔和的敲打,避免板件延展。(2)不可使用收缩锤敲打铝板,这样做容易使铝板开裂。(3)打磨铝材时,采用低标号的打磨材料,避免较软的铝与打磨材料粘连;采用低转速,避免摩擦产生高温使板件变形或烧穿板件。注意:建议使用粒度为80号或100号的砂纸和柔软、有弹性的砂轮垫块;打磨23次后,用一块湿布使金属冷却;对于小范围和薄边的打磨,应使用双动作打磨机或抛光机,转速应低于2500 rmin。一、资 料 收 集 引导问题1:铝质车身覆盖
6、件修复作业需要遵循哪些基本策略?2.铝板基本修复要求(4)铝材被过度敲打的部分会变硬、变脆,要经常加热消除内部的应力,否则会出现敲不动或破裂现象。加热时可以用氧乙炔火焰,也可使用丁烷火焰喷枪,但必须使用较低的温度。注意:铝板的熔点低,加热温度过高会使板件产生更大的变形或熔化,导致修复失败,可配合使用热敏胶带或热敏涂料控温。(5)铝板加热后不能立即进行快速冷却,板件温度快速降低会使板件破裂。一、资 料 收 集 引导问题2:铝质车身覆盖件修复作业需要哪些工具、设备和材料?1.敲打工具 铝材相对硬度较低,容易变形,修复时一般使用木槌、铝锤和木质垫块。图6-1所示为铝质车身锤,外形与钢质车身锤无异,但
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