汽车工程塑料-课件.ppt
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- 汽车 工程塑料 课件
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1、汽车用塑料汽车用塑料目目 录录一、概述一、概述二、汽车用塑料材料及成型技术的发展二、汽车用塑料材料及成型技术的发展三、汽车用塑料的材料要求三、汽车用塑料的材料要求四、具体部件的材料选择四、具体部件的材料选择五、锦湖材料在国外汽车市场的应用五、锦湖材料在国外汽车市场的应用六、锦湖材料在国内汽车市场的应用六、锦湖材料在国内汽车市场的应用概概 述述 在当今汽车上,我们到处可以看到塑在当今汽车上,我们到处可以看到塑料制品的影子。塑料代替各种昂贵金属料制品的影子。塑料代替各种昂贵金属材料在汽车上广泛应用,大大提高了汽材料在汽车上广泛应用,大大提高了汽车造型的美观与设计的灵活性,降低了车造型的美观与设计的
2、灵活性,降低了零部件加工、装配及维修的费用。这正零部件加工、装配及维修的费用。这正是汽车向轻量化、节能、美观、安全和是汽车向轻量化、节能、美观、安全和环保方向发展的必然。环保方向发展的必然。塑料在汽车上占有量塑料在汽车上占有量 塑料在汽车上的用量直接反映一个国家汽塑料在汽车上的用量直接反映一个国家汽车工业的发展水平。车工业的发展水平。国家国家单车用量单车用量(KgKg)重量比例重量比例(%)德国德国300-365300-365约约22.522.5美国、法国美国、法国220-249220-249约约16.516.5日本日本126-150126-150约约8.58.5中国中国60-7860-78约
3、约5 5汽车用塑料材料的发展汽车用塑料材料的发展 随着汽车工业的发展随着汽车工业的发展,汽车塑料制品已由普通汽车塑料制品已由普通装饰件开始向结构件、功能件方向发展。因而要求装饰件开始向结构件、功能件方向发展。因而要求汽车用塑料材料向强度更高、冲击性更好、超高流汽车用塑料材料向强度更高、冲击性更好、超高流动的复合材料和塑料合金方向发展。动的复合材料和塑料合金方向发展。从塑料材料品种上看,目前用量最多的是通用从塑料材料品种上看,目前用量最多的是通用改性塑料,如改性塑料,如PPPP、PEPE、PVCPVC、ABSABS及及PAPA等耐热增强的等耐热增强的改性,今后发展的方向是高档车越来越多使用工程改
4、性,今后发展的方向是高档车越来越多使用工程塑料及其改性材料,以替代金属件。如塑料及其改性材料,以替代金属件。如PCPC、PBTPBT、PETPET、PPOPPO的功能化、合金化改性。典型的例子是的功能化、合金化改性。典型的例子是PC/PBT/PETPC/PBT/PET、PPO/PAPPO/PA、PPO/HIPSPPO/HIPS、PC/PBT/ABSPC/PBT/ABS合金合金等,低档车越来越多使用等,低档车越来越多使用PPPP改性材料(便于回收,改性材料(便于回收,符合环保)。符合环保)。汽车塑料成型技术的发展汽车塑料成型技术的发展 在车用塑料零部件成型领域,最常在车用塑料零部件成型领域,最常
5、用的成型方法是注塑成型,这就要求材用的成型方法是注塑成型,这就要求材料具有足够好的成型流动性,满足制品料具有足够好的成型流动性,满足制品复杂结构和薄壁化的要求。复杂结构和薄壁化的要求。优良的材料流动性可以缩短成型周优良的材料流动性可以缩短成型周期,降低不良品率,提高生产效率,降期,降低不良品率,提高生产效率,降低生产成本。低生产成本。成型新技术成型新技术气体辅助注塑成型技术气体辅助注塑成型技术可熔型芯技术可熔型芯技术三维和多层中空成型技术三维和多层中空成型技术表面处理技术表面处理技术 上述成型新技术可以明显改善制品上述成型新技术可以明显改善制品的缩痕和熔接痕问题,满足零部件的缩痕和熔接痕问题,
6、满足零部件复杂复杂结构和薄壁化的要求。结构和薄壁化的要求。Back Beam吹塑成型应用实例吹塑成型应用实例Door Handle表面处理应用实例表面处理应用实例汽车用塑料材料的一般要求汽车用塑料材料的一般要求冲击强度与模量相均衡,即同时具备坚、韧的冲击强度与模量相均衡,即同时具备坚、韧的特性;特性;优良的尺寸稳定性,即材料在长时间负荷下的优良的尺寸稳定性,即材料在长时间负荷下的抗蠕变性要好;抗蠕变性要好;耐温性好,保证材料在光照及受热的工作环境耐温性好,保证材料在光照及受热的工作环境下不变形;下不变形;具备特定的表面性能,如哑光、高硬度耐刮伤、具备特定的表面性能,如哑光、高硬度耐刮伤、易于涂
7、装、电镀等;易于涂装、电镀等;汽车用塑料应具备的特性汽车用塑料应具备的特性耐气候性优良,保证长时间使用不变色、不老耐气候性优良,保证长时间使用不变色、不老化龟裂(包括耐热氧老化和光老化);化龟裂(包括耐热氧老化和光老化);耐化学品性佳,以抵抗油品及日化品的侵蚀;耐化学品性佳,以抵抗油品及日化品的侵蚀;易成型性,对注塑级材料应具有足够的流动性,易成型性,对注塑级材料应具有足够的流动性,确保结构复杂部件的成型,并提高生产效率;确保结构复杂部件的成型,并提高生产效率;经济性,要求材料具有高性价比。经济性,要求材料具有高性价比。汽车外饰件的材料要求汽车外饰件的材料要求耐候性:对于不涂装或电镀的部件应选
8、用耐候耐候性:对于不涂装或电镀的部件应选用耐候材料,如材料,如AESAES、ASAASA(AASAAS)、)、PC/PBTPC/PBT(PETPET)等;)等;耐热性:因环境温度低,标准耐热级就可满足耐热性:因环境温度低,标准耐热级就可满足要求;要求;耐低温性:要求材料具有一定的耐低温性,防耐低温性:要求材料具有一定的耐低温性,防止冬季低温环境下部件开裂;止冬季低温环境下部件开裂;耐化学品性:防止油品及酸雨的侵蚀;耐化学品性:防止油品及酸雨的侵蚀;耐刮伤性:要求材料具有一定的表面硬度和较耐刮伤性:要求材料具有一定的表面硬度和较低的摩擦系数,以防止刮伤。低的摩擦系数,以防止刮伤。汽车内饰件的材料
9、要求汽车内饰件的材料要求耐热性:因夏季长时间光照,车厢内温度比较高,耐热性:因夏季长时间光照,车厢内温度比较高,要求内饰件材料具有高耐热性;要求内饰件材料具有高耐热性;耐老化性:包括热氧老化和光老化,防止部件老耐老化性:包括热氧老化和光老化,防止部件老化变色、劣化;化变色、劣化;气味性:为了驾乘人员的身体健康,材料应确保气味性:为了驾乘人员的身体健康,材料应确保低挥发性、低气味;低挥发性、低气味;哑光性:为确保驾驶安全,选用哑光材料或哑光哑光性:为确保驾驶安全,选用哑光材料或哑光皮纹;皮纹;耐刮伤性:耐刮伤性:要求材料具有一定的表面硬度和较低要求材料具有一定的表面硬度和较低的摩擦系数,以防止刮
10、伤起毛。的摩擦系数,以防止刮伤起毛。具体部件的材料选择具体部件的材料选择仪表板总成仪表板总成123546标号部件材料特性1除雾格栅耐热ABS高耐热,高冲击,低光泽PC/ABSPP+Talc2仪表板耐热ABS高耐热,高冲击,低光泽,尺寸稳定性PC/ABSPP+Talc3仪表盘耐热ABS高耐热,高冲击,低光泽,PC/ABSPP+EPDM+Talc4控制面板耐热ABS耐热,高冲击,易于涂装,PC/ABS5出风格栅耐热ABS高耐热,尺寸稳定,PC/ABSPET/PBT+GFPP+Talc6杂物箱耐热ABS高耐热,高冲击,低光泽,PC/ABSPP+Talc具体部件的材料选择具体部件的材料选择车门内饰车门
11、内饰标号部件材料特性1扶手耐热ABS耐热,高冲击,耐化学品PC/ABSPP+Talc2拉手耐热ABS耐热,高冲击、尺寸稳定,易于涂装、电镀PC/ABSPPPC/PBT3衬板耐热ABS耐热,高冲击,尺寸稳定PC/ABSPP+Talc4音箱盖板耐热ABS高耐热,高冲击,尺寸稳定PC/ABS2143具体部件的材料选择具体部件的材料选择保险杠保险杠部件材料特性保险杠PBT/ABS超高冲击,耐低温、高流动性,尺寸稳定、耐化学品、易于涂装,PC/ABSPC/PBTPP/EPDM+Talc具体部件的材料选择具体部件的材料选择车车 灯灯标号部件材料特性1托架PC/ABS高耐热,高冲击、尺寸稳定PC/PBTPB
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