汽车保险损失评估解析课件.ppt

1、第05章 汽车保险损失评估（2 2）5.3汽车水灾损失评估汽车水灾损失评估一、一、施救落水的汽车施救落水的汽车1 1严禁水中启动汽车严禁水中启动汽车2 2科学拖车科学拖车 一般应采用硬牵引方式拖车，或将汽车前轮托起后进行一般应采用硬牵引方式拖车，或将汽车前轮托起后进行牵引。牵引。拖车时一定要将变速器置于空档，以免反拖发动机运转。拖车时一定要将变速器置于空档，以免反拖发动机运转。对于自动变速器的汽车，注意不能长距离的被拖曳（不对于自动变速器的汽车，注意不能长距离的被拖曳（不易超过易超过202030KM30KM）。）。在将整车拖出水域后，应尽快把电瓶的负极线拆下来，在将整车拖出水域后，应尽快把电瓶

2、的负极线拆下来，以免短路。以免短路。3 3及时告知车主和承修厂商及时告知车主和承修厂商 容易受损的电器（如：各类电脑模块、音响、仪表、继容易受损的电器（如：各类电脑模块、音响、仪表、继电器、电机、开关、电器设备等）应尽快从车上卸下，进电器、电机、开关、电器设备等）应尽快从车上卸下，进行排水清洁，电子原件用无水酒精清洗（不要长时间用无行排水清洁，电子原件用无水酒精清洗（不要长时间用无水酒精清洗以免腐蚀电子原件）凉干水酒精清洗以免腐蚀电子原件）凉干,避免因进水引起电避免因进水引起电器短路。器短路。4 4及时检修电气元器件及时检修电气元器件 车主应随时注意电脑的密封情况，避免因电脑进水，车主应随时注

3、意电脑的密封情况，避免因电脑进水，使控制紊乱而导致全车瘫痪。一般而言，如果电脑仅仅是使控制紊乱而导致全车瘫痪。一般而言，如果电脑仅仅是不导电，还可进行修理；如果是芯片出现毛病，就需要更不导电，还可进行修理；如果是芯片出现毛病，就需要更换新的电脑了。根据不同的车型，电脑价格在换新的电脑了。根据不同的车型，电脑价格在10001000元元80008000元之间。元之间。安全气囊的保护传感器有时与电脑做成一体，如果电脑安全气囊的保护传感器有时与电脑做成一体，如果电脑装于车的中间，一般为此结构，维修时只要更换了安全气装于车的中间，一般为此结构，维修时只要更换了安全气囊，就无需再额外更换保护传感器。部分高

4、档车（囊，就无需再额外更换保护传感器。部分高档车（3.03.0以以上）的安全气囊传感器一般用硅胶密封，其插头为镀银，上）的安全气囊传感器一般用硅胶密封，其插头为镀银，水淹后一般无需更换，低档车插头为镀铜，水侵后发绿，水淹后一般无需更换，低档车插头为镀铜，水侵后发绿，可用无水酒精擦洗，并用刷子刷，再用高压空气吹干。可用无水酒精擦洗，并用刷子刷，再用高压空气吹干。汽车上的各类电机进水以后，对于可以拆解的电动机，汽车上的各类电机进水以后，对于可以拆解的电动机，可以采用可以采用“拆解拆解清洗清洗烘干烘干润滑润滑装配装配”的的流程进行处理，如马达、发电机、天线电机、步进电机、流程进行处理，如马达、发电机

5、、天线电机、步进电机、风扇电机、座位调节电机、门锁电机、风扇电机、座位调节电机、门锁电机、ABSABS电机、油泵电电机、油泵电机等。对于无法拆卸的电机，如雨刷电机、喷水电机、玻机等。对于无法拆卸的电机，如雨刷电机、喷水电机、玻璃升降电机、后视镜电机、鼓风机电机、隐藏式大灯电机璃升降电机、后视镜电机、鼓风机电机、隐藏式大灯电机等，则无法按上述办法进行，进水后即使当时检查是好的，等，则无法按上述办法进行，进水后即使当时检查是好的，使用一段时间后也可能会发生故障，一般说来应该考虑一使用一段时间后也可能会发生故障，一般说来应该考虑一定的损失率，损失率通常在定的损失率，损失率通常在202040%40%。

6、5 5及时检查相关机械零部件及时检查相关机械零部件（1 1）检查发动机）检查发动机（2 2）检查变速箱、主减速器及差速器）检查变速箱、主减速器及差速器（3 3）检查制动系统）检查制动系统（4 4）检查排气管）检查排气管6 6清洗、脱水、晾晒、消毒及美容内饰清洗、脱水、晾晒、消毒及美容内饰7 7保养汽车保养汽车最好对全车进行一次二级维护。最好对全车进行一次二级维护。8 8谨慎启动谨慎启动 二、二、水淹高度水淹高度 水淹高度是确定水损程度的重要参数，通常分水淹高度是确定水损程度的重要参数，通常分6 6级，每级，每一级的损失程度各不相同。一级的损失程度各不相同。1 1制动盘和制动毂下沿以上，车身地板

7、以下，乘员仓未进制动盘和制动毂下沿以上，车身地板以下，乘员仓未进水；水；2 2车身地板以上，乘员仓进水，而水面在驾驶员座椅座垫车身地板以上，乘员仓进水，而水面在驾驶员座椅座垫以下；以下；3 3乘员仓进水，水面在驾驶员座椅座垫面以上，仪表工作乘员仓进水，水面在驾驶员座椅座垫面以上，仪表工作台以下；台以下；4 4乘员仓进水，仪表工作台中部；乘员仓进水，仪表工作台中部；5 5乘员仓进水，仪表工作台面以上，顶蓬以下；乘员仓进水，仪表工作台面以上，顶蓬以下；6 6水面超过车顶，汽车被淹没顶部。水面超过车顶，汽车被淹没顶部。三、三、水淹时间水淹时间 汽车被水淹时间（汽车被水淹时间（H H）的长短，也是其水

8、淹损失程度的）的长短，也是其水淹损失程度的一个重要参数。水淹时间的计量单位通常以小时为单位，一个重要参数。水淹时间的计量单位通常以小时为单位，通常分为六级：通常分为六级：第一级：第一级：H1hH1h；第二级：第二级：1 1H4hH4h；第三级：第三级：4 4H12hH12h；第四级：第四级：1212H24hH24h；第五级：第五级：2424H48hH48h；第六级：第六级：H H48h48h。三、三、水淹后的损失评估水淹后的损失评估 1 1水淹高度为水淹高度为1 1级时的损失评估级时的损失评估 造成的受损零部件主要是制动盘和制动毂。损坏形式主造成的受损零部件主要是制动盘和制动毂。损坏形式主要时

9、生锈，生锈的程度主要取决于水淹时间的长短以及水要时生锈，生锈的程度主要取决于水淹时间的长短以及水质。通常情况下，无论制动盘和制动毂的生锈程度如何，质。通常情况下，无论制动盘和制动毂的生锈程度如何，所采取的补救措施主要是四轮的保养。所采取的补救措施主要是四轮的保养。因此，当汽车的被淹高度为因此，当汽车的被淹高度为1 1级，被淹时间也为级，被淹时间也为1 1级时，级时，通常不计损失；被淹时间为通常不计损失；被淹时间为2 2级或级或2 2级以上时，水淹时间对级以上时，水淹时间对损失金额的影响也不大，损失率通常为损失金额的影响也不大，损失率通常为0.1%0.1%左右。左右。2 2水淹高度水淹高度2 2

10、级时损失评估级时损失评估 除造成除造成1 1级水淹高度时所造成的损失以外，还有：级水淹高度时所造成的损失以外，还有：车的四轮轴承进水；车的四轮轴承进水；全车悬架下部连接处因进水而生锈；全车悬架下部连接处因进水而生锈；配有配有ABSABS的汽车的轮速传感器的磁通量传感失准；的汽车的轮速传感器的磁通量传感失准；地板进水后车身地板如果防腐层和油漆层本身有损伤就地板进水后车身地板如果防腐层和油漆层本身有损伤就会造成锈蚀；会造成锈蚀；少数汽车将一些控制模块置于地板上的凹槽内（如上海少数汽车将一些控制模块置于地板上的凹槽内（如上海大众帕沙特大众帕沙特B5B5），会造成一些控制模块损毁（如果水淹时），会造成

11、一些控制模块损毁（如果水淹时间过长，被淹的控制模块有可能彻底失效）。间过长，被淹的控制模块有可能彻底失效）。损失率通常为损失率通常为0.50.52.52.5。3 3水淹高度水淹高度3 3级时损失评估级时损失评估 除造成除造成2 2级水淹高度所造成的损失以外，还有：级水淹高度所造成的损失以外，还有：座椅潮湿和污染；座椅潮湿和污染；部分内饰的潮湿和污染；部分内饰的潮湿和污染；真皮座椅和真皮内饰损伤严重。真皮座椅和真皮内饰损伤严重。一般说来，水淹时间超过一般说来，水淹时间超过24h24h以后，还会造成：以后，还会造成：桃木内饰板会分层开裂；桃木内饰板会分层开裂；车门电机进水；车门电机进水；变速器、主

12、减速器及差速器可能进水；变速器、主减速器及差速器可能进水；部分控制模块被水淹；部分控制模块被水淹；起动机被水淹；起动机被水淹；中高档车行李仓中中高档车行李仓中CDCD换片机、音响功放被水淹。换片机、音响功放被水淹。损失率通常为损失率通常为1.01.05.05.0。4 4水淹高度水淹高度4 4级时损失评估级时损失评估 除造成除造成3 3级高度所造成的损失以外，还有：级高度所造成的损失以外，还有：发动机进水；发动机进水；仪表台中部分音响控制设备、仪表台中部分音响控制设备、CDCD机、空调控制面板受损；机、空调控制面板受损；蓄电池放电、进水；蓄电池放电、进水；大部分座椅及内饰被水淹；大部分座椅及内饰

13、被水淹；音响的喇叭全损；音响的喇叭全损；各种继电器、保险丝盒可能进水；各种继电器、保险丝盒可能进水；所有控制模块被水淹。所有控制模块被水淹。损失率通常为损失率通常为3.03.015.015.0。5 5水淹高度水淹高度5 5级时损失评估级时损失评估 除造成除造成4 4级高度所造成的损失以外，还有：级高度所造成的损失以外，还有：全部电器装置被水泡；全部电器装置被水泡；发动机严重进水；发动机严重进水；离合器、变速箱、后桥、以可能进水；离合器、变速箱、后桥、以可能进水；绝大部分内饰被泡；绝大部分内饰被泡；车架大部分被泡。车架大部分被泡。损失率通常为损失率通常为10.010.030.030.0。6 6水

14、淹高度水淹高度6 6级时损失评估级时损失评估 当汽车的水淹高度为当汽车的水淹高度为6 6级时，汽车所有零部件都受到损级时，汽车所有零部件都受到损失。失。损失率通常为损失率通常为25.025.060.060.0。一辆桑塔纳一辆桑塔纳20002000型轿车，购车时间不足一年，行驶过程中突然发生因型轿车，购车时间不足一年，行驶过程中突然发生因发动机严重故障而无法行驶的现象。拆解后发现，发动机第二缸连杆发动机严重故障而无法行驶的现象。拆解后发现，发动机第二缸连杆折断，机油泵缸体损坏。由于该车曾在一个多月前维修保养过发动机，折断，机油泵缸体损坏。由于该车曾在一个多月前维修保养过发动机，于是，案情扑朔迷离

15、。对此故障，三方各执一词：于是，案情扑朔迷离。对此故障，三方各执一词：保险公司坚持为发动机的机械故障，是机油泵损坏导致无法供油，最保险公司坚持为发动机的机械故障，是机油泵损坏导致无法供油，最终使得活塞连杆因缺油而折断，不属于理赔范畴，但却无法说明为什终使得活塞连杆因缺油而折断，不属于理赔范畴，但却无法说明为什么在缺油状态还能保持曲轴轴瓦的完好无损。么在缺油状态还能保持曲轴轴瓦的完好无损。桑塔纳维修站主张为保险责任或车主责任，与自己无关，因为自己上桑塔纳维修站主张为保险责任或车主责任，与自己无关，因为自己上次的维修行为根本没有涉及到发动机的连杆与活塞部分。次的维修行为根本没有涉及到发动机的连杆与

16、活塞部分。车主主张无论机械故障，还是保险责任，自己均无责任，不应该承担车主主张无论机械故障，还是保险责任，自己均无责任，不应该承担任何费用。任何费用。三方难以达成一致。三方难以达成一致。后经仔细询问车主，了解到该车三个月前曾经进过水，但当时未予关后经仔细询问车主，了解到该车三个月前曾经进过水，但当时未予关注。据此分析，有可能是那次进水导致了连杆的轻微弯曲。注。据此分析，有可能是那次进水导致了连杆的轻微弯曲。试问：因进水而导致了连杆的轻微弯曲现象如何鉴定？该案中发动机试问：因进水而导致了连杆的轻微弯曲现象如何鉴定？该案中发动机第二缸连杆折断、机油泵缸体损坏的情况是如何导致的？第二缸连杆折断、机油

17、泵缸体损坏的情况是如何导致的？案例案例1答：可查勘拆解的发动机，若第二缸所对应的活塞上止点位答：可查勘拆解的发动机，若第二缸所对应的活塞上止点位置，明显低于其他气缸。这说明，在一段时间内，该缸连置，明显低于其他气缸。这说明，在一段时间内，该缸连杆是处于弯曲状态工作的，然后，再判断该缸火花塞电极杆是处于弯曲状态工作的，然后，再判断该缸火花塞电极间隙比其他缸火花塞是否明显发黑，如果发黑是因为该缸间隙比其他缸火花塞是否明显发黑，如果发黑是因为该缸因连杆弯曲使燃烧室容积变大、压缩比变小导致的，这样因连杆弯曲使燃烧室容积变大、压缩比变小导致的，这样就可以断定该缸连杆是处于弯曲状态工作过一段时间。就可以断

18、定该缸连杆是处于弯曲状态工作过一段时间。该案中发动机第二缸连杆折断、机油泵缸体损坏的情况，该案中发动机第二缸连杆折断、机油泵缸体损坏的情况，是由于数月前的进水，导致活塞连杆弯曲，但当时未能发是由于数月前的进水，导致活塞连杆弯曲，但当时未能发现，在保养过程中，维修站也未能发现。经过一段时间的现，在保养过程中，维修站也未能发现。经过一段时间的使用，连杆因疲劳而折断，并且折断的连杆打碎了位于其使用，连杆因疲劳而折断，并且折断的连杆打碎了位于其下部的机油泵，从而导致了发动机的故障。下部的机油泵，从而导致了发动机的故障。一、火险查勘的基本要求一、火险查勘的基本要求 在查勘汽车火险现场，分析起火原因时，需

19、掌握构成燃在查勘汽车火险现场，分析起火原因时，需掌握构成燃烧的三大基本要素：烧的三大基本要素：第一，导致汽车起火的火源（火花或电火花）在哪儿？第一，导致汽车起火的火源（火花或电火花）在哪儿？第二，周围是否存在易燃物品（如：汽油、柴油、润滑油、第二，周围是否存在易燃物品（如：汽油、柴油、润滑油、易燃物等）？易燃物等）？第三，火源与易燃物品的接触渠道中是否有足够的空气可供第三，火源与易燃物品的接触渠道中是否有足够的空气可供燃烧？燃烧？5.4汽车火灾损失评估汽车火灾损失评估二、火损汽车的定损二、火损汽车的定损（一）火灾对车辆损坏情况的分析（一）火灾对车辆损坏情况的分析1 1整体燃烧整体燃烧整体燃烧是

20、指：机舱内线路、电器、发动机附件、仪表台、整体燃烧是指：机舱内线路、电器、发动机附件、仪表台、内装饰件、座椅烧损，机械件壳体烧融变形，车体金属内装饰件、座椅烧损，机械件壳体烧融变形，车体金属（钣金件）件脱炭（材质内部结构发生变化），表面漆层（钣金件）件脱炭（材质内部结构发生变化），表面漆层大面积烧损。大面积烧损。2 2局部烧毁局部烧毁（1 1）机舱着火造成发动机前部线路、发动机附件、部分电机舱着火造成发动机前部线路、发动机附件、部分电器、塑料件烧损。器、塑料件烧损。（2 2）轿壳或驾驶室着火：造成仪表台、部分电器、装饰件轿壳或驾驶室着火：造成仪表台、部分电器、装饰件烧损。烧损。（3 3）货运车

21、辆货箱内着火。货运车辆货箱内着火。（二）火灾车辆的定损处理方法（二）火灾车辆的定损处理方法(1)(1)对明显烧损的进行分类登记。对明显烧损的进行分类登记。(2)(2)对机械件应进行测试、分解检查。特别是转向、制动、对机械件应进行测试、分解检查。特别是转向、制动、传动部分的密封橡胶件。传动部分的密封橡胶件。(3)(3)对金属件（特别是车架，前、后桥，壳体类）考虑是否对金属件（特别是车架，前、后桥，壳体类）考虑是否因燃烧而退火、变形。因燃烧而退火、变形。(4)(4)对于因火灾使保险车辆遭受损害的，分解检查工作量很对于因火灾使保险车辆遭受损害的，分解检查工作量很大，且检查、维修工期较长，一般很难在短

22、时期内拿出准大，且检查、维修工期较长，一般很难在短时期内拿出准确估价单，只能是边检查边定损，反复进行。确估价单，只能是边检查边定损，反复进行。（三）火灾汽车的定损（三）火灾汽车的定损 局部的损失，损失范围只局限在过火部分的车体油漆、局部的损失，损失范围只局限在过火部分的车体油漆、相关的导线及非金属管路、过火部分的汽车内饰。只要参相关的导线及非金属管路、过火部分的汽车内饰。只要参照相关部件的市场价格，并考虑相应的工时费，即可确定照相关部件的市场价格，并考虑相应的工时费，即可确定出损失的金额。出损失的金额。如果燃烧持续了一段时间之后才被扑灭，则损失严重。如果燃烧持续了一段时间之后才被扑灭，则损失严

23、重。凡被火凡被火“光顾光顾”过的车身的外壳、汽车轮胎、导线线束、过的车身的外壳、汽车轮胎、导线线束、相关管路、汽车内饰、仪器仪表、塑料制品、外露件的美相关管路、汽车内饰、仪器仪表、塑料制品、外露件的美化装饰等可能都会报废，定损时需考虑到相关需更换件的化装饰等可能都会报废，定损时需考虑到相关需更换件的市场价格、工时费用的。市场价格、工时费用的。（三）火灾汽车的定损（三）火灾汽车的定损 如果起火燃烧程度严重，外壳、汽车轮胎、导线线束、如果起火燃烧程度严重，外壳、汽车轮胎、导线线束、相关管路、汽车内饰、仪器仪表、塑料制品、外露件的美相关管路、汽车内饰、仪器仪表、塑料制品、外露件的美化装饰等肯定会被完

24、全烧毁。部分零部件，如控制电脑、化装饰等肯定会被完全烧毁。部分零部件，如控制电脑、传感器、铝合金铸造件等，可能会被烧化，失去任何使用传感器、铝合金铸造件等，可能会被烧化，失去任何使用价值。一些看似价值。一些看似“坚固坚固”的基础件，如发动机、变速器、的基础件，如发动机、变速器、离合器、车架、悬架、车轮轮毂、前桥、后桥等，在长时离合器、车架、悬架、车轮轮毂、前桥、后桥等，在长时间的高温烘烤作用下，会因间的高温烘烤作用下，会因“退火退火”而失去应有的精度，而失去应有的精度，无法继续使用，此时，汽车离完全报废的距离已经很近了。无法继续使用，此时，汽车离完全报废的距离已经很近了。一辆韩国产起亚牌一辆韩

25、国产起亚牌V6V6型轿车，行驶中因爆胎撞到了路边隔离墩而致损，型轿车，行驶中因爆胎撞到了路边隔离墩而致损，遂开到附近一小型的汽车专项修理厂进行修理。修理厂不会修复该车，遂开到附近一小型的汽车专项修理厂进行修理。修理厂不会修复该车，又不愿放弃到手的买卖，于是，拆卸时逐处拍照留存，以利装配。汽车又不愿放弃到手的买卖，于是，拆卸时逐处拍照留存，以利装配。汽车修好后，发现怠速不稳，再次修理亦未修好。三天以后，车主来提车。修好后，发现怠速不稳，再次修理亦未修好。三天以后，车主来提车。结果，尚未将汽车开出院门，发动机舱就起火燃烧了。因尚未出院，众结果，尚未将汽车开出院门，发动机舱就起火燃烧了。因尚未出院，

26、众人迅速灭火，烧损极轻。人迅速灭火，烧损极轻。车主向保险公司报案，称车辆自燃。经查勘人员的初步勘查，确认起火车主向保险公司报案，称车辆自燃。经查勘人员的初步勘查，确认起火点在发动机舱内。由于时值六月中旬，天气炎热，查勘人员建议将车移点在发动机舱内。由于时值六月中旬，天气炎热，查勘人员建议将车移动至院内树下详细查勘。没想到，电瓶接通后，刚启动马达，又发生了动至院内树下详细查勘。没想到，电瓶接通后，刚启动马达，又发生了起火。经仔细观察，发现油管的一处包有胶布，在发动机工作时，自此起火。经仔细观察，发现油管的一处包有胶布，在发动机工作时，自此处向外喷油，喷油点恰好对准分电器。拿出修理厂在维修过程中拍

27、摄的处向外喷油，喷油点恰好对准分电器。拿出修理厂在维修过程中拍摄的照片比对，发觉油管（材质为耐油橡胶）原来并无胶布包扎，经该厂修照片比对，发觉油管（材质为耐油橡胶）原来并无胶布包扎，经该厂修理后变成了用胶布包扎。行车途中供油管包扎处出现喷油，而喷油位置理后变成了用胶布包扎。行车途中供油管包扎处出现喷油，而喷油位置恰巧对准分电器，结果喷射出的汽油被分电器泄露出的电火花点燃，导恰巧对准分电器，结果喷射出的汽油被分电器泄露出的电火花点燃，导致汽车起火。致汽车起火。试问：该起汽车着火事故的损失，应由谁负责？依据是什么？试问：该起汽车着火事故的损失，应由谁负责？依据是什么？答：本次火灾，保险公司不应该承

28、担赔偿责任，车主应该找修理厂负责答：本次火灾，保险公司不应该承担赔偿责任，车主应该找修理厂负责解决。解决。依据是：本次火灾，系修理维修不当引发的新故障，应该由汽车修理厂负依据是：本次火灾，系修理维修不当引发的新故障，应该由汽车修理厂负责。责。案例案例1 一辆红旗一辆红旗70207020轿车在行驶中因躲闪对面来车而失控，撞到了高速公轿车在行驶中因躲闪对面来车而失控，撞到了高速公路的护栏上，起火燃烧，车的前部烧损严重。查勘发现，汽车前部右路的护栏上，起火燃烧，车的前部烧损严重。查勘发现，汽车前部右侧的叶子板悬挂支撑座严重变形，排气管被挤压着靠向了起动机的电侧的叶子板悬挂支撑座严重变形，排气管被挤压

29、着靠向了起动机的电源接线柱上，汽油滤清器破损。该车购买了车辆损失保险、第三者责源接线柱上，汽油滤清器破损。该车购买了车辆损失保险、第三者责任保险和自燃险。任保险和自燃险。试问：对该车的损失保险公司如何赔偿，并说明原因。试问：对该车的损失保险公司如何赔偿，并说明原因。答：对该车的损失保险公司应该从车辆损失保险中赔偿。答：对该车的损失保险公司应该从车辆损失保险中赔偿。因为汽车运行中的碰撞，导致了汽车前部右侧的叶子板悬挂支撑座因为汽车运行中的碰撞，导致了汽车前部右侧的叶子板悬挂支撑座严重变形，将排气管挤压在起动机电源接线柱上，搭铁后产生了电火严重变形，将排气管挤压在起动机电源接线柱上，搭铁后产生了电

30、火花。另外，汽油滤清器被其附近严重变形位移的悬挂支撑座挤破，漏花。另外，汽油滤清器被其附近严重变形位移的悬挂支撑座挤破，漏洒的汽油与电火花接触后导致了起火。所以该案例不属于自燃，应该洒的汽油与电火花接触后导致了起火。所以该案例不属于自燃，应该属于车辆碰撞引起的起火，所以应该从车辆损失保险中赔偿。属于车辆碰撞引起的起火，所以应该从车辆损失保险中赔偿。案例案例21 1赔付的基本前提赔付的基本前提 投保机动车盗抢险的机动车辆必须拥有国家规定的车辆投保机动车盗抢险的机动车辆必须拥有国家规定的车辆管理部门核发的正式号牌。管理部门核发的正式号牌。2 2出险通知出险通知 被保险人得知或应当得知车辆被盗窃、被

31、抢劫或被抢夺被保险人得知或应当得知车辆被盗窃、被抢劫或被抢夺后，应在后，应在24h24h内内(不可抗力因素除外不可抗力因素除外)向当地公安部门报案，向当地公安部门报案，同时通知保险人，并在保险人指定的报纸上登报声明。同时通知保险人，并在保险人指定的报纸上登报声明。5.5汽车盗抢损失评估汽车盗抢损失评估3 3提供单证提供单证 被保险人索赔时，须提供保险单、被保险人索赔时，须提供保险单、机动车行驶证机动车行驶证、购车原始发票、车辆购置税凭证、原车钥匙，以及出险地购车原始发票、车辆购置税凭证、原车钥匙，以及出险地县级以上公安刑侦部门出具的盗抢案件证明、车辆已报停县级以上公安刑侦部门出具的盗抢案件证明

32、、车辆已报停手续、手续、机动车辆登记证书机动车辆登记证书。4 4全车损失全车损失在保险金额内计算赔偿，并实行在保险金额内计算赔偿，并实行20%20%的绝对免赔率。但的绝对免赔率。但保险车辆被盗窃，被保险人在索赔时未能提供保险车辆被盗窃，被保险人在索赔时未能提供机动车行机动车行驶证驶证、机动车辆登记证书机动车辆登记证书、购车原始发票、车辆购、购车原始发票、车辆购置税凭证，每缺少一项，增加置税凭证，每缺少一项，增加1%1%的免赔率；缺少原车钥匙的免赔率；缺少原车钥匙(任何一把任何一把)增加增加3%3%的免赔率，未能提供车辆停驶手续或出的免赔率，未能提供车辆停驶手续或出险当地县级以上公安刑侦部门出具

33、的盗抢立案证明，保险险当地县级以上公安刑侦部门出具的盗抢立案证明，保险人不承担赔偿责任。人不承担赔偿责任。5 5部分损失部分损失 当保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺过程中及其以当保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺过程中及其以后发生事故造成保险车辆、附属设备丢失或损失需要修复后发生事故造成保险车辆、附属设备丢失或损失需要修复的合理费用，在保险金额内按实际修复费用计算赔偿。的合理费用，在保险金额内按实际修复费用计算赔偿。6 6失窃车找回失窃车找回 如保险车辆全车被盗窃、抢劫、抢夺后被找回的，尚未如保险车辆全车被盗窃、抢劫、抢夺后被找回的，尚未支付赔款的，归还车辆；已支付赔款的，应将该车辆归还支付

34、赔款的，归还车辆；已支付赔款的，应将该车辆归还被保险人，同时收回相应赔款。如果被保险人不愿意收回被保险人，同时收回相应赔款。如果被保险人不愿意收回原车，则保险人在实际赔偿金额内取得保险车辆的权益，原车，则保险人在实际赔偿金额内取得保险车辆的权益，车主协助保险公司办理有关手续。车主协助保险公司办理有关手续。一、一、车辆基本情况车辆基本情况请问：请问：被盗（抢）车辆的车牌号是多少？该车的车架号、发动机号是被盗（抢）车辆的车牌号是多少？该车的车架号、发动机号是多少？有何识别特征（颜色、原配置或加装配置）？多少？有何识别特征（颜色、原配置或加装配置）？答：答：请问：请问：被盗车辆何时从何地、何人被盗车

35、辆何时从何地、何人(姓名、地址、联系电话等姓名、地址、联系电话等)购买的？购买的？是新车还是二手车，当时购车价是多少？如为二手车，有无转让协议？是新车还是二手车，当时购车价是多少？如为二手车，有无转让协议？是否已过户给谁是否已过户给谁(姓名、地址、联系电话等姓名、地址、联系电话等)？答：答：请问：请问：该车原配钥匙共有几把？这几把钥匙一般都是由谁该车原配钥匙共有几把？这几把钥匙一般都是由谁(姓名、地址、姓名、地址、联系电话等联系电话等)保管？目前钥匙是否都还在？该车被盗（抢）前有无配保管？目前钥匙是否都还在？该车被盗（抢）前有无配过钥匙？原车锁有没有更换过？如有，何时何地找谁过钥匙？原车锁有没

36、有更换过？如有，何时何地找谁(姓名、地址、姓名、地址、联系电话等联系电话等)更换的？更换的？答：答：请问：这辆车原车配置有无防盗报警装置？买回来后有无进行过改装请问：这辆车原车配置有无防盗报警装置？买回来后有无进行过改装（如加装中央控制锁、防盗报警器等）？如有，何时何地找谁（如加装中央控制锁、防盗报警器等）？如有，何时何地找谁(姓名、姓名、地址、联系电话等地址、联系电话等)改装的？改装的？答：答：请问：请问：被盗（抢）车辆的日常停放何具体地点（车库、停车场、单位被盗（抢）车辆的日常停放何具体地点（车库、停车场、单位宿舍等）？宿舍等）？答：答：请问：请问：该车车况如何？已行驶了多少公里？被盗前进

37、行过几次维修保该车车况如何？已行驶了多少公里？被盗前进行过几次维修保养？被盗车辆被盗前维修保养过几次？具体的维修保养项目？分别是养？被盗车辆被盗前维修保养过几次？具体的维修保养项目？分别是在何时何地进行的？最后一次维修保养的项目？最后一次在何时何地在何时何地进行的？最后一次维修保养的项目？最后一次在何时何地找谁找谁(姓名、地址、联系电话姓名、地址、联系电话)维修保养的？维修保养的？答：答：二、当事人基本情况二、当事人基本情况请问：您与被保险人或行驶证车主是什么关系？行驶证车请问：您与被保险人或行驶证车主是什么关系？行驶证车主与被保险人是否为同一人？如不是，两者是什么关系？主与被保险人是否为同一

38、人？如不是，两者是什么关系？答：答：请问：该车行驶证车主是否是最终车辆所有人？如不是，请问：该车行驶证车主是否是最终车辆所有人？如不是，实际车辆所有人是谁实际车辆所有人是谁(姓名、地址、联系电话姓名、地址、联系电话)？两者是什？两者是什么关系？么关系？答：答：请问：据您了解，车主或被保险人是否与他人有经济纠纷？请问：据您了解，车主或被保险人是否与他人有经济纠纷？如有是谁如有是谁(姓名、地址、联系电话等姓名、地址、联系电话等)？答：答：三、出险经过三、出险经过请问：车辆被盗（抢）前（时）是谁请问：车辆被盗（抢）前（时）是谁(姓名、地址、联系电话等姓名、地址、联系电话等)驾驶驾驶的？司机与被保险人

39、（或车主）是什么关系？司机使用该车的用途的？司机与被保险人（或车主）是什么关系？司机使用该车的用途（何时何地受谁指派或接送何人何物）？接送人或运物是否收费？使（何时何地受谁指派或接送何人何物）？接送人或运物是否收费？使用的用途与车辆被盗是否有联系？答：用的用途与车辆被盗是否有联系？答：请问：是谁请问：是谁(姓名、地址、联系电话姓名、地址、联系电话)第一时间发现了该车被盗（抢）第一时间发现了该车被盗（抢）的？车辆被盗的较准确时间（何日何时何分）？具体是如何发现的？的？车辆被盗的较准确时间（何日何时何分）？具体是如何发现的？发现后其它人（如被保险人、行驶证车主、车辆实际所有人）是否知发现后其它人（

40、如被保险人、行驶证车主、车辆实际所有人）是否知道，各自道，各自(姓名、地址、联系电话姓名、地址、联系电话)都做了什么？是谁在何时向公安部都做了什么？是谁在何时向公安部门（派出所、分局、刑侦等）报的案？答：门（派出所、分局、刑侦等）报的案？答：请问：被盗（或被抢）现场是否有作案工具（或遗留物），有无作请问：被盗（或被抢）现场是否有作案工具（或遗留物），有无作案痕迹？答：案痕迹？答：请问：车辆被盗（抢）前停放地点在什么地方？有谁请问：车辆被盗（抢）前停放地点在什么地方？有谁(姓名、地址、姓名、地址、联系电话联系电话)能证明？车上有几个人，各自与司机是何关系？车辆被盗能证明？车上有几个人，各自与司机

41、是何关系？车辆被盗（抢）地点是否有专人看守？该地点受否是收费停车？停车收费凭证（抢）地点是否有专人看守？该地点受否是收费停车？停车收费凭证在哪？答：在哪？答：请问：请问：车辆被盗（抢）前车上都有何物品？目前该车的证件（包括行驶车辆被盗（抢）前车上都有何物品？目前该车的证件（包括行驶证、购置附加费凭证及收据、购车发票、养路费凭证及发票、机动车辆证、购置附加费凭证及收据、购车发票、养路费凭证及发票、机动车辆登记证书、保单及保单发票等）是否齐全？登记证书、保单及保单发票等）是否齐全？答：答：请问：请问：该车平常是否经常借给他人使用？如果有，何时何地借给谁该车平常是否经常借给他人使用？如果有，何时何地

42、借给谁(姓姓名、地址、联系电话名、地址、联系电话)使用？使用？答：答：请问请问：本车被盗（抢）案件公安部门是否已受理立案？具体的部门是？：本车被盗（抢）案件公安部门是否已受理立案？具体的部门是？目前有目前有无最新的破案线索向公安和我们提供？无最新的破案线索向公安和我们提供？答：答：请问请问：请问你在来做笔录之前，是否已经到养征站办理了车辆的报停手：请问你在来做笔录之前，是否已经到养征站办理了车辆的报停手续？是否到车管所办理注销手续？是否已经做了登报申明？续？是否到车管所办理注销手续？是否已经做了登报申明？答：答：请问：请问：请问你还有什么有其它情况需要补充？如有，请陈述。请问你还有什么有其它情

43、况需要补充？如有，请陈述。答：答：重要提示：重要提示：以上记录本人已经看过，与本人所述相符，情况属实。以上记录本人已经看过，与本人所述相符，情况属实。被询问人（签名、手印）：被询问人（签名、手印）：记录人（签名）：记录人（签名）：年年 月月 日日 年年 月月 日日 一、一、作业项目作业项目的确定的确定（一）更换项目的确定（一）更换项目的确定（二）拆装项目的确定（二）拆装项目的确定（三）修理项目的确定（三）修理项目的确定（四）待查项目的确定（四）待查项目的确定 5.6汽车修复价格评估汽车修复价格评估（一）更换项目的确定（一）更换项目的确定一般地，需要更换的零部件归纳为以下四种：一般地，需要更换的

44、零部件归纳为以下四种：1.1.无法修复的零部件无法修复的零部件如灯具的严重损毁，玻璃的破碎等。如灯具的严重损毁，玻璃的破碎等。2.2.工艺上不可修复使用的零部件工艺上不可修复使用的零部件工艺上不可修复使用的零部件主要有胶贴的各种饰条，如胶工艺上不可修复使用的零部件主要有胶贴的各种饰条，如胶贴的挡风玻璃饰条、胶贴的门饰条、翼子板饰条等。这往贴的挡风玻璃饰条、胶贴的门饰条、翼子板饰条等。这往往在保险汽车损失评估中产生争议。往在保险汽车损失评估中产生争议。（一）更换项目的确定（一）更换项目的确定3.3.安全上不允许修理的零部件安全上不允许修理的零部件从保证安全的角度考虑，不可修复使用的零部件是指那些

45、对从保证安全的角度考虑，不可修复使用的零部件是指那些对汽车安全起重要作用的零部件。如行驶系中的车桥、悬架，汽车安全起重要作用的零部件。如行驶系中的车桥、悬架，转向系中的所有零部件，如方向横拉杆的弯曲变形等。制转向系中的所有零部件，如方向横拉杆的弯曲变形等。制动系中的所有零部件。这些零部件在受到明显的机械性损动系中的所有零部件。这些零部件在受到明显的机械性损伤后，从安全的角度出法，基本上都不允许再使用。伤后，从安全的角度出法，基本上都不允许再使用。4.4.无修复价值的零件无修复价值的零件无修复价值的零部件是指从经济角度考虑，已无修复价值，无修复价值的零部件是指从经济角度考虑，已无修复价值，即那些

46、修复价值接近或超过零部件原价值的零部件。即那些修复价值接近或超过零部件原价值的零部件。（二）拆装项目的确定（二）拆装项目的确定有些零部件或总成并没有损伤，但是更换、修复、检验其他有些零部件或总成并没有损伤，但是更换、修复、检验其他部件需要拆下该零部件或总成后重新装回。部件需要拆下该零部件或总成后重新装回。拆装项目的确定拆装项目的确定要求评估人员对被评估汽车的结构非常清楚，要求评估人员对被评估汽车的结构非常清楚，对汽车修理工艺了如指掌。对汽车修理工艺了如指掌。在对被评估汽车拆装项目的确在对被评估汽车拆装项目的确定有疑问时，可查阅相关的维修手册和零部件目录。定有疑问时，可查阅相关的维修手册和零部件

47、目录。（三）修理项目的确定（三）修理项目的确定在现行的汽车损失评估（各地的价格认证中心）以及绝大多在现行的汽车损失评估（各地的价格认证中心）以及绝大多数机动车保险条款中，受损汽车在零部件的修理方式上仍数机动车保险条款中，受损汽车在零部件的修理方式上仍以修复为主。以修复为主。所以在工艺上、安全上允许的且具有修复价所以在工艺上、安全上允许的且具有修复价值的零部件应尽量修复。值的零部件应尽量修复。（四）待查项目的确定（四）待查项目的确定在车险查勘定损工作中，经常会遇到一些零件，用肉眼和经在车险查勘定损工作中，经常会遇到一些零件，用肉眼和经验一时无法判断其是否受损、是否达到需要更换的程度，验一时无法判

48、断其是否受损、是否达到需要更换的程度，甚至在车辆未修复前，就单独某零件用仪器都无法检测甚至在车辆未修复前，就单独某零件用仪器都无法检测（除制造厂外）。例如转向节、悬挂臂、副梁等，这些零（除制造厂外）。例如转向节、悬挂臂、副梁等，这些零件在定损工作中常被列为件在定损工作中常被列为“待查项目待查项目”。然而，这些。然而，这些“待待查项目查项目”在车辆修理完工后大都成了更换项目。在车辆修理完工后大都成了更换项目。“待查项目待查项目”到底有多少确实需要更换？又确实更换了多少？到底有多少确实需要更换？又确实更换了多少？这里到底有多少道德风险？这个问题始终困扰保险公司的这里到底有多少道德风险？这个问题始终

49、困扰保险公司的理赔定损人员。理赔定损人员。减少减少“待查项目待查项目”中大量道德风险的方法及步骤如下：中大量道德风险的方法及步骤如下：1.1.尽量减少尽量减少“待查项目待查项目”2.2.拍照备查拍照备查3.3.参与验收参与验收4.4.取走损坏件取走损坏件 二、工时费确定二、工时费确定 汽车工时费用包括更换、拆装项目的工时、修理项目的汽车工时费用包括更换、拆装项目的工时、修理项目的工时和辅助作业的工时等。工时和辅助作业的工时等。1 1、更换、拆装项目的工时费确定、更换、拆装项目的工时费确定 2 2、修理件工时费确定、修理件工时费确定 3 3、辅助工时确定、辅助工时确定 最后必须注意：将各类工时累

50、加时，各损失项目在修理最后必须注意：将各类工时累加时，各损失项目在修理过中有重叠作业时，必需考虑将劳动时间减少。过中有重叠作业时，必需考虑将劳动时间减少。1 1、更换、拆装项目的工时费确定、更换、拆装项目的工时费确定 汽车修理中更换项目与拆装项目的工时绝大多数是相似，汽车修理中更换项目与拆装项目的工时绝大多数是相似，有时甚至是相同的。有时甚至是相同的。所以所以通常将更换与拆装作为同类工时处理通常将更换与拆装作为同类工时处理。汽车碰撞损失的更换、拆装项目工时的确定可以从汽车碰撞损失的更换、拆装项目工时的确定可以从汽汽车维修工时定额与收费标准车维修工时定额与收费标准中查找。中查找。2 2、修理件工