第九章-通用航空课件.ppt
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- 第九 通用 航空 课件
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1、民航服务概论第九章 通用航空第一节 概述 主要内容 一、通用航空的基本概念 二、通用航空的发展 三、通用航空企业的组织形式一、通用航空的基本概念 航空活动分为军事航空和民用航空一、通用航空的基本概念 军事航空:为了保卫国家以及维护国家 内部安定而进行的军事性质 的航空活动。如图为中国空军新型歼击机发射火箭弹对地攻击 民用航空:使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有航空。包括商用航空和通用航空。商业航空:指以航空器进行经商业航空:指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动,营性的客货运输的航空活动,主要以盈利为主主要以盈利为主。民用航空中除商用航空外称为通用航空。包括工业航空、农业航空、航空科研
2、和探险活动、飞行训练、航空体育运动、公务航空。私人航空通用航空的发展 1、世界的发展情况 通用航空的开始:飞机出现后,航空活动 主要从事展示飞机的性能和创造新的飞行记录。(如法国人在 1909 年 6 月 25 日成功地飞越英吉利海峡后,激励着航空业的发展;)2、我国的发展情况 通用航空的开始:冯如1911年的飞行表演及1913年我国第一所飞行学校的创立,标志着我国通用航空的开始;通用航空的简短发展:从1930年,国民政府创立了航空摄影队,承担水利、铁路、地质的测绘任务,通用航空得到了一定的发展,直到1949年没有太大的发展;通用航空体系的形成:解放后,通用航空在更多的领域有了较大的发展,飞机
3、播种、除草、施肥及工矿业勘测、石油开发等。通用航空企业的组织形式 专营通用航空的公司 航空运输公司兼营通用航空 通用航空服务站1、专营通用航空的公司:我国通用航空企 业的主要形式。资金来源:中央政府的相关部门或地方政 府,公司组织形式与航空运输 公司类似,具有航行、维修、商务等部门。特点:季节性(农业服务)不固定性(救援)公益性质(医疗急救)其利润低,有的公司已与其它公司合并。如中国通用航空公司 并入东方航空公司等 有的也在经营航空运输等业务,适应市场经济的 发展 2、航空运输公司兼营通用航空我国通用航空的重要力量。组织形式:以航空运输为主,下属通 用航空分部。特点:不必单独设立整套的行政机构
4、、维修和后勤保障系统,效益得 到提高;但是,存在航空运输 和通用航空之间协调的矛盾。3、通用航空服务站(固定基地经营站)国外通用航空服 务企业的主要形式。组织形式组织形式:以机场为依托,为 通 用航空的飞行服务。(如提供加油、维修、机库等航线服务,经营飞机备件或整个飞 机的交易,经营飞行 训练,出租飞机和从 事专业航空的飞行任 务。)特点:独立开展业务,与机场有一定的互利 关系,得到机场的资助,发展稳定。4、非航空企业的公务机队 20世纪70年代,大型化公司和跨国公司为 了自身业务的需求,建立了属于自己公司的机队。组织形式:公司下设航空部或飞行部来管理飞行事理。第二节 农业航空 主要内容 一、
5、农业航空的任务 二、农业航空的装备 三、农业航空的发展和面临的问题 一、农业航空的任务 为农、林、牧、渔各行业的服务。主要有:1.航空喷洒:航空器喷洒化学制剂 或生物 制剂来保证作物的生长 和 控制病虫害。特点:大面积农业 和林业解决了地面交通不便提高 了效率。2.飞机播种:适用于大面积的播种作物,效 率高、速度快、播种均匀。可用于包括造林、种草、农作物等。特别适用于交通不便、地广人稀的地区,同时依据当地的气 候条件,保证成活率。3.航空监护:包括林区的监视、勘测、救 援、灭火、运送设备和人员等 任务;航空监护还包括渔业中渔汛的监视、渔苗的运输和空投;对野生动物的监测、保护和生活规律调查;4.
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