简介偏航系统概要课件.ppt

1、一一偏航系统概述偏航系统概述二二偏航系统控制偏航系统控制三三偏航系统维护偏航系统维护四四偏航系统常见故障偏航系统常见故障一、偏航系统概述1、偏航系统的作用 与控制系统相互配合，使机舱轴线能够能够快与控制系统相互配合，使机舱轴线能够能够快 速平稳地对准风向，以便获得最大的风能。速平稳地对准风向，以便获得最大的风能。提供必要的锁紧力，保障风力发电机组在完成提供必要的锁紧力，保障风力发电机组在完成对风动作后安全定位运行对风动作后安全定位运行 当机舱至塔底引出电缆到达设定的扭缆角度后当机舱至塔底引出电缆到达设定的扭缆角度后自动解缆。自动解缆。2、偏航系统的组成部件偏航驱动装置偏航轴承偏航刹车盘偏航刹车

2、钳液压装置纽缆保护装置润滑系统偏航驱动电机v数量：4个v对称布置，由电机驱动小齿轮带动整个机舱沿偏航轴承转动，实现机舱的偏航v偏航电子刹车装置v四级行星减速齿轮箱v内置温度传感器，控制绕组温度偏航刹车片偏航刹车片数量：10个液压系统偏航刹车控制偏航系统未工作时刹车片全部抱闸机舱对风偏航时，所有刹车片半松开，设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航自动解缆时，偏航刹车片全松开二、偏航系统控制1 1、偏航自动对风、偏航自动对风l 起动风速2.5m/sl 偏航额定速度0.8/sl 低风速下（风速小于9m/s），对风误差大于8，延时210s，偏航自动对风l 高风速下（风速大于9m/s），对风误差大于15，延时

3、20s，偏航自动对风l 在风机加速或发电运行状态下，如果风向突变，对风误差超过70，风机先正常停机，对风偏航后，再重新启动2、自动解缆 机组的偏航动作会导致机舱和塔架之间的连接电缆发生扭绞。如果偏航角度大于+710没有自动解缆，则当角度达到+750时，触动扭缆限位开关，风机报偏航位置故障正常停机，复位后进入待机状态时，应能够自动启动。如果偏航角度大于+780时，触动扭缆安全链限位开关，风机报安全链故障紧急停机，需手动偏航解缆。当风速超过25 m/s时，自动解缆停止。三、偏航系统维护1 1、维护时风机的要求、维护时风机的要求u用维护钥匙将风机打至维护状态，最好将叶轮锁锁定。u如遇特殊情况下不允许

4、停机时，必须确保有人守在紧急开关旁，可随时按下停机开关；u当处理偏航齿轮箱润滑油时，必须配戴安全帽。u如果环境温度低于-20，不得进行维护和检修工作。u低温型风力发电机,如果环境温度低于-30，不得进行维护和检修工作。u如果风速超过限值，不得上塔进行维护和检修工作。2 2、偏航系统的维修和保养、偏航系统的维修和保养 每月检查油位，如有必要，补充规定型号的油到正常油位；2000h运行后，需要清洗剂清洗后，更换机油；每月检查以确保无噪声和漏油现象；检查偏航系统驱动与机架的连接螺栓，保证其紧固力矩为规定值；检查齿轮副的啮合间隙；制动器的额定压力是否正常，最大工作压力是否为机组的设计值；制动器压力释放

5、、制动是否有效；偏航时偏航制动器的阻尼压力是否正常。四、偏航系统常见故障四、偏航系统常见故障 齿圈齿面磨损的原因：齿圈齿面磨损的原因：1、齿轮副的长期啮合运转；2、相互啮合的齿轮副齿侧间隙中渗入杂质；3、润滑油或润滑脂严重缺失使齿轮副处于干摩擦状态。液压管路渗漏的原因液压管路渗漏的原因：1、管路接头松动或损坏；2、密封件损坏。偏航压力不稳的原因：偏航压力不稳的原因：1、液压管路出现渗漏；2、液压系统的保压蓄能装置出现故障；3、液压系统元器件损坏。异常噪音的原因：异常噪音的原因：1、润滑油或润滑脂严重缺失；2、偏航阻尼力矩过大；3、齿轮副齿轮损坏；4、偏航驱动装置中油位过低。偏航定位不准确的原因：偏航定位不准确的原因：1、风向标信号不准备；2、偏航系统的阻尼力矩过大或过小；3、偏航制动力矩达不到机组的设计值；4、偏航系统的偏航齿圈与偏航驱动装置的齿轮之间的齿侧间隙过大。偏航计数器故障的原因：偏航计数器故障的原因：1、连接螺栓松动；2、异物侵入；3、连接电缆损坏；4、磨损。