七汽油发动机自诊断失效保护和应急备用系统认识课件.ppt

1、项目七项目七 汽油发动机自诊断、失效汽油发动机自诊断、失效保护和应急备用系统认识与检修保护和应急备用系统认识与检修一、项目要求一、项目要求该项目通过对发动机自诊断电控系统、失效保护系统和应急备用系统的介绍，使读者掌握以上3个系统的工作原理，了解各个系统的工作条件，以及出现故障时该系统的外在表现。对诊断系统接口有一定了解，对不对诊断系统接口有一定了解，对不同车型能够正确选择诊断仪器的接口，能够熟练掌握故障诊断仪器的使用，熟练掌握故障码的提取与清除。练掌握故障码的提取与清除。【知识要求】1掌握发动机自我诊断系统的工作原理2掌握发动机失效保护系统的工作原理3掌握发动机应急备用系统的工作原理4掌握各个

2、厂家诊断接口技术以及OBT接口5掌握故障诊断仪的使用【能力要求】1能够正确选择故障诊断仪的接口2能够利用故障诊断仪器提取故障码，并确定故障码的含义3能够利用故障诊断仪清除故障码4能够利用故障诊断仪读取发动机数据流5能够利用人工方式提取故障码和清除故障码二、相关知识二、相关知识20世纪60年代以来，特别是20世纪70年代后，电子技术领域的集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路的发展，为汽车提供了速度快、功能强大、性能可靠、成本低廉的汽车电控系统。先后有电控燃油喷射（先后有电控燃油喷射（EFI）系统、电控自动变速器（电控自动变速器（EAT）系统、防抱死）系统、防抱死制动系统（制动系统（ABS）

3、、电控安全气囊系统）、电控安全气囊系统（SRS）、电控巡航控制系统（）、电控巡航控制系统（CCS或或SCS）、制动防滑系统（）、制动防滑系统（ASR）及电控空气悬挂系统（空气悬挂系统（ASC）等电控系统在汽）等电控系统在汽车上出现和使用，甚至空调、音响等附车上出现和使用，甚至空调、音响等附属设施也用计算机进行集成控制。属设施也用计算机进行集成控制。汽车电控系统极大地提高了汽车的汽车电控系统极大地提高了汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性，很好地解决了全球范围的汽车尾气排放等环保问题和能源危机问题。环保问题和能源危机问题。（一）发动机故障自诊断系统（一）发动机故障自诊断系统1汽车故障自诊断系统的

4、发展过程（1）专用汽车检测仪（2）随车诊断系统（3）多功能车外诊断系统2发动机自诊断系统的功能工作原理发动机自诊断系统的功能工作原理（1）汽车故障自诊断的基本功能（2）自诊断系统的工作原理1）传感器故障自诊断原理2）执行元件的故障自诊断原理（3）自诊断系统的使用）自诊断系统的使用1）故障指示灯）故障指示灯图7-1所示为奥德赛仪表盘故障灯的位置。图7-2所示为日本丰田车系故障指示灯控制电路，蓄电池经点火开关和熔丝给故障指示灯提供电源，ECU通过W端子控制故障指示灯搭铁回路。图7-1 奥德赛故障指示灯仪表盘位置图图7-2 丰田车系故障指示灯控制电路2）故障码的调取与清除方法3）解码器的类型4）解码

5、器在故障诊断中的主要功能3OBT介绍OBT主要特点如下。汽车按标准装用统一的16端子诊断座，如图7-3所示，并将诊断座统一安装在驾驶室仪表盘下方。OBT具有数据传输功能，并规定了两个传输线标准：欧洲统一规定数据传输用“7”号和“15”号端子，美国统一规定数据传输用“2”号和“10”号端子。OBT具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程的有关数据资料；能记忆和重新显示故障码的功能，可利用仪器方便、快速地调取和清除故障码。装有OBT的汽车，采用相同的故的汽车，采用相同的故障码代号及故障码意义统一。故障码由障码代号及故障码意义统一。故障码由一个英文字母和4个数字组成，如图个数字组成，如图7-4所示。SA

6、E共规定了100个统一的个统一的OBT故障码。图7-3 OBT诊断座图7-4 OBT故障码形式图7-5 OBT诊断系统结构图输入进气温度（IAT）传感器M/T 离合器开关（60 度V6）变速箱换挡电磁管B变速箱 PRNDL模式压力开关节气门位置（TP）传感器A，BEVAP扫气开关变速箱3/2 换挡电磁管变速箱涡轮速度传感器（HI/LO）歧管绝对压力（MAP）传感器自动变速箱温度传感器点火控制（IC）系统变速箱车速传感器（HI/LO）质量空气流量（MAP）传感器四轮驱动低选择开关怠速空气控制（IAC）线圈A/BLO/HI表7-1OBT检测能够点亮故障灯的部件列表输入进气温度（IAT）传感器M/T

7、 离合器开关（60 度V6）变速箱换挡电磁管B点火传感器（凸轮同步，诊断）巡航随动机构输出蒸 发 排 放 炭 罐 扫 气（EVAP面料罐扫气）点火传感器高分辨率（6，18，24，360 X）真空传感器变速箱扭矩转换器离合器（TCC）控制电磁管蒸发排放扫气通风电磁管带孔口（只有非强化EVAP）爆震传感器（KS）燃油成分传感器变速箱TCC能动电磁管注释：不是所有车辆都有这些部件发动机水温（ECT）传感器制动开关1（TCC）变速箱换挡电磁管A续表续表（二）失效保护系统（二）失效保护系统1失效保护系统功能失效保护系统主要由ECU内的软件组成，所以也可以称之为失效保护功能。设置失效保护系统是为了在电控系

8、统出现故障后，对电控系统采取安全保护措施，以防止发动机或其他部件发生新的故障。2失效保护系统设定的标准信号失效保护系统设定的标准信号（1）冷却水温度信号（2）进气温度传感器信号（3）点火确认信号（4）节气门位置传感器信号（5）点火提前角信号（6）凸轮轴位置传感器信号（7）空气流量计信号（8）进气管绝对压力传感器信号（三）应急备用系统（三）应急备用系统1应急备用系统的功能应急备用系统的功能由ECU内的备用IC（集成电路）来完成，所以也称为应急备用功能。当ECU内的微处理器或少数重要的传感器出现故障，车辆无法行驶时，该系统使ECU把燃油喷射和点火正时控制保持在设定的水平上，作为一种备用功能使汽车能

9、维持基本行驶，以便把汽车开到最近的维修站或适宜的地方，所以又可称它为回家系统。2应急备用系统工作原理应急备用系统工作原理图7-6 应急备用系统工作原理三、项目实施三、项目实施（一）项目实施要求（一）项目实施要求 通过该项目的实施，掌握故障诊断仪的使用，能够利用故障诊断仪提取发动机中的各个数据流信息，了解当前的发动机工作状况；利用故障诊断仪提取和清除故障码。通过该项目的实施，能够在没有仪器的通过该项目的实施，能够在没有仪器的条件下，人工提取各种车型的故障码，并确定故障码的确切意义，利用这种方式确定故障点，排除故障。定故障点，排除故障。该项目应具备螺丝刀、扳手、万用表、该项目应具备螺丝刀、扳手、万

10、用表、示波器、解码仪等拆装与检修工具和相应示波器、解码仪等拆装与检修工具和相应汽车发动机控制系统电路图等资料。汽车发动机控制系统电路图等资料。（二）项目实施步骤（二）项目实施步骤1故障诊断仪的使用故障诊断仪又称电脑解码器，分专用型和通用型两种，本项目以元征和金德的通用型解码器的使用为例进行说明。其外观结构如图7-7所示。具体操作过程以仪器使用说明书为准。图7-7 元征X431超级电眼睛2故障码提取和清除故障码提取和清除（1）人工提取故障码与清除故障码1）丰田车系的故障码的读取与清除故障码波形显示图如图7-8所示。2）日产车系的故障码的读取与清除 日产车系故障码读取和清除的第一种方式。图7-8

11、丰田车系故障码输出波形 日产车系故障码读取和清除的第二种方式。日产车系故障码读取和清除的第三种方式。图7-9 日产车系故障码输出波形图7-10 日产车系诊断座3）本田车系的故障码的读取与清除）本田车系的故障码的读取与清除 广州本田故障码调取与清除。日本本田故障码调取与清除。图7-11 广州本田诊断座位置图7-12 日本本田故障码输出4）日本三菱/韩国现代车系故障码的提取与清除图7-13 三菱/现代车系故障诊断座5）美国通用/韩国大宇车系SFI系统故障码提取与清除图7-14 通用车系空调面板6）美国福特车系EEC-系统故障码提取与清除图7-15 FORD车系读故障码方法（2）仪器提取故障码与清除故障码）仪器提取故障码与清除故障码将故障扫描仪的接头与OBD-型16端子ECU故障检测插座连接，依照仪器菜单和指示进行读码和清除故障码。小小 结结本项目对发动机自诊断、失效保护和应急备用系统进行了全面的介绍，阐述了各个系统的工作过程和启动条件，说明了OBD-诊断座出现的原因及其功能。通过该项目的学习，应该掌握对故障通过该项目的学习，应该掌握对故障码的提取与清除，能够熟练使用故障诊断仪，利用诊断仪提取和清除故障码，读取数据流。数据流。