市政雨水管道临时支撑及节点处理.docx

1、市政雨水管道临时支撑及节点处理根据现场实际情况，通道区域有一直径 1.4m市政雨水管道穿越，雨水管距离地铁外墙约600mm，通道施工阶段无法进行拆除，通道施工时需进行临时加固处理及在墙体上预留洞口。雨水管道改道完成并拆除后进行通道预留洞口封堵及防水加强处理。该处详见下图：地铁通道区域各部分关系图1、雨水管道支撑体系施工雨水管加固采用钢结构支撑架进行加固，土方回填至与冠梁面平齐后开始施工钢结构支撑架。钢结构支撑架采用18#工字钢连接成支撑体系，如下图所示：雨水管道钢结构支撑示意图因雨水管道较重（约1.65t/m），雨水管道支撑系统的施工存在较大难度，需按照下列步骤进行施工：（1）地铁站内防护结构

2、设置地铁通道施工过程中，首先在地铁站内部通道施工部位设置临时围挡，围挡设置范围见下图： 围挡的设置需要从地下室通道开始施工一直延续到最后投入使用，时间长达数月（预计5月10日精装修完成）。围挡采用方钢支架，外挂30厚压型彩钢板，为了防止在地铁结构破除厚雨水进入地铁站内，在围挡内侧砌筑200高挡水坎。详见下图：（2）地铁站内临时围挡设置完成且土方回填至冠梁面后,挖除雨水管道上部原护壁土方。然后破除原地铁侧墙部分结构，破除面低于雨水管道底部不小于250mm，并在管道底部掏出间距1.5米的250高150宽洞口。详见下图：（3）雨水管道上部原护壁土方清除完成，管道底部及原地铁站结构250高150宽洞口

3、成型后，采用18#工字钢搭设雨水管道支撑架。12厚钢板采用膨胀螺栓分别固定在冠梁上及地铁站底板上，工字钢支撑立杆与钢板焊接，立杆间距2米设置。立杆顶部采用工字钢水平拉杆焊接连接，冠梁处立杆及地铁站底板处立杆各设置一道。水平拉杆上搁置雨水管道支撑水平杆，支撑水平杆按间距1.5米设置，与水平拉杆焊接连接。详见下图：（4）支撑体系完善后挖出雨水管道下方土方， 破除原地铁站剩余结构，详见下图： 雨水管道下方土方清除完成，原地铁站结构破除完成后，即进行地铁通道结构施工。 2、雨水管穿墙处节点处理由于雨水管从该通道侧墙位置穿过，因此，在侧墙施工时，穿越位置留设2.2米2.2米的洞口，待后期雨水管拆除后再进行该洞口的封堵。考虑到侧墙外侧为回填土，需加强防水处理，侧墙洞口时候时沿洞口四周埋设300宽止水钢板。后期施工缝外侧设置防水附加层进行处理。 雨水管穿墙处理节点详图3、开设预留洞口时预留原剪力墙钢筋，后期封堵时采用双面5d搭接焊修复，洞口封堵处混凝土浇筑如下图所示：侧墙雨水管洞口后期混凝土封堵做法大样图4、通道内雨水管拆除以后，需要对通道两端的雨水管端头进行封堵处理，封堵方法如下图：雨水管端头封堵处理大样