汽车电气系统构造和维修最新版课件.ppt

1、汽车电气系统构造和维修汽车电气系统构造和维修 1.了解直流串励电动机的工作原理和特征；2.掌握起动系统的组成，起动机的正确拆卸与装复方法及起动系统主要部件的结构和检查方法；3.学会分析汽车起动系统电路工作过程，具备检测和修复汽车起动系统电路常见故障的能力。学习目标学习目标 汽车起动系统主要由起动机及其控制电路组汽车起动系统主要由起动机及其控制电路组成。起动系统的主要作用就是起动发动机，将汽成。起动系统的主要作用就是起动发动机，将汽车发动机由静止状态变为怠速运转状态。在满足车发动机由静止状态变为怠速运转状态。在满足发动机正常工作所需的起动条件下，起动系统的发动机正常工作所需的起动条件下，起动系统

2、的工作时间很短，通常在工作时间很短，通常在3 35 s5 s。起动系统工作不。起动系统工作不良会造成起动机不转、运转无力或空转等故障。良会造成起动机不转、运转无力或空转等故障。为了掌握起动系统的检修方法，必须了解起动机为了掌握起动系统的检修方法，必须了解起动机的作用和型号；掌握串励直流起动机的结构和工的作用和型号；掌握串励直流起动机的结构和工作原理；学会起动机的拆装、分解、检修、组装作原理；学会起动机的拆装、分解、检修、组装和安装操作方法以及起动机相关线路的检测方法。和安装操作方法以及起动机相关线路的检测方法。任任务务描描述述任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修 一辆桑塔纳轿车在

3、行驶中抛锚，客户马小姐反一辆桑塔纳轿车在行驶中抛锚，客户马小姐反映该车再次起动时起动机不转。经过维修人员用外映该车再次起动时起动机不转。经过维修人员用外接蓄电池进行起动，起动机仍不能正常工作。拖回接蓄电池进行起动，起动机仍不能正常工作。拖回维修厂后交汽车电器维修组进一步检查，用蓄电池维修厂后交汽车电器维修组进一步检查，用蓄电池高率放电计对蓄电池进行检测，确认蓄电池正常。高率放电计对蓄电池进行检测，确认蓄电池正常。如何诊断起动机不转这一故障呢？倘若是起动如何诊断起动机不转这一故障呢？倘若是起动机的故障，又该怎样对其进行检修呢？机的故障，又该怎样对其进行检修呢？情情境境导导入入任务一任务一 起动系

4、统的故障检修起动系统的故障检修一、起动机的概述理论学习理论学习1.发动机的起动 发动机由静止状态到到工作状态，必须凭借外力使发动机的曲轴转动，使汽缸内吸入可燃混合气燃烧膨胀，如此循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始怠速运转的全过程，称为发动机的起动，这是起动系的作用。起动发动机必须满足一定的要求，除了满足对汽缸压缩压力、混合气浓度、电火花强度（汽油机）及着火温度（柴油机）的要求外，还要求起动系能为发动机提供起动转矩和起动转速。曲轴在外力作用下开始转动到发动机正常运转，必须克服汽缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内的零件之间的摩擦阻力。克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。

5、保证发动机顺利起动所需的曲轴转速称为起动转速。任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修2.2.发动机的发动机的起动方式起动方式人力起动人力起动电力起动电力起动小型发动小型发动机起动机起动压缩空压缩空气起动气起动任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修3.3.起动系的组成起动系的组成起动机组成起动机组成任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修（1）发动机起动时，流向起动机的最大电流可达200 A，甚至更高。任务二 起动系统的工作过程与故障检修任务一 起动系统的故障检修任务二 起动系统的工作过程与故障检修当负载变化时，电动机能通过转速、电流和转矩的自动变化来满足负载的

6、需要，使之能在新的转速下稳定工作。一般电枢轴与轴承的配合间隙应为0.用R1 挡检测绕组断路，若电阻值为，则表明绕组断路。任务一 起动系统的故障检修若间隙值超出最大允许极限，则应予以更换。三、起动机不转故障的诊断排除任务一 起动系统的故障检修任务二 起动系统的工作过程与故障检修二、起动机空转故障的诊断排除起动机不工作时，触盘与触点分开，驱动齿轮与飞轮分离。车辆每行驶24 000 km后的维护齿轮移动式电磁力通过电枢轴孔内的啮合杆使起动机驱动齿轮移动与飞轮环齿啮合。任务一 起动系统的故障检修滚柱式单向离合器的结构10摩擦片式离合器；4.4.起动系电路和基本工作原理起动系电路和基本工作原理无起动继电

7、器的起动系电路带起动继电器的起动系电路任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修二、起动机的构造1.1.起动机的组成起动机的组成起动机组成 起动机外形和连接端子任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修 任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修2 mm，需用锯片将云母片割低至规定的深度。（8）各润滑部位应使用厂家规定的润滑剂润滑。减速齿轮啮合关系和单向离合器单向离合器滚子磨损严重；（9）若起动机与发动机之间装有薄金属垫片，在装配时应按原样装回。用R1 挡检测绕组断路，若电阻值为，则表明绕组断路。任务一 起动系统的故障检修弹簧式单向离合器的主动件连接套筒和从动件驱动齿轮

8、由两片月牙圈轴向连接起来，但可以相对转动。起动机不工作时，触盘与触点分开，驱动齿轮与飞轮分离。三、起动机不转故障的诊断排除单向离合器滚子磨损严重；任务一 起动系统的故障检修任务一 起动系统的故障检修本任务是在任务一的基础上进一步学习串励直流起动机的结构。挡圈与锁环应使用MoS2润滑脂轻微润滑；任务一 起动系统的故障检修一般电枢轴与轴承的配合间隙应为0.任务二 起动系统的工作过程与故障检修磁极一般是4个，两对磁极相对交错安装在电机的壳体内，定子与转子铁心形成的磁通回路如图所示，低碳钢板制成的机壳也是磁路的一部分。若电磁开关经检测后，需要分解修理时，要用50 W/220 V的电烙铁先将开关端盖上的

9、线圈引线焊开后才能进行分解。克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。磁极一般是4个，两对磁极相对交错安装在电机的壳体内，定子与转子铁心形成的磁通回路如图所示，低碳钢板制成的机壳也是磁路的一部分。1）直流电动机的结构蓄电池的结构蓄电池的结构 直流电动机的转动部分称为电枢，又称转子。转子由外圆直流电动机的转动部分称为电枢，又称转子。转子由外圆带槽的硅钢片叠成的铁芯、电枢绕组线圈、电枢轴和换向器组带槽的硅钢片叠成的铁芯、电枢绕组线圈、电枢轴和换向器组成，如图所示。它的作用是产生电磁转矩。成，如图所示。它的作用是产生电磁转矩。任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修任务一任务一 起动系统的故障检

10、修起动系统的故障检修磁极1定子绕组；2接线柱；3绝缘电刷；4定子铁心磁通回路 磁极由固定在机壳内的磁极铁心和磁场绕组线圈组成。磁极由固定在机壳内的磁极铁心和磁场绕组线圈组成。磁极一般是磁极一般是4个，两对磁极相对交错安装在电机的壳体内，定子与个，两对磁极相对交错安装在电机的壳体内，定子与转子铁心形成的磁通回路如图所示，低碳钢板制成的机壳也是磁路的一转子铁心形成的磁通回路如图所示，低碳钢板制成的机壳也是磁路的一部分。部分。任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修起动机内部电路1接线柱；2起动联；3蓄电池；4正电刷；5换向器；6负电刷；7励磁绕组磁场绕组的连接任务一任务一 起动系统的故障

11、检修起动系统的故障检修电刷及电刷架1绝缘片；2底板；3弹簧；4电刷换向器外形2）直流电动机工作原理和特性 （1）电磁转矩的产生。直流电动机是根据载流导体在磁）电磁转矩的产生。直流电动机是根据载流导体在磁场中受到电磁力作用而发生运动的原理工作的。场中受到电磁力作用而发生运动的原理工作的。任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修直流电动机的工作原理直流电动机的工作原理 （2）直流电动机转矩自动调）直流电动机转矩自动调节原理。节原理。当负载变化时，电动机能当负载变化时，电动机能通过转速、电流和转矩的自动变化通过转速、电流和转矩的自动变化来满足负载的需要，使之能在新的来满足负载的需要，使之能

12、在新的转速下稳定工作。因此直流电动机转速下稳定工作。因此直流电动机有自动调节转矩功能。有自动调节转矩功能。任务一任务一 蓄电池的检修保养蓄电池的检修保养（3 3）工作特性工作特性转速特性转速特性转矩特性转矩特性功率特性功率特性任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修（4）影响起动机）影响起动机功率的主要因素功率的主要因素 环境温度影响环境温度影响 接触电阻和导线电阻接触电阻和导线电阻 蓄电池容量的影响蓄电池容量的影响 2.2.起动机类型起动机类型1）强制咬合式 强制啮合式电磁强制啮合式电磁力通过杠杆机构使起力通过杠杆机构使起动机驱动齿

13、轮沿电枢动机驱动齿轮沿电枢轴移动与飞轮环齿啮轴移动与飞轮环齿啮合。合。任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修2）电枢驱动式 电枢移动式磁极电磁力使电枢与小齿轮电枢移动式磁极电磁力使电枢与小齿轮一起移动与飞轮环齿啮。一起移动与飞轮环齿啮。任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修电枢移动式起动机电枢移动式起动机1静触点；静触点；2接触桥；接触桥；3串联励磁绕组；串联励磁绕组；4并联励磁绕组；并联励磁绕组；5磁场绕组磁场绕组；6复位弹簧；复位弹簧；7圆盘；圆盘；8电枢；电枢；9磁极；磁极；10摩擦片式离合器；摩擦片式离合器；11挡片；挡片；12扣爪；扣爪；13电磁铁；电磁铁；1

14、4起动开关起动开关3）齿轮移动式 齿轮移动式电磁力通过电枢轴孔内的啮合杆齿轮移动式电磁力通过电枢轴孔内的啮合杆使起动机驱动齿轮移动与飞轮环齿啮合。使起动机驱动齿轮移动与飞轮环齿啮合。任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修齿轮移动式起动机齿轮移动式起动机挡圈与锁环应使用MoS2润滑脂轻微润滑；任务一 起动系统的故障检修当负载变化时，电动机能通过转速、电流和转矩的自动变化来满足负载的需要，使之能在新的转速下稳定工作。任务一 起动系统的故障检修任务一 起动系统的故障检修掌握检修起动系统常见故障的方法；滚柱式单向离合器的结构更换新衬套时，应在压入之前将衬套在热润滑油中浸泡5 min。（6）

15、发动机起动后，要立即松开点火开关，使起动机停止工作，以免损坏电磁开关和起动电动机，减小单向离合器不必要的磨损。任务二 起动系统的工作过程与故障检修用R1 挡检测绕组断路，若电阻值为，则表明绕组断路。13滚柱式单向离合器；5起动保护继电器衔铁；带组合继电器的控制电路，具有安全保护功能，当发动机起动后，若驾驶员未即时释放起动开关或在行车过程中由于误操作而接通起动开关时，保证起动机在此时不会工作，以避免起动机小齿轮和发动机齿圈因啮合不上而可能出现的打齿现象。（5）分解时，注意换向器前端的绝缘垫圈、中间支承板后面的绝缘垫圈或金属垫圈以及止推垫圈是否完好。（2）不同型号的起动机解体与组装顺序有所不同，应

16、按厂家规定的操作顺序进行。2）带有保护/防盗切断继电器的起动机电路任务一 起动系统的故障检修任务一 起动系统的故障检修例如，奥迪100轿车用起动机在各接合面规定使用D3密封剂。任务二 起动系统的工作过程与故障检修任务二 起动系统的工作过程与故障检修三、起动机的型号任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修1）平行轴式减速起动机任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修1.1.减速起动机减速起动机平行轴式减速起动机的构造平行轴式减速起动机的构造1惰轮；惰轮；2电枢轴齿轮；电枢轴齿轮；3励磁绕组；励磁绕组；4电枢；电枢；5电刷弹簧；电刷弹簧；6电电刷；刷；7活动铁心；活动铁心；8电

17、磁开关；电磁开关；9滚柱式单向离合器；滚柱式单向离合器；10驱动齿轮驱动齿轮 （1）电动机。该电）电动机。该电动机由动机由4个磁场绕组相个磁场绕组相互并联后再与电枢绕组互并联后再与电枢绕组串联，仍为串励式电动串联，仍为串励式电动机，基本与常规起动机机，基本与常规起动机相似。相似。任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修磁场绕组的连接磁场绕组的连接 （2）传动机构及减速装置）传动机构及减速装置 任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修减速齿轮啮合关系和单向离合器减速齿轮啮合关系和单向离合器1中间轴；中间轴；2尼龙骨架；尼龙骨架；3电枢轴齿轮；电枢轴齿轮；4中间中间齿轮；齿轮；

18、5圆柱滚子轴承；圆柱滚子轴承；6减速齿轮；减速齿轮；7滚柱；滚柱；8弹簧；弹簧；9传动导管传动导管 （3）控制装置及工作过程。控制装置的结构与传统式电磁控）控制装置及工作过程。控制装置的结构与传统式电磁控制装置大致相同，不同之处在于活动铁芯的左端固装的挺杆，经制装置大致相同，不同之处在于活动铁芯的左端固装的挺杆，经钢球推动驱动齿轮轴，引铁右端绝缘地固装着接触片。起动机不钢球推动驱动齿轮轴，引铁右端绝缘地固装着接触片。起动机不工作时，触盘与触点分开，驱动齿轮与飞轮分离。工作时，触盘与触点分开，驱动齿轮与飞轮分离。任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修平行轴式减速起动机结构及电路平行轴

19、式减速起动机结构及电路2）行星齿轮式减速起动机任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修行星齿轮式减速起动机的结构组成行星齿轮式减速起动机的结构组成1）带有空挡继电器的起动机电路任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修2.2.带有附加继电器的起动机电路带有附加继电器的起动机电路 在装有自动变速器的轿车上，要求起动系只能在在装有自动变速器的轿车上，要求起动系只能在P P或或N N挡挡才能起动。有的将空挡开关直接串联在起动继电器线圈和点才能起动。有的将空挡开关直接串联在起动继电器线圈和点火开关之间，还有的在起动继电器线圈和点火开关之间串联火开关之间，还有的在起动继电器线圈和点火开

20、关之间串联P P/N/N挡位置继电器。如图挡位置继电器。如图2 22929所示为带所示为带P/NP/N位置继电器的起动位置继电器的起动系电路。当自动变速器在系电路。当自动变速器在P P挡或挡或N N挡，挡，P/NP/N挡开关闭合，通过挡开关闭合，通过P/P/N N挡指示灯给挡指示灯给P/NP/N挡继电器线圈供电，则挡继电器线圈供电，则P/NP/N挡继电器的触点闭挡继电器的触点闭合。点火开关接通合。点火开关接通STST挡即可起动。当起动时如自动变速器不挡即可起动。当起动时如自动变速器不在在P P挡或挡或N N挡，则挡，则P/NP/N挡继电器的触点打开。这时即使点火开关挡继电器的触点打开。这时即使

21、点火开关接通接通STST挡也无法起动。挡也无法起动。2）带有保护/防盗切断继电器的起动机电路任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修带带P/N位置继电器的起动系电路位置继电器的起动系电路带保护带保护/防盗起动切断继电器的防盗起动切断继电器的起动系电路起动系电路一、起动机的拆装注意事项实训指导实训指导 （1 1）从车上拆下起动机前应首先切断点火开关以及拆下蓄）从车上拆下起动机前应首先切断点火开关以及拆下蓄电池搭铁电缆，以防操作时产生的电火花损坏电子元件。电池搭铁电缆，以防操作时产生的电火花损坏电子元件。（2 2）不同型号的起动机解体与组装顺序有所不同，应按厂）不同型号的起动机解体与组装

22、顺序有所不同，应按厂家规定的操作顺序进行。家规定的操作顺序进行。（3 3）部分组合件无故障时不必彻底解体。如电磁开关、定）部分组合件无故障时不必彻底解体。如电磁开关、定子铁心及绕组等。若电磁开关经检测后，需要分解修理时，要子铁心及绕组等。若电磁开关经检测后，需要分解修理时，要用用50 W/220 V50 W/220 V的电烙铁先将开关端盖上的线圈引线焊开后才能的电烙铁先将开关端盖上的线圈引线焊开后才能进行分解。进行分解。（4 4）电枢绕组、磁场绕组、电刷和离合器不能用汽油浸泡）电枢绕组、磁场绕组、电刷和离合器不能用汽油浸泡清洗，只能用棉纱蘸少量汽油擦拭清洗，其他机件可用汽油清清洗，只能用棉纱蘸

23、少量汽油擦拭清洗，其他机件可用汽油清洗。洗。（5 5）分解时，注意换向器前端的绝缘垫圈、中间支承板后）分解时，注意换向器前端的绝缘垫圈、中间支承板后面的绝缘垫圈或金属垫圈以及止推垫圈是否完好。面的绝缘垫圈或金属垫圈以及止推垫圈是否完好。任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修 （6 6）组装时各螺栓应按规定转矩旋紧，并检查调整）组装时各螺栓应按规定转矩旋紧，并检查调整各部分间隙；各部分间隙；（7 7）部分起动机组装时接合面应涂密封剂。例如，）部分起动机组装时接合面应涂密封剂。例如，奥迪奥迪100100轿车用起动机在各接合面规定使用轿车用起动机在各接合面规定使用D3D3密封剂。密封剂。

24、（8 8）各润滑部位应使用厂家规定的润滑剂润滑。例）各润滑部位应使用厂家规定的润滑剂润滑。例如，奥迪如，奥迪100100轿车用起动机的减速器与单向离合器均用轿车用起动机的减速器与单向离合器均用MoMoS S2 2润滑脂润滑；挡圈与锁环应使用润滑脂润滑；挡圈与锁环应使用MoSMoS2 2润滑脂轻微润滑脂轻微润滑；更换新衬套时，应在压入之前将衬套在热润滑油润滑；更换新衬套时，应在压入之前将衬套在热润滑油中浸泡中浸泡5 min5 min。（9 9）若起动机与发动机之间装有薄金属垫片，在装）若起动机与发动机之间装有薄金属垫片，在装配时应按原样装回。配时应按原样装回。任务一任务一 起动系统的故障检修起动

25、系统的故障检修二、起动机的拆卸及安装1.1.起动机的拆卸起动机的拆卸用扳手旋下电磁开关端子用扳手旋下电磁开关端子30及及端子端子50的螺母，取下导线的螺母，取下导线 拆下蓄电池负极电缆拆下蓄电池负极电缆 从离合器壳上旋下螺母，从离合器壳上旋下螺母，螺栓，然后取下起动机螺栓，然后取下起动机 任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修2.2.起动机的安装起动机的安装起动机拆卸及安装步骤示意图起动机拆卸及安装步骤示意图1垫圈；垫圈；2螺母；螺母；3起动机固定螺栓；起动机固定螺栓；4磁场线圈固定螺栓；磁场线圈固定螺栓；5起动机起动机当负载变化时

26、，电动机能通过转速、电流和转矩的自动变化来满足负载的需要，使之能在新的转速下稳定工作。1）起动发动机时，起动系统工作原理形成科学正确的诊断思维，学会起动系统线路的检测方法。掌握检修起动系统常见故障的方法；（7）部分起动机组装时接合面应涂密封剂。任务二 起动系统的工作过程与故障检修任务二 起动系统的工作过程与故障检修了解直流串励电动机的工作原理和特征；（6）组装时各螺栓应按规定转矩旋紧，并检查调整各部分间隙；当负载变化时，电动机能通过转速、电流和转矩的自动变化来满足负载的需要，使之能在新的转速下稳定工作。起动后自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动超速运转而遭到损坏。2 mm，需用锯片将云母片

27、割低至规定的深度。任务二 起动系统的工作过程与故障检修汽车起动系统主要由起动机及其控制电路组成。（9）若起动机与发动机之间装有薄金属垫片，在装配时应按原样装回。任务二 起动系统的工作过程与故障检修任务一 起动系统的故障检修任务二 起动系统的工作过程与故障检修二、起动机空转故障的诊断排除飞轮齿圈缺齿，起动机安装不当或者传动装置故障，如单向离合器弹簧损坏；任务一 起动系统的故障检修继电器电磁线圈电流通路由点火开关控制，经保护继电器常闭触点搭铁。二、起动机的拆解及装复1.1.起动机的拆解起动机的拆解任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修拆卸起动机后端盖1起动机；2后端盖拆卸起动机碳刷任务

28、一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修拆卸起动机电磁开关拆卸起动机传动叉任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修2.2.起动机的复装起动机的复装驱动齿轮的轴向间隙测量驱动齿轮的轴向间隙测量a轴向间隙轴向间隙 （1 1）安装可按拆卸相反）安装可按拆卸相反的顺序进行。的顺序进行。（2 2）注意事项如下。）注意事项如下。在衬套上涂润滑脂在衬套上涂润滑脂 应调整驱动齿轮的轴向应调整驱动齿轮的轴向间隙间隙 。四、起动机解体后的检修1.1.转子（电枢）的检修转子（电枢）的检修任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修电枢绕组短路检查电枢绕组断路检查任务一任务一 起动系统的故障检修

29、起动系统的故障检修 电枢绕组搭铁检查电枢轴的检修5）换向器的检修任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修 换向器的故障多为表面烧蚀和云母片突出等。在检测时换向器的故障多为表面烧蚀和云母片突出等。在检测时应先目测外观，看换向器表面是否烧蚀。若轻微烧蚀用应先目测外观，看换向器表面是否烧蚀。若轻微烧蚀用0000号砂纸打磨即可。烧蚀严重的话，应进行车削精加工。号砂纸打磨即可。烧蚀严重的话，应进行车削精加工。用百分表检查换向器的圆跳动量，测量其圆度，若严重用百分表检查换向器的圆跳动量，测量其圆度，若严重失圆，应进行车削加工，加工后换向器铜片厚度不得少于失圆，应进行车削加工，加工后换向器铜片厚度

30、不得少于2 m2 mm m。云母片的深度应为。云母片的深度应为0.50.8 mm0.50.8 mm。云母片如果高于铜片也应车削修整，云母片是否应该割云母片如果高于铜片也应车削修整，云母片是否应该割低要视具体的起动机而定。有些起动机换向器的云母片要低低要视具体的起动机而定。有些起动机换向器的云母片要低于铜片，在检修时若换向器铜片间槽的深度小于于铜片，在检修时若换向器铜片间槽的深度小于0.2 mm0.2 mm，需，需用锯片将云母片割低至规定的深度。用锯片将云母片割低至规定的深度。1）搭铁损坏的检查任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修2.2.磁场绕组的检修磁场绕组的检修磁场绕组搭铁检查

31、磁场绕组搭铁检查 （1 1）安装可按拆卸相反的顺序进行。）安装可按拆卸相反的顺序进行。（2 2）注意事项如下。）注意事项如下。在衬套上涂润滑脂在衬套上涂润滑脂 应调整驱动齿轮的轴向间隙应调整驱动齿轮的轴向间隙 。单向离合器滚子磨损严重；任务二 起动系统的工作过程与故障检修接触电阻和导线电阻任务二 起动系统的工作过程与故障检修滚柱式单向离合器的结构任务一 起动系统的故障检修有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。前、后端盖表面应无裂纹，检查轴承孔有无毛糙及烧伤现象。滚柱式单向离合器的结构任务一 起动系统的故障检修任务二 起动系统的工作过程与故障检

32、修应调整驱动齿轮的轴向间隙。（2）注意事项如下。行星齿轮式减速起动机的结构组成接触电阻和导线电阻曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始怠速运转的全过程，称为发动机的起动，这是起动系的作用。（5）在冬季和低温环境下冷机起动时，建议先对发动机进行预热，以提高起动的成功率，减少重复起动的次数，并有利于延长起动机和蓄电池的使用寿命。在衬套上涂润滑脂若搭铁、短路故障在线圈内部，则取出匝间旧绝缘物（勿使铜线变形），用竹片可小刀拨开线匝，将涤沦带或绝缘纸塞入每层线匝之间，重新包扎新纱带后浸漆烘干。并且自动保护起动电路。当负载变化时，电动机能通过转速、电流和转矩的自动变化来满足负载的需要，使之能在新的转速下稳定

33、工作。一、起动机的拆装注意事项2）短路的检查任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修磁场绕组短路的检查磁场绕组短路的检查电枢感应仪检查磁场绕组短路电枢感应仪检查磁场绕组短路2）断路的检查任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修 磁场绕组的断路一般磁场绕组的断路一般为机壳接线柱与绕组抽头为机壳接线柱与绕组抽头之间的连接导线焊接处、之间的连接导线焊接处、两个励磁线圈之间的接线两个励磁线圈之间的接线处，可用万用表电阻挡进处，可用万用表电阻挡进行检测。行检测。用用R R1 1 挡检测绕组挡检测绕组断路，若电阻值为断路，若电阻值为，则，则表明绕组断路。表明绕组断路。磁场绕组断路的检查

34、磁场绕组断路的检查4）修理任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修 若搭铁或短路故障只限若搭铁或短路故障只限于线圈表面，可用专用工于线圈表面，可用专用工具从外壳上拆下磁极，再具从外壳上拆下磁极，再从磁极上拆下线圈找出露从磁极上拆下线圈找出露线点，包以绝缘带并涂绝线点，包以绝缘带并涂绝缘漆，待烘干后即可装复缘漆，待烘干后即可装复使用。使用。若搭铁、短路故障在线若搭铁、短路故障在线圈内部，则取出匝间旧绝圈内部，则取出匝间旧绝缘物（勿使铜线变形），缘物（勿使铜线变形），用竹片可小刀拨开线匝，用竹片可小刀拨开线匝，将涤沦带或绝缘纸塞入每将涤沦带或绝缘纸塞入每层线匝之间，重新包扎新层线匝之间，

35、重新包扎新纱带后浸漆烘干。纱带后浸漆烘干。磁场绕组的修理磁场绕组的修理3.3.电刷与电刷架的检修电刷与电刷架的检修任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修电刷的高度检查电刷弹簧压力检查任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修电刷架的检查任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修4.4.轴与轴承的检修轴与轴承的检修 一般电枢轴与轴承的配合间隙一般电枢轴与轴承的配合间隙应为应为0.05 mm，最大不超过，最大不超过0.10 mm。驱动齿轮铜套与轴承的配合。驱动齿轮铜套与轴承的配合间隙一般应为间隙一般应为0.06 mm，最大不超，最大不超过过0.15 mm。若间隙值超出最

36、大允。若间隙值超出最大允许极限，则应予以更换。许极限，则应予以更换。5.5.传动机构的检修传动机构的检修 检查拨叉 单向离合器的检修任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修6.6.电磁开关的检修电磁开关的检修1 1）触点及接触）触点及接触盘的检查盘的检查2 2）线圈的检查）线圈的检查 前、后端盖表面前、后端盖表面应无裂纹，检查轴应无裂纹，检查轴承孔有无毛糙及烧承孔有无毛糙及烧伤现象。伤现象。7.7.前、后端盖的检修前、后端盖的检修任务一任务一 起动系统的故障检修起动系统的故障检修 如前所述，汽车起动系统主要由起动机及其如前所述，汽车起

37、动系统主要由起动机及其控制电路组成。在汽车的使用过程中，起动系统控制电路组成。在汽车的使用过程中，起动系统可能会出现起动机不转、运转无力、空转、异响可能会出现起动机不转、运转无力、空转、异响或者不能停转等故障。本任务是在任务一的基础或者不能停转等故障。本任务是在任务一的基础上进一步学习串励直流起动机的结构。重点学习上进一步学习串励直流起动机的结构。重点学习各类起动机控制电路的构成和工作原理；掌握检各类起动机控制电路的构成和工作原理；掌握检修起动系统常见故障的方法；形成科学正确的诊修起动系统常见故障的方法；形成科学正确的诊断思维，学会起动系统线路的检测方法。断思维，学会起动系统线路的检测方法。任

38、任务务描描述述任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修 一辆桑塔纳一辆桑塔纳20002000轿车（采用轿车（采用QD1225QD1225型起动机），型起动机），客户徐先生反映该车接通点火开关后起动挡后放开客户徐先生反映该车接通点火开关后起动挡后放开钥匙，起动机的驱动齿轮仍与发动机飞轮齿圈啮合，钥匙，起动机的驱动齿轮仍与发动机飞轮齿圈啮合，导致起动机一直处于高速运转状。导致起动机一直处于高速运转状。根据故障现象，容易判断是起动系统控制电路根据故障现象，容易判断是起动系统控制电路故障，并且需要对起动系统线路和起动机进行检修。故障，并且需要对起动系统线路和起动机进行检修

39、。上述情况是汽车起动系统常见故障之一，起动系统上述情况是汽车起动系统常见故障之一，起动系统还有很多常见故障，如何诊断故障原因并进行排除还有很多常见故障，如何诊断故障原因并进行排除呢？呢？情情境境导导入入任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修一、起动系统的组成理论学习理论学习1.1.传动机构传动机构任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修任务二 起动系统的工作过程与故障检修（9）若起动机与发动机之间装有薄金属垫片，在装配时应按原样装回。（2）起动机空转时，有严重的碰撞齿轮的声音，说明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损，应拆下起动机进一步

40、检查，根据实际情况更换驱动齿轮或飞轮齿圈。继电器电磁线圈电流通路由点火开关控制，经保护继电器常闭触点搭铁。当起动后空转时扭力弹簧直径变大，摩擦力减小。下面以桑塔纳轿车起动系统线路（接线图）作具体介绍。CA1091型汽车起动系统电路图任务二 起动系统的工作过程与故障检修保证发动机顺利起动所需的曲轴转速称为起动转速。电枢移动式磁极电磁力使电枢与小齿轮一起移动与飞轮环齿啮。当自动变速器在P挡或N挡，P/N挡开关闭合，通过P/N挡指示灯给P/N挡继电器线圈供电，则P/N挡继电器的触点闭合。（1）起动机空转时，有较轻的摩擦声音，起动机驱动齿轮不能与飞轮啮合而产生空转，即驱动齿轮还没有啮合到飞轮轮齿中，电

41、磁开关就提前接通，说明主回路的接触盘行程过短，应拆下起动机，进行起动机接通时刻的调整或为飞轮上的齿圈在飞轮上滑动。掌握检修起动系统常见故障的方法；减速齿轮啮合关系和单向离合器继电器电磁线圈电流通路由点火开关控制，经保护继电器常闭触点搭铁。（6）组装时各螺栓应按规定转矩旋紧，并检查调整各部分间隙；在检测时应先目测外观，看换向器表面是否烧蚀。挡圈与锁环应使用MoS2润滑脂轻微润滑；任务二 起动系统的工作过程与故障检修任务二 起动系统的工作过程与故障检修形成科学正确的诊断思维，学会起动系统线路的检测方法。上述情况是汽车起动系统常见故障之一，起动系统还有很多常见故障，如何诊断故障原因并进行排除呢？1）

42、滚柱式单向离合器 滚柱式单向离合器的结构1驱动齿轮；2外壳；3十字块；4滚柱；5传动套筒；6弹簧；7移动衬套；8卡圈；9弹簧和压帽任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修2）弹簧式单向离合器弹簧式离合器结构1驱动齿轮；2限位套；3月牙圈；4扭力弹簧；5护圈;6连接套筒；7卡簧；8移动衬套；9缓冲弹簧任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修3）摩擦片式单向离合器任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修摩擦片式离合器结构1外接合鼓；2弹性圈；3压环；4主动片；5从动片；6内接合鼓；7小弹簧；8减振弹簧；9齿轮

43、柄；10驱动齿轮；11飞轮2.2.控制装置控制装置电磁开关上的端子30接至蓄电池正极；端子C接起动机励磁绕组；吸引线圈一端接起动机主电路，与励磁绕组和电枢绕组串联，保持线圈的一端直接搭铁，两线圈的公共端接点火开关。弹簧式离合器结构1励磁线圈；2端子C；3接触盘；4端子30；5点火开关；6吸引线圈；7端子50；8保持线圈；9电刷任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修1.1.无继电器控制式无继电器控制式 无继电器控制式是指起动机由点火无继电器控制式是指起动机由点火开关或起动按钮直接控制，通常用于小开关或起动按钮直接控制，通常用于小功率起动机的微型汽车或轿车上，如丰功

44、率起动机的微型汽车或轿车上，如丰田田AE、桑塔纳和帕萨特等车。下面以、桑塔纳和帕萨特等车。下面以桑塔纳轿车起动系统线路（接线图）作桑塔纳轿车起动系统线路（接线图）作具体介绍。具体介绍。二、起动机的控制电路任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修 桑塔纳轿车起动系统接线图1点火开关；2红色导线；3红黑色导线；4红色导线；5蓄电池；6红黑色导线；7黑色导线；8电磁开关；9定子；10电枢；11起动机总成；12驱动齿轮；13滚柱式单向离合器；14拨叉；15回位弹簧；16中央电路板任务二任务二 起动系统的

45、工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修 1）起动发动机时，）起动发动机时，起动系统工作原理起动系统工作原理 2）发动机起动后，）发动机起动后，起动系统的工作原理起动系统的工作原理2.2.带有起动继电器的起动系统控制电路带有起动继电器的起动系统控制电路任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修 QD124型起动机的电路1起动继电器；2点火开关；3吸引线圈；4保持线圈；5活动铁心；6拨叉；7推杆；8接触盘；9起动机电源接线柱；10电磁开关；11励磁绕组；12电枢绕组；3.3.带组合继电器的起动系统控制电路带组合继电器的起动系统控制电路任务二任务二 起动系统的工作

46、过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修起动机不工作时，触盘与触点分开，驱动齿轮与飞轮分离。（1）起动机空转时，有较轻的摩擦声音，起动机驱动齿轮不能与飞轮啮合而产生空转，即驱动齿轮还没有啮合到飞轮轮齿中，电磁开关就提前接通，说明主回路的接触盘行程过短，应拆下起动机，进行起动机接通时刻的调整或为飞轮上的齿圈在飞轮上滑动。因此起动发动机时，起动机的每次工作时间不宜超过5 s，起动失败后，应等待约15 s后再重新起动。10摩擦片式离合器；当起动时如自动变速器不在P挡或N挡，则P/N挡继电器的触点打开。带组合继电器的起动系统控制电路13滚柱式单向离合器；当起动后空转时扭力弹簧直径变大，摩擦力减小。该

47、电动机由4个磁场绕组相互并联后再与电枢绕组串联，仍为串励式电动机，基本与常规起动机相似。当起动单向传力时扭力弹簧直径缩小，靠摩擦力把动力传给驱动齿轮。根据故障现象，容易判断是起动系统控制电路故障，并且需要对起动系统线路和起动机进行检修。平行轴式减速起动机的构造任务一 起动系统的故障检修任务二 起动系统的工作过程与故障检修任务一 起动系统的故障检修当负载变化时，电动机能通过转速、电流和转矩的自动变化来满足负载的需要，使之能在新的转速下稳定工作。2）行星齿轮式减速起动机4磁场线圈固定螺栓；端子C接起动机励磁绕组；拖回维修厂后交汽车电器维修组进一步检查，用蓄电池高率放电计对蓄电池进行检测，确认蓄电池

48、正常。驱动齿轮铜套与轴承的配合间隙一般应为0.1）组合继电器任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修JD171型组合继电器1起动继电器磁轭；2起动继电器铁心；3起动继电器衔（动）铁；4、7弹簧；5起动保护继电器衔铁；6起动保护继电器铁心；8起动保护继电器磁轭2）起动系的工作过程任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修CA1091型汽车起动系统电路图4.4.带自动变速器的起动系统控制电路带自动变速器的起动系统控制电路广汽本田雅阁轿车起动系统控制电路带自动变速器的起动电路要受自动变速器的挡位开关控制，只有自动变速器的挡位开关处于P或N挡位

49、置才可以接通起动电路。任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修5.5.带微电脑的起动系统控制电路带微电脑的起动系统控制电路任务二任务二 起动系统的工作过程与故障检修起动系统的工作过程与故障检修LS400微机控制起动系统电路图三、起动机系统使用与维护1.1.起动机的正确使用起动机的正确使用 （1 1）发动机起动时，流向起动机的最大电流可达）发动机起动时，流向起动机的最大电流可达200 A200 A，甚至更，甚至更高。若长时间大电流的工作，不仅可能烧坏起动电动机，还会造成高。若长时间大电流的工作，不仅可能烧坏起动电动机，还会造成蓄电池过放电而损伤。因此起动发动机时，起

50、动机的每次工作时间蓄电池过放电而损伤。因此起动发动机时，起动机的每次工作时间不宜超过不宜超过5 s5 s，起动失败后，应等待约，起动失败后，应等待约15 s15 s后再重新起动。后再重新起动。（2 2）起动发动机时，尽量减少起动机的起动次数，若连续三次起）起动发动机时，尽量减少起动机的起动次数，若连续三次起动失败，应检查发动机的电路及供油油路等系统是否正常，起动负动失败，应检查发动机的电路及供油油路等系统是否正常，起动负荷是否过大，应排除故障后再行起动。荷是否过大，应排除故障后再行起动。（3 3）在起动发动机过程中，应将变速器操纵杆置于空挡位置，并）在起动发动机过程中，应将变速器操纵杆置于空挡