汽车涂装工艺学习任务十一课件.ppt

1、 易建红易建红 向忠国向忠国 主主 编编李和平李和平 黄慧荣黄慧荣 副副 主主 编编 活塞连杆组故障诊断与修复表面的清洁与除油表面前处理底漆的涂装腻子的刮涂及打磨学习任务一学习任务二学习任务三学习任务四中涂底漆的涂装面漆的调色面漆的涂装面漆的修整学习任务五学习任务六学习任务七学习任务八塑料件的涂装学习任务九活塞连杆组故障诊断与修复局部维修涂装板块维修涂装全车涂装学习任务十学习任务十一学习任务十二活塞连杆组故障诊断与修复 学习目标 完成本学习任务后，你应该能：1.了解汽车板块维修涂装适用的范围；2.了解汽车板块维修涂装的分类；3掌握汽车板块维修涂装的方法；4.掌握汽车上的特殊涂装工艺；5.了解汽

2、车零部件的涂装工艺。建议学时学习任务描述 春节期间，吴先生开车回家探亲，在路上不慎将汽车左前翼子板擦伤变形（图11-1），经汽车钣金技术人员修复后需要你对车辆进行涂装修复，以恢复翼子板原有的形状、颜色及光泽等（图11-2）。图11-1 板块维修涂装前的效果图11-2 板块维修涂装后的效果 引导问题1：什么是汽车板块维修涂装？怎样的受损车辆适合板块维修涂装？汽车板块维修涂装是对汽车车身上的某一块或几块部件进行维修的涂装工艺。它与一般的整块工件喷涂不同，因为与汽车车身上的板块相邻的部件很多，如果喷涂之后有稍微的颜色差异，它会显得区别很大。板块维修虽然没有局部维修节约涂料，也没有单纯的整块喷涂简单，

3、但是它能较好的避免因为颜色差异而导致的返工，所以一般对于不能采用局部维修涂装的部件，而需要整块喷涂时，有经验的师傅都是采用板块维修，它是一种比较稳当的、有效的施工方式。一般遇到下列情况建议采用板块维修涂装。一、资 料 收 集 1.车身水平面的板块 车身水平面的板块，如车顶、发动机罩、行李舱盖等部件，因为会直接经受太阳光的照射、雨水的冲洗，如果采用局部维修涂装，边缘较薄的过渡区域容易出现涂膜老化脱落，使新旧涂层接口变明显，所以对于水平面的板块一般建议做板块维修涂装。2.新车身钣金件 因新车身钣金件只有底漆，所以面漆必须进行板块维修。车身的钣金件喷涂必须根据原有车身涂层选择正确的涂料，对维修的板件

4、区域要进行正确的调色，根据所修板件的所处位置的特点，采用相应的板块维修工艺才能达到无痕迹维修的目的。一、资 料 收 集 3.损伤面积比较大的部件 当损伤区域在板件的中间位置，或损伤面积较大不适合局部维修涂装的，应该采用板块维修涂装，如图11-3所示。一、资 料 收 集图11-3 板块维修涂装 引导问题2：常见的板块维修涂装工艺有哪几种？常见的板块维修涂装工艺根据维修面漆的不同可以分为两种情况：一是板块内的过渡，二是板块间的过渡。板块内的过渡指的是喷涂时将色漆的范围控制在板块内部，同时色漆边缘形成颜色过渡，而对整个板件采取满喷透明清漆的工艺。此种涂装方法一般适合损伤区域不是很大，损伤位置适合作局

5、部维修的情况，如图11-4所示。一、资 料 收 集图11-4 板块内过渡 板块间的过渡指的是除了对损伤板件的维修外，还将颜色用驳口的方式过渡到被维修板块的相邻板块上的工艺。此种涂装方法适合当损伤区域靠近相邻板块，或更换新的车身钣金件，或对颜色没有十分把握时，如图11-5所示。一、资 料 收 集图11-5 板块间过渡 引导问题3：板块维修涂装的工艺流程是怎样的？板块维修涂装的工艺流程如图11-6所示。一、资 料 收 集图11-6 板块维修涂装工艺流程 引导问题4：作业前的准备工作有哪些？1.工具、设备的准备 板块维修涂装需要用到的工具、设备有：干打磨系统、压缩空气及分配系统、油水过滤系统、烤灯、

6、喷烤漆房、喷枪、吹尘枪、抛光机、手工磨块、刮刀及调灰盘、调漆系统等。2.主要材料的准备 板块维修涂装需要用到的材料有：驳口溶剂、驳口磨砂膏、清洁剂、除油剂、底漆、腻子、中涂底漆、面漆及配套固化剂、稀释剂、各种型号的砂纸、菜瓜布、擦拭布、粘尘布、遮蔽胶带、遮蔽纸等。二、任 务 实 施 3.劳动保护措施 在本次作业中你需要用到的劳动保护用品有（请根据前面学习的劳动保护用品知识，完成表11-1的内容，在相关的操作中需要用到的劳动保护用品在栏里打“”）。二、任 务 实 施 引导问题5：板块维修涂装时的面漆前处理方法是怎样的？板块维修涂装前的表面前处理、底漆的涂装、腻子的刮涂与打磨、中涂底漆的涂装等工序

7、与基础篇里面介绍的方法基本相同，一般方法如下。1.清洁、鉴定、评估及遮蔽 将全车清洗干净之后，鉴别旧涂层的种类，评估工件损坏的程度，确定维修的工艺。在本例中由于损伤部位较大，不适合局部维修涂装，如果直接喷涂整块翼子板，又怕与车门颜色不一致，所以综合考虑后决定，采用板块维修涂装工艺。二、任 务 实 施 2.遮蔽、除油 将损伤部位周围用遮蔽纸保护起来（图11-7），同时对需要打磨的区域进行除油（图11-8）。二、任 务 实 施图11-7 遮蔽图11-8 除油 3.除旧漆、打磨羽状边 择合适型号的砂纸和打磨机将损伤区域内的旧漆打磨干净（图11-9），并打磨出旧漆层的羽状边（图11-10）。二、任 务

8、 实 施图11-9 除旧漆图11-10 打磨羽状边 4.刮涂腻子 将工件清洁与除油干净之后，选取适量的腻子进行刮涂（图11-11），并用红外线烤灯进行烘烤干燥（图11-12）。二、任 务 实 施图11-11 刮涂腻子图11-12 干燥腻子 5.打磨腻子及旧涂层 打磨机或手工打磨块配合合适的砂纸将腻子打磨平整（图11-13），如果需要再刮腻子的，应及时补刮腻子，绝对避免后期因为腻子问题而返工。腻子打磨平整之后将腻子周围的旧涂层用P360砂纸配合双作用打磨机磨毛（图11-14）。二、任 务 实 施图11-13 打磨腻子图11-14 磨毛旧涂层 6.清洁、除油、遮蔽 工件打磨好之后，用风枪吹干净表面

9、的粉尘，用除油剂将腻子周围的区域擦拭干净，最后将需要喷涂中涂底漆的部位遮蔽起来（图11-15）。二、任 务 实 施图11-15 遮蔽 7.喷涂中涂底漆 如果工件上有裸露金属的部位应先做防锈处理（图11-16），待防锈底漆表干之后，再在其上喷涂23层调配好的中涂底漆（图11-17），然后进行烘烤干燥。二、任 务 实 施图11-16 喷涂防锈底漆图11-17 喷涂中涂底漆 8.涂指示层、打磨中涂底漆 中涂底漆完全干燥之后，在中涂底漆上面涂上或喷上指示层（图11-18），然后选用合适型号的砂纸和打磨机将中涂底漆打磨光滑平整（图11-19）。打磨完之后应及时检查，如果有针孔、细划痕等缺陷的，用幼滑腻子

10、或双组分腻子填平之后再打磨平整。二、任 务 实 施图11-18 涂指示层图11-19 打磨中涂底漆 9.打磨过渡区域 根据板件的损伤情况，我们选择的修复工艺是板块维修（板块间过渡）工艺，所以除了要打磨翼子板外，对相邻的车门也应进行磨毛处理。所以中涂底漆打磨好之后，将翼子板上的其他部位及前车门用喷水壶喷湿，用相当于P1500砂纸粗细的菜瓜布配合驳口研磨膏进行均匀打磨，直至没有光泽为止。10.清洁 打磨完成，检查没有问题之后，用清水将翼子板表面清洗干净，并吹干。二、任 务 实 施 11.贴护、除油 用遮蔽纸和胶带将翼子板、前车门周围的工件贴护好，贴护范围如图11-20所示。贴护好之后再次对翼子板进

11、行彻底清洁除油。二、任 务 实 施图11-20 面漆前贴护 引导问题6：板块维修涂装时的面漆涂装方法是怎样的？面漆的板块维修涂装方法根据维修范围不同，可以分为板块内过渡、板块间过渡。板块内过渡的板块维修涂装方法比较简单，它一般在喷色漆时采用局部维修涂装中喷涂底色漆的方法进行喷涂，再对整个板块采用整块喷涂的方法喷涂罩光清漆，如图11-4所示，具体操作方法可以参考学习任务七面漆的涂装和学习任务十局部维修涂装中的相关知识内容。二、任 务 实 施 板块间过渡的喷涂方法稍微复杂一点，根据喷涂涂料的类型不同，它们又可以分为以下三种方法。1.单工序面漆的板块间过渡方法（1）按正常调配方法调配好单工序面漆及清

12、漆。（2）按图11-21所示范围正常湿喷涂第一遍单工序面漆并闪干。（3）按图11-22所示范围正常湿喷涂第二遍单工序面漆，确保遮盖住底层颜色。同时注意涂料的过渡区域要采用弧形喷涂手法和弧形过渡区，让颜色在车门处达到自然过渡的效果。二、任 务 实 施图11-21 第一遍面漆范围图11-22 第二遍面漆范围 1.单工序面漆的板块间过渡方法（4）按第一遍薄喷、第二遍正常湿喷涂的方法对整个翼子板及车门喷涂清漆（图11-23）。（5）对车门框上的驳口区喷涂驳口溶剂进行驳口处理（图11-24）。二、任 务 实 施图11-23 喷涂清漆图11-24 清漆驳口区 2.双工序面漆的板块间过渡方法（1）按正常调配

13、方法将双工序中的底色漆及清漆调配好。（2）将翼子板上有中涂底漆的地方先干喷第一遍底色漆并闪干。（3）按图11-25所示范围半湿程度喷涂第二遍底色漆并闪干。（4）按图11-26所示范围，采用弧形喷涂手法半湿程度喷涂第三遍底色漆并闪干。二、任 务 实 施图11-25 第二遍底色漆范围图11-26 第三遍底色漆范围 2.双工序面漆的板块间过渡方法（5）按图11-27所示范围正常半湿程度喷涂第四遍底色漆并闪干。确保此层喷涂完成后完全遮盖住底层。（6）将喷枪中的底色漆与驳口树脂按比例混合好之后，对翼子板及翼子板与车门连接处喷涂第五遍底色漆，注意在过渡区域采用弧形喷涂手法喷涂，让颜色形成自然过渡，如图11

14、-28所示。二、任 务 实 施图11-27 第四遍底色漆范围图11-28 颜色过渡区域 2.双工序面漆的板块间过渡方法（7）按第一遍薄喷、第二遍正常喷涂的方法对整个翼子板及车门喷涂清漆（图11-29）。（8）对车门框上的驳口处使用驳口溶剂进行驳口处理（图11-30）。二、任 务 实 施图11-29 喷涂清漆图11-30 颜色过渡区域 3.三工序面漆的板块间过渡方法 三工序面漆中的底色漆与珍珠漆在做板块间过渡时的方法，与学习任务十的引导问题7中的三工序面漆的局部维修涂装中的底色漆、珍珠漆的喷涂方法一致，最后喷涂清漆时，采用整块喷涂即可。二、任 务 实 施 引导问题7：板块维修涂装时的面漆修整方法

15、是怎样的？1.面漆的干燥 面漆喷涂完成后，静置1015min，撕掉喷涂部位周围的遮蔽胶带，使用烤漆房或红外线烤灯进行烘烤，温度控制在60，加热时间为30min左右（金属表面温度），让涂层完全干燥。2.抛光打蜡 待烘烤过的涂层干燥冷却后，检查喷涂的漆面，将涂膜表面细小的缺陷用P1500P2000砂纸打磨平整，再通过打蜡抛光的方法恢复其表面光泽。对于板块维修涂装中的驳口区域最好使用手工操作的方法进行抛光、打蜡，抛光方向也是从新涂层往旧涂层方向进行，直至接口柔和、没有明显差异为止。3.清理清洁 将残留的遮蔽纸、抛光剂清除干净，并清洁车身表面，检查没有问题之后，完成修复工作。二、任 务 实 施 引导问

16、题8：汽车上的特殊涂装形式有哪些？在汽车涂装施工中，除了正常的涂装施工外，还可以利用特制的涂料进行涂装，对工件起保护或特殊装饰作用，例如车底涂装、抗沙石撞击涂装、黑色涂装、抗划痕涂装等。1.车底涂装 汽车底部和轮罩内由于在行驶过程中经常会受到石子、泥沙等的撞击，一般的涂料涂层防护效果较差，容易出现损伤。所以在新车涂装时涂上电泳涂层以后，还会在上面涂上一层乙烯塑料丁酯，这样可有效地防止硬物飞溅的损坏。在维修涂装中，由于乙烯树脂必须达到120130的高温才能干燥，所以它不适合车辆的涂装维修，我们在涂装维修中使用的为空气干燥型车底涂料。三、知识与能力拓展 1.车底涂装 汽车维修中的车底涂装工艺一般为

17、：（1）将要喷涂的部位彻底清洗干净。由于汽车底部使用环境恶劣，底部及轮罩内混有泥沙、油脂、沥青等附着物，如果涂装前不清理干净，会影响涂层的附着力。（2）将周边不需要喷涂或不能喷涂的部件保护起来。如汽车底部的一些运动部件，以及温度较高的部件等是不能喷涂涂料的。（3）喷涂车底涂料。现在常用的车底涂料有两种使用方式:一种是采用自喷罐形式，使用前摇晃均匀后直接喷涂;另外一种是使用专用的喷枪进行喷涂。车底涂料一般要求多喷涂几层，只有达到一定厚度后才能起到更好的保护作用。喷涂完成后，留出足够的干燥时间，使车底涂料彻底干燥之后才进行后续操作。三、知识与能力拓展 2.抗沙石撞击涂层的涂装 抗沙石撞击涂料是一种

18、喷涂在汽车车身上的专用涂料，用于防止行驶时轮胎绷起的石头或沙子撞击车身而引起的车身生锈。目前我们应用的抗沙石撞击涂料主要有两种：面漆型和中间涂层型抗沙石撞击涂料。两种类型涂料的防沙石撞击作用是相同的，不同之处在于面漆型抗沙石撞击涂料是黑色的，而中间涂层型抗沙石撞击涂料与面漆颜色相同，因为它施涂在电泳层和中间底漆之间。这两种类型的涂料所得到的橘皮纹理是不一样的。对抗沙石撞击涂层进行维修，必须注意三个方面：一是要使用抗撞击性能很好的涂料；二是涂层要达到一定的厚度（具体参照产品供应商的使用说明）；三是要确保维修部位的纹理必须与原涂膜纹理相同。要保证涂膜纹理一致，可以通过在试板试喷的方式进行，通过不同

19、的喷涂方法（如涂层厚度、喷涂次数、枪距远近等）来改变涂膜的纹理，使之达到一致。三、知识与能力拓展 2.抗沙石撞击涂层的涂装（1）面漆型抗沙石撞击涂层的涂装。将损伤部位清理干净。将损伤部位的旧涂层打磨掉并磨出羽状边。涂防锈底漆并将损伤部位整平。如果需要刮涂腻子的，最好不要刮涂过厚，以免时间长了，出现脱落。喷涂中涂底漆并干燥之后打磨。喷涂抗沙石撞击涂料。抗沙石撞击涂料的使用及喷涂方法应参考具体产品的说明。三、知识与能力拓展 2.抗沙石撞击涂层的涂装（2）中间型抗沙石撞击涂层的涂装。将损伤部位清理干净。将损伤部位的旧涂层打磨掉并磨出羽状边。涂防锈底漆并将损伤部位整平。喷涂抗沙石撞击涂料并干燥。喷涂中

20、涂底漆及面漆。三、知识与能力拓展 3.黑色涂装 黑色涂装主要指散热器上的支承架、车门框、车门槛板等部位，为了防止车身颜色从空隙露出来，改善车身设计或外表，使车身看起来更具装饰性的涂装。通常黑色涂料都涂装成半光泽或无光泽的黑色，是在普通的黑色面漆涂料中加入不同分量的减光剂，以得到需要的光泽效果。黑色涂装的施工方法与一般车身涂料的涂装工艺相同，只是在面漆涂装时，根据需要添加适量的减光剂即可。减光剂减光的效果可以通过试加试喷的方式或参照涂料供应商的使用说明来添加。表11-2所示为某品牌的P565-554减光剂使用说明。三、知识与能力拓展 4.抗划痕涂装 汽车在使用过程中，涂层很容易出现划痕，颜色越深

21、的车辆，划痕越明显。所以有一些较深颜色的汽车为了避免容易出现划痕，采用了抗划痕的涂料，这类涂料有一定的韧性，涂层树脂的原子相互缠结在一起，从而提高了抗划痕的性能。这类涂层不能用普通涂料进行维修。如果使用普通涂料，在喷涂涂料时没有划痕，但几个月后，涂层很可能出现划痕，留下维修涂装的痕迹，因此必须使用具有抗划痕性能的特殊类型维修涂料维修。维修时要注意以下几点：（1）抗划痕涂装维修必须使用专门的抗划痕清漆。（2）抗划痕涂层需要长时间的抛光，要尽可能地进行整板维修，以最大限度地减少抛光。（3）为防止在驳口部位产生深划痕，用P2000砂纸和抛光剂打磨该部位。（4）涂装抗划痕涂料后，根据涂料供货商的要求，

22、保证充分的层间静置时间、初步干燥和强制干燥时间。否则，容易产生针孔或抗划痕能力下降，维修部位抛光时易开裂。三、知识与能力拓展 引导问题9：汽车上的其他零部件是怎样涂装的？汽车上的零部件种类很多，它们的涂装目的和要求是各不相同的（具体要求可以参考学习任务一表面的清洁与除油中的相关知识内容）。1.底盘、底架的涂漆 汽车底盘件包括车桥、传动轴、转向器、分动箱、减振器和底盘小件，如制动管、弹簧、拉杆及各种盖板等。因车桥、转向器、传动轴、分动箱等有油封、橡胶件和垫圈等而不能经高温烘烤，故可采用自干型或快干型涂料涂装。底盘小件通常采用烘干型涂料。三、知识与能力拓展 1.底盘、底架的涂漆1）底盘件车桥、传动

23、轴、转向器等涂装工艺（1）快干涂料涂装工艺，见表11-3。三、知识与能力拓展 1.底盘、底架的涂漆1）底盘件车桥、传动轴、转向器等涂装工艺（2）底盘专用漆涂装工艺。底盘的涂装工艺按涂装方式可分为浸涂和喷涂两种工艺。浸涂工艺。其工艺流程为：基材处理（手工擦洗除油，机械工具除锈）吹光擦净浸涂沥青底盘底漆（黏度为DIN4杯20时2025s）干燥（自干24h，100110烘干时需4060min）质量检查浸涂沥青底盘面漆干燥质量检查。喷涂工艺。其工艺流程为：基材处理（手工擦洗除油，机械工具除锈）吹光擦净手工喷涂沥青底盘底漆（黏度为DIN4杯20时1822s）干燥质量检查手工喷涂沥青底盘面漆干燥质量检查。

24、三、知识与能力拓展 1.底盘、底架的涂漆2）底盘小件涂装工艺 工艺1：用热碱液浸洗除油热水冲洗两次烘干或吹干水分质量检查浸涂或喷涂第一道L04-1沥青磁漆干燥（100110时烘干4060min或自干24h）喷涂第二道L04-1沥青磁漆干燥质量检查。工艺2：用热碱液浸洗除油热水冲洗两次吹干或烘干水分质量检查静电喷涂设备涂一道环氧粉末涂料180200时烘干2030min冷却质量检查。三、知识与能力拓展 1.底盘、底架的涂漆3）底架涂漆工艺 对底架的涂装可根据其生产方式、产量和涂装条件等采用以下四种工艺，即电泳涂装工艺、淋涂水性涂料工艺、浸涂沥青漆工艺、手工涂装工艺。（1）电泳涂装工艺。电泳涂装工艺

25、适合于大批量汽车底架生产的涂装。其工艺流程为：热碱液除油一次热水洗二次热水洗磷化处理一次水洗二次水洗纯水清洗吹干水分电泳涂一道阴极底面和一道电泳漆一次水洗二次水洗三次水洗160180时烘干2535min冷却技术检查手工喷涂环氧沥青防腐漆干燥（自干或烘干均可）质量检查。三、知识与能力拓展 1.底盘、底架的涂漆3）底架涂漆工艺（2）淋涂水性涂料工艺。其工艺涂装的生产成本低，适于各种载货汽车的底架（车架）涂装。淋涂水性涂料工艺流程为：热碱液除油一次水洗二次水洗磷化处理水洗两次纯水洗一次吹干水分淋涤水性涂料160180时烘干3040min冷却技术检查喷涂沥青底架面漆干燥质量检查。（3）浸涂沥青漆工艺。

26、这种工艺适合于中批量汽车底架生产的涂装。其工艺流程为：热碱液除油热水洗一次二次水洗用80100热风吹干冷却检查浸涂沥青漆160180时烘干3035min冷却技术检查喷涂环氧沥青防腐漆干燥质量检查。三、知识与能力拓展 1.底盘、底架的涂漆3）底架涂漆工艺（4）手工涂装工艺。其工艺生产效率低，主要适用于小批量底架（车架）生产的涂装。手工涂装工艺流程为：手工除油手工机具除锈汽油或清洁剂擦净浮污手工刷涂或喷涂铁红酚醛防锈漆自干1624h手工刷涂或喷涂酚醛、醇酸、沥青或氯化橡胶面漆自干24h质量检查。三、知识与能力拓展 2.发动机的涂漆1）基材处理（1）用棉纱、抹布等配合毛刷，使用脱脂剂将发动机总成表面

27、上的油污、灰尘等杂质清除干净。（2）用压缩空气反复吹净各死角、缝隙等处的积灰等杂质。（3）对不需涂漆的部位或配件表面涂抹润滑脂或贴遮蔽纸遮盖严密。三、知识与能力拓展 2.发动机的涂漆2）涂漆工艺 对发动机总成（包括变速器、离合器等）表面的涂漆，由于发动机总成的热容量大，且部分配件又不能经受高温，加上发动机总成表面经常接触汽油、机油、柴油及水等物质，故要考虑使用耐机油、汽油、柴油和耐水性的漆种进行涂装。通常情况下，大量流水线生产易采用硝基等快干性涂料。对发动机总成毛坯，均应在总成装配前先预涂一道防锈底漆(铝粉漆等)；对发动机的配套件，如发电机、起动机、空气滤清器和风扇等，也应先涂漆后装配。这种涂

28、漆工艺在发达国家早已采用，即先毛坯涂漆后加工装配。这样既简化了涂漆工艺，又能保证各部分涂漆到位。其涂装工艺如下。三、知识与能力拓展 2.发动机的涂漆2）涂漆工艺（1）先涂漆后装配工艺：毛坯清洁干净磷化处理热风吹干静电喷涂粉末涂料烘干冷却质量检查（合格产品转装配，不合格产品，手工喷涂该色合成树脂磁漆进行返工）。（2）发动机总成涂漆工艺：喷涂一道硝基或快干合成树脂磁漆在7080下，烘干需810min冷却质量检查（涂膜应均匀平整，不漏喷，不露底，干燥程度好，不影响装运）。三、知识与能力拓展 3.汽车车轮的涂装1）基材处理 根据生产量的大小和涂装设备条件的不同，基材处理可采用以下三种工艺。（1）大批量

29、生产处理工艺：热碱液除油一次水洗二次水洗磷化处理一次流动水洗二次流动水洗纯水洗热风吹干。（2）中批量生产处理工艺：热碱液除油一次热水洗二次热水洗烘干或热风吹干。（3）小量生产处理工艺：手工除油、除锈手工吹光擦净。三、知识与能力拓展 3.汽车车轮的涂装2）涂漆工艺 涂漆可采用以下几种工艺。工艺1：采用电泳涂装法涂一道阴极电泳漆水洗23次l80烘干20min冷却质量检查手工静电喷涂一道耐蚀性面漆130140烘干2530min冷却质量检查。工艺2：采用静电粉末涂料，涂装一道厚度为40m以上的环氧粉末涂层190200烘干20min冷却质量检查。工艺3：用浸涂或淋涂法涂一道水性涂料180200烘干203

30、0min冷却质量检查。三、知识与能力拓展 3.汽车车轮的涂装2）涂漆工艺 涂漆可采用以下几种工艺。工艺4：先浸涂一道沥漆（型号为L06-3）180200烘干4050min冷却质量检查再浸涂一道L01-12沥青清漆180200烘干4050min冷却质量检查。工艺5：手工刷涂或喷涂一道防锈底漆（铁黑酚醛、环氧或醇酸）自干1218h或100120烘干3040min冷却质量检查手工刷涂或喷涂一道磁化铁黑环氧或酚醛面漆自干或烘干。三、知识与能力拓展 4.散热器的涂装（1）将经水压试验合格后的散热器挂到悬挂式输送链上。（2）烘干或热风吹干被涂表面的水分。（3）手工喷涂一道L04-1沥青磁漆或自动静电喷涂一

31、道氨基醇酸静电磁漆。（4）用100110烘干4060min。（5）冷却后质量检查：涂膜应干透，平整光亮，附着力强，不允许有漏喷、露底、流漆、皱纹等缺陷，否则应返工。三、知识与能力拓展 5.玻璃钢部件的涂装 玻璃钢部件在汽车上使用较多，特别是客车上应用很广泛，它的涂装方法要根据表面的质量要求来选择，一般车身外表面的玻璃钢部件的维修涂装工艺如下：（1）将玻璃钢表面出现破损的地方用专用黏合剂粘接好。（2）用打磨机将多余的黏合剂打磨平整，并磨出损伤部位周围的羽状边。（3）用腻子将损伤部位填平并打磨光滑。（4）喷涂中涂底漆，将损伤部位封闭起来。（5）待中涂底漆干燥之后打磨平整光滑。（6）按质量要求喷涂面漆。三、知识与能力拓展 谢谢观看！