第一章-民航发展简史课件.pptx

1、航民基础教程第一章 民航发展简史目录页CONTENTS PAGE民用航空的定义和分类世界民用航空发展简史中国民用航空发展简史过渡页TRANSITION PAGE民用航空的定义和分类世界民用航空发展简史中国民用航空发展简史民用航空的定义和分类第一节一、民用航空的定义 民用航空，简称民航，是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动。民用航空的定义和分类第一节二、民用航空的分类（一）商业航空 商业航空，也称为航空运输，是指用飞机进行经营性客、货运输的航空活动。其经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的；它又是运输活动，是交通运输的一个组成部分，与铁路、公路、水路和

2、管道运输共同构成国家的立体交通运输系统。民用航空的定义和分类第一节二、民用航空的分类（二）通用航空 通用航空，是指除商业航空（航空运输）以外的民用航空活动。航空科研和探险活动农业航空工业航空航空体育运动公务航空私人航空飞行训练通用航空过渡页TRANSITION PAGE民用航空的定义和分类世界民用航空发展简史中国民用航空发展简史世界民用航空发展简史第二节一、人类的首次可操纵飞行 1903年12月17日上午10点，美国的莱特兄弟驾驶自己制造的人类第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号成功飞向天空。“飞行者”1号是一架翼展为13.2 m，升降舵在前，方向舵在后，两副两叶推进螺旋桨由链条

3、传动，着陆装置为滑橇式，装有一台重70 kg，功率为8.8 kW的四缸发动机的飞机。世界民用航空发展简史第二节二、航空科学技术的发展 1910年12月10日，罗马尼亚人，亨利科安达设计了最早的一台喷气发动机。此后，科学家们对飞机进行突破声障的飞行试验。1947年10月14日，美国贝尔公司试飞能突破声障的飞机。全金属飞机最早出现在军事领域，世界上第一架全金属飞机是德国飞机设计师容克斯设计的J.1“锡驴”（Blechesel）。J.1“锡驴”世界民用航空发展简史第二节二、航空科学技术的发展 飞机载客飞行始于20世纪20年代。第二次世界大战结束，美国开始把大量的运输机改装成为客机。60年代以后，一些

4、大型运输机和超声速运输机逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有苏联的安-22、伊尔-76；美国的C-141、C-5A和波音-747；欧洲的空中客车等。当时的战斗机内加上座位成了客机过渡页TRANSITION PAGE民用航空的定义和分类世界民用航空发展简史中国民用航空发展简史中国民用航空发展简史第三节一、古代航空 墨子鲁问记载，春秋时期著名工匠公输般“削竹木以为鹊，成而飞之”；后汉书张衡传中说，东汉著名科学家张衡也曾制造出了能够飞翔的木鸟。东晋的葛洪在抱朴子内篇杂应中，提出了鸟类翱翔是由于上升气流托举的见解，这是对鸟类飞行原理的重要发现，包含了滑翔机的最初理论；“孔明灯”，其实是一种原始的热气球

5、；西方学者称为“中国陀螺”的竹蜻蜓则被普遍视为现代旋翼机的雏形。孔明灯竹蜻蜓中国民用航空发展简史第三节二、旧中国民用航空发展情况 1909年冯如制成的中国历史上第一架飞机试飞成功。国民政府立碑誉其为“中国始创飞行大家”。1910年，清政府北京南苑制成了一架飞机，由此开始了中国的航空事业。1928年12月4日广东空军筹办民航。1929年5月1日，国民政府铁道部部长孙科主持的中国航空公司在南京宣告成立。1937年8月23日，中国航空公司从上海撤至汉口，欧亚航空公司从上海撤至西安。中国民用航空发展简史第三节二、旧中国民用航空发展情况 1942年5月上旬，中国航空公司开辟从印度阿萨姆邦的汀江经萨地亚直

6、飞中国昆明的“驼峰航线”。1942年7月21日，试航中国通往印度的又一条新航线获得成功。1945年8月15日，日本宣布无条件投降，抗日战争取得最后胜利。中国航空公司、中央航空公司把总公司陆续迁回上海。1942年3月27日，中国和英国就重庆至印度加尔各答航线的通航问题作了换文。驼峰航线中国民用航空发展简史第三节二、旧中国民用航空发展情况 1946年10月25日，美国人克莱尔，陈纳德成立“行总空运队”。1946年12月7日，国民党政府交通部原则决定龙华机场为国内航空线基地，虹桥机场为国际入境机场。1946年12月24日傍晚，轰动中外的“上海黑色圣诞之夜”民航空难事件。1947年1月20日，国民党政

7、府成立民用航空局。1948年12月，以上海为基地的中国航空公司总部迁至台南，飞行基地迁至香港；中央航空公司的总公司迁至广州，以后也迁至香港。中国民用航空发展简史第三节三、新中国民航发展概况创立发展与艰难前行阶段改革发展阶段发展蓄势阶段高速发展阶段中国民用航空发展简史第三节三、新中国民航发展概况（一）创立发展，艰难前行民航体制在艰难前行中变迁频繁新中国民航事业从无到有不断发展国际交往逐步展开中国民用航空发展简史第三节三、新中国民航发展概况（二）以企业化为中心的改革全面展开民航体制改革全面展开以开放姿态加速与国际接轨全面推动民航事业发展中国民用航空发展简史第三节三、新中国民航发展概况机场、基础设施建设成效显著运输规模扩大、地位上升体制改革初见成效（三）不断发展、蓄势，追赶世界民航大国中国民用航空发展简史第三节三、新中国民航发展概况飞行安全成绩显著战略转变民航重组，行业进入高速发展轨道民航法制化建设加强，依法管理使行业更具发展潜力（四）蓄能迸发中国民航业进入高速发展阶段