地铁经验交流材料课件.ppt

1、“”各位领导、各位同事：大家好！首先感谢公司给我们提供了这样一个良好的交流平台，感谢大家来到地铁六号线，我对大家的到来表示热烈的欢迎。赢在策划 创效重在开源注重管控 节流双重生效经济与技术结合经济与技术结合3项目简介项目简介一一如何做好工程量进蓝图地铁施工过程中的技术控制与现场管理（成本控制）目录施工过程中的现场签证施工过程中的现场签证现场签证注意事项技术与经济结合技术与经济结合二二地铁六号线项目简介4 地铁六号线项目土建工程包括：石桥路站、石桥路杨汊湖站区间、杨汊湖站，共计2个明挖车站和1个盾构区间,项目投标工期26个月，总投资6.4亿元。武汉地铁六号线17标自2013年7月份进场以来，受业

2、主征地拆迁工作滞后的影响，一直没有大规模的展开施工，目前只完成局部围挡和半幅200m的围护结构施工任务、完成总产值约3560万元。即将到来的2015年，是地铁六号线任务最艰巨的一年，我们项目全体同仁保持一颗积极火热的心态，将努力的完成公司和业主下达的各项指标，确保六号线2016年通车的整体目标,给武汉人民一份满意的答卷！地铁六号线项目简介5 下面，我结合我个人在武汉几年的几个地铁深基坑下面，我结合我个人在武汉几年的几个地铁深基坑工程相关工作经验，和大家做以下几个方面的探讨和思工程相关工作经验，和大家做以下几个方面的探讨和思索，与大家共同学习。讲的不对的地方索，与大家共同学习。讲的不对的地方,欢

3、迎大家批评欢迎大家批评斧正！斧正！6技术与经济结合技术与经济结合如何做好工程量入蓝图7变更的定义变更的定义在工程项目实施过程中，按照合同约定的程序，监理人根据工程需要，下达指令对招标文件中的原设计或经监理人批准的施工方案进行的在材料、工艺、功能、功效、尺寸、技术指标、工程数量及施工方等任一方面的改变，统称为工程变更。作为我们施工企业，变更最大的意义是什么？我个人认为就是：在确保业主的安全、质量、工期等各个方面综合要素的前提下，能为企业赢得利润。81、充分做好前期工作，与勘察、设计、业主等蓝图管理部门形成良好的对接。根据武汉地铁目前的设计程序，项目在施工单位进场长期一段时间不能出具蓝图，原因有很

4、多种，有拆迁原因的、有管线的、有与周边公共环境对接的、有规划的等等原因。业主在解决这些问题的时候，给我们施工单位提供了充分的与勘察、设计对接的时间，因此项目上场首先必须要与勘察、设计单位建立起极好的合作关系，另必须要有专人与勘察、设计单位相关人员对接。此外，还要介入并充分重视设计监理、图审办专家意见，最好提前做好充分沟通。92、透彻的理解学习清单报价，预期测算并策划到位，在经济与技术相结合的前提下让有效工程量入蓝图。我们一公司在武汉地铁的几个项目，围护结构、软基处理、钢支撑、钢立柱等都是有很高的利润，但是如何要设计尽可能的为我们服务，首先必须我们把策划分析工作做好，才能对设计提出具体的要求。这

5、个工作其实很简单，就是“价高增量、价亏减量”。10案例分析1 （1）地质入手，给设计一个最充分的理由（c、值，地基承载力尽量的让勘察减弱）案例背景：通过对整个标段单价清单分析，搅拌桩单价较高，实桩利润空间较大，空桩合理价也是相当可观。通过初步与设计交涉，现有的勘察资料不可能增加搅拌桩，（项目进场时大部分区域的详勘已经完成，勘察的正式报告也全部移交业主，但还是有局部的地方没有钻孔，需要补勘），通过设计的信息，我们找到了突破口。在补勘期间，我们紧盯勘察，调整了补勘区域的地层线。某地铁基底加固搅拌桩工程量增加11蓝图（结构底板位于3-5粉质黏土夹粉土、粉砂层，满铺地基加固，加固深度3.5m）招标图（

6、结构底板位于4-1粉砂夹粉土层，无地基加固）地层线修改前后的对比图12地质参数对比表4-1粉砂夹粉土粉砂夹粉土3-5粉质黏土夹粉土、粉质黏土夹粉土、粉砂粉砂C、总应力C/k(kPa)133/k(o)1526（28）地基承载力/0(kPa)135110特征值fak(kPa)13010013通过修改地层线，蓝图增加三轴搅拌桩给项目产生了的非常好的经济效益。如下表：14实例说明的问题：项目切实的做到了技术与经济的结合，为后期赢得可观的经济 利润空间；让设计给业主、专家汇报有一个非常有说服力的理由，避免了业主对设计的不信任；勘察对地层线的改变，属于隐蔽性的工作，可以说是“一本万利”的事，我们在后期的其

7、他工作中，赢得了设计的信任，为后期其他的工作奠定了坚实的基础。15（2）充分的了解现场，做好周边调查，可在管线、周边建筑等的时间上、空间上、施工的动态工期上找理由，充分的让设计、业主信服。案例分析2 某地铁围护结构槽壁加固及周边建筑加固搅拌桩工程量增加 背景：在与设计的交涉中，也是利用地质原因，因为在后的降水过程中，可能对周边的几栋大楼造成下沉或者倾斜，要求设计对周边建筑进行加固。项目积极的调查周边建筑物，搜集关于几栋建筑的基础形式资料，非常幸运，在某档案馆找到了该大楼为筏板基础的竣工资料，提供给设计后，设计增加了大楼与基坑临界面的搅拌桩加固，同时增加了该区域围护结构的槽壁加固（主要是为了后期

8、连续墙成孔）。16石油加气站加固与槽壁加固示意图大楼加固与槽壁加固示意图 项目积极主动的为设计寻找资料，为设计出谋划策，同时得到了非常好的经济效益，且多为地下隐蔽工程。周边建筑物加固增加产值173、工程量进蓝图的补充措施。对比各工序的平、纵、横剖面图，确保工程量的统一性；地铁项目在蓝图下发后，都会有设计交底会，需要业主、设计、监理、施工单位参加，因此在蓝图下发后，项目要尽快审图，着重点是量的问题。18图纸中的遗漏清理，图纸中的示意图虽有标注，但在工程量表中没有体现的；措施工程量进蓝图的处理；还是要以地质条件入手，从基坑稳定性方面或者管线安全方面综合考虑，达到预期效果。工序衔接安全隐患方面的增量

9、问题处理。在设计蓝图下发后，有施工期间在工序衔接方面有安全隐患问题的，局部增量需要设计院调整，这种情况需要和业主、设计、监理协商，最好由监理提出，局部的修改设计，达到施工目的，做到皆大欢喜。194、对设计策划不仅要考虑增量的经济利益，还要综合考虑现场实地情况、施工便捷性、安全及工期等等因素，充分的策划好每道工序的成本市场行情后再提出建议，反馈给设计。总之，在对工程量入蓝图的策划上，要记住一条，“一定要让设计找到充分的设计理由，支撑依据”，既使增量或者增加投资，也要让业主觉得应该这样做、必须这样做。20技术与经济结合技术与经济结合地铁施工过程中的技术管理与现场控制（成本管理）21 地铁施工一般场

10、地狭窄，根据施工场地的允许范围，要合理规划施工区、生活区，需要硬化的道路、场坪要保质保量，既要控制大临建设的资金投入，又要确保施工期间的完好利用、整洁美观，方便后期的文明施工。施工区的场地布置要紧凑、协调、便于规模化规模化施工，其中重点是临时弃土场的设置、钢筋棚的配套、便道设置、降水排水系统的流畅、周转材料的堆放场等等。重视施工过程规划 地铁施工工序较多，不同工序阶段要不同的专业队伍施工，因此，不同工序施工阶段需要同步增加相应的配套设施，从设施的配套上确保进度及安全文明施工。1、大临设施一定要技术部门策划到位，场地合理的规划布局，使每道工序都能形成规模化的施工，按期或者提前完成工期任务，也是一

11、种经济效益。222、深基坑施工中赢利点大项要重点节流策划。（做好优化量）以前的好多项目，技术交底直接把图纸复印，签个名字就给施工队，工程完工后核算几乎没有利润，特别是利润点较高的大项，全部给了施工队。举例1：搅拌桩、旋喷桩一般都有咬合，出蓝图时找设计院由初步设计的咬合20cm变为25cm或30cm，交底时是不是可以优化，变成咬合15cm或20cm，根据试验计算或者更小，因此，我们不仅要从单价上盈利，还要更多的考虑优化量的问题。举例2：某项目的连续墙钢筋笼，出蓝图时由招标设计的主筋单根变为并筋，间距由15cm改为12.5cm，四榀桁架增加到五榀桁架，我们是不是可以做适当的优化？因此，对于赢利点大

12、项，工程部在下交底时一定要亲自画图，明确工程量，做好节流工作。23 深基坑施工成败与否，主要是围护结构施工是否保质保量，无论支护结构形式是哪一种，都要重视工序的衔接问题。地下工程施工，重在防水，基坑一旦开挖到基底，必须要及时的封底，但不能盲目的抢工，重点部位、关键工序一定要严格程序，认真检查。深基坑开挖期间一般都在降水，周边承压水水位较低，等结构施工完成后，降水井停止运行，水位回升，如果前期主体结构施工缝、变形缝等关键工序的防水施工没有严格安工序操作，问题就来了，后期的防水堵漏又是一大笔费用。而这笔费用业主是不认可的。3、施工过程重点风险部位的盯防、检查、管控。24 地铁施工，牵扯到的专业较多

13、，根据在我统计，后期配合站场、装修、风水电施工时，应该有27项。设计院主体结构出图时都有一本预埋件专册，我们在主体结构施工时一定要对照图纸定位，确保每个部位的预埋件安装到位，型号正确（必要时需要测量队放线确定），如果有出入或者没有预埋，待后期配合装修、风水电施工时又会产生一大笔整改费用，费工费时。4、做好预埋件的安装和定位。25 地铁施工，大型设备较多，特种设备较多，租赁费用极高，如何有效的利用好设备，对项目成本控制尤为重要。我曾经算过，在基坑开挖期间，一个断面设备的租赁费一天就是9400元（不含油料），但是一天最多有挖过1200方土，最少的有时只有400-600方，因此，如何能使设备发挥到最

14、大的利用率，我们还是要想很多的办法，采取有效的措施。比如，临时弃土场的堆载能力、便道的运输顺畅、弃土的外运及时性等因素等都要综合考虑。5、技术支持与设备管控。26 物资成本占到项目总成本的60%以上，一定要做好“日清月结，定期盘点，节超分析”，地铁项目，重点要控制以下几个方面：技术与物资结合，做好砼的优化及核算工作地铁项目都在市内，一般都是商砼，在合同签订时一定要谈到进场方量的确定、收发料的程序、确定每种砼型号的配合比、多长时间对账等细节问题，并在合同上要有明确的规定，有条件的项目要装地磅，以便遏制砼缺斤少两的现象。6、技术与物资、经管的配合管理。27 钢材、水泥等大项物资一定要做好节超分析，

15、技术优化量、物资的各项手续资料要与经济部门配合及时跟进、更新，对上、对下数据要一致，有进有出。根据地铁几个项目的经验，地铁设计的钢材、水泥用量比较保守，一般多少都有富余量，在每月的对上计量过程中，技术、物资、经营的配合工作一定要闭合，及时的消化各种优化量，避免给后期审计带来麻烦。提醒：甲供料更要及时与业主、供应商对接平衡。（地铁项目防水材料互掉情况较多）6、技术与物资、经管的配合管理。28 废旧物资的处理 地铁施工，清单中一般都有钢结构可回收与不可回收两项，况且可回收的数量较多，建议每个项目都成立一个废旧物资管理小组，可利用的交公司调用，不可利用的由废旧物资管理小组按程序处理，及时的财务入账。

16、物资与文明施工 在武汉地铁施工的同事们都知道，地铁公司每个月有一次安全文明施工检查考评，所有项目评比排名，每月的检查中，物资的堆码、成品半成品的标识标牌等要占到相当大比例的分数，因此一定要做好现场物资的摆放、规整、覆盖、标识等各项工作。6、技术与物资、经管的配合管理。29 地铁施工过程中，工序衔接比较紧凑，专业分包较多，每个工序结尾，技术、物资、经营等部门配合一定要及时结算。7、结算及时性30 隐形成本涵盖内容较多，工期成本、安全质量成本、非实体工程的消耗成本、施工工艺成本、计划财务成本、协调成本等等。如何减少隐性成本，值得我们共同思索。项目成本控制其实与项目每个部门、每个人都有关系，只要大家

17、努力，善于发现，就会做得精细化管理。8、控制隐形成本的增加31现场签证单注意事项施工过程中的现场签证施工过程中的现场签证32 地铁的变更主要是前期的策划，在工程量入蓝图中体现，但是地铁的变更主要是前期的策划，在工程量入蓝图中体现，但是蓝图有时因为支护结构的形式与招标文件完全大相径庭，这就要有蓝图有时因为支护结构的形式与招标文件完全大相径庭，这就要有详细的策划。而施工过程中遇到的变更，就以现场签证形式解决。详细的策划。而施工过程中遇到的变更，就以现场签证形式解决。现场签证的工程量需要很多人签字，任何一个环节卡壳就意味现场签证的工程量需要很多人签字，任何一个环节卡壳就意味着前功尽弃，从签证难到一路

18、绿灯，我们对每步都要精心的准备。着前功尽弃，从签证难到一路绿灯，我们对每步都要精心的准备。331、签证单要有明确的计算式2、各项资料的附件要齐全（图表，测量，试验，设备 物资的收发料单、发票等）；3、要有合理的影像资料，影像资料把时间一定要设定好；4、签证单项目最好与合同清单项目一致，不用重新申报单价；5、地铁签证单一般要经过建总总经理批示，在有可能的情况下把同一个清单号的项目列在一起，但必须要给业主代表和项目经理解释清楚，切莫出现误会。现场签证单注意事项34 地铁项目的技术、经济工作前地铁项目的技术、经济工作前期一定要做好策划、成本分析，这期一定要做好策划、成本分析，这样才能有效的做好样才能有效的做好“开源开源”这项工这项工作，量入蓝图；施工过程重点把控作，量入蓝图；施工过程重点把控好方案、交底、合同、设备、物资好方案、交底、合同、设备、物资等方面的管理，从大到小逐项细化，等方面的管理，从大到小逐项细化，做好做好“节流节流”工作，从根本上做到工作，从根本上做到经济利润的最大化。经济利润的最大化。结束语35