汽车故障诊断基础知识课件.ppt
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1、单元 1汽车故障诊断基础知识引 言 汽车在使用过程中,由于某一种或几种原因的影响,其技术状况将随行驶里程的增加而变化,其动力性、经济性、可靠性、安全性等主要性能将逐渐或迅速地下降,排气污染和噪声加剧,故障率增加,这不仅对汽车的行驶安全、运行消耗、运输效率、运输成本及环境造成极大的影响,甚至还直接影响到汽车的使用寿命,因而研究汽车故障的变化规律,定期检测汽车的使用性能,快速、准确、有效地诊断出故障部位并排除故障,就成为汽车应用技术的一项重要内容。1学习目标熟悉汽车故障诊断的基本概念。掌握汽车故障诊断的步骤。熟悉汽车故障树诊断的基本方法。掌握汽车故障诊断参数。21.1 1.1 汽车故障诊断概述1.
2、1.1 汽车故障诊断的基本概念1汽车故障汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。汽车故障常见的分类方法如下:按丧失工作能力的程度汽车故障分为局部故障和完全故障,局部故障是指汽车部分丧失了工作能力,降低了使用性能的故障。完全故障是指汽车完全丧失工作能力,不能行驶的故障。按造成后果的严重程度汽车故障分为一般故障、严重故障和致命故障。一般故障:不影响行车安全,非主要零部件故障,可用备件的随车工具在较短时间内排除的故障。严重故障:影响行车安全,引起主要零部件、总成严重损坏,不能用易损备件和随车工具在短时间内排除的故障。致命故障:危及人身安全,引起主要总成报废,造成重大经济损失,对周围环境造成严重
3、危害的故障。(1)汽车故障产生的原因汽车的运用条件十分复杂,形成故障的原因也多种多样,总结起来主要有以下几种:零件之间的自然磨损或异常磨损;3 零件与腐蚀性物质接触形成化学腐蚀;零件在规则和不规则的外力作用及残余内应力作用下形成的变形;塑料、橡胶等非金属零件和电器元件老化;其他偶然原因造成的零件损伤等。汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程,特别是在使用中要注意汽车故障的发生,有故障要及时发现、及时排除,才能使汽车在使用过程中减少安全事故。(2)汽车故障的特征汽车的各组成部分按性能和部位可分为转动配合部分、滑动配合部分、密封部分、导电部分和啮合部分等。要准确地判断汽车故障
4、,必须首先熟悉这些部位表现出来的不同的内在和外表的特征,并根据这些症状来迅速排除。虽然故障症状错综复杂,但结合实践经验归纳起来大致可分为以下几类。故 障 部 位 故 障 特 征转动配合部位 磨损、不平衡、发热、变形、振动、异响滑动配合部位 松动、磨损、发热、熔焊泄漏、分离、漏气密封部位接触 不良、断线、脱落、电压下降、短路、发热导电部位 磨损、破损、发热、异响、位移啮合传动部位 磨耗、打滑、发热、衰损、振动、异响摩擦力配合部位 衰损、老化、打滑、磨槽、弯曲、多个弹簧间弹力不均弹簧推顶部位 衰损、老化、多个弹簧间拉力不均弹簧拉吸部位 衰损、老化、破损、冲击、变形弹簧支撑部位 泄漏、堵塞、蒸发、气
5、阻、渗漏液体流通部位 磨耗、烧蚀、熔焊、变形、硬度变软、附着异物高温部位大负荷部位 弯曲、扭曲、磨损、破损、断裂、发热、异响4有许多故障现象同时具有多种特征,在诊断时应进行具体研究和区分。2汽车故障诊断汽车故障诊断是指在不解体(或仅拆下个别小零件)的情况下,确定汽车的技术状况,查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。汽车故障诊断有两个不同的目的:其一是对显现出故障的汽车,通过检测诊断查找故障的确切部位和发生的原因,从而确定排除故障的方法;其二是对汽车的技术状况进行全面检查,确定汽车技术状况是否满足有关技术标准的要求及与标准相差的程
6、度,以决定汽车是否继续行驶或采取何种措施延长汽车的使用寿命。对汽车运行中故障的检测诊断和汽车维修前和维修过程中的检测诊断,属于前一种检测诊断;汽车维修作业后的竣工检验和定期或不定期进行的安全性能检测诊断、综合性能检测诊断,则属于后一种检测诊断。1.1.2 汽车故障诊断的步骤故障诊断的步骤阐明了逻辑程序和诊断流程,可用于任何情形。故障诊断流程通常分为六步:鉴定故障;进一步收集信息;评估证据;按照逻辑顺序进一步试验;校正故障;检查所有系统。5图1-1 六步诊断流程六步诊断流程如图1-1所示。以下以发动机机油使用过多故障为例,介绍六步诊断的使用方法。询问用户,查明用了多少机油,确定机油使用过多。检查
7、车辆是否机油渗漏,发动机排气中是否有蓝烟。如果发现渗漏,发动机可能还在烧机油,但渗漏还是一个可能的原因。如果结果可以接受,发动机压缩试验将表明渗漏是最有可能的故障。清洁发动机,并短时运行发动机,渗漏问题较之前改善了。更换衬垫或油封等。运行并观察车辆系统,特别是与发动机相关的部分,仔细检查,确保故障得到解决,并没有引起其他的问题。图1-11.1.3 汽车故障诊断安全操作在进行汽车诊断时,安全操作是必不可少的。表1-2列出了常见的危险和规避危险的措施,在汽车故障诊断过程中必须遵循。表1-2 常见的危险和规避危险的措施61.21.2 汽车故障诊断方法及特点 1.2.1 汽车故障诊断常用方法汽车技术状
8、况的诊断是由检查、测试、分析、判断等一系列活动完成的。目前,汽车故障诊断可归纳为以下几种方法:(1)人工经验诊断法经验诊断法是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识,在汽车不解体或局部解体情况下借助简单工具,根据汽车表现出来的外部异常状况,用眼睛观察、耳听、手摸等手段,边检查、边实验、边分析,进而对汽车技术状况做出判断的一种方法。这种方法具有不需要专用仪器设备,可随时随地应用和投资少、见效快等优点。但这种方法必须依赖于维修检测人员长期积累的经验和反复观察,因而诊断速度慢、准确性差、不能进行定量分析。尽管如此,经验法仍然是一种简单实用的方法,而且现代部分诊断技术是根据经验法发展起来的,比如现在
9、的专家诊断系统,它是把人脑的分析判断通过计算机来实现分析判断,从而得出结论。人工经验诊断法多适用于中、小维修企业和驾驶人员等,通常是与现代测试仪器结合使用。(2)检测诊断法检测诊断法是在不解体情况下,利用各种检测设备和仪器获取汽车、总成和机构的各种参数、曲线或波形,并根据这些信息来分析判断汽车的性能技术状况。随着电子技术的发展,汽车检测设备仪器也越来越先进,汽车检测通常用的仪器设备有底盘测功机、发动机综合检测仪、侧滑试验台、制动试验台、四轮定位仪、烟度计、气体分析仪、示波器与声级计等。这种方法的优点是检测速度快、准确性高、能定量分析,其缺点是投资大,占用厂房,操作人员需要进行培训。检测诊断法通
10、常用于汽车检测站和大型维修行业。7(3)故障自诊断法故障自诊断法是利用计算机本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存数据这一特点,通过一定的操作程序,把汽车电脑的故障码提取出来,从而得到汽车故障信息,然后对症下药,进行故障排除。这种方法主要是针对汽车电控技术的发展而发展起来的,主要对汽车的电子控制系统进行诊断,具有快速准确的优点。随着汽车诊断技术的进一步发展,出现了一种汽车电脑故障诊断仪,它能把汽车电控单元ECU(Electronic Control Unit)储存的各种信息提取出来,然后进行整理、比较和翻译,以清晰的文字、曲线或图表方式显示出来。可以根据这些传送出来的信息,判断故障的类型和发
11、生部位。这种方法可以进行静态和动态诊断,是未来诊断技术的发展方向之一。以上三种汽车故障诊断方法,仍然在不断发展和变化,在目前各自保持着不可替代的特点。在应用中通常是几种方法的相互结合,在重视传统经验诊断法的同时,充分利用现代检测检测诊断技术,取长补短,以提高诊断效率和诊断效果。81.2.2 故障树诊断法1基本概念图1-2 故障树示意图故障树诊断法是将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐级细化的方法,它是汽车故障诊断最常用的分析方法。具体来说,就是将汽车的故障现象作为分析目标,找出导致此故障发生的全部直接原因,然后再找出导致下一级故障的全部直接原因,一直追查到那些最基本的、无须再探究细解的原
12、因为止,形成了反映汽车故障因果关系的树枝状图形故障树(见图1-2)。故障树是通过推理分析判明故障的原因和部位,是对复杂系统进行故障分析的有力工具。2故障树分析法的步骤其步骤通常因评价对象、分析目的、精确程度等不同而异,但故障树分析流程基本相同如图1-3所示。图1-29图1-310具体步骤如下:建造故障树;建立故障树的数学模型;定性分析;定量分析。3故障树的建造故障树诊断法的关键是建造故障树,故障树越完善越周全越好,完善程度直接影响定性和定量分析的准确性。(1)由故障症状、故障原因的层级关系,确定从顶端到中间、再到底端事件的全部事件列表在故障树中,首先要分析的系统故障事件称顶端事件,在汽车故障中
13、顶端事件是指最初故障症状。其次,把不能再分开的基本事件称底端事件,在汽车故障中底端是指最小故障点。最后,把其他事件称中间事件。故障树是由第一层顶端事件、多层中间事件、最后一层底端事件构成。注意:故障树中的底端事件不是最终故障原因,而仅仅是最小故障点,如图1-4所示。11图1-4 故障树事件列表 12(2)由故障症状与故障原因之间的逻辑关系,连接事件与事件之间的逻辑图故障树是根据故障症状与故障原因间的逻辑关系建立起来的,首先将顶端事件用矩形符号表示,底端事件用圆形符号表示,然后再确定各层事件的逻辑关系,主要由“与”和“或”两种组成,并将各层事件用逻辑符号连接起来。(3)对故障树进行定性分析 对故
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