氧传感器的反馈控制课件.ppt
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- 关 键 词:
- 传感器 反馈 控制 课件
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1、1反馈控制反馈控制为了有效地控制混合气处于理论空燃比范围,人们利用氧传感器来检测排气中氧的含量,并将检测结果反馈给ECU,使ECU能及时修正喷油量,确保发动机处于理论空燃比状况下工作,这一反馈控制称为燃油喷射系统闭环控制。目前应用的氧传感器有三种:二氧化锆型、二氧化钛型和宽频氧传感器。2 反馈控制反馈控制氧传感器氧传感器ECUECUa a实实a a目标目标a a实实修正喷油量修正喷油量a a目标目标a a实实3功用:氧传感器的最初的功用是在闭环控制用于喷油脉宽的修正,现今还用于检测催化转换器的转换效率。类型:一种是窄型氧传感器,即老式的氧传感器,简单地称为氧传感器;另一种是宽型氧传感器,即新型
2、的氧传感器,被称为空燃比(A/F)传感器。41 1、氧氧传传感感器器 氧传感器的类型氧传感器的类型:按材质分类:分为氧化锆(ZrO2)式和氧化钛(TiO2)式两种类型;按作用分类 分为非加热型的和加热型的;按在排气管中的安装数量分类氧传感器分为单氧传感器和双氧传感器。双氧传感器用在采用OBDII系统的车辆上,一个氧传感器安装在催化转换器前面排气管上(上游氧传感器),另一个安装在催化转换器的后面排气管上(下游氧传感器)。5常见氧传感器安装方式氧传感器的安装位置:氧传感器的安装位置:单床双床1 1、氧氧传传感感器器 6(1)氧氧化化锆锆氧氧传传感感器器 氧化锆氧传感器的结构:氧化锆氧传感器的结构:
3、7(1)氧氧化化锆锆氧氧传传感感器器 氧化锆氧传感器的工作原理氧化锆氧传感器的工作原理:当混合气过稀时,排出的废气中氧含量高,锆管内、外侧氧浓度差小,产生的电压很低(接近0V);当混合气过浓时,排出的废气中氧含量低,锆管内、外侧氧浓度差大,两电极间产生的电压高(接近1V)。8(1)氧氧化化锆锆氧氧传传感感器器 带加热功能的氧化锆氧传感器的电路原理带加热功能的氧化锆氧传感器的电路原理:9(1)氧氧化化锆锆氧氧传传感感器器 氧化锆氧传感器常见引脚数氧化锆氧传感器常见引脚数:单引线:氧传感器只有一根信号线,以外壳做搭铁回路。该种氧传感器依靠排气管散发的热量才能正常工作,当发动机怠速工作达不到正常工作
4、温度时,ECU会以一固定值代替氧传感器信号值。两线式:一条为信号线,另一条则为搭铁线。三线式:使用在加热型的氧传感器上,其中两条引线同上述,第三条线为来自继电气(或点火开关)的12V加热电源线。四线式:信号线与加热线各自有搭铁回路,即有两条搭铁线。10(1)氧氧化化锆锆氧氧传传感感器器 氧化锆氧传感器信号特征氧化锆氧传感器信号特征:废气中氧的含量氧传感器输出信号电压判断混合气状况低0.45V 浓高0.45V 稀11(2)氧氧化化钛钛氧氧传传感感器器 氧化钛氧传感器的结构:氧化钛氧传感器的结构:12氧化钛氧传感器的工作原理:氧化钛氧传感器的工作原理:混合气稀,尾气中氧的含量高,则氧化钛氧传感器呈
5、现高电阻的状态,此时1V电源电压经氧传感器电阻降压,返回ECU的输出信号OX电压低于0.45V;混合气浓,尾气中氧的含量少,则氧化钛氧传感器因缺氧而形成低电阻的氧化半导体,此时1V电源电压经氧传感器电阻降压,返回ECU的OX信号电压高于0.45V。(2)氧氧化化钛钛氧氧传传感感器器 13两两种种氧氧传传感感器器的的区区别别 氧化钛氧传感器的安装螺纹直径为14mm,而氧化锆氧传感器的安装螺纹直径为18mm,两者不能互换。14 空燃比(A/F)传感器也探测排气中的氧浓度,相比而言,空燃比传感器能检测的空燃比的范围大(),且空燃比探测精度高,所以被称为宽型或宽比氧传感器氧传感器。2 2、空空燃燃比比
6、传传感感器器 0.7 4泵电池氧浓差电池152 2、空空燃燃比比传传感感器器 感应室两侧的电极,上面一侧的电极暴露在扩散通道的尾气中作为信号端,下面一侧电极暴露在参考空气中作参考电极,在氧浓差效应作用下,信号电压Uc与传统氧传感器一样,会随废气中氧的含量的变化而变化。ECU 通过改变泵送电流 Ip大小及方向来保持感应室的参 考 信 号 电 压 U c 输 出 为0.45V,从而得到Ip与值相对应的图表。空燃比传感器工作原理空燃比传感器工作原理 162 2、空空燃燃比比传传感感器器 泵送电流与过量空气系数的关系172 2、空空燃燃比比传传感感器器 空燃比传感器控制电压特征空燃比传感器控制电压特征
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