中承式钢管拱桥吊杆更换施工技术课件.ppt

1、CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，中承式钢管拱桥吊杆更换中承式钢管拱桥吊杆更换施工技术汇报施工技术汇报CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，12345概述概述工程概况工程概况加固方案设计加固方案设计657施工总结施工总结6 8展望展望施工步骤施工步骤控制要点控制要点加固效果加固效果CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，概概述述CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE E

2、NGINEERING GROUP CO.,LTD，1 1、原原桥桥概概况况CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，1 1、原原桥桥概概况况。CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，1 1吊杆力吊杆力较理论值偏大，下游偏差大、受力不均匀较理论值偏大，下游偏差大、受力不均匀3 3部分吊杆平行钢丝和锚头锈蚀部分吊杆平行钢丝和锚头锈蚀2 2、桥梁、桥梁病害检测病害检测和结果评和结果评定定最短吊杆、最长吊杆、危险程度较高吊杆需更换最短吊杆、最长吊杆、危险程度较高吊杆需更

3、换2 2动载试验得出桥梁动载试验得出桥梁动力刚度偏小、整体阻尼小动力刚度偏小、整体阻尼小4 46 6混凝土缺陷和拱肋涂装层损坏混凝土缺陷和拱肋涂装层损坏5 5静载试验部分工况下静载试验部分工况下静力刚度不足、吊杆刚度不足静力刚度不足、吊杆刚度不足CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，测索力方法测索力方法索力采用索力采用振动频率法振动频率法测量，即在吊杆上附着高灵敏的传测量，即在吊杆上附着高灵敏的传感器，拾取吊杆在环境激励下的振动信号，进过滤波、感器，拾取吊杆在环境激励下的振动信号，进过滤波、放大、谱分析，然后再根据自振频率与

4、索力的关系确定放大、谱分析，然后再根据自振频率与索力的关系确定索力。索力。弊端弊端参数较多，参数较多，短吊杆短吊杆的部分参数难以界定（频率、振幅、的部分参数难以界定（频率、振幅、吊杆横向刚度、长细比、约束形式等）吊杆横向刚度、长细比、约束形式等）。2 2、桥桥梁梁病病害害检检测测结结果果评评定定CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，2 2、桥桥梁梁病病害害检检测测和和结结果果评评定定中跨吊杆索力对比中跨吊杆索力对比短吊杆索力未测，长吊杆索力在后期更换过程中供辅助参考。短吊杆索力未测，长吊杆索力在后期更换过程中供辅助参考。CH

5、INA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，2 2、桥桥梁梁病病害害检检测测和和结结果果评评定定CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，2 2、桥桥梁梁病病害害检检测测和和结结果果评评定定n索力偏差可能机理分析索力偏差可能机理分析施工偏差施工偏差施工线形较设计线形偏差较大。施工线形较设计线形偏差较大。运营运营长青桥已运营长青桥已运营1515年，桥面线形较初始状态出现较大变化。年，桥面线形较初始状态出现较大变化。吊杆间距吊杆间距部分同断面上吊杆间距偏差较大，部分同断面上

6、吊杆间距偏差较大，吊杆不铅垂吊杆不铅垂。吊杆长度吊杆长度上下游吊杆长度不一致上下游吊杆长度不一致,吊杆钢丝可能出现吊杆钢丝可能出现锈蚀或断丝锈蚀或断丝。短吊杆受力复杂短吊杆受力复杂短吊杆处于高频振动状态。短吊杆处于高频振动状态。短吊杆处集中上部拱肋温度与受力变形，使桥面受到附短吊杆处集中上部拱肋温度与受力变形，使桥面受到附加拉力和使其受到较大的剪切变形。而且处于反复弯曲加拉力和使其受到较大的剪切变形。而且处于反复弯曲状态，降低了其抗疲劳的能力。状态，降低了其抗疲劳的能力。CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，通过桥道系改造后

7、，桥通过桥道系改造后，桥梁梁整体整体性应增强性应增强，其竖向和横向，其竖向和横向刚度刚度有一有一定的定的提高提高，从而减小车辆通过时桥，从而减小车辆通过时桥梁的动力响应。加固后若某根吊杆梁的动力响应。加固后若某根吊杆断裂后，由前后吊杆和后加纵梁可断裂后，由前后吊杆和后加纵梁可以承担自重以承担自重和和车辆荷载的临时作用，车辆荷载的临时作用，保证保证不发生落梁事故不发生落梁事故。1 1、本本桥桥加加固固总总则则CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，2 2、吊杆吊杆更换更换原则原则吊杆更换时采用辅助索承担相应位置的桥面系荷载，以保

8、证吊杆更换时采用辅助索承担相应位置的桥面系荷载，以保证受力平衡受力平衡。吊杆更换过程中，需连续监控吊杆更换过程中，需连续监控桥面高程、吊杆内力和混桥面高程、吊杆内力和混凝土应力变化凝土应力变化，新吊杆张拉应以，新吊杆张拉应以高程控制为主，吊杆内高程控制为主，吊杆内力为辅力为辅。更换后的吊杆应考虑再次更换的可能性，采用更换后的吊杆应考虑再次更换的可能性，采用可更换式可更换式新吊杆新吊杆.换吊杆前后换吊杆前后,保持原结构保持原结构受力状态不变受力状态不变和结构和结构承载力不降低承载力不降低,保保持现有桥梁结构工作状态的连续性持现有桥梁结构工作状态的连续性.施工过程施工过程平稳平稳。不改变原桥梁线形

9、不改变原桥梁线形CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，3 3、总总体体方方案案设置临时替代系统、采用设置临时替代系统、采用临时吊杆法临时吊杆法施工。该法不仅可以保证桥梁施工。该法不仅可以保证桥梁各部的内力和应力不发生过大变化，而且可以基本保持桥梁的线形，各部的内力和应力不发生过大变化，而且可以基本保持桥梁的线形，有必要时可以通过调整吊杆力来调整线形。有必要时可以通过调整吊杆力来调整线形。吊杆更换采用分批、分次对称进行吊杆更换采用分批、分次对称进行。减小互相干扰，一个拱角同时减小互相干扰，一个拱角同时只更换一根。只更换一根。桥

10、面桥面标高、标高、张拉力张拉力双双控控（油顶油压（油顶油压)。新吊杆张拉在气温较低和温差稳定时段进行。新吊杆张拉在气温较低和温差稳定时段进行。每根索更换前，测量每根索更换前，测量即时标高即时标高，以此标高为标准（参考原标高）。以此标高为标准（参考原标高）。监测监测拱肋偏位拱肋偏位情况。情况。CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，1施工方案报批施工方案报批交通疏导方案报批、安全警示标志安装、交通疏导标示架设交通疏导方案报批、安全警示标志安装、交通疏导标示架设23材料、人员、机械设备组织材料、人员、机械设备组织高程控制网布设、全

11、桥线形测量、拱肋线形观测高程控制网布设、全桥线形测量、拱肋线形观测4原吊杆索长度测量、下索道高程测量原吊杆索长度测量、下索道高程测量56监控方案的学习监控方案的学习1 1、施施工工准准备备CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，1 1、施施工工准准备备桥面线形测量桥面线形测量 桥面标高的测量非常关键，其数值影响因素有桥面标高的测量非常关键，其数值影响因素有静静载载的作用和的作用和气温气温的作用。的作用。由于在气温不同时，吊杆的由于在气温不同时，吊杆的长度长度不同。气温不同。气温的影响需大量观测后以经验来判断，的影响需大量观测后

12、以经验来判断，所以在测量桥面标高时，详细记录清楚测量时间和气所以在测量桥面标高时，详细记录清楚测量时间和气温，以备控制桥面铺装厚度时进行分析。温，以备控制桥面铺装厚度时进行分析。跨中桥面标高在一天最低气温时段与最高时段相跨中桥面标高在一天最低气温时段与最高时段相差差5mm5mm。夏天和冬天跨中高差为。夏天和冬天跨中高差为13mm13mm。最。最短吊杆短吊杆处标处标高高无变化无变化 测量阶段：原桥标高测量阶段：原桥标高更换吊杆过程中监测更换吊杆过程中监测更更换完成后复核换完成后复核凿除桥面铺装层后凿除桥面铺装层后铺设钢筋网后铺设钢筋网后新桥面标高放样新桥面标高放样CHINA ZHONGTIE M

13、AJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，查原设计长度查原设计长度宁长勿短宁长勿短实际测量实际测量修正修正+8cm+8cm 吊杆是桥面系的支撑构件，桥面荷载通过吊杆传到拱肋上，吊杆是桥面系的支撑构件，桥面荷载通过吊杆传到拱肋上，吊杆的下端为横梁，上端为拱肋，吊杆上端拱肋内设吊杆的下端为横梁，上端为拱肋，吊杆上端拱肋内设465mm465mm宽的宽的横隔板，横隔板支撑在下弦管及横联上。横隔板，横隔板支撑在下弦管及横联上。原桥吊杆采用设计强度为原桥吊杆采用设计强度为1570 1570 MPaMPa的镀锌高强钢丝，新吊的镀锌高强钢丝，新吊杆改用强度为杆改用强度为186

14、0 1860 MPaMPa的镀锌高强钢丝，钢丝直径为的镀锌高强钢丝，钢丝直径为5mm5mm199199，高强钢丝外加，高强钢丝外加黑色高密度聚乙烯护层黑色高密度聚乙烯护层（PEPE），聚），聚乙烯材料乙烯材料化学性能稳定化学性能稳定，在吊索可预计的暴露温度和使用寿命，在吊索可预计的暴露温度和使用寿命下，下，不会有老化和软化现象不会有老化和软化现象。2 2、新新吊吊杆杆选选定定新吊杆参数新吊杆参数长度确认长度确认CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，2 2、新新吊吊杆杆选选定定CHINA ZHONGTIE MAJOR BRID

15、GE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，2 2、新新吊吊杆杆选选定定CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，2 2、新新吊吊杆杆选选定定CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，上操作平台上操作平台 下操作平台下操作平台3 3、操操作作平平台台CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，下承力横梁由下承力横梁由2 236c36c上下加上下加20mm20mm钢板钢板焊接而成焊接而成

16、下横梁安全系数为下横梁安全系数为3.413.41，满足规范要求，满足规范要求 上承力横梁由上承力横梁由2 236c36c上下加上下加20mm20mm钢板焊接而成钢板焊接而成 安全系数为安全系数为2.842.84，满足规范要求，满足规范要求 每根吊杆每根吊杆4 4束，每束束，每束9 9根根15.24mm15.24mm，1860Mpa1860Mpa钢绞线，钢绞线，安全系数安全系数5.05.0，大于规范，大于规范2.02.0 下锚头采用挤压锚，上锚头采用夹片锚。下锚头采用挤压锚，上锚头采用夹片锚。4 4、临临时时吊吊杆杆体体系系设设计计CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGI

17、NEERING GROUP CO.,LTD，焊缝计算安全系数焊缝计算安全系数1.931.93 钢板承压安全系数钢板承压安全系数6.66.6 采用采用Q345EQ345E板，低氢型焊条板，低氢型焊条 临时索千斤顶采用临时索千斤顶采用4 4台台200t200t穿心千斤顶穿心千斤顶。主索张拉采用主索张拉采用2 2台台150t150t千斤顶千斤顶。防振型防振型压力表，压力表，标定精度标定精度为为1 1级，量程级，量程60MPa60MPa。4 4、临临时时吊吊杆杆体体系系设设计计CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，5 5、临临时时吊

18、吊杆杆体体系系安安装装 钢锲块安装钢锲块安装-20-20摄氏度条件下钢锲块定位焊接，采取相应低温焊接措施摄氏度条件下钢锲块定位焊接，采取相应低温焊接措施。CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，上分配梁安装上分配梁安装 下分配梁安装下分配梁安装水平、紧固、限位、水平、紧固、限位、对中对中水平、紧固、限位、水平、紧固、限位、对位对位5 5、临临时时吊吊杆杆体体系系安安装装CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，临时索安装临时索安装单抽至单抽至1t1t，较长索单抽

19、至，较长索单抽至1.5t1.5t。5 5、临临时时吊吊杆杆体体系系安安装装CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，千斤顶安装千斤顶安装 千斤顶带撑脚并千斤顶带撑脚并用用螺栓螺栓连接固定在分配梁上，撑脚连接固定在分配梁上，撑脚内安装一套安全工具锚，千内安装一套安全工具锚，千斤顶配自动液压锁，通过截斤顶配自动液压锁，通过截流阀控制流阀控制4 4台千斤顶同步张台千斤顶同步张拉或放松。拉或放松。5 5、临临时时吊吊杆杆体体系系安安装装CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,L

20、TD，6 6、试试验验CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，7 7、临临时时索索张张拉拉及及旧旧索索割割除除张拉准备张拉准备检查所有每束临时索松紧度、下端挤压锚是否拉紧、上检查所有每束临时索松紧度、下端挤压锚是否拉紧、上端两层夹片锚处钢绞线做好标记刻度。端两层夹片锚处钢绞线做好标记刻度。检查所有油路、管线完好情况。检查所有油路、管线完好情况。CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，7 7、临临时时索索张张拉拉及及旧旧索索割割除除u临时索张拉临时索张拉原设计方

21、案原设计方案 带探索性质、体系转换过程中临时封闭车道。带探索性质、体系转换过程中临时封闭车道。方案方案次序次序总张拉力总张拉力(t)单顶张拉力单顶张拉力(t)(t)油压油压(MpaMpa)钢丝割除数量钢丝割除数量（根）（根）千斤顶回归曲线为千斤顶回归曲线为Y=0.71+0.02659x分分5级级第一级第一级505050/450/44 47373第二级第二级858585/485/46.366.365252第三级第三级110110110/4110/48 83737第四级第四级125125125/4125/49 92222第五级第五级135135135/4135/49.689.681515CHINA

22、 ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，7 7、临临时时索索张张拉拉及及旧旧索索割割除除第一根索临时索张拉实际操作方案第一根索临时索张拉实际操作方案 次序次序总张拉总张拉力力(t)(t)单顶张拉力单顶张拉力(t)(t)油压油压（MPaMPa）千斤顶出缸量（千斤顶出缸量（mmmm）16#16#索较原始状态索较原始状态高程差（高程差（mmmm）1#1#顶顶2#2#顶顶3#3#顶顶 4#4#顶顶原状态原状态5555555555555555第一级第一级505050/450/44 457575656565657570 0第二级第二级858585/

23、485/46.56.560606565606061610 0第三级第三级110110110/4110/48 86161737365656666+3+3第四级第四级125125125/4125/4（测原（测原索索力为索索力为98t98t）9 97676838375757878+5+5（夹片打死后，回（夹片打死后，回缩至缩至+3mm+3mm）为了能更好的检验临时索体统，南跨下游为了能更好的检验临时索体统，南跨下游16#16#索张拉索张拉4 4级后未割索级后未割索。CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，7 7、临临时时索索张张拉拉

24、及及旧旧索索割割除除 第一根索原索割除过程第一根索原索割除过程u 原索分原索分7 7级割除。级割除。时间时间索力索力（t t）较原索处桥面高程较原索处桥面高程累计累计钢丝钢丝割割除除（根）根）15#15#索索16#16#索索17#17#索索1212月月9 9日日15:0515:059898+2+2+4+4+2+21212月月9 9日日15:3015:307676+2+2+4+4+2+230301212月月9 9日日15:5015:506060+2+2+4+4+2+260601212月月9 9日日16:2016:204545+1+1+3+3+2+290901212月月1010日日9:309:30

25、2525+1+1+2+2+1+11201201212月月1010日日10:2010:200 0-1-10 01551551212月月1010日日10:4010:40-1-1-3-3-2-21801801212月月1010日日10:5510:55-2-2-4-4-2-21991991212月月1010日日11:5011:50分别单抽分别单抽1 1-4 4#顶中间索顶中间索，单根索拉力约为，单根索拉力约为3.7t,36x3.7=133t3.7t,36x3.7=133t1212月月1010日日15:3015:300 00 00 01212月月1111日日15:3015:30+1+1+1+1+1+1C

26、HINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，7 7、临临时时索索张张拉拉及及旧旧索索割割除除u第一次体系转换总结第一次体系转换总结临时索初始状态需临时索初始状态需受力均匀受力均匀且都拉紧，最后总体受力基本吻合初始且都拉紧，最后总体受力基本吻合初始吊杆索力吊杆索力；原吊杆索力在割除过程中测量基本吻合原吊杆索力在割除过程中测量基本吻合；平行钢丝割除过程中未产生较大的弹性巨变，整个过程比较安全平行钢丝割除过程中未产生较大的弹性巨变，整个过程比较安全；吊杆索割除完成一天后，桥面高程吊杆索割除完成一天后，桥面高程有所有所回升回升；临时索体系安

27、全临时索体系安全；1 1、2 2级张拉完成后，标高基本无变化。级张拉完成后，标高基本无变化。CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，7 7、临临时时索索张张拉拉及及旧旧索索割割除除u后期方案改进后期方案改进临时索分临时索分3 3级张拉，分别为张拉力的级张拉，分别为张拉力的40%40%、30%30%、30%30%。长。长索处高程索处高程+10mm+10mm停止张拉，短索处高程停止张拉，短索处高程+6mm+6mm时停止张拉。时停止张拉。索索长长（m m）临时索张拉完成临时索张拉完成原索割除完成原索割除完成原桥面原桥面高高程程(mm

28、)(mm)临时索索临时索索力力(t)(t)原索索原索索力力(t)(t)原桥面原桥面高高程程(mm)(mm)新索张拉前新索张拉前高程（高程（mmmm）新索索力新索索力(t)(t)1515+10+1080%80%原吊杆原吊杆力力80-9080-90-10-10至至-5-5-5-5至至0 080%80%原吊杆原吊杆力力1515+6+6原吊杆力原吊杆力 原吊杆力原吊杆力-3-3至至0 0-1-1至至2 2原吊杆力原吊杆力原吊杆索一次性割除完成。原吊杆索一次性割除完成。CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，8 8、索索道道管管清清理理

29、CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，8 8、索索道道管管清清理理CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，9 9、新新吊吊杆杆安安装装u新吊杆安装新吊杆安装CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，1010、新新吊吊杆杆张张拉拉CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，1010、新新吊吊杆杆张张拉拉索号索号工况工况升降量（升降量

30、（mmmm）NSU01NSU01NSU02NSU02NSU03NSU03NSU02NSU02第一次张拉第一次张拉1 11 10 0第二次张拉第二次张拉1 12 21 1第三次张拉第三次张拉2 25 52 2全部割断后测量全部割断后测量0 0-2-2-2-2新索张拉前测量新索张拉前测量-1-1-3-3-4-4新索第一次张拉新索第一次张拉0 0-2-2-3-3新索第二次张拉新索第二次张拉0 01 1-2-2新索第三次张拉新索第三次张拉0 02 20 0新索放张后测量新索放张后测量-1-1-1-1-1-1u第二次体系转换第二次体系转换CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGIN

31、EERING GROUP CO.,LTD，1010、新新吊吊杆杆张张拉拉索号索号工况工况升降量（升降量（mmmm）NSU01NSU01NSU02NSU02NSU03NSU03NSU01NSU01张拉前测量张拉前测量-1-1-1-1-1-1第一次张拉第一次张拉0 00 0-1-1第二次张拉第二次张拉1 10 0-1-1第三次张拉第三次张拉2 20 0-1-1全部割断后测量全部割断后测量-3-3-3-3-2-2新索张拉前测量新索张拉前测量-6-6-7-7-4-4新索第一次张拉新索第一次张拉-3-3-3-31 1新索第二次张拉新索第二次张拉-2-2-2-20 0新索第三次张拉新索第三次张拉1 10

32、01 1新索放张后测量新索放张后测量-3-3-5-5-4-4调索调索-1-10 00 0CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，1111、全全桥桥线线形形测测量量和和调调索索u线形测量（线形测量（4 4月月1515日日66月月8 8日）日）南边跨南边跨中跨中跨北边跨北边跨左幅左幅右幅右幅左幅左幅右幅右幅左幅左幅右幅右幅吊杆号吊杆号偏差量偏差量（mmmm）吊杆号吊杆号偏差量偏差量（mmmm）吊杆号吊杆号偏差量偏差量（mmmm）吊杆号吊杆号偏差量偏差量（mmmm）吊杆号吊杆号偏差量偏差量（mmmm）吊杆号吊杆号偏差量偏差量（mmm

33、m）SSU1SSU10 0SSD1SSD10 0CU1CU10 0CD1CD10 0NSU1NSU10 0NSD1NSD1-1-1SSU2SSU2+1+1 SSD2SSD2+1+1CU2CU2+1+1CD2CD2+2+2 NSU2NSU2+1+1NSD2NSD2+2+2SSU3SSU3+2+2SSD3SSD30 0CU3CU30 0CD3CD3+2+2 NSU3NSU3+1+1NSD3NSD3+1+1SSU4SSU4+4+4 SSD4SSD4+2+2CU11CU11+4+4CD11CD11+4+4 NSU10NSU10+5+5NSD4NSD4-2-2SSU5SSU5+2+2 SSD5SSD5+

34、2+2CU19CU19+1+1 CD18CD18-4-4 NSU16NSU16-1-1NSD10NSD10+4+4SSU10SSU10+4+4 SSD10SSD10+4+4CU20CU20+1+1 CD19CD19-2-2 NSU17NSU17-1-1NSD16NSD16+1+1SSU16SSU16+1+1 SSD16SSD16-1-1CU21CU210 0CD20CD20-1-1 NSU18NSU18+1+1NSD17NSD17+1+1SSU17SSU17-1-1 SSD17SSD17-1-1CD21CD210 0 NSU19NSU190 0 NSD18NSD180 0SSU18SSU18+

35、1+1 SSD18SSD180 0NSD18NSD180 0SSU19SSU190 0 SSD19SSD190 0CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，在吊杆更换的过程中，由于结构尺寸、材料弹性模量、在吊杆更换的过程中，由于结构尺寸、材料弹性模量、索力张拉误差，以及更换过程中吊杆之间的互相耦合影索力张拉误差，以及更换过程中吊杆之间的互相耦合影响，使吊杆索力和桥梁线形与原桥状态之间存在差异。响，使吊杆索力和桥梁线形与原桥状态之间存在差异。在吊杆更换完成之后，要再次测量吊杆的索力和桥面标在吊杆更换完成之后，要再次测量吊杆的索力和

36、桥面标高，如果索力或桥面标高与目标值存在的差距比较大，高，如果索力或桥面标高与目标值存在的差距比较大，可能会对今后桥梁的运营产生安全隐患，必须对吊杆进可能会对今后桥梁的运营产生安全隐患，必须对吊杆进行再次调索。行再次调索。调索原则调索原则1111、全全桥桥线线形形测测量量和和调调索索 调索方法调索方法张拉设备和方法与新索张拉一致，在上螺母离开锚垫板张拉设备和方法与新索张拉一致，在上螺母离开锚垫板后用尺量的方式标记上下调整高度。后用尺量的方式标记上下调整高度。CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，1212、吊吊杆杆防防腐腐及及

37、维维护护CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，张拉系统张拉系统油顶、油压表均需标定；油顶、油压表均需标定；管、线、分流阀质量可靠。管、线、分流阀质量可靠。临时索系统临时索系统夹片锚、挤压锚均需做试验；夹片锚、挤压锚均需做试验；重复使用过程中每次都应详细检查。重复使用过程中每次都应详细检查。临时索张拉临时索张拉每束每束9 9根钢绞线受力需均匀，根钢绞线受力需均匀，4 4束索采用同步张拉；束索采用同步张拉；临时索受力垂直；临时索受力垂直；过程中监测相邻索标高过程中监测相邻索标高;要要点点临时支撑系统临时支撑系统钢锲块竖板与拱肋密

38、贴，低温焊接措施得当。钢锲块竖板与拱肋密贴，低温焊接措施得当。CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，新索新索精确测量原索长度；精确测量原索长度；分级张拉主索；分级张拉主索；标高、张拉力双控；标高、张拉力双控；减小施工荷载引起桥面线形和内力偏差；减小施工荷载引起桥面线形和内力偏差；温差小的时段张拉。温差小的时段张拉。监控、检测监控、检测监控拱肋偏位；监控拱肋偏位；原索索力；原索索力；过程中和最终新索索力；过程中和最终新索索力；过程中监测桥面标高；过程中监测桥面标高；成桥线形和索力与原桥做对照，作为调索依据。成桥线形和索力与原桥

39、做对照，作为调索依据。要要点点CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，监控单位对整个吊杆更换工程进行评估，并给出评监控单位对整个吊杆更换工程进行评估，并给出评估意见，表明吊杆更换是否取得成功，是否保持或改善估意见，表明吊杆更换是否取得成功，是否保持或改善了桥梁的线形和状态，能否保证今后的运营安全。了桥梁的线形和状态，能否保证今后的运营安全。评估方法评估方法施工前应对所有材料进行检验，以保证工程质量施工前应对所有材料进行检验，以保证工程质量;每道工序均应验收，前一工序检查合格后方可进行下一道工序的每道工序均应验收，前一工序检查合

40、格后方可进行下一道工序的施工施工;为了验证更换吊杆之后全桥的工作状态，需对新吊杆索力、主要为了验证更换吊杆之后全桥的工作状态，需对新吊杆索力、主要的控制断面应力等做一次全面的测试，测试方法可以采用静动载试的控制断面应力等做一次全面的测试，测试方法可以采用静动载试验等。验等。如果发现吊杆索力或桥梁线形与设计目标值有较大的差异，则需如果发现吊杆索力或桥梁线形与设计目标值有较大的差异，则需要对吊杆进行二次调索，调整吊杆的索力和桥梁的线形，保证工程要对吊杆进行二次调索，调整吊杆的索力和桥梁的线形，保证工程质量和桥梁运营安全。质量和桥梁运营安全。1 1、评评估估方方法法CHINA ZHONGTIE MA

41、JOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，2 2、评评估估结结果果主索张拉完成后，高程主索张拉完成后，高程2mm2mm。单跨所有索更换完毕后，高程单跨所有索更换完毕后，高程-1-1至至+4mm+4mm。单跨更换完毕后索力测量，与原桥偏差单跨更换完毕后索力测量，与原桥偏差5%5%。动载试验未做。动载试验未做。原结构受力状态不变和结构承载力不降低原结构受力状态不变和结构承载力不降低。其余技术指标符合规范要求。其余技术指标符合规范要求。效果效果CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，总总结结 吊杆破损

42、机理吊杆破损机理 主要有钢索、锚头的和防护的破损三种表现形式，其主要原因主要有钢索、锚头的和防护的破损三种表现形式，其主要原因是腐蚀和疲劳等相互作用相互促进引发的，加强吊杆防护是解决吊是腐蚀和疲劳等相互作用相互促进引发的，加强吊杆防护是解决吊杆破损的根本。杆破损的根本。采用新式吊杆提高索体使用寿命。采用新式吊杆提高索体使用寿命。索力、高程精度索力、高程精度 吊杆索力精确测量是后期更换吊杆的参考依据，在不改变桥梁吊杆索力精确测量是后期更换吊杆的参考依据，在不改变桥梁线形的原则下尤其突出。线形的原则下尤其突出。在每天温度较低，温差较小的时间段进行张拉。可以有效的减在每天温度较低，温差较小的时间段进

43、行张拉。可以有效的减小桥梁因温度引起的自身伸缩变形而导致的索力和高程变化。小桥梁因温度引起的自身伸缩变形而导致的索力和高程变化。水准仪设置在墩中心线上方的桥面上，此处高程基本不受外界水准仪设置在墩中心线上方的桥面上，此处高程基本不受外界因素影响。因素影响。体系转换过程中严格控制高程，桥面上不附加其他活荷载。尽体系转换过程中严格控制高程，桥面上不附加其他活荷载。尽量减小因外部荷载而导致的桥面线形偏差量减小因外部荷载而导致的桥面线形偏差。CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，总总结结 更换顺序更换顺序 单个拱角处只能同时只有一根

44、吊杆正在更换单个拱角处只能同时只有一根吊杆正在更换,可以有效可以有效的减小和避免左右相邻吊杆的相互影响。的减小和避免左右相邻吊杆的相互影响。张拉系统张拉系统 必须采用精度较高的压力表，能更有效的反应出张拉必须采用精度较高的压力表，能更有效的反应出张拉力。力。张拉过程中及时填写张拉记录表，跟进分析张拉过程，张拉过程中及时填写张拉记录表，跟进分析张拉过程，特别注意力的可追溯性，及时特别注意力的可追溯性，及时分析分析不同区段间力和高程的不同区段间力和高程的相互关系。相互关系。本桥拱角处桥面刚度大于跨中，短吊杆索力控制难于本桥拱角处桥面刚度大于跨中，短吊杆索力控制难于长吊杆。长吊杆。CHINA ZHO

45、NGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，拱桥吊杆更换是一个很复杂的系统工程，拱桥吊杆更换是一个很复杂的系统工程，有很多方面都要进行研究。拱桥的结构形式有很多方面都要进行研究。拱桥的结构形式很多，不同的桥梁形式，其吊杆受力情况是很多，不同的桥梁形式，其吊杆受力情况是不一样的，在更换吊杆时也应该采取不同的不一样的，在更换吊杆时也应该采取不同的方法。本文仅仅对沈阳长青桥（无系杆柔性方法。本文仅仅对沈阳长青桥（无系杆柔性拱拱)的吊杆更换进行了简单研究，但是仍然存的吊杆更换进行了简单研究，但是仍然存在很多不足之处，在今后施工中继续总结。在很多不足之处，在今后施工中继续总结。展展望望CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，