汽车车身修复及涂装技术学员课件讲解.ppt

1、中职教师培训钣金修复常用工具和设备钣金修复常用工具和设备 重点：1）掌握工具的类型与使用方法 2）掌握设备的类型与使用方法 车身修复机在使用前应检查连接电源是否工作正常，然后开启电源开关。在使用平面介子熔接时或铁板的碰接，将工作状态选择自动位置，按动一下手柄开关便可完成一次工作，既牢固又不会使板件穿孔。使用介子机焊接修复凹陷部位。首先打磨油漆除锈；然后在修复部位附近，选择一个适合接地的位置（要求接地位置能良好接地）把电流档位与时间挡位（0.12s）视碰焊效果而定。如果焊点过大可减少通电时间，反之则延长通电时间。选择电流档位在ABC之间的经验值，如焊点过大或铁板过薄车身校正仪车身校正仪钣金锤、托

2、模和修平刀的使用 车身维修工艺中，利用钣金锤，托模和修平刀修复构件变形，是常见的作业方式之一。对于车身覆盖件的局部变形、凹瘪和柱类零件的弯曲等，均可以灵活的运用木块、木锤、撬板、手锤、顶铁等工具，直接敲击变形部位使其复位。1、钣金锤的使用 钣金锤的正确握法与锤击落点如图所示：钣金锤的正确握法与落点 钣金锤的正确使用如图所示：钣金锤的正确使用 焊焊 接接氧乙炔焊氧乙炔氢焊埋弧焊夹杆屏蔽电弧焊原子氢焊电束焊金属活性气体焊（MAG）金属惰性气体焊（MIG）钨惰性气体焊（TIG）等离子焊点 焊凸 焊线 焊摩 擦 焊气 压 焊爆 压 焊钦钎焊（锡焊）硬钎焊（铜焊）超 声 焊电 阻 焊弧焊气焊熔 焊压 力

3、 焊钎 焊焊 接 方 法一、氧乙炔焊的应用一、氧乙炔焊的应用 氧乙炔焊属于熔焊的一种，是利用可燃气体（乙炔气）和助燃气体（氧气），在焊距的混合室内混合、喷出并点燃后，通过发生剧烈的氧化燃烧（可达3000左右）来熔化焊件金属和焊丝并使之熔合的一种焊接方法，因此也有气焊之称。氧乙炔焊接设备主要包括焊炬、减压器、回火防止器、气瓶及橡胶管等。焊炬（俗称焊枪）是气焊的主要工具依可燃气与氧气的混合方式分为喷射吸式焊炬和等压式焊炬两类；按焊炬尺寸和质量可分为标准型和轻便型两种；按火焰数目则将其分为单焰和多焰两类。焊炬的构造与类型c）等压式焊炬 a）焊炬的构造b）射吸式焊炬（二）火焰的形式及调整1、火焰的形式

4、火焰的形式a）火焰的构成b）中性焰c）碳化焰d）氧化焰 三、金属惰性气体焊的应用三、金属惰性气体焊的应用 车身多以薄钢板冲压成型，对薄钢板的焊接又很容易产生焊接应力造成穿孔、变形，使焊接难度增大。金属惰性气体焊（MIG）也称惰性气体金属电弧焊（GMAW），最适宜汽车车身所采用的薄型高强度钢板的焊接。其中最为常见的CO2保护焊，就是惰性气体保护电弧焊的一种。CO2保护焊能够有效地限制焊缝周围的热量，具有工作环境清洁、作业效率高和焊接质量好等优点，是汽车车身维修作业中普遍采用的一种焊接方法。（二）金属惰性气体焊（MIG）的焊接技术1、焊接规范 1）焊接质量优劣与电弧长度直接相关，而电弧长度则取决于

5、电弧的电压。2）导电嘴与焊接表面的距离 3）焊接方向与角度 CO2保护焊也分为左向焊和右向焊两种。4）保护气体的流量与焊接速度四、手工电弧焊的应用四、手工电弧焊的应用 分别以手工操作的焊条和焊接零件作为两个电极，利用焊条与焊件之间产生的电弧热量，熔化焊条和金属使构件焊接在一起的方法，称为手工电弧焊（简称手弧焊）。手弧焊的特点是所用设备简单、操作方便、灵活，适合于多种条件下的焊接。特别是对于结构复杂、焊缝短小、作业狭窄及高位作业等，以其它焊接方式不可比拟的优越性，而广泛地应用于各行业包括汽车车身维修行业。（一）手弧焊的焊接技术 手工电弧焊的焊接规范是指焊接过程中应当遵守的工艺方法和技术参数。其中

6、主要包括焊条、焊接速度和焊缝尺寸的选择以及输出电流的调整等。当所选择的焊接电流过大时，会造成焊条的焊心过热，导致焊条药皮过早脱落，增加飞溅、元素烧损，降低电弧燃烧的稳定性；并且由于过剩电流的作用，致使焊件金属过度熔化造成焊缝两侧咬边；较薄的焊件还会发生烧穿现象。选择的焊接电流过小时，由于电流小造成的热量不足，焊条与焊件金属熔化不良，使熔深浅、焊不透；焊缝冷却快从而导致焊缝夹渣、残留气孔。焊接强度也会变弱。五、电阻点焊的应用五、电阻点焊的应用 汽车车身构件的尺寸往往较小形状复杂，电阻点焊（俗称点焊）焊接时间短、变形小等许多优点，点焊在车身生产中应用得最广泛。点焊的应用a）45角臂 b）标准臂 c

7、）弯臂 d）长臂 e）转节焊头涂料的基本知识涂料的基本知识 车身涂装作业旨在防锈、美观和提高档次。用各种涂装材料覆盖车身的内外表面是维修作业中的最后一道程序，直接影响着车身维修品质的优劣。涂装与车身维修的其它作业联系密切。一方面，涂装可以弥补其它作业遗留下来的缺陷；另一方面，如果焊接、钣金、维修等项作业的基础不好，会直接影响车身的涂装品质。涂料的构成及型号命名规则涂料的构成及型号命名规则 涂料是一种含颜料或不含颜料的有机高分子胶体的混合物溶液或粉末。涂料涂装在物体表面上，结成较牢固的膜层，起防水、防腐、保护、装饰等作用，被人们通常称之为“油漆”的这种涂料，有其独到的作用及性能 涂装工具、设备的

8、应用涂装工具、设备的应用一、刷涂工具的正确使用一、刷涂工具的正确使用（一）刷涂工具主要是漆刷，它有很多种类。从制做材料上可分为硬毛刷和软毛刷两种。毛刷从形状上可分为圆形、扁形、薄板形、歪把形等多种.圆形毛刷可分为大圆毛刷和椭圆毛刷两种。圆毛刷适用于涂刷粗糙的物件。扁形刷也分为硬毛、软毛两种。扁形刷也分为硬毛、软毛两种。（二）常用涂刷的正确使用 使用漆刷刷漆时常用拇指在前其它四指在后，用食指、中指夹紧刷柄，用手的腕力和臂力移动漆刷，在刷涂大面积物件时要通过身躯移动来配合。漆刷蘸漆时一次不要太多，刷毛深入油漆部分最好不超过1/2。二、常用的刮涂工具二、常用的刮涂工具 为使汽车表面平整光亮，需要使用

9、刮涂和打磨工具，刮涂工序的主要作业是刮腻子；打磨工序则包括打磨底层、除锈、磨腻子等。（一）刮涂工具 刮涂腻子使用的工具主要是刮具（俗称刮子），其中分为硬刮具和软刮具两类，应根据不同的情况灵活选用。硬刮具泛指那些有一定弹性和硬度的刮具，如图a）、b）、c）中所示的牛角刮子、硬聚氯乙烯板刮子、环氧酚醛玻璃（胶木）板刮子以及钢片刮子等。硬刮具中的大中型刮子，刮口较宽、易于将较大平面刮子等。硬刮子刃口较薄、易于对刮涂过的表面进行修整。软刮具则专指端口较软的橡胶刮具，如图d）、e）、f）所示的胶板大刮子和木柄橡胶小刮子等。腻子手托板和保管橡胶类软刮具的夹具等，也是刮涂腻子作业所必不可少的辅助工具图g、h

10、、i。刮涂工具的类型a）油灰刀b）牛角刮子或聚氯乙烯板刮子c）聚氯乙烯板块状刮子或薄钢片刮子d）中型木柄橡胶刮子e）木柄橡胶斜口刮子f）木柄橡胶大刮子g）腻子手托板h）旋转橡胶软刮子的夹具i）放置方法 正确握持刮具的方法如图所示，三指法适于握持小型刮具；五指法适于握持大中型刮具；拳握法则适于握持刮平刀。刮板的握法a）三指法 b）五指法（二）打磨工具1、风动打磨工具 2、电动打磨工具（三）打磨材料1、砂轮 主要是用指砂轮来打磨腻子，质量较为粗糙。为了节省砂布、砂纸，在打磨头道和二道腻子时可先用砂轮片粗磨一下，可提高效率、节约材料.2、抛光膏（又叫砂蜡）抛光膏是一种乳膏状物质，它是由硅藻土矿物油、

11、蜡、乳化剂、溶剂、水等组成。分为水性和油性两种，颗粒有粗细之分。3、砂布、砂纸 是处理底层除锈、打磨腻子的主要材料。砂布一般用布、胶、砂子制成。砂纸分水砂纸和木砂纸两种，是将磨料粘结在纸上制成的。木砂纸主要用于磨光木制品表面；水砂纸由于涂有耐水涂料所以不怕浸水，可以水磨。砂布、砂纸的磨料主要有氧化铝粉（如刚玉、人造金刚砂等）。根据磨料的粒度大小分为多种规格。砂布、砂纸的粒度（目）是指砂粒通过筛子时的单位长度（lin）的孔数，它已表明砂粒的细度。如砂粒大小为100目，能通过每英寸为100个方孔的筛子（lin=0.0254m）。水砂纸规格代号是号数越大，粒度越细。砂布和木砂则和水砂纸相反，即号数越

12、大，砂粒越粗。三、喷涂工具三、喷涂工具 喷涂工具是车身涂装作业中所不可缺少的重要工具，车身涂漆主要采用空气喷涂的方法，喷漆枪起着将漆液喷成细雾的作用。（一）喷漆枪的类型与结构 喷漆枪（简称喷枪）是喷漆施工的主要工具，可分为普通喷枪、高压喷枪、无空气喷枪、静电喷枪四种类型。1、普通喷枪的类型 普通喷枪通过压缩空气以很高的速度从喷枪喷流嘴流过，在喷嘴周围形成局部真空。涂料进入该真空空间时，被高速气流雾化，喷向工件表面形成漆膜。按涂料供给方式分为重力式、下吸式两种。重力式喷枪的涂料杯安装在喷枪顶部，靠涂料自身的压力流到喷嘴，与空气气流混合喷出。重力式喷枪的口径为0.5mm2.5mm。下吸式喷枪的涂料

13、在喷枪下部，又分为对嘴式和扁平嘴式，对嘴式喷枪喷出的圆形漆雾量小，适合涂小型物件和局部补漆、喷涂图案等，口径为0.5 mm2.5mm如图所示。扁平式喷枪多为较大型喷枪，出漆图样可调成圆柱形、纵向扇面形、横向扇面形，适合大面积喷漆。喷枪口径为1.3mm2.5mm。下吸式喷漆枪的构造漆罐 辅助空气调节螺钉主喷漆量调节螺钉阀杆扳机空气补充孔喷漆烘房的基本形式a）通过式喷漆房b）尽头式喷漆房 喷漆烘房设计合理结构先进。应用电子技术进行温度自动控制，可根据需要显示出烘烤过程中温度、时间。在结构上采用过压原理，室内风压高于室外4Pa12Pa，使灰尘不能进入室内。外部空气进入室内已经多次过滤，空气净化程度较

14、高。启动热交换器使其工作，不仅可以改善喷漆室内的温度，还可将其调整到所需的烘干温度，对车身涂层进行烘干。升温过程中打开二次循环阀门，可使新吸入的冷空气得到预热，大大提高了喷漆烘房的温升效果如下图所示。喷漆烘房的通风与循环轿车的涂装轿车的涂装一、普通轿车硝基漆的喷涂一、普通轿车硝基漆的喷涂 适用轿车较好的面漆有丙稀酸烘漆和氨基烘漆。这两种涂料优于硝基外用磁漆、过氯乙烯磁漆、醇酸磁漆，但是对干燥条件的要求又不太适合维修时涂装使用。（一）旧涂层的处理1、脱漆 用碱液脱漆法、溶剂脱漆法、打砂除漆除锈法、火焰除漆法等，将旧漆层除掉；用砂轮钢丝刷将氧化皮、焊渣除掉；将焊口磨光、修平，用1.5号砂布将锈斑彻

15、底打磨干净；用溶剂汽油擦净油污并用压缩空气除净粉尘。2、刮腻子刮第一道腻子。刮涂到较大的坑凹处。应造形的地方，可一次填平补齐，干燥后用1.52号砂布机械打磨，将多涂腻子去掉、找平，吹干净覆盖件上的粉尘。刮二道腻子，刮涂腻子时应将车身表面上需喷涂的部位全部刮平、找齐。自然干燥1h后用1.5砂布机械打磨。刮第三道腻子，这次应将砂布道痕迹、微小缺陷、造型线条、棱角边线全部刮细、补齐，自然干燥1h后用240280号水砂纸垫板打磨。圆角和弧形处应用手掌垫砂纸打磨光滑、齐整，然后用水将腻子浆冲净晾干。喷涂Q065灰硝基二道底漆，二道底漆应喷涂均匀并自然干燥2h。刮第四道不饱合聚脂腻子。按上述方法将腻子调制

16、均匀，将全车细小腻子砂眼、棱角缺陷处刮平、找齐，干燥后用280320号水砂纸将全车应涂漆的部分打磨光滑，用水擦洗干净晾干。用风管吹净全车尘渣，用胶带纸及报纸将不该涂漆部分遮严，待喷漆。（二）喷漆 用Q0431或Q0434硝基磁漆和X1硝基漆稀释剂按1:11:1.5比例调配均匀，用120180目绸丝网过滤，喷涂23道，如环境相对湿度大于70%时，可按稀释剂比例的15%25%加入F1硝漆防潮剂，常温干燥4h。用Q075硝基腻子或用硝基漆加化石粉，自调腻子将涂膜表面的细微砂眼打平，要求刮涂很薄并常温干燥0.51h。用320400号水砂纸打磨全车，注意粘糊报纸处不要用水浸坏。将涂膜表面桔皮纹等打磨光滑

17、，擦净表面脏物，常温干燥1h。用Q4031或Q0434硝基磁漆按上述方法调制后（硝基漆间隔1020min），最后两道可在磁漆中加入20%30%Q011硝基清漆，最后常温干燥24h。将粘贴胶带、报纸部分揭掉，用稀料擦净不涂漆部分，装灯光和其它装饰零部件。如果表面品质要求较高，可进行全车抛光打蜡。（三）刮涂不饱合聚脂腻子注意事项1、不饱合聚脂腻子，通称原子灰腻子，因固化干燥较快，调配时一次不得调配过多，随用随配。2、调配固化剂比例时可参照产品说明书，根据环境温度的高低，在使用范围内酌情调配。3、调配腻子时主剂与固化剂一定调配均匀，不能用不干净的铲刀或带有固化剂的工具搅拌桶内主剂。4、未用完的腻子不可回收再用。（四）喷涂硝基磁漆注意事项1、喷涂第一道硝基漆时，喷涂要薄，涂膜表面不能过于湿润，防止将底层抓起。2、每喷一道间隔时间应根据环境温度的高低而定，环境温度高间隔时间短，环境温度低间隔时间长。3、喷涂方法可采取纵横交替法进行，喷涂粘度为1618S（用涂Q4粘度计测量），最后一、两道粘度应更低些。4、根据喷枪口径大小，每道均应掌握枪与工作面的距离和运行速度。一般气压为392490KPa。5、环境湿度在70%时，可根据天气情况加入基漆防潮剂或环乙酮，一般不超过稀释剂的25%。