汽车车身电控技术教学课件.ppt

1、汽车车身电控技术教学课件图文汽车车身电控技术教学课件图文课题一课题一 汽车安全气囊系统汽车安全气囊系统课题二课题二 电控安全带系统电控安全带系统课题三课题三 汽车防碰撞系统汽车防碰撞系统课题四课题四 汽车防盗报警系统汽车防盗报警系统课题五课题五 汽车前照灯自动控制系统汽车前照灯自动控制系统一、任务分析一、任务分析二、相关知识二、相关知识三、任务实施三、任务实施 四、知识与能力拓展四、知识与能力拓展 安全气囊系统（安全气囊系统（Supplemental Restraint SystemSupplemental Restraint System，SRSSRS），是辅助约束系统中起缓冲作用的一种），

2、是辅助约束系统中起缓冲作用的一种装置，属于被动安全保护装置。装置，属于被动安全保护装置。学习了解安全气囊系统的组成、结构及工作原理，才能准确理解安全气囊系统的使用注意事项，从学习了解安全气囊系统的组成、结构及工作原理，才能准确理解安全气囊系统的使用注意事项，从而正确掌握安全气囊系统的拆装、维护及故障诊断的方法。而正确掌握安全气囊系统的拆装、维护及故障诊断的方法。（一）安全气囊系统的结构（一）安全气囊系统的结构 现代安全气囊系统主要由传感器、气囊电控单元（现代安全气囊系统主要由传感器、气囊电控单元（ECUECU）、气囊组件及安全气囊指示灯等组成，其）、气囊组件及安全气囊指示灯等组成，其主要部件在

3、车上的安装位置如图主要部件在车上的安装位置如图1-11-1所示。所示。汽车安全气囊传感器分为碰撞传感器和安全传感器两种。汽车安全气囊传感器分为碰撞传感器和安全传感器两种。碰撞传感器主要用于检测碰撞的强度。可分为前碰撞传感器和中央碰撞传感器。碰撞传感器可分为碰撞传感器主要用于检测碰撞的强度。可分为前碰撞传感器和中央碰撞传感器。碰撞传感器可分为滚球式、偏心锤式和电子式滚球式、偏心锤式和电子式3 3种。种。安全传感器具有保护作用，用来防止因碰撞传感器短路而造成的气囊误打开安全传感器具有保护作用，用来防止因碰撞传感器短路而造成的气囊误打开,安全传感器一般为水安全传感器一般为水银开关式的。银开关式的。滚

4、球式传感器结构如图滚球式传感器结构如图1-21-2所示，所示，主要由滚球、磁铁、导缸、触点和壳体等组成。主要由滚球、磁铁、导缸、触点和壳体等组成。（1 1）滚球式传感器）滚球式传感器 偏心锤式传感器结构如图偏心锤式传感器结构如图1-41-4所示，主要由壳体、偏心转子、偏心重块、旋转触点、固定触点和螺旋所示，主要由壳体、偏心转子、偏心重块、旋转触点、固定触点和螺旋弹簧等组成。弹簧等组成。（2 2）偏心锤式传感器）偏心锤式传感器 电子式传感器一般安装在安全气囊电子式传感器一般安装在安全气囊ECUECU内，用来测量汽车碰撞时急减速信号。内，用来测量汽车碰撞时急减速信号。（3 3）电子式传感器）电子式

5、传感器 水银开关式传感器也叫安全传感器，其结构如图水银开关式传感器也叫安全传感器，其结构如图1-61-6所示，一般是为防止碰撞传感器因短路故障而引所示，一般是为防止碰撞传感器因短路故障而引爆点火器设置的。爆点火器设置的。（4 4）水银开关式传感器（安全传感器）水银开关式传感器（安全传感器）气囊电控单元（气囊电控单元（SRS ECUSRS ECU）是安全气囊系统的核心部件，其内部结构如图）是安全气囊系统的核心部件，其内部结构如图1-71-7所示。所示。气囊电控单元一般由气囊电控单元一般由ECUECU模块、信号处理电路、备用电源电路、稳压电路、故障自诊断电路等电子电模块、信号处理电路、备用电源电路

6、、稳压电路、故障自诊断电路等电子电路组成。路组成。安全气囊安全气囊ECUECU内部一般还安装有安全传感器。内部一般还安装有安全传感器。气囊组件主要由气体发生器、点火器、气囊及安全气囊系统线束等组成，如图气囊组件主要由气体发生器、点火器、气囊及安全气囊系统线束等组成，如图1-81-8所示。所示。如图如图1-91-9所示所示（1 1）气体发生器）气体发生器 气体发生器的作用是在有效的时间内产生气体，使气囊张开。气体发生器的作用是在有效的时间内产生气体，使气囊张开。它是利用热效反应产生氮气而充入气囊。它是利用热效反应产生氮气而充入气囊。在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生大量热量，叠氮化钠药片受热立

7、即分解，产生氮气并从充在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生大量热量，叠氮化钠药片受热立即分解，产生氮气并从充气孔充入气囊。气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气体，但是叠氮化钠的副产品有少量的氢氧化钠和碳酸氢钠（白色粉末），这些物虽然氮气是无毒气体，但是叠氮化钠的副产品有少量的氢氧化钠和碳酸氢钠（白色粉末），这些物质是有害的，因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通风并采取防护措施。质是有害的，因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通风并采取防护措施。副驾驶侧安全气囊气体发生器由于气囊与乘员距离较长，做成长筒形，其结构如图副驾驶侧安全气囊气体发生器由于气囊与乘员距离较长，做成长筒形，其结构如图1-10

8、1-10所示。所示。点火器的结构如图点火器的结构如图1-111-11所示。所示。（2 2）点火器）点火器 气囊一般由尼龙布制成，采用机器缝制，有些在缝制的同时还采用粘接技术。气囊一般由尼龙布制成，采用机器缝制，有些在缝制的同时还采用粘接技术。驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。橡胶涂层起密封和保护作用。橡胶涂层起密封和保护作用。（3 3）气囊）气囊 在转向盘转向柱管之间采用了螺旋线束（图在转向盘转向柱管之间采用了螺旋线束（图1-121-12）。）。（4 4）安全气囊系统线束）安全气囊系统线束 安全气囊指示灯主要功用是指示安全气囊系

9、统功能是否处于正常状态，一般安装在驾驶室仪安全气囊指示灯主要功用是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态，一般安装在驾驶室仪表盘上。表盘上。防止气囊误爆机构。如图防止气囊误爆机构。如图1-131-13所示。所示。端子双重锁定机构。端子双重锁定机构。SRSSRS的每一个插接器都设有端子双重锁定机构，用于阻止引线端子滑出，如图的每一个插接器都设有端子双重锁定机构，用于阻止引线端子滑出，如图1-141-14所示。所示。插接器双重锁定机构。插接器双重锁定机构。用于锁定插接器的插头与插座，防止插接器意外脱开，其结构原理如图用于锁定插接器的插头与插座，防止插接器意外脱开，其结构原理如图1-151-15所示。

10、所示。当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定，如图当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定，如图1-151-15（a a）所示；当主锁完全锁定时，副）所示；当主锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定，如图锁锁柄方能转动并锁定，如图1-151-15（b b）所示；当主锁与副锁双重锁定时，防止插接器插头与插座分开，）所示；当主锁与副锁双重锁定时，防止插接器插头与插座分开，如图如图1-151-15（c c）所示。）所示。电路连接诊断机构。电路连接诊断机构。电路连接诊断机构常用来监测前碰撞传感器的插接器是否连接可靠，其结构如图电路连接诊断机构常用来监测前碰撞传感器的插接器是否连接可靠，其结构如

11、图1-161-16所示。所示。不同车型的安全气囊系统在结构上会有所不同，但其工作原理基本一致，如图不同车型的安全气囊系统在结构上会有所不同，但其工作原理基本一致，如图2-182-18所示。所示。（三）安全气囊系统的工作原理（三）安全气囊系统的工作原理 汽车行驶过程中，安装在汽车前端的碰撞传感器和与汽车行驶过程中，安装在汽车前端的碰撞传感器和与SRS ECUSRS ECU安装在一起的安全传感器不断向控制安装在一起的安全传感器不断向控制装置（装置（SRS ECUSRS ECU）发送汽车速度变化（或加速度）信息，）发送汽车速度变化（或加速度）信息，SRS ECUSRS ECU对这些信息加以分析判断，

12、如果所测对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其他指标超过预定值（即判定真正发生了碰撞），则的加速度、速度变化量或其他指标超过预定值（即判定真正发生了碰撞），则SRS ECUSRS ECU向气囊组件中的向气囊组件中的电热点火器（引爆管）发出点火命令引爆引爆管，点火剂受热爆炸，迅速产生大量的热量，使充气剂电热点火器（引爆管）发出点火命令引爆引爆管，点火剂受热爆炸，迅速产生大量的热量，使充气剂（叠氮化钠）固体药片受热分解，释放大量氮气充入气囊，气囊便冲开气囊组件的装饰盖板，鼓向乘员，（叠氮化钠）固体药片受热分解，释放大量氮气充入气囊，气囊便冲开气囊组件的装饰盖板，鼓向乘员，在人体与

13、车内构件之间铺设一个气垫，将人体与在人体与车内构件之间铺设一个气垫，将人体与车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞。车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞。乘员与气囊接触时，通过气囊上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，气囊的变形吸收了人体碰撞产生的动乘员与气囊接触时，通过气囊上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，气囊的变形吸收了人体碰撞产生的动能，达到保护乘员身体的目的。能，达到保护乘员身体的目的。1）碰撞约）碰撞约10ms后，后，SRS达到引爆极限，点火器引爆点火剂并产生大量热量，使充气剂受热分解，达到引爆极限，点火器引爆点火剂并产生大量热量，使充气剂受热分解，驾驶员尚未动作。驾驶员尚未动作。2）碰撞约）碰撞约40ms后，气

14、囊完全充满气体，体积最大，驾驶员向前移动，安全带斜系在驾驶员身上后，气囊完全充满气体，体积最大，驾驶员向前移动，安全带斜系在驾驶员身上并拉紧，部分冲击能量已被吸收。并拉紧，部分冲击能量已被吸收。3）碰撞约）碰撞约60ms后，驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊的排气孔在气体和人体压力作用下排后，驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊的排气孔在气体和人体压力作用下排气节流吸收人体与气囊之间弹性碰撞产生的动能。气节流吸收人体与气囊之间弹性碰撞产生的动能。4）碰撞约）碰撞约110ms后，大部分气体已从气囊溢出，驾驶员身体上部回到座椅靠背上，汽车前方视野后，大部分气体已从气囊溢出，驾驶员身体上部回到座椅靠背

15、上，汽车前方视野恢复。恢复。5）碰撞约）碰撞约120ms后，碰撞危害解除，车速降为零。后，碰撞危害解除，车速降为零。正面防护安全气囊只有在汽车正前方或斜前方正面防护安全气囊只有在汽车正前方或斜前方30范围内发生碰撞，纵向减速度达到设定值，范围内发生碰撞，纵向减速度达到设定值，且安全传感器和任意一只前碰撞传感器接通时，才能引爆气囊充气。且安全传感器和任意一只前碰撞传感器接通时，才能引爆气囊充气。下面条件之一的情况下，正面安全气囊不会引爆充气。下面条件之一的情况下，正面安全气囊不会引爆充气。1）汽车遭受侧面碰撞超过斜前方）汽车遭受侧面碰撞超过斜前方30时。时。2）汽车遭受横向碰撞时。）汽车遭受横向

16、碰撞时。3）汽车遭受后方碰撞时。）汽车遭受后方碰撞时。4）汽车发生绕纵向轴线侧翻时。）汽车发生绕纵向轴线侧翻时。5）纵向减速度未达到设定值时。）纵向减速度未达到设定值时。6）所有前碰撞传感器都未接通或）所有前碰撞传感器都未接通或SRS ECU内部的安全传感器未接通时。内部的安全传感器未接通时。7）汽车正常行驶、正常制动或在路面不平的道路条件下行驶。）汽车正常行驶、正常制动或在路面不平的道路条件下行驶。侧面安全气囊的作用范围在汽车侧面侧面安全气囊的作用范围在汽车侧面30之间，而在正面碰撞、轻微的侧面碰撞、尾部碰撞和之间，而在正面碰撞、轻微的侧面碰撞、尾部碰撞和侧翻等情况下不会工作。侧翻等情况下不

17、会工作。安全气囊系统是现代轿车上的辅助保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供十分有效安全气囊系统是现代轿车上的辅助保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。的防撞保护。它属于重要的安全系统，其工作是否正常关系非常重大。它属于重要的安全系统，其工作是否正常关系非常重大。任何不正当的操作、储存、拆卸、安装或移动，都可能造成不应有的气囊意外起爆或在需要安全气任何不正当的操作、储存、拆卸、安装或移动，都可能造成不应有的气囊意外起爆或在需要安全气囊充气起保护作用时却不起作用。囊充气起保护作用时却不起作用。这不仅对这不仅对SRSSRS产生不良的影响，造成较大的经济损失，

18、还会对操作者造成伤害。产生不良的影响，造成较大的经济损失，还会对操作者造成伤害。因此必须遵守一定的安全使用、检查操作规范。因此必须遵守一定的安全使用、检查操作规范。气囊系统只能工作一次，发生事故被引爆后的气囊必须更换。气囊系统只能工作一次，发生事故被引爆后的气囊必须更换。故障码是安全气囊系统故障诊断的重要信息源。在系统故障诊断时，应首先读取故障码，然后故障码是安全气囊系统故障诊断的重要信息源。在系统故障诊断时，应首先读取故障码，然后再脱开蓄电池。再脱开蓄电池。由于车内防盗、音响、时钟、电控座椅、电控倾斜和伸缩转向、电控后视镜等系统均具有存储由于车内防盗、音响、时钟、电控座椅、电控倾斜和伸缩转向

19、、电控后视镜等系统均具有存储功能，存储内容会随蓄电池的脱离而被消除，所以在开始检修前，应将各存储系统的内容作好记录。功能，存储内容会随蓄电池的脱离而被消除，所以在开始检修前，应将各存储系统的内容作好记录。（一）安全气囊系统检修注意事项（一）安全气囊系统检修注意事项 若车辆只发生轻微碰撞，若车辆只发生轻微碰撞，SRSSRS没有触发胀开，也应对转向盘衬垫、前座安全气囊总成、座椅安没有触发胀开，也应对转向盘衬垫、前座安全气囊总成、座椅安全带收紧器和安全气囊前碰撞传感器等进行检查。全带收紧器和安全气囊前碰撞传感器等进行检查。若碰撞车辆的若碰撞车辆的SRSSRS已经触发，除需更换已经引爆的气囊与安全带收

20、紧装置外，还必须同时更换已经触发，除需更换已经引爆的气囊与安全带收紧装置外，还必须同时更换全部碰撞传感器和中央气囊传感器总成，并检查线束与插头状况。全部碰撞传感器和中央气囊传感器总成，并检查线束与插头状况。如发现碰撞传感器、安全气囊如发现碰撞传感器、安全气囊ECUECU、转方向盘衬垫、安全气囊总成或座椅安全带收紧器等系统、转方向盘衬垫、安全气囊总成或座椅安全带收紧器等系统部件，在外壳、托架或插接器处有裂纹、凹陷或其他缺陷，应换装新品。部件，在外壳、托架或插接器处有裂纹、凹陷或其他缺陷，应换装新品。不要让碰撞传感器、安全气囊不要让碰撞传感器、安全气囊ECUECU、转向盘衬垫、安全气囊总成或座位安

21、全带收紧器直接暴露、转向盘衬垫、安全气囊总成或座位安全带收紧器直接暴露在热空气中或接近火源。在热空气中或接近火源。安装碰撞传感器时，传感器上的箭头应朝向规定方向。安装碰撞传感器时，传感器上的箭头应朝向规定方向。碰撞传感器的定位螺栓是经过防锈处理的。碰撞传感器的定位螺栓是经过防锈处理的。当传感器拆下后，必须换用新的定位螺栓。当传感器拆下后，必须换用新的定位螺栓。拆卸转向盘安全气囊总成时，应将转向盘衬垫顶面向上正置，不可翻转倒置，如图拆卸转向盘安全气囊总成时，应将转向盘衬垫顶面向上正置，不可翻转倒置，如图2-212-21所示。所示。切不可用万用表去测量安全气囊点火器的电阻，因为微小电流即可引爆点火

22、器，使安全气囊充切不可用万用表去测量安全气囊点火器的电阻，因为微小电流即可引爆点火器，使安全气囊充气。气。维修工作完成后，应检查维修工作完成后，应检查SRSSRS警告灯。警告灯。安装螺旋线束插线器时，必须将螺旋弹簧预置在转向柱管的中间位置，使转向盘由中间位置向左安装螺旋线束插线器时，必须将螺旋弹簧预置在转向柱管的中间位置，使转向盘由中间位置向左右两个方向各转右两个方向各转2.52.5圈时，不致拉断螺旋导线或引起其他故障。圈时，不致拉断螺旋导线或引起其他故障。用故障诊断仪检查安全气囊故障程序如下所述。用故障诊断仪检查安全气囊故障程序如下所述。将点火开关置于将点火开关置于OFFOFF位置，将故障诊

23、断仪电源线插到点烟器插座上，将其信号线接到熔断器盒中位置，将故障诊断仪电源线插到点烟器插座上，将其信号线接到熔断器盒中的诊断插口上。的诊断插口上。接通点火开关，用故障诊断仪检查读取自诊断代码。接通点火开关，用故障诊断仪检查读取自诊断代码。断开点火开关排除故障。断开点火开关排除故障。接通点火开关，用故障诊断仪清除所存的故障码，从车上拔下故障诊断仪接线。接通点火开关，用故障诊断仪清除所存的故障码，从车上拔下故障诊断仪接线。（二）安全气囊系统故障的检修（二）安全气囊系统故障的检修 对受到碰撞而安全气囊未起爆的汽车，检查项目有以下几方面。对受到碰撞而安全气囊未起爆的汽车，检查项目有以下几方面。进行诊断

24、系统检查。进行诊断系统检查。对从汽车上拆下的转向盘衬垫（带安全气囊）进行下述项目的肉眼检查：对从汽车上拆下的转向盘衬垫（带安全气囊）进行下述项目的肉眼检查：检查转向盘衬垫上的表面凹槽部分是否有刻痕、裂纹或明显的污渍检查转向盘衬垫上的表面凹槽部分是否有刻痕、裂纹或明显的污渍;检查插接器和配线是否有切痕、检查插接器和配线是否有切痕、裂纹或碎片；检查转向盘扬声器按钮接触板是否变形。裂纹或碎片；检查转向盘扬声器按钮接触板是否变形。检查转向柱、转向盘是否松动、受损或变形。检查转向柱、转向盘是否松动、受损或变形。检查保险杠、车身覆盖件和车身骨架等是否裂损、变形。检查保险杠、车身覆盖件和车身骨架等是否裂损、

25、变形。受到碰撞而安全气囊已起爆的汽车，检查修理项目有以下几方面。受到碰撞而安全气囊已起爆的汽车，检查修理项目有以下几方面。进行诊断系统检查。进行诊断系统检查。对从汽车上拆下的转向盘衬垫进行下述项目的肉眼检查：检查转向盘扬声器按钮接触板是否变对从汽车上拆下的转向盘衬垫进行下述项目的肉眼检查：检查转向盘扬声器按钮接触板是否变形；检查螺旋形电缆插接器和配线是否损坏。形；检查螺旋形电缆插接器和配线是否损坏。拆卸已报废的拆卸已报废的SRSSRS元件，按维修手册规定的标准更换安全气囊系统。元件，按维修手册规定的标准更换安全气囊系统。（三）奥迪（三）奥迪A6轿车安全气囊系统自诊断轿车安全气囊系统自诊断 安全

26、气囊只可目视检查导线，不可对触发线路进行电气检测；检查导线时必须关闭点火开关。安全气囊只可目视检查导线，不可对触发线路进行电气检测；检查导线时必须关闭点火开关。进行安全气囊系统自诊断时应满足以下条件：进行安全气囊系统自诊断时应满足以下条件：相关系统的供电及熔丝正常；相关系统的供电及熔丝正常；故障阅读器故障阅读器V.A.G1551V.A.G1551已接好；已接好；点火开关已打开。点火开关已打开。短时出现的故障是偶然故障，在显示屏上用短时出现的故障是偶然故障，在显示屏上用“/SP”/SP”提示。提示。为了排除这些故障，修理前应清除故障码。为了排除这些故障，修理前应清除故障码。关闭点火开关，连接故障

27、阅读器关闭点火开关，连接故障阅读器V.A.G1551V.A.G1551；打开点火开关，按；打开点火开关，按1 1键选择键选择“快速数据传输快速数据传输”。输入安全气囊系统地址码输入安全气囊系统地址码“15”15”，按，按Q Q键确认输入，进入安全气囊的自诊断功能：键确认输入，进入安全气囊的自诊断功能：0202查询故查询故障码；障码；0303执行元件诊断；执行元件诊断；0505清除故障码；清除故障码；0606结束输出；结束输出；0707确定控制单元编码；确定控制单元编码；0808读取测量读取测量数据块；数据块；1010自适应。自适应。关闭点火开关，连接故障阅读器关闭点火开关，连接故障阅读器V.A

28、.G1551V.A.G1551；打开点火开关，按；打开点火开关，按1 1键选择键选择“快速数据传输快速数据传输”。选择功能选择功能0303，按，按Q Q键确认输入，屏幕显示：键确认输入，屏幕显示：此时发动机应熄火，中央门锁应切换到此时发动机应熄火，中央门锁应切换到“打开打开”状态，报警灯和车内灯应亮。操纵车内开关，状态，报警灯和车内灯应亮。操纵车内开关，中央门锁不应回到中央门锁不应回到“关闭关闭”状态。状态。执行元件诊断执行元件诊断 打开中央门锁信号打开中央门锁信号 该步骤完成后，中央门锁控制单元故障存储器内存有故障码该步骤完成后，中央门锁控制单元故障存储器内存有故障码0136601366，结

29、束执行元件诊断后，应读出，结束执行元件诊断后，应读出中央门锁控制单元故障存储器中的内容并清除该故障码。中央门锁控制单元故障存储器中的内容并清除该故障码。关闭点火开关，连接故障阅读器关闭点火开关，连接故障阅读器V.A.G1551V.A.G1551；打开点火开关，按；打开点火开关，按1 1键选择键选择“快速数据传输快速数据传输”。选择功能选择功能0 70 7，按，按Q Q键确认输入，屏幕显示：键确认输入，屏幕显示：参照表参照表2-22-2，通过键盘输入安全气囊控制单元编码（以，通过键盘输入安全气囊控制单元编码（以0010400104为例），屏幕显示：为例），屏幕显示：确定控制单元编码确定控制单元编

30、码输入编码输入编码（0 03200032000）确定控制单元编码确定控制单元编码 Q Q输入输入0010400104（0 03200032000）按按Q Q键确认输入，屏幕显示控制单元备件号及输入的编码（键确认输入，屏幕显示控制单元备件号及输入的编码（0010400104）：）：按功能按功能0 60 6结束。结束。4B0959655G4B0959655G安全气囊安全气囊 前前+侧侧 00010001编码编码00104 00104 服务站代码服务站代码0681206812 “读取测量数据块读取测量数据块”功能可用来确定安全气囊系统当前状态。操作步骤如下所述。功能可用来确定安全气囊系统当前状态。操

31、作步骤如下所述。关闭点火开关，连接故障阅读器关闭点火开关，连接故障阅读器V.A.G1551V.A.G1551；打开点火开关，按；打开点火开关，按1 1键选择键选择“快速数据传输快速数据传输”。选择功能选择功能0808，按，按Q Q键确认输入，屏幕显示：键确认输入，屏幕显示：读取测量数据块读取测量数据块输入显示组号输入显示组号屏 幕 显 示显 示 区含 义显 示 内 容读取测量数据块11 2 3 41司机安全气囊电阻正常电阻过小电阻过大对地短路对正极短路2副司机安全气囊3司机安全带收紧器4副司机安全带收紧器读取测量数据块21 2 3 41左后座安全带收紧器电阻正常电阻过小电阻过大对地短路对正极短

32、路2右后座安全带收紧器3后座中间安全带收紧器4不考虑读取测量数据块41 2 3 1左后座安全带正在使用电阻正常电阻过小电阻过大对地短路对正极短路2右后座安全带正在使用3后座中间安全带正在使用读取测量数据块61 2 3 41司机侧面安全气囊触发器电阻正常电阻过小电阻过大对地短路对正极短路2副司机侧面安全气囊触发器3左后座侧面安全气囊触发器4右后座侧面安全气囊触发器 输入显示组号输入显示组号001001，按，按Q Q键确认输入。键确认输入。所选测量数据块将以标准形式出现。所选测量数据块将以标准形式出现。测量数据块一览表见表测量数据块一览表见表2-32-3。（一）安全气囊的报废处理（一）安全气囊的报

33、废处理 当报废带有安全气囊的汽车或者更换转向盘衬垫（内含当报废带有安全气囊的汽车或者更换转向盘衬垫（内含SRSSRS组件）、扬声器按钮总成时，必须在远组件）、扬声器按钮总成时，必须在远离电场干扰的地方，用专用工具（图离电场干扰的地方，用专用工具（图2-222-22）引爆安全气囊（且不可在车内引爆安全气囊），以防安全气）引爆安全气囊（且不可在车内引爆安全气囊），以防安全气囊误引爆而造成事故。囊误引爆而造成事故。下面以威驰轿车为例讲述安全气囊的报废处理步骤如下。下面以威驰轿车为例讲述安全气囊的报废处理步骤如下。拆卸时应注意戴上手套和防护眼镜。拆卸时应注意戴上手套和防护眼镜。左右转动转向盘，取下左右

34、转动转向盘，取下3 3个螺钉和转向柱下端盖，从螺旋电缆上断开安全气囊插接器，如图个螺钉和转向柱下端盖，从螺旋电缆上断开安全气囊插接器，如图2-2-2323所示。所示。取下取下SRSSRS组件。组件。把安全气囊引爆工具把安全气囊引爆工具09082007600908200760插接器接到螺旋电缆的安全气囊插接器上，如图插接器接到螺旋电缆的安全气囊插接器上，如图2-242-24所示。所示。移到远离车辆至少移到远离车辆至少10m10m的地方。的地方。关闭汽车的所有门、窗。关闭汽车的所有门、窗。注意：不要损伤安全气囊引爆工具的电线。注意：不要损伤安全气囊引爆工具的电线。将安全气囊引爆工具的红色夹子连接到

35、蓄电池的正极端子上，黑色夹子连接到蓄电池的负极端将安全气囊引爆工具的红色夹子连接到蓄电池的正极端子上，黑色夹子连接到蓄电池的负极端子上，如图子上，如图2-252-25所示。所示。当报废一辆汽车时，引爆安全气囊，并让扬声器按钮总成仍然装在报废的汽车上。当报废一辆汽车时，引爆安全气囊，并让扬声器按钮总成仍然装在报废的汽车上。弃置扬声器按钮总成（带弃置扬声器按钮总成（带SRSSRS）时需注意以下几点。）时需注意以下几点。不要使用车辆上的电源来引爆安全气囊，一定要准备一个蓄电池作为引爆安全气囊的电源。不要使用车辆上的电源来引爆安全气囊，一定要准备一个蓄电池作为引爆安全气囊的电源。取下扬声器按钮总成时，

36、上表面应该向上放置，接上引爆工具。取下扬声器按钮总成时，上表面应该向上放置，接上引爆工具。用汽车维修线束（电线），把扬声器按钮总成捆在钢圈上，再通过钢圈捆到废弃的车轮上，使用汽车维修线束（电线），把扬声器按钮总成捆在钢圈上，再通过钢圈捆到废弃的车轮上，使扬声器按钮总成插接器穿过车轮钢圈的螺栓安装孔，如图扬声器按钮总成插接器穿过车轮钢圈的螺栓安装孔，如图2-262-26所示。所示。捆绑电线裸线的截面面积应大于捆绑电线裸线的截面面积应大于1.25mm21.25mm2。如果电线太细或者是用已经用过的其他电线来捆绑扬声器按钮总成，可能会在安全气囊胀开时受震如果电线太细或者是用已经用过的其他电线来捆绑扬

37、声器按钮总成，可能会在安全气囊胀开时受震动而折断，这是非常危险的。动而折断，这是非常危险的。检查安全气囊引爆工具的性能。检查安全气囊引爆工具的性能。把连接器接到安装把连接器接到安装SRSSRS引爆工具上。引爆工具上。为了避免损伤为了避免损伤SRSSRS引爆工具插接器和线束，不要把双联锁的次级锁锁上。引爆工具插接器和线束，不要把双联锁的次级锁锁上。另外，确保车轮内的另外，确保车轮内的SRSSRS引爆工具的线束松弛一点。引爆工具的线束松弛一点。注意：要把车轮放在水平面上；把注意：要把车轮放在水平面上；把SRSSRS引爆工具移动到离捆绑扬声器按钮总成的车轮外至少引爆工具移动到离捆绑扬声器按钮总成的车

38、轮外至少10m10m远远的地方，如图的地方，如图2-272-27所示。所示。用硬纸板箱子或轮胎覆盖扬声器按钮总成。用硬纸板箱子或轮胎覆盖扬声器按钮总成。硬纸板箱子覆盖法。硬纸板箱子覆盖法。用纸板箱盖住扬声器按钮总成，并用至少用纸板箱盖住扬声器按钮总成，并用至少20kg20kg的重物将纸板箱的的重物将纸板箱的4 4个角压住。个角压住。注意所选的纸板箱的尺寸应大于轮盘外缘尺寸。注意所选的纸板箱的尺寸应大于轮盘外缘尺寸。轮胎覆盖法如图轮胎覆盖法如图2-272-27所示。所示。至少需要至少需要3 3个不带钢圈的轮胎覆盖在捆有扬声器按钮总成的车轮轮胎上。个不带钢圈的轮胎覆盖在捆有扬声器按钮总成的车轮轮胎

39、上。轮胎的尺寸必须大于下列尺寸：宽度为轮胎的尺寸必须大于下列尺寸：宽度为185mm185mm；内径为；内径为360mm360mm。注意：不要使用带钢圈的轮胎；安全气囊引爆时，轮胎有可能损坏，请使用弃置的轮胎。注意：不要使用带钢圈的轮胎；安全气囊引爆时，轮胎有可能损坏，请使用弃置的轮胎。引爆引爆SRSSRS。气囊引爆后，扬声器按钮总成非常热，因而至少气囊引爆后，扬声器按钮总成非常热，因而至少30min30min后才能接触。后才能接触。处理废弃的处理废弃的SRSSRS已胀开的扬声器按钮总成时，要戴手套和防护眼镜。已胀开的扬声器按钮总成时，要戴手套和防护眼镜。不要向已胀开安全气囊的扬声器按钮总成上泼

40、水。不要向已胀开安全气囊的扬声器按钮总成上泼水。完成操作后要用清水洗手。完成操作后要用清水洗手。从钢圈上取下扬声器按钮总成。从钢圈上取下扬声器按钮总成。把扬声器按钮总成装到塑料袋子里，牢牢捆紧，并且像废弃其他一般零件一样进行弃置。把扬声器按钮总成装到塑料袋子里，牢牢捆紧，并且像废弃其他一般零件一样进行弃置。遵守相关的注意事项。遵守相关的注意事项。断开蓄电池负极端子，让前车轮朝向正前方。断开蓄电池负极端子，让前车轮朝向正前方。拆下扬声器按钮总成和转向盘总成。拆下扬声器按钮总成和转向盘总成。拆下转向柱下端盖及上端盖。拆下转向柱下端盖及上端盖。拆下螺旋电缆总成，如图拆下螺旋电缆总成，如图2-282-

41、28所示。所示。断开安全气囊和螺旋电缆插接器。断开安全气囊和螺旋电缆插接器。掰开掰开3 3个扣爪，并且拆下螺旋电缆。个扣爪，并且拆下螺旋电缆。（二）螺旋电缆总成的拆装（二）螺旋电缆总成的拆装 检查螺旋电缆总成。检查螺旋电缆总成。如果发现下列情况，更换螺旋电缆总成：插接器有裂纹或者刮伤；螺旋电缆总成有裂纹、凹槽或者如果发现下列情况，更换螺旋电缆总成：插接器有裂纹或者刮伤；螺旋电缆总成有裂纹、凹槽或者碎片。碎片。使前轮朝向正前方，安装螺旋电缆总成。使前轮朝向正前方，安装螺旋电缆总成。将转向信号开关置于无转向位置（防止转向信号开关销折断）。将转向信号开关置于无转向位置（防止转向信号开关销折断）。扣上

42、扣上3 3个扣爪，并且安装螺旋电缆。个扣爪，并且安装螺旋电缆。注意：更换新的螺旋电缆时，在安装控制杆前先拆下锁销。注意：更换新的螺旋电缆时，在安装控制杆前先拆下锁销。连接安全气囊插接器。连接安全气囊插接器。用用3 3个螺钉安装转向柱下端盖。个螺钉安装转向柱下端盖。螺旋电缆对中。螺旋电缆对中。确保点火开关位于确保点火开关位于OFFOFF位置、蓄电池负极端子断开（注意：在拆下蓄电池负极端子位置、蓄电池负极端子断开（注意：在拆下蓄电池负极端子90s90s后，才可以后，才可以进行操作）。进行操作）。逆时针旋转螺旋电缆，直到变得难以旋转，然后顺时针旋转螺旋电缆大约逆时针旋转螺旋电缆，直到变得难以旋转，然

43、后顺时针旋转螺旋电缆大约2.52.5圈，并对齐标记，如圈，并对齐标记，如图图2-292-29所示。所示。螺旋电缆将绕中心左、右旋转螺旋电缆将绕中心左、右旋转2.52.5圈。圈。安装转向盘总成、安装扬声器按钮总成。安装转向盘总成、安装扬声器按钮总成。检查扬声器按钮总成和检查扬声器按钮总成和SRSSRS报警灯的工作情况，应正常。报警灯的工作情况，应正常。遵守相关的注意事项，断开蓄电池负极端子。遵守相关的注意事项，断开蓄电池负极端子。拆下中央仪表控制台面板总成，取下仪表控制台面板。拆下中央仪表控制台面板总成，取下仪表控制台面板。拆下组合仪表总成及杂物箱门总成。拆下组合仪表总成及杂物箱门总成。拆下右前

44、立柱装饰板，拆下左前立柱装饰板。拆下右前立柱装饰板，拆下左前立柱装饰板。断开乘客侧断开乘客侧SRSSRS插接器，如图插接器，如图2-302-30所示。所示。（三）仪表板上乘客侧安全气囊总成的拆装（三）仪表板上乘客侧安全气囊总成的拆装 拆下仪表板乘客侧安全气囊总成，如图拆下仪表板乘客侧安全气囊总成，如图2-312-31所示。所示。检查仪表板乘客侧安全气囊总成。检查仪表板乘客侧安全气囊总成。安装仪表板乘客侧安全气囊总成（拧紧力矩：安装仪表板乘客侧安全气囊总成（拧紧力矩：20Nm20Nm）。）。检查检查SRSSRS报警灯。报警灯。遵守相关注意事项，断开蓄电池负极端子。遵守相关注意事项，断开蓄电池负极

45、端子。拆下控制箱嵌板、控制箱孔盖、控制箱地毯及控制箱总成后部。拆下控制箱嵌板、控制箱孔盖、控制箱地毯及控制箱总成后部。拆下拆下SRS ECUSRS ECU，如图，如图2-322-32所示。所示。从从SRS ECUSRS ECU上断开上断开3 3个插接器，拆下个插接器，拆下4 4个螺栓。个螺栓。（四）中央（四）中央SRS ECU的拆装的拆装 安装安装SRS ECUSRS ECU。将点火开关旋转到将点火开关旋转到OFFOFF，确保蓄电池负极端子已经断开（注意：在拆下蓄电池负极端子，确保蓄电池负极端子已经断开（注意：在拆下蓄电池负极端子90s90s后后进行操作）。进行操作）。临时用临时用4 4个螺栓

46、安装个螺栓安装SRS ECUSRS ECU，按照规定拧紧力矩（拧紧力矩：，按照规定拧紧力矩（拧紧力矩：17.5Nm17.5Nm）拧紧）拧紧4 4个螺栓。个螺栓。把插接器连接到把插接器连接到SRS ECUSRS ECU上，检查没有松动；检查防水片正确设置；检查上，检查没有松动；检查防水片正确设置；检查SRS ECUSRS ECU和安全气囊和安全气囊报警灯，应工作正常。报警灯，应工作正常。遵守相关的注意事项，断开蓄电池负极端子。遵守相关的注意事项，断开蓄电池负极端子。拆下发动机下盖板。拆下发动机下盖板。拆下风扇和发电机拆下风扇和发电机V V形带，拆下发电机总成。形带，拆下发电机总成。拆下右前拆下右

47、前SRSSRS碰撞传感器，如图碰撞传感器，如图2-332-33所示。所示。断开右前断开右前SRSSRS碰撞传感器插接器，从右前碰撞传感器插接器，从右前SRSSRS碰撞传感器上拆下两个螺栓。碰撞传感器上拆下两个螺栓。（五）右前（五）右前SRS碰撞传感器的拆装碰撞传感器的拆装 安装右前安装右前SRSSRS碰撞传感器。碰撞传感器。将点火开关旋转到将点火开关旋转到OFFOFF，断开蓄电池负极端子，断开蓄电池负极端子90s90s后，再用两个螺栓安装右前后，再用两个螺栓安装右前SRSSRS碰撞传感器，拧紧碰撞传感器，拧紧力矩：力矩：17.5Nm17.5Nm。把插接器连接到右前把插接器连接到右前SRSSRS

48、碰撞传感器上，检查没有松动。碰撞传感器上，检查没有松动。检查安全气囊报警灯工作情况；检查右前检查安全气囊报警灯工作情况；检查右前SRSSRS碰撞传感器碰撞传感器 。实例实例1 1 速腾轿车安全气囊报警灯在行驶中突然闪亮速腾轿车安全气囊报警灯在行驶中突然闪亮 故障现象：气囊报警灯在行驶中突然闪亮。故障现象：气囊报警灯在行驶中突然闪亮。故障检修：故障检修：用用VAS5051VAS5051诊断仪进行故障查询，有故障码提示：驾驶侧侧面安全气囊传感器诊断仪进行故障查询，有故障码提示：驾驶侧侧面安全气囊传感器G179G179不不可靠信号，偶然。可靠信号，偶然。（六）故障检修实例（六）故障检修实例 查阅维修

49、手册，仔细分析驾驶侧侧面安全气囊碰撞传感器查阅维修手册，仔细分析驾驶侧侧面安全气囊碰撞传感器G179G179的传递路线得知，的传递路线得知，G179G179的的1 1脚紫脚紫色线通过左侧色线通过左侧A A柱饰板下面的柱饰板下面的T28/12T28/12脚连接到安全气囊控制单元脚连接到安全气囊控制单元J234J234的的T50/45T50/45脚；脚；G179G179的的2 2脚棕色线通脚棕色线通过左侧过左侧A A柱饰板下面的柱饰板下面的T28/13T28/13脚连接到安全气囊控制单元脚连接到安全气囊控制单元J234J234的的T50/44T50/44脚，电路如图脚，电路如图2-342-34所示

50、；该传感所示；该传感器为压力型传感器，如传感器本身或线路损坏会直接引起安全气囊控制单元器为压力型传感器，如传感器本身或线路损坏会直接引起安全气囊控制单元J234J234的相关报警信息。的相关报警信息。首先怀疑首先怀疑G179G179损坏。损坏。测量测量G179G179电阻为电阻为26.2k26.2k，符合测量标准，排除因，符合测量标准，排除因G179G179阻值原因而引起的信号超差损坏可能性。阻值原因而引起的信号超差损坏可能性。另一种可能性为此线束在左前门折页另一种可能性为此线束在左前门折页T28T28插头处虚接或进水，检查后未发现异常。插头处虚接或进水，检查后未发现异常。根据维修经验，安全气