水泥稳定碎石基层底基层技术交流课件.ppt

1、n1施工机械 必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。路面底基层、基层施工，采用集中厂拌、摊铺机摊铺、分层施工，要求各施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。每层最大压实厚度不大于20cm。水泥稳定碎石基层施工，按单幅分两层梯队摊铺作业，因而必须配备以下主要机械。n（1）拌和机 应配置产量大于500t/h的拌和机，要保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10-15%。拌和机必须采用定型产品，并在多个工程中应用，且用户反应良好。为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。至少要有五个进料斗，为防止“串料”用有

2、足够高度、强度的挡板隔开，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水应配有大容量的储水箱。n料斗宜装配高精度电子动态计量器，水箱应有准确计量装置，罐仓要求装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。n （2）摊铺机 应根据路面基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。基层施工应采用两台摊铺机梯队作业。要求两台摊铺机功能一致，为同一机型的使用性能不低于ABG423，同时不低于招标文件的要求，而且机型较新，功能较全，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。如有变化，应对其机械性能参数进行确认，报监理工程师批准后使用。数量要满足招标文

3、件的要求。n（3）压路机 压路机的配备要满足招标文件的要求，至少应配备20t的单钢轮振动压路机3台，12t双钢轮振动压路机1台和30t胶轮压路机1台。压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥初凝时间，保证施工正常进行。n （4）自卸汽车 数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配且不小于15辆。n （5）装载机 数量满足施工的需要且不小于2台。n （6）洒水车 数量满足施工的需要，洒水车的喷头要用喷雾式，至少5台。n （7）水泥钢制罐仓 由拌和机生产能力决定其容量，罐仓内必须配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。n 以上机械数量至少应满足每个工点、

4、每日连续正常生产及工期要求。n 2质量检测仪器n（1）水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪 n（2）水泥剂量滴定装置（3）振动压实成型机。n（4）水泥稳定碎石无侧限抗压试件制备与抗压强度测定设备n（5）标准养护室 （6）基层密度测定设备n（7）标准筛（方孔）（8）土壤液、塑限联合测定仪n（9）压碎值仪 （10）针片状测定仪器n（11）取芯机n 3路基的检查与验收n（1）路基外形检查n路基外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。n（2）工前检查n 检查并整 理下承层（路基顶面），在其宽度、横坡、标高等各项指标均符合要求后，进行适当洒水，使下承层湿润。a碾压检查：用（1821t）单

5、钢轮压路机以低档速度沿路基表面作全面检查（碾压34遍）不得有松散和弹簧现象，发现表土过干、表面松散应适当洒水碾压密实；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料（水稳料、级配碎石料）等措施进行处理。b弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，以测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7%），不大于设计允许值。c路基沉降检查：路基完成后，在条件允许的情况下，宜进行沉降检查，沉降速率连续两个月小于5mm/月，才可铺筑底基层。n4底基层的检查与验收n（1）底基层外形检查n底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。n（2）底基层压实度检查、验收n底基层应

6、进行压实度和表面松散检查，并经监理工程师检查认可，在施工前要进行适当洒水，保证其表面湿润。底基层弯沉必须满足设计要求。n（3）底基层的质量应符合交通部标准JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范的要求。n水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。n1材料要求n （1）水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及复合硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合

7、料，强度等级宜采用32.5级，宜采用缓凝水泥，3天胶砂强度应不小于15MPa。受外界影响而变质的水泥不得采用。水泥各龄期强度、安定性等应符合规定；水泥初凝时间应不小于3h（宜不小于4h）、终凝时间不小于6h。抗拉强度增加水泥剂量增加干温缩增大裂缝宽度增加裂缝增多反射裂缝n采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用，水泥罐必须有破拱装置；夏季高温作业时，水泥温度不能高于50，否则，应采用降温措施。n（2）碎石 n 碎石的最大粒径为不大于31.5mm，公称最大料径26.5mm，宜按粒径19mm31.5mm、9.5 mm 19mm、4.75 mm9.5mm和04.75mm四种规

8、格备料。n 碎石压碎值不大于24%，粗集料针片状含量不大于18%（宜不大于15），粗集料中软石含量不大于5%。碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。0-4.75mm料中0.075mm通过量必须小于12.5%。确定集料的级配及进行配合比设计时应采用水洗法，未经监理工程师批准的材料不得进场。集料的生产和备料要参照表1的级配。每层料源必须稳定，不得取自不同料场的集料混合使用。n表1 水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成（建议）nnnnn（3）水 凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。p悬浮密实p骨架密实p骨架空隙 根据不同计算模型

9、和试验方法得到的级配相差较大。n2混合料组成设计n（1）取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，每批石料应进行不少于30次随机筛分，以平均值作为各档料的筛分结果。基层与底基层的水泥稳定混合料配合比设计应参考上述建议级配至少设计三条级配曲线，级配的走向应选择靠近中值偏下、靠近级配范围的下限使矿料级配形成S形曲线，必要时允许超出级配范围，粗集料的含量（4.75mm以上）应不低于70%，形成骨架密实型结构，进行室内试验，待试验结果出来后确定合适的级配曲线。施工级配待室内试验和试验段完成后，由总监办另行下文明确。n（2）取工地使用的水泥，根据确定的级配曲线，按不同水泥剂量分组试验。一般水泥剂量按2.5

10、%4.5%范围，分别取45种比例（以碎石质量为100）制备混合料（每组试件个数为：偏差系数1015时9个，偏差系数1520时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。工地实际采用的水泥剂量较试验室设计剂量是否增加，通过试拌、试铺后报监理工程师批准。n（3）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。n（4）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即用塑料薄膜包覆，放入养护室内养生，养护温度淮安以南为252，淮安以北为202。水稳养护温度统一取为2

11、52。养生期的最后一天（第七天）将去掉薄膜试件浸泡水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件水份损失应不超过10g，超过此规定的试件，应予作废。n正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格的下承层上进行，其长度为300m600m左右，每一种方案试验100m-200m。n水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌），由两台摊铺机梯队摊铺作业，一次碾压密实。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ

12、0342000）进行。n试铺段要决定的主要内容如下：n（1）验证用于施工混合料的配合比n调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；n调整拌和时间，保证混合料均匀性；n检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（约为1.201.30）。n（3）确定标准施工方法n混合料配比的控制方法；n混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；n含水量的增加和控制方法；n 压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案，例如可采用如

13、下碾压程序：1215t双钢轮压路机静压1遍，速度（1.5-1.7）km/h；1820t双钢轮压路机静压1遍，速度（1.5-1.7）km/h；激振力20-25t三轮或双钢轮压路机振动碾压2遍，速度（1.8-2.2）km/h；，激振力大于40t三轮或双钢轮压路机振动碾压23遍，速度（1.8-2.2）km/h；轮胎压路机碾压(25t)23遍，速度（1.5-1.7）km/h；n拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。（4）确定每一作业段的合适长度（一般建议50 m-80m）。（5）严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。检验标准见附表，其中试铺段的检验频率应是标准中规定生产路面的23倍。当使用的

14、原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写试铺总结，经审批后即可作为申报正式路面施工开工的依据。1一般要求（1）清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为 10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。（3）水泥稳定碎石基层的施工期宜在冰冻到来半个月前结束，尽量避免在高温季节施工。（4）下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可进行上层水泥稳定

15、碎石的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。2混合料的拌和（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足5-7天的摊铺用料。（2）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。（3）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。（4）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料

16、先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。3混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。4混合料的摊铺（1）摊铺前应将下承层洒水湿润；对于底基层和下基层间以及上下基层间，应机械喷洒水泥净浆，按水泥质量计，宜不少于（0.51.2）kg/m2。水泥净浆稠度以洒布均匀为度，洒布长度以

17、不大于摊铺机前30m40m为宜。（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。（3）调整好传感器臂与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（4）摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。（5）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。（6）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。（7）在摊铺机后面应设专人消除离析现象，应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料

18、填补。5混合料的碾压（1）每台摊铺机后面，应紧跟碾压，一次碾压长度一般为40 m 60 m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。（2）碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，遵循稳压（遍数适中，压实度达到90%）轻振动碾压重振动碾压胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。（4）压路机倒车应自然停车，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未

19、碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。（5）压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为（1.5-1.7）km/h，以后各遍应为（1.8-2.2）km/h。（6）压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（8）碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（9）为保证水泥稳定碎石基层边缘压实度，应有一定的超宽；对用方木或型钢模板支撑时，也应有一定超宽。6横缝设置（1）水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第

20、二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法：压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合附表规定。（1）每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。（2）养生方法：应将不小于250g/m2透水无纺土工布湿润，

21、然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水养生。在7天内应保持正常养护。养生结束后，应将覆盖物清除干净。（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。（4）在养生期间应封闭交通。1一般要求 （1）每天开始拌和前几盘应作筛分试验。如有问题应及时调整，查找分析原因，调查并经监理工程师同意后方可进行混合料拌和；（2）水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即（一般规定小于10分钟）送到工地试验室进行滴定试验。按规定频率抽检水泥剂量，严禁随意增减水泥剂量。（3）水泥用

22、量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还应进行总量控制检测。记录每天的实际水泥用量、碎石用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。（4）含水量的控制。含水量是水泥稳定级配碎石中一项重要控制指标，必须严格掌握。在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的蒸发，可以在拌和时加大用水量，增加值应由拌和出料时含水量和摊铺碾压含水量进行对比，损失多少补多少，具体数据通过试验确定。根据施工经验，在夏季白天，加水量比最佳含水量增加0.8%1.5%左右，早晚，加水量比最佳含水量可增加0.5%1%。在雨季施工期间，由于下雨的影响，集料中占有一定水分，在每天拌和前应对集料进行含水量测定，加水量应按最佳含水量减

23、去集料含水量进行控制，在其他季节施工可不考虑增加或少量增加，增加量控制在0.5%以内。（5）水泥稳定碎石的质量要求见附录一（基层）、附录二（底基层）。1水泥稳定碎石基层的平整度与强度同样重要，应高度重视平整度，严格控制在规定值内。2水泥稳定碎石具有不可再塑性，施工时要精益求精，缺陷修补要在允许的延迟时间内完成。3施工时要尽量减少集料中0.075mm以下颗粒含量。选用有除尘设施的料场。细料要注意覆盖，必须建室内大棚。4确保碾压结束时，压实度试坑内混合料含水量低于最佳含水量的0.51%。5上下层施工时间应错开不少于7天，上下层纵向衔接处应错开2030cm。6摊铺过程中停机超过2小时，必须做工作缝处

24、理。7进行交通管制，运输车辆要在全断面匀速慢行，严禁渠化交通。附加：沥青路面裂缝处理n主要从三方面考虑：p沥青面层高性能改性沥青，厚度，外加剂，级配p设置隔离层、应力吸收层或土工类材料夹层p水稳基层本身集料级配，水泥含量，外加剂，施工控制n微裂纹施工技术：通过对养护一定时间的水稳基层进行振动预压，使之形成多而微小的裂缝，减少收缩应力集中，从而减少反射裂缝的形成n随着新材料的发展，诸如聚酯玻纤布一类的土工合成防裂材材料已在工程中得到初步应用，但其长期的使用性能尚待进一步研究附加：沥青路面裂缝处理 反射裂缝的产生n半刚性基层开裂后，在交通荷载和温度荷载的作用下，裂缝附近产生很大的应力集中，促使裂缝

25、继续向沥青层传播，最终反射到面层上来，形成反射裂缝。p温度变化引起的反射裂缝称为温度型反射裂缝p行车荷载引起的反射裂缝称为荷载型反射裂缝沥青混凝土面层半刚性基层温度荷载行车荷载温度荷载附加：沥青路面裂缝处理 反射裂缝的发展n纵向发展：p裂缝扩展三种位移模式：张开模式、剪切模式和撕开模式。p温度应力对反射裂缝的影响模式为张开模式。p行车荷载反射裂缝的影响主要模式是张开模式和剪切模式。n横向发展：p反射裂缝在瞬间是不可能贯穿整个路面宽度，裂缝首先在路面某些位置产生（大多在轮迹处），然后再向两侧扩展。附加：沥青路面裂缝处理 反射裂缝防治措施n在结构设计中增加沥青层厚度；n在层间增设补强层、应力消散层

26、或防裂层，如土工布、土工网格、橡胶沥青砂、沥青碎石等；n在材料性能方面，改善沥青混合料的力学性能，如使用橡胶沥青或改性沥青及特殊的配合比设计方法(如SMA等)、添加加强纤维，改善沥青罩面层性能；n对旧混凝土板和沥青层采用一定的处理措施，如旧混凝土板采用破碎加固的方法处理，面层实行锯口封缝法等：总的说来，目前各类措施的防反效果在定性、定量上很不一致，要想较好地防治反射裂缝，还必须对各种处治方法进行深入细致的研究。附加：聚酯玻纤布材料特性 聚酯玻纤布(Fiberglass-Polyester paving mat)是美国欧文斯科宁公司(Owens Corning)开发的，由60玻璃纤维和40聚酯纤

27、维组成一种新型土工合成材料。目前具体的应用范围有：高速公路、道路罩面、停车场、渗透性路面、机场道面等。附加：聚酯玻纤布材料特性n抗拉强度高，延伸率低；n没有长期蠕变性。聚酯玻纤布不发生蠕变，保证了产品能够长期使用；n高温稳定性好，聚酯玻纤布的熔点在230以上，在230时聚酯玻纤布物理化学特性稳定。n与沥青和沥青混合料具有良好的相容性。n化学稳定性，经过特殊处理后的聚酯玻纤布能防止各类化学侵蚀，抵制生物侵蚀和气候变化。n聚酯玻纤布与粘层油形成防水层，即使面层出现裂缝，也能有效防止地表水下渗，从而保证基层材料不会被破坏。附加：聚酯玻纤布材料特性n主要用于公路路面建设和养护工程中防裂和防水。1聚酯玻纤布 2聚酯玻纤布 清理旧路面 铺设沥青混凝土面层修补裂缝及接缝喷洒沥青粘层油(粘油用量0.81.2L/m2)铺设聚酯玻纤布碾压成型试验路检测：