造纸机电气设备基础知识培训课件.ppt
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1、培训内容培训内容输送线、包装机自动行车 机械手立体库输送线、包装机控制系统及硬件分布PM11输送线、包装机采用两个西门子S7-400系列的PLC控制。从复卷机下来往中仓、PM4方向包括溥膜包装机用一个CPU控制,称之为输送系统;从包装机的入口链板机一直到一楼输送线用另外一个CPU控制,称之为包装系统 CPU之间用一条MPI线连接组成一个比较大的系统。以下为硬件示图输送线、包装机控制系统硬件分布图输送线操作画面输送线操作画面输送线操作画面简要说明纸卷在1、2号扫描仪上确定去向。纸卷一共有3个方向,分别用3个色彩表示。灰色去卷筒包装机,蓝色去中仓,黄色去切纸机。纸卷在19号链板机完成称重,测直径、
2、测规格的任务。如果纸卷进入中仓,在这里会做出第一次申请进入中仓的请求。进中仓纸卷进到竖身机时发出第二次进中仓的请求,请求成功后,纸卷自动进入中仓的进、出库点,纸卷进到进库点后,会发出一个纸卷移动成功,这时允行车取纸。当一个出库纸卷正在执行出库时,即行车把纸卷放下到47#链板机,及放下纸卷吸盘上升期间,输送线会发出一下“拒绝”输出纸卷信号,其它时候为“允许”输出纸卷。点击“系统参数”可以看到一些系统设置,如果要修改参数,必须在登陆系统。操作右下角的“纸卷称重”的画面有一栏“测量值”点击“测量值”可以改变它的颜色。当出现为绿色时表示测量值与实际值不进行比较,当出现为黑色时表示测量值与实际值需要比较
3、。建议进入中仓的纸卷要比较。包装机简述PM11包装机把一个纸卷的包装过程分为多种工段完成,分别是,称重对中工位,折纸工位,压合工位,贴商标工位,还有几个等待工位。称重对中工位,纸卷从链板机通过踢纸器把纸卷送入称重对中工位。在这里完成纸卷的对中和称重及检测纸卷的宽度的工作。纸卷宽度正确与否能给包装机的运行及包装质量带来很大的影响。因为在以后的折纸工位及压合工位都要用纸卷的宽度定位。折纸工位,纸卷对好中并通过检测后,纸卷从对中机上推出,进入工位移动小车上,移动小车把纸卷带到折纸工位,这时,机器人自动把准备好的内封头放好。系统自动选择一个宽度最合适的包装纸包好并折好边。包装机简述压合工位:纸卷被包好
4、后,移动小车自动把纸卷送到压合工位上,这时机器人自动把准备好的外封头放到热压盘两侧,热压盘通过抽风机把外封头吸住,热压盘开始压合。压合几秒钟后,热压盘自动打开,回到原位。压合工位完成 贴商标工位:压合工位完成后,纸卷送到贴商标工位上,机器人把准备好的标商准确地贴到纸卷上,贴商标机器人回到原位的同时纸卷送出链板机。完成了整个包装过程。包装机操作画面包装机操作画面包装机操作画面简述及常用操作键操作提示:常按“F13”键,画面显示各工位设备名称及进入相关设备操作画面的快捷按键;松开“F13”键,提示信息隐藏。手动运行:触发“F14”键,系统进入手动运行状态。自动运行:触发“F15”键,系统进入自动运
5、行状态。系统复位:当包装出现错误需要重包时,各种设备必须在原始位,控制面板上提供此按钮可供操作员快速将设备复位,触发“F17”键,卷边臂、护臂将会上升到位,卷边臂小车上升到位,左右小车将会后退到位,喷枪前进到位,切刀将包装纸切断等。注:进行复位操作前,首先必须按下“F9复位操作”,输入正确的密码(password)后,才可对系统复位。重包重压重贴:触发“F18”键,画面切换至“重包重压重贴画面重包重压重贴画面”,如图1-2所示,触发相应的按键进行所需的操作,被触发的按键会不断闪烁,直到再次触发使之回到原始状态(按键停止闪烁)。(如:按下“F8”键后,“重贴外封头开始”文本框闪烁,系统开始重贴外
6、封头。操作完毕后,再次按下“F8”键,按键停止闪烁。重贴后,其他操作继续进行。)输送线、包装机常见故障及处理方法短路故障短路故障:由于长泰公司设计及安装原因,输送线、包装机现场会经常性出现因短路引起CPU报内部故障、把现场I/O站的电压拉低,造成CPU报“BUS”故障。此类故障比较隐蔽,往往无法一时断定故障点。一般采用方法:用万用表量现场电压,然后逐个拆除该站点现场分枝电源,直到电压正常,说明刚刚拆除那一路就是存在故障地分枝,热压盘压爆纸热压盘压爆纸:热压盘的压合与打开是通过液压控制,但压合的位置与减速位置是通过编码器计算出来的。所以热压盘压爆纸与压力的大小和编码器的好坏与编码器有无很好连接有
7、关。出现压爆纸现象时在确定纸卷信息没有错误时请首先检查编码器。热压盘温度过低热压盘温度过低:热压盘是加热丝是由三组,每组由几条电热丝串连而成,三组电热丝构成一个三角形连接方式,当有一根或多根电热丝烧断时,三相电阻不平衡,造三相电流不平衡。电阻大的那一组电流过小,温度无法加上去。还有一种测温电阻故障。更换之输送线、包装机常见故障及处理方法卷边臂容易掉落卷边臂容易掉落:卷边臂的位置是由于编码器控制,定位是准确与否是编码器测的数值有直接的联系。影响编码器数值的因素有编码器本身,连接器及连接皮带的松紧。该连接皮带经常松动,容易造成卷边臂掉落。移动工位小车自停:移动工位小车自停:小车在输送纸卷是时候,还
8、没到达目的地就停止。小车在运行时必须满足的条件,小车在上升位,入、出口缓冲器、出口推纸器、在原位,内封头放置臂在原位,卷边臂在上升位,热压盘在原位等等条件。只要有一个条件不满足,移动工位小车就会自动停止。出现此类现象请检查上述传感器。有些可能是在某种情况某原位传感器在非常短的时间内从不正常到正常,肉眼无法看到,但该条件已不满足,移动小车自动停止,当你去查故障时发现每一个传感器都是好的。所以在查这类故时多想几个可能情况。扫描仪电缆及通讯故障:扫描仪电缆及通讯故障:主要是因拖连小而造成电缆夹断。主要有三种现象,断电机主回路线,电机缺相无法运行;断电机刹车线,电机刹车打不开无法运行;断通讯线,扫描仪
9、无光,或有光扫不到,扫到条码但无法传到电脑。检查电缆。自动行车安全:1、自动行车属于特种行车之一,使用和维修之前必须严格尊守行车使用操作安全规程。2、在上行车之前,必须把行车切换到手动状态,并挂警示牌。工作完毕后人员全部撤离后方可把行车切换到自动状态。(注意离开时必须把警示牌撤除,不然的话别人会以为有人在行车上工作而迟迟不敢让行车运行,我发现好多次行车在运行而在操作台上挂着警示牌的现象。)3、行车运行速度比普通行车快,自动状态下严禁停留在行车轨道、大梁上。如有必要,必须有人监护。4、上行车工作必须带好安全带。自动行车分布 分布:在海龙区域共有两台自动行车。PM4的DEMAG行车和PM11的KO
10、NE行车。两台行车的控制大同小异。DEMAG行车是由一个S7-300的PLC控制。KONE行车吸盘与其它设备分开控制,吸盘上用一个S7-300的PLC其它地方用一个S7-400的PLC控制。主要硬件:服务器、大、小车、吸盘。自动行车工作流程简介 入库:链板机把纸卷信息(重量、克重、直径、宽度、生产日期等)通过它的服务器传达给行车的服务器。行车服务器收到信息后进行确认是否允许纸卷进入仓库。确认完成行车服务器返还一个确认码。确认允许入库后,链板把纸卷送到一个特定的点入库点,此时链板机PLC发送一个纸卷已准备好给行车的PLC。行车开始入库。出库:链板机服务器向行车服务器提交一个出库的指令。行车服务器
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