除灰系统专业技术培训课程课件.pptx
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- 系统 专业技术 培训 课程 课件
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1、技术讲课技术讲课培训内容:气动圆顶阀 气动双闸板进、出料阀 旋转进料阀及旋转出料阀 充气式抽板阀 一、气动圆顶阀:工作原理:圆顶阀阀芯是一个球面圆顶,圆顶阀在开关过程中,阀芯与橡胶密封圈间保持有约2mm的间隙,使阀芯与橡胶密封圈可以以无接触的方式运动,目的是使阀芯与橡胶密封圈之间不产 生磨擦,减少磨损。圆顶阀的气动执行元件为全密封直线或扇形气缸,直接驱动圆顶阀转动,有效地防止了灰尘进入其中造成磨损、泄漏等现象的发生。当圆顶阀处于关闭状态时,橡胶密封圈充气、膨胀,紧紧地压在球面圆顶阀芯上,从而形成一个非常可靠 密封环带,阻止了管道内物料的流动。圆顶阀阀芯根据使用场合的不同,采用不同材料,表面进行
2、不同硬化处理方式,利用阀芯光滑坚硬的表面,可保证与橡胶密封圈良好的紧密接触,以确保密封的可靠。橡胶密封圈采用特种橡胶制成,具有耐高温、耐腐蚀、耐磨损、耐老化等特点,使用寿命长。注意事项 橡胶密封圈充气压力应保证在0.400.60MPa且高于输送压力0.15MPa,气缸工作压力0.450.65MPa,使用洁净、干燥、无油压缩空气。l安装、使用要点 1、安装前应仔细阅读本说明书,并核对阀门型号、通径及技术参数。2、严禁装上阀门后施焊法兰,以免损坏阀门密封圈。管道预留的阀门安装距离应适当,法兰两边加垫片。3、两管道中心与阀门通径中心应保持同轴,法兰面应平整,不允许法兰面有较大的偏斜,以保证阀门的夹紧
3、和正常工作。拧紧螺栓应做到均匀对称。4、阀门出厂前做调整和动态试验。l易损件 主要易损件为密封圈、阀芯。运行使用 情况:此阀在启闭过程中球形阀瓣与阀座(密封圈)不接触,留有2mm间隙,因此阀门的启闭转矩小,而且很少磨损(即使出现磨损,也可由充气密封圈补偿),从而可以提高料阀的使用寿命。但是通过运行一段时间,该阀门暴露出了一系列问题,首先这2mm间隙在密封圈充气时已经部分填满了介质颗粒,导致出现密封不严,仓泵在充气加压时对料阀的密封间隙就已经开始进行冲刷,其密封胶圈以及球面容易损坏、磨损,密封圈损坏后倒是可以进行更换,但是压力密封回路管会出现堵塞现象和阀顶的冲刷磨损,阀顶的冲刷磨损就很难处理了,
4、从损坏的情况分析密封圈以及阀芯的材质存在一定的问题,不耐温,不耐磨,设计也存在有不合理的地方,而且由于该料阀体积较为笨重,运行当中进行消缺或更换较为困难。圆顶阀的构造与组装说明圆顶阀的构造与组装说明 (1)、扇型汽缸式圆顶阀的构造)、扇型汽缸式圆顶阀的构造(如右图1.1)18125 2 34 2219201416251 8 9 10 137 176 21232411151球顶2插入式密封圈3O型密封圈4套环5支承环6防尘圈7O型密封圈8轴承9、10 隔环组件11调整垫片12顶部接头9 联轴器10 汽缸支架11 底部接头12扇型汽缸13传动轴14顶板螺栓15阀体16限位开关17油杯18密封垫片轴
5、座弹簧圆柱销弹簧圆柱销 (2)、直行程汽缸式圆顶阀的构造)、直行程汽缸式圆顶阀的构造1球顶2插入式密封圈3O型密封圈4套环5支承环6防尘圈7O型密封圈8轴承9、10 隔环组件11调整垫片12顶板9 联轴器10 直行程汽缸支撑耳套11汽缸支架12直行程汽缸13传动轴14顶板螺栓15阀体16限位开关17油杯18密封垫片轴座弹簧圆柱销弹簧圆柱销 (3)、圆顶阀的组装工艺)、圆顶阀的组装工艺 a.检查阀体轴承安装孔尺寸大小,轴承孔的安装尺寸公差应为检查阀体轴承安装孔尺寸大小,轴承孔的安装尺寸公差应为 +0-+0.04mm,如果安装孔尺寸过小,则导致轴承安装困难;如果安装孔尺寸,如果安装孔尺寸过小,则导
6、致轴承安装困难;如果安装孔尺寸过大,则导致轴承和隔环无法固定,造成阀体密闭性不好,轴孔漏气。过大,则导致轴承和隔环无法固定,造成阀体密闭性不好,轴孔漏气。b.检查完毕后,用砂纸打磨掉轴孔内地锈和防锈漆,用工装胎具把轴承检查完毕后,用砂纸打磨掉轴孔内地锈和防锈漆,用工装胎具把轴承从外侧顶入阀体轴承安装孔。(注意在压入过程中,轴承上的油眼与阀体上的从外侧顶入阀体轴承安装孔。(注意在压入过程中,轴承上的油眼与阀体上的油眼对齐。阀体内侧以压入后留出油眼对齐。阀体内侧以压入后留出O型轴密封圈的厚度为到位,型轴密封圈的厚度为到位,DN100除外,除外,DN100圆顶阀轴承以端头与传动轴外孔端面平齐为到位。
7、)然后在每个轴孔内,圆顶阀轴承以端头与传动轴外孔端面平齐为到位。)然后在每个轴孔内,并排放两个并排放两个V型防尘圈,最后顶入密封隔环。防尘圈要求压紧以起到密封作用。型防尘圈,最后顶入密封隔环。防尘圈要求压紧以起到密封作用。c.检查球顶上轴孔尺寸大小,轴孔的尺寸公差应为检查球顶上轴孔尺寸大小,轴孔的尺寸公差应为+0-+0.04mm,确保传确保传动轴能顺利插入轴孔内。检查完毕后在阀体内装入球顶,把传动轴插入轴承,动轴能顺利插入轴孔内。检查完毕后在阀体内装入球顶,把传动轴插入轴承,并压入球顶轴孔内,用弹簧圆柱销销死。(注意轴在插入轴承过程中注意不要并压入球顶轴孔内,用弹簧圆柱销销死。(注意轴在插入轴
8、承过程中注意不要把把V型防尘圈带出,如用锤子敲打,则应该垫木块,以防止传动轴损坏)。型防尘圈带出,如用锤子敲打,则应该垫木块,以防止传动轴损坏)。d.把球顶置于阀体正中,在传动轴的一端插入轴座,用圆柱弹簧把球顶置于阀体正中,在传动轴的一端插入轴座,用圆柱弹簧销锁死。在另一传动轴的一端插入联轴器,用圆柱弹簧销锁死。(注意销锁死。在另一传动轴的一端插入联轴器,用圆柱弹簧销锁死。(注意联轴器上拐臂的位置,球顶位于关闭的位置,则拐臂的位置也应处于关联轴器上拐臂的位置,球顶位于关闭的位置,则拐臂的位置也应处于关闭的位置。)如果球顶的位置为轴向偏斜,可以用在两侧加垫片调整。闭的位置。)如果球顶的位置为轴向
9、偏斜,可以用在两侧加垫片调整。e.把球顶置于关闭的位置,把垫片套在套环上(根据间隙要求,一般情把球顶置于关闭的位置,把垫片套在套环上(根据间隙要求,一般情况下需要放一个厚垫片和两个薄垫片。若有调整再加或减)对准阀体上的螺丝况下需要放一个厚垫片和两个薄垫片。若有调整再加或减)对准阀体上的螺丝孔按下,在套环上面的密封凹槽内平整的放入孔按下,在套环上面的密封凹槽内平整的放入O型密封圈,把插入式密封圈套在型密封圈,把插入式密封圈套在支撑环里压平整,放在套环的上面。最后在支撑环上面放上顶板或顶部接头。支撑环里压平整,放在套环的上面。最后在支撑环上面放上顶板或顶部接头。(注意顶板或顶部接头上的进气口的位置
10、要求便于与气管连接)用螺丝将顶板(注意顶板或顶部接头上的进气口的位置要求便于与气管连接)用螺丝将顶板紧死后用塞尺检查球顶与密封圈之间的间隙应在紧死后用塞尺检查球顶与密封圈之间的间隙应在0.3-0.8mm之间,较小的圆顶阀,之间,较小的圆顶阀,如如DN50,DN80间隙最好保持在间隙最好保持在0.5mm以下,较大的圆顶阀,如以下,较大的圆顶阀,如DN200,DN300间隙也不应超过间隙也不应超过1mm。(注意为了便于间隙的调整,一般先对角紧。(注意为了便于间隙的调整,一般先对角紧4颗螺丝,颗螺丝,等间隙调整好后在全部紧死)等间隙调整好后在全部紧死)f.利用机械传动方式将圆顶阀快速转动两小时,检查
11、轴部温度,如大于利用机械传动方式将圆顶阀快速转动两小时,检查轴部温度,如大于50,则需重新检查轴承、轴、阀体、球顶配合间隙,重新安装。,则需重新检查轴承、轴、阀体、球顶配合间隙,重新安装。g.把汽缸支架与阀体用螺丝连接紧牢,再把汽缸与汽缸支架用螺丝连接把汽缸支架与阀体用螺丝连接紧牢,再把汽缸与汽缸支架用螺丝连接并紧死,此两处在汽缸转动中受力比较大,因此螺丝必须紧死,且必须加弹簧并紧死,此两处在汽缸转动中受力比较大,因此螺丝必须紧死,且必须加弹簧垫片。(注意汽缸的开关位置,如果球顶位于关闭位置则汽缸也必须位于关闭垫片。(注意汽缸的开关位置,如果球顶位于关闭位置则汽缸也必须位于关闭位置,否则将导致
12、汽缸开关位相反,损坏空气限位开关。)把空气限位开关与位置,否则将导致汽缸开关位相反,损坏空气限位开关。)把空气限位开关与安装板用螺丝连接再与汽缸支架连接并紧死(安装板用螺丝连接再与汽缸支架连接并紧死(DN50,DN80圆顶阀的空气限位开圆顶阀的空气限位开关能够直接和汽缸支架连接)。最后在联轴器的拐臂上安上压空气限位开关的关能够直接和汽缸支架连接)。最后在联轴器的拐臂上安上压空气限位开关的螺丝,在汽缸关闭的位置上调整螺丝长短是其能够把空气限位开关压到位,用螺丝,在汽缸关闭的位置上调整螺丝长短是其能够把空气限位开关压到位,用螺母锁紧。(注意螺丝也不能压得太死,应留出螺母锁紧。(注意螺丝也不能压得太
13、死,应留出1mm左右的余量为宜)。如果左右的余量为宜)。如果汽缸到位而球顶没有到达正中位置,可以调整汽缸上的调整螺丝使汽缸和球顶汽缸到位而球顶没有到达正中位置,可以调整汽缸上的调整螺丝使汽缸和球顶能够同时关闭到位。能够同时关闭到位。h.检查汽缸的气密性,把圆顶阀放到工作台上,中间夹入密封垫片,用螺检查汽缸的气密性,把圆顶阀放到工作台上,中间夹入密封垫片,用螺丝紧死,先通过顶板上的进气口给密封圈充丝紧死,先通过顶板上的进气口给密封圈充6公斤的气压后封死使其不漏气。然公斤的气压后封死使其不漏气。然后通过实验台上的进气口给阀体内充入后通过实验台上的进气口给阀体内充入3公斤的气压后,用肥皂水检验球顶,
14、螺公斤的气压后,用肥皂水检验球顶,螺丝连接出,阀体上油孔是否漏气,不漏气即为合格。丝连接出,阀体上油孔是否漏气,不漏气即为合格。i.做实验检查汽缸动作的正确和连贯性,在给汽缸的关闭气路上接个三通做实验检查汽缸动作的正确和连贯性,在给汽缸的关闭气路上接个三通其中一个气路为气源进气(来自电磁阀常同接口),另外一路气接到空气限位其中一个气路为气源进气(来自电磁阀常同接口),另外一路气接到空气限位开关的进气口。从空气限位开关的出气口接出一个气路给圆顶阀密封圈充气,开关的进气口。从空气限位开关的出气口接出一个气路给圆顶阀密封圈充气,当汽缸关闭时,空气限位开关压到位,气体能够同过空气限位开关给圆顶阀充当汽
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