起重工安全教育培训教材课件.ppt

1、分工种安全培训教育起重工一、基本常识吊装作业“十不吊”u1、指挥信号不明或乱指挥不吊；u2、超载不吊；u3、斜拉物体不吊；u4、重物上站人不吊；u5、工作场地昏暗、无法看清场地及指挥信号不吊；u6、散装物太满或绑扎不牢不吊；u7、安全装置缺失或失效不吊；u8、多棱物品无防护措施不吊；u9、六级以上大风、大雨、大雾等天气不吊；u10、埋在地下及重量不明的物体不吊。二、起重机具u1、起重机的分类二、起重机具二、起重机具u2、常用起重机械图例履带式起重机履带式起重机汽车式起重机汽车式起重机二、起重机具u2、常用起重机械图例门式起重机门式起重机塔式起重机塔式起重机二、起重机具u3、起重机械的安全装置u

2、 为防止操作不当，起重机上装设有多种安全装置与警报装置，根据起重机类型不同有所区别。u 1.过卷预防装置及其警报装置图例：卷扬机过卷预防装置图例：卷扬机过卷预防装置二、起重机具u 2.大、小车行走限位及警报装置u 3.过负荷安全警报装置及防倾翻装置u 4.变幅及回转限位。u 5.液压式起重机的安全阀：可防止油压过份升高，维持油压一定的安全值，并设置防止压力油逆流的逆止阀，以防止吊重急剧下落产生危险。u 6.其它安全及警报装置：u（1）在运转室上，需装置脚踏式或手按钮等开关，于开始运转之时，可发生警报，通知附近作业的人员。u（2）以液压为动力的起重机，应设置油压过度上升的预防装置。图例：大车行走

3、限位示意图例：大车行走限位示意三、起重作业安全管理规定u1、起重操作人员应遵守以下规定：u（1）各种起重机应装设标明机械性能指示器、限位器、载荷控制器、联锁开关等，轨道式起重机应安置行走限位器及夹轨钳，使用前应检查试吊并办理签证手续。u（2）钢丝在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。龙龙门门吊吊限限位位及及夹夹轨轨器器三、起重作业安全管理规定u（3）两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。u（4）操作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。图例：多台吊车配合作业倾覆事故图例：多台吊车配合作业倾覆事故

4、三、起重作业安全管理规定u（5）起吊时，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空线保持安全距离。u（6）起吊物件应拉溜绳，速u 度要均匀，禁止突然制动和u 变换方向，平移应高出障碍u 物0.5m以上，下落应低速轻u 放，防止倾倒。u（7）物件起吊时，禁止在物u 件上站人或进行加工，必须加u 工时，应放下垫好并将吊臂、u 吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。图例：严禁有人在起重大臂下停留图例：严禁有人在起重大臂下停留三、起重作业安全管理规定u（8）起吊在满负荷或接近满负u 荷时，严禁降落臂杆或同时进u 行两个动作。u（9）起吊重物严禁自由下落，u 下落时动作应缓慢。u（

5、10）严禁斜吊和吊拔埋在地u 下或凝结在地面、设备上的物件。图例：严禁吊物上站人图例：严禁吊物上站人斜斜吊吊违违章章三、起重作业安全管理规定u（11）起重机停止作业时，应将起吊物放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，切断电源，并关门上锁。u（12）所有操作司机必须遵守相应起重机的安全操作规程。u2、履带式起重机u（1）发动机启动前应分开离合器，并将各操纵杆放在空档位置上，同机操作人员互相联系好后方可启动。u（2）吊物行走时，臂杆应放在履带正前方，离地面高度不得超过50cm，回转、臂杆、吊钩的制动器必须刹住。接近满负荷时，严禁臂杆与履带垂直。起重机不得作远距离运输使用。u（3）行走拐弯时，不得过快过

6、急。接近满负荷时，严禁转弯，下坡时严禁空档滑行。u（4）用变换档位起落臂杆操纵的起重机，严禁在起重臂未停稳时变换档位，以防滑杆。u（5）拖运起重机，履带要对准跳板，爬坡不应大于15，严禁在跳板上调位，转向及无故停车，臂杆要放到零位，各类制动器应刹住。三、起重作业安全管理规定u3、轮胎式、汽车式起重机u（1）禁止吊物行驶。工作完毕起腿，u 回转臂杆不得同时进行。u （2）汽车式起重机行驶时，应u 将臂杆放在支架上，吊钩挂在保u 险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。履带吊履带吊正确操作正确操作图例：禁止吊物行驶图例：禁止吊物行驶三、起重作业安全管理规定u（3）作业前应将地面处理平坦放好u 支腿，调平机架

7、，支腿未完全伸出u 时，禁止作业。图例：正确做法图例：正确做法图例：斜坡上支吊车与支腿不完全的错误图例：斜坡上支吊车与支腿不完全的错误三、起重作业安全管理规定u（4）有负荷时，严禁伸缩臂杆，接近满负荷时，应检查臂杆的挠。回转不得急速和紧急制动，起落臂杆应缓慢。u（5）操作时，应锁住离合器操纵杆，防止离合器突然松开。图例：违章操作造成大臂断折图例：违章操作造成大臂断折三、起重作业安全管理规定u4、龙门吊机、桅杆吊机、电动葫芦u（1）龙门吊及桅杆吊机上平台应设1m高的防护栏杆或挡板，操作人员应从专用梯上、下。u（2）两机同时作业，相距间距应u 不少于3m。u（3）起重机台驶近限位端时，应u 减速停

8、车。u（4）作业中若遇突然停电，各控u 制器应放于零位，切断电源开关，u 吊物下面禁止人员接近。u（5）工作完毕，应将吊钩升起，u 桅杆吊机吊钩要挂牢。水上及江边起重机还应根据天气情况，采取避风措施。图例：龙门吊起重机轨道端头挡图例：龙门吊起重机轨道端头挡板以及专用上下梯板以及专用上下梯四、起重工作安全注意事项u 1、作业前，应遵守“五步”工作法。u（1）看：实地勘察u 场地平与不平，实与松；空间有无电线、树、建筑等障碍；道路是否畅通；施工机械能否进入作业面；有无暗沟、溶洞。u（2）问：了解情况u 作业内容：名称、形状、重量、重心及有无特殊要求。u 例如：设备不能放倒、震动不能过大、表面不能磨

9、损等，以及吊运轨迹、就位后空间位置和状态等。u（3）想：制定方案u 现有人员、工具；动力、电源；是否需要辅助机械；安全注意事项。u（4）干：方案实施u 交底：工作内容、方法、工艺要求、工机具、安全注意事项及施工负责人；按措施施工，必要时灵活、合理安排施工。u（5）收：总结u 回忆施工过程，总结不足，进行改进，吸取经验教训。u 2、吊装工作中，必须坚守工作岗位，做到思想集中，听从调配和指挥。四、起重工作安全注意事项u 3、需要进入生产区域进行作业时，必须取得相关方的同意，并遵守相关方的管理制度和规定。u 4、工作前应认真检查并确认所需用的一切工器具、设备处于完好状态，若发现吊具已经达到报废程度，

10、严禁使用。u 5、起重物体必须根据物体重量体u 积、形状、种类采用合适的起重u 捆绑和吊运方法。多台设备共同u 作业时，必须指定专人负责指挥。图例：作业前要进行安全检查图例：作业前要进行安全检查 图例：利用两台以上起重机械吊运同图例：利用两台以上起重机械吊运同一重物时应保持同步一重物时应保持同步四、起重工作安全注意事项u 6、吊运物件时，必须保持物体重心平稳，各种物体起吊前应先进行试吊，确认可靠后方可进行吊运作业。u 7、吊运重物时尽可能不要离地面太高，在任何情况下禁止吊运重物从人员上空越过，所有人员不准在重物下方停留或行走，不得将重物长时间吊在空中。u 8、起重机不得在架空电缆线路下方或附近

11、进行工作。如确实需要，必须制定可靠的预防措施，专人监护下方可作业。u 9、过程中发现捆绑松动或机、工具u 发生异样或异响，应立即停止作业进u 行检查，绝不可有侥幸心理。u 10、选用的钢丝绳、链条等吊索具u 长度必须符合要求，挂吊物体时，u 吊索具与所吊物体的夹角要适当，u 不宜过大。图例：起重机械不得靠近高低压输电线路图例：起重机械不得靠近高低压输电线路五、起重作业事故主要原因u 起重作业事故主要包括：失落事故、挤伤事故、坠落事故和起重机体毁坏事故等。u 1、失落事故主要原因u 失落事故主要是指起重作业中，吊载、吊具等重物从空中坠落所造成的人身伤亡和设备毁坏的事故。u 失落事故是起重作业事故

12、中最常见的，其后果往往较为严重。常见的失落事故包括：脱绳事故、脱钩事故、断绳事故和吊钩破断事故。u（1）脱绳事故主要原因u 造成脱绳事故的主要原因是重物的捆u 绑方式不当，造成重物滑落；吊装重u 心选择不当，造成偏载起吊或因吊装u 中心不稳造成重物脱落；吊载遭到碰u 撞、冲击、振动等而摇摆不定，造成u 重物失落等。图例：失落事故图例：失落事故五、起重作业事故主要原因u（2）脱钩事故主要原因u 造成脱钩事故的主要原因是吊钩缺少防脱钩装置；防脱钩装置机能失效；吊装方法不当及吊钩钩口变形引起开口过大等原因所致。u（3）断绳事故主要原因u 造成吊装绳破断的主要原因多为吊装角度太大（120），使吊装绳抗

13、拉强度超过极限值而拉断；吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物造成吊装绳破断；吊装绳与重物之间接触无垫片等保护措施，因而造成棱角割断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。u（4）吊钩破断事故主要原因u 造成吊钩破断事故的主要原因多为吊钩材质有缺陷，吊钩因长期磨损断面减小已达到报废极限标准却仍然使用或经常超载使用，造成疲劳破坏以至于断裂破坏。u（5）其他原因u 起重机械失落事故除了脱绳、脱钩、断绳和断钩外，每根起升钢丝绳五、起重作业事故主要原因u 两端的固定也十分重要，如钢丝绳在卷筒上的极限安全圈是否能保证在3圈以上，钢丝绳在卷筒装置上的压板固定及楔块固定结构是否安全合理。

14、另外钢丝绳脱槽（脱离卷筒绳槽）或脱轮（脱离滑轮）故障也会发生失落事故。u 2、挤伤事故主要原因u 挤伤事故是指在起重作业中，作业人员被挤伤在两个物体之间所造成的挤伤、压伤、击伤等人身伤亡事故。u（1）吊具或吊载与地面物体间的挤伤事故u 地面作业人员处于大型吊具或吊臂与机器设备、土建墙壁、堆放材料等障碍物之间的狭窄场所，在进行吊装作业，由于指挥失误或操作不当等，使作业人员躲闪不及被挤在吊具（吊物）与障碍物之间造成挤伤事故。u（2）机体旋转击伤事故u 这类事故多发生在汽车起重机和履带起重机等作业中，往往由于此类作业的起重机旋转时配重部位将作业人员撞伤，或把作业人员挤压在起重机配重与构筑物等障碍物之

15、间而致使受伤。u（3）翻转作业中的撞伤事故u 从事吊装、翻转、倒个等作业时，由于吊装方法不合理，装卡不牢，五、起重作业事故主要原因u 捆绑不当，吊具选择不合理，重物倾斜下坠，吊装点选位不佳，指挥以及操作人员站位不好，司机操作失误等原因造成吊装失稳，吊载摆动冲击等均会造成翻转作业中的砸、撞、击、挤、压等各种伤亡事故，这种类型事故在挤压事故中尤为突出。u 3、起重机机体毁坏事故主要原因u 起重机机体毁坏事故是指起重机因超载失稳等产生的机体断裂、倾翻造成机体严重损坏以及人身伤亡事故。u（1）断臂事故u 各种类型的悬臂起重机，由于长时间u 使用造成疲劳破坏隐患，一旦超载起u 吊就有可能造成断臂或悬臂严

16、重变形u 等机毁事故。图例：图例：260260吨履带吊断臂吨履带吊断臂图例：图例：260260吨履带吊断臂吨履带吊断臂五、起重作业事故主要原因u（2）倾翻事故u 倾翻事故是自行式起重机的常见事故，自行式起重机倾翻事故大多是由起重机作业前支腿不当，如野外作业场地支撑基础松软、起重机支腿未能全部伸出、悬臂伸长与规定起重量不符、超载起吊等因素都会造成自行式悬臂起重机倾翻事故。u（3）机体摔伤事故u 在户外作业的门式起重机、门座式u 起重机、塔式起重机等，由于无防u 风夹轨器，无车轮止垫或无固定锚u 链等，或者上述安全设施机能失效，u 当遇到强风吹时往往会造成起重 u 机被大风吹跑、吹倒，甚至翻落u

17、造成严重的机体摔毁事故。图例：倾翻事故图例：倾翻事故五、起重作业事故主要原因u（4）相互撞毁事故u 在同一跨中的多台桥式类型起重机由于相互之间无缓冲碰撞保护措施，或缓冲碰撞保护设施毁坏失效，难免要有起重机相互碰撞致伤。还有户外作业的多台悬臂起重机中，悬臂旋转过程中也难免相互撞击而出现的碰撞事故。六、起重作业事故案例u 1、2012年8月9日上午7点50分左右，在枣庄滕州市善国路与杏坛路交互处，一辆吊车在拆除工地塔吊时倾倒，吊车大臂砸到两名行人，伤者有生命危险。事故中，吊车大臂倾倒后砸断附近电线，造成大面积停电。同时，电线杆倾倒后，砸了停放的十余辆轿车。u 2、2013年7月11日15时58u

18、分，青岛黑龙江南路一地铁u 工地龙门吊受大风影响发生倒u 塌事故，造成4辆私家车被u 砸，无人员伤亡。六、起重作业事故案例u 3、2007年10月17日，某地铁盾构区间实现盾构贯通，随后，承包商着手进行施工机械拆除等收尾工作。11月2日承包商与河南某公司（以下简称分包商）签订合同，委托对方进行龙门吊拆卸工程。2007年11月14日上午8：00左右，分包商租用110T、50T汽车吊各一台，准备拆除左线45T龙门吊机。承包商在对分包商租用的汽车吊和作业人员上岗证进行检查时发现两台汽车吊均没有随车携带安全检验合格证，遂要求分包商停止施工，分包商以证件在保险公司办理保险、工期紧张、保证不会出现问题等为

19、由，不顾禁令仍进行拆除作业。六、起重作业事故案例u 中午11：30左右，市安全监督站人员现场检查时发现分包商的资质未在建设行政主管部门备案，遂责令停止施工。承包商收到停工令后立即要求分包商停止施工，但分包商以龙门吊大梁螺栓已经拆除，如不吊放到地上存在极大的安全隐患为由继续施工。由于待拆除龙门吊大梁长达21m，宽4.5m，重约21T，受场地制约，拆除时需要两台吊车抬吊大梁。中午12：00左右，在分包商把用两台汽车吊把大梁吊起来平移的过程中，110T的汽车吊突然倾倒，致使大梁和110T汽车吊的臂杆一起砸向50T汽车吊。事故造成110T汽车吊臂杆变形、驾驶室损坏，50T汽车吊局部受损，汽车驾驶室被砸

20、坏，龙门吊大梁变形，无人员伤亡。u 4、2008年10月10日，杨建筑施工队组织10号楼封顶作业，塔吊操作人员操作塔吊向上吊装重约700斤的水泥砂浆，当起吊的砂浆吊斗离开地面时，发现吊绳绕住了砂浆吊斗上部的一个边角，于是将砂浆吊斗下放，在下放过程中塔身前后晃动，随即塔吊由东向西倾倒，倾倒的塔吊吊臂砸向了西邻幼儿园。u 事故调查认定，该起事故是一起生产安全责任事故。直接原因是塔式起重机塔身底部主肢存有疲劳裂纹和断裂，塔吊安装人员未尽安全检查责任导致事故发生。间接原因是施工队伍无资质、作业人员未经培训上岗作业和有关部门的监督管理不到位等。六、起重作业事故案例u 5、2012年7月22日上午5:30

21、左右u，常熟市某装卸公司四名装卸工在u 常熟某公司码头仓库进行卷刚装车u 作业，32吨行车将最后一吊（两件u 卷钢）吊运上车后摆放不平，需要u 吊离重新摆放枕木，此时站在车上u 的装卸工黄某被摆动的卷钢撞击胸u 部受重伤，后急送市医院抢救无效当日死亡。六、起重作业事故案例u 6、1996年3月8日上午，铆工李某被安排配合切割钢板作业，并负责用20吨龙门吊配合翻板，到10点左右，李某用专用卡具，卡到目测板中间位置后，给出起吊信号，此时钢板单边吊起到与地面成80度角时，吊车司机被钢板挡住视线，无法看到指挥信号，随停车打铃示意，就在这时，吊钩卡具突然脱落，钢板迅速倒下，李某被钢板东南角砸在左右后背，经抢救无效死亡。