机场线供电系统培训教材课件.ppt
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1、北京首都机场线供电系统培训教材二OO九年四月一日前言 为了第一篇10kV开关柜及开关开关柜及开关第一章 目 录一、10kV开关柜、1、基本结构2、开关柜的隔室3、防止误操作的联锁装置4、控制线插头5、开关柜的操作二、VD4型断路器1、弹簧储能2、VD4电气控制回路图3、名称对照表4、控制回路解析:三、计量手车四、EK6型接地开关 一、10kV开关柜:1、基本机构:UNIGEAR ZS1开关柜的基本柜型由固定的柜体和可移开的真空断路器手车组成。柜体分为四个隔室:母线室A、断路器室B、电缆室C和低压室D。三个高压隔室(母线室、断路器室和电缆室)的顶部都装有压力释放板,当开关柜内部电弧产生时,高压隔
2、室内气压升高,这时由于柜门紧闭并可靠密封,高压气体将打开压力释放板从开关柜顶部释放出来。电缆室门和断路器室门是分开的,各自带有由防爆玻璃制成的观察窗,相邻的开关柜由各自的隔板隔开,拼柜后仍有空气缓冲层,可以防止开关柜被贯穿融化。开关柜外壳顶部上的压力释放板按照分支母线电流的大小,由钢板或网络板制成,压力释放板的一端用钢螺丝固定,另一端用塑料螺丝固定。当开关柜内部压力过大时,塑料螺丝断裂,柜体泄压板被打开。2、开关柜的隔室:(见图一)2.1母线室:主母线为“D”型截面,根据载电流的大小,确定采用单根或双根母线方案。所有母线都用热缩套管覆盖,母线连接处螺栓用绝缘罩罩住。母线是在开关柜拼接后逐段固定
3、在分支母线上,因此无须绝缘子支撑。2.2 断路器室:断路器室包括手车和开关柜相关的必要设备,象母线室一样,断路器室为金属全封闭。静触头盒5和静触头安装在主安装板12上,断路器室好包括金属活门12.1/12.2。在手车移向运行位置的过程中,活门被手车上的驱动块13.16和连杆38打开,手车移开后活门自动关闭。手车在试验/隔离位置时,活门将手车与主回路隔离。二次插头在手车的试验/隔离位置时可被拔下来进行测试。在试验/隔离位置时,手车仍然完全处在开关柜内且断路器室门可关闭,断路器分、合闸按钮装在断路器面板上,分、合闸和弹簧储能/未储能的指示器可通过观察窗查看。2.3 电缆室电缆室根据运行需要可安装电
4、流互感器、固定式电压互感器或电压互感器手车及接地开关等。一般电压互感器手车安装有高压熔断器。接地开关为EK6型,可采用手动或电动操作(本线为手动),接地开关位置可通过辅助开关电气指示和机构联动的机械两种指示观测到。避雷器一般采用固定安装,但也有手车式安装。本线只有进线隔离柜里才有手车式避雷器。2.4 低压室(也称为继电器室)(也称为继电器室)低压室安装有传统或新型的综合控制和低压室安装有传统或新型的综合控制和 保护装置。在低压室下部,固定三排端保护装置。在低压室下部,固定三排端 子排的框架可以向上旋转,便于安装和子排的框架可以向上旋转,便于安装和 布线。开关柜内部的二次线敷设在右侧布线。开关柜
5、内部的二次线敷设在右侧 线槽内,控制电缆敷设在左侧的线槽线槽内,控制电缆敷设在左侧的线槽 内,线槽上盖有金属板在低压室内,线槽上盖有金属板在低压室 的侧板上还留有小母线穿的侧板上还留有小母线穿 越孔。越孔。图一:开关柜基本结构图一:开关柜基本结构3 防止误操作的联锁装置3.1 柜内联锁A:当接地开关和断路器在分闸位置时,手车才能从“试验/隔离”位置移至工作位置,反之一样。在中间位置,开关被机械闭锁。B:断路器只有在手车处于“试验/隔离”位置或“工作”位置时才能进行合闸操作。在中间位置时,开关被机械闭锁。C:如开关柜采用数字保护装置,可通过软件编程来实现开关的防误操作。D:手车在“试验/隔离”位
6、置或“运行”位置而没有控制电压时,断路器不能合闸,仅能手动分闸(机械电气联锁)E:只有在“试验/隔离”位置时才能拔下控制线插头F:接地开关只有手车在“试验/隔离”位置或拉出开关柜时才能合闸(机械联锁)G:接地开关合闸时,手车不能从“试验/运行”位置移向运行位置。3.2 门板的联锁A:如断路器室门打开,手车不能被摇进运行位置B:手车在运行位置或在中间位置时,断路器室门不能被打开C:电缆室门打开,接地开关则不能合闸D:接地开关分闸,则电缆室门不能被打开3.3 闭锁装置:A:活门在手车移开后用挂锁分别锁定B:接地开关操作孔可用挂锁锁定C:断路器手车操作孔可用挂锁锁定4 控制线插头本线采用针式控制线插
7、头连接器,其编号根据不同的开关柜而有所改变。在这种情况下,该控制线插头连接器编号只能用于与之相对应的开关柜。(见图)5 开关柜的操作:所有操作都在开关柜的门关闭时进行5.1手动将手车从试验/隔离位置推入到运行位置:A:连接控制线插头B:关闭前门C:确认断路器处于分闸状态D:在转动滑片打开操作孔后,将操作手柄插入手车丝杆机构的方形插口中E:顺时针方向转动操作手柄,直到转不动为止(大约20圈见下图)F:观察位置指示器G:取下操作手柄5.2 手动将手车从运行位置移到试验/隔离位置:A:确认断路器处于分闸位置B:按上述进入工作位置的步骤,倒向操作。5.3 注意事项:、手车不容许停留在运行位置和试验/隔
8、离位置之间的任何中间位置(机构将闭锁合闸操作)、必须在断路器分闸时推入或拉出手车、必须缓慢移动断路器手车及其他手车,以避免任何可能使机械闭锁变形的碰撞。如在移动中遇到阻碍不要强行操作,要检查操作顺序是否正确。、在取下断路器操作手柄后,必须注意弹簧销头应完全堵住操作孔,确保销头的后部已经移到丝杆的六角帽内,即防止运行中对丝杆的误操作。误操作可能导致断路器的闭锁。5.4 解锁方式:A当手车处于工作位置时,将操作手柄插入操作孔中,顺时针旋转45 左右即实现解锁,再逆时针将手车摇出。.当手车处于试验位置时,将操作手柄插入操作孔中,逆时针旋转45 左右即实现解锁,在顺时针将手车摇出。.当手车处于中间任何
9、位置时,将操作手柄插入操作孔中,顺时针旋转45 或逆时针旋转45 左右即实现解锁,再将手车摇进摇出。.当电机及电机回路工作正常时,也可依照上述的方法进行解锁,实现手动摇进摇出。5.5 将手车从试验隔离位置移到服务小车上:.打开断路器室的门.拔起控制线插头,将其锁定在手车上的存放位置。C.将服务小车推到开关柜正面,通过小车高度调节器调整工作台的高度,让其定位销对准柜前的定位孔后,服务小车通过锁键与开关柜锁定。D.向内侧滑动把手,解除手车与开关柜的联锁,将手车拉到服务小车上,松开滑动把手,将手车锁定在工作台上。E.操作键锁释放杠杆(在操作台的前下部),将服务小车从开关柜移开。F.用挂锁将活门锁定。
10、5.6 紧急分闸:当断路器在运行位置,出现紧急情况,如开关柜低压室出现烟雾造成视线不清,进行常规的电气操作可能扩大事故范围,即可使用紧急跳闸机构进行分闸操作。紧急跳闸机构安装在开关柜门的中部,如图。二、VD4型断路器:1、弹簧储能:、对配有储能电动机的断路器,储能自动完成。若储能电动机损坏,也可手动储能。、对配有手动储能机构的断路器,将储能杠杆插入插口,反复上下运动(约5次),直到指示出已储能状态。达到储能状态时,储能机构自动脱扣,储能杠杆的进一步运动无效。、断路器在储能后,可以进行一次合分闸操作。(见下图)、VD4电气控制回路图:3、名称对照表符号 元件名称 符号 元件名称 XB0 58针孔
11、的航空插头 BS1 与储能机构联动的辅助开关 BB1 与断路器主轴联动的辅助开关 BB2 与断路器主轴联动的辅助开关 BB3 与断路器主轴联动的辅助开关 MT 手车摇进摇出操作电机 BL 合闸闭锁电磁铁辅助开关 RL1 合闸闭锁电磁铁 MO1 第一分闸脱扣器 MC 合闸脱扣器 TR1TR9 整流元件 MS 弹簧操作机构储能电机 KN 防跳继电器 RR 串联电阻 P 蜗卷弹簧操作机构 BT2 工作位置限位开关 BT1 试验位置限位开关 4、控制回路解析:、电机储能回路:开关合闸后弹簧能量释放,此时接通电机储能回路。流程为B:BS:(弹簧能量释放后接点闭合)储能电机BS:(弹簧能量释放后接点闭合)
12、B:。储能后BS辅助接点转换完成开关储能。、手车合闸回路:B:TR(整流元件)N:BS:(电机储能后接点闭合)BB1:BL:(RL1带电后接点闭合)MCTR(整流元件)B:。合闸后手车辅助开关触点进行转换。、手车分闸回路:B:BB2:(合闸后接点闭合)TR(整流元件)MO1TR(整流元件)B:。分闸后手车辅助开关触点进行转换。、手车防跳回路:当开关合闸后BB1接点转换,这时BB1:闭合N受电N:12打开、闭合,断开手车合闸回路,达到防止开关跳跃的功能。三、计量手车1、计量手车(这里指手车)PT是电压互感器(又名TV),PT的作用是将大电压转变成小电压,供保护监测装置采集。在运行中PT 二次不得
13、短路。因为PT本身阻抗很小,短路会使二次回路通过很大的电流,使二次熔断器熔断,影响表记的指示,甚至引起保护装置的误动。为了防止一、二次绕组间的绝缘击穿时,高压窜入二次,危及人身和设备安全,二次侧必须有一端接地。PT一、二次侧的回路中一般都装设熔断器作为短路保护。、线路PT:安装在开闭站进线开关的进线侧,采集线路侧电压信号。、母线PT:、安装在环网进出线开关的PT,采集线路侧电压信号。2、计量手车没有开关操作和机械联锁功能。3、计量手车在进线或馈线柜中通过导板放在电缆室,在两边的闭锁销插入后,手车同时到达运行位置并已连接到开关柜的接地系统上,如采用与计量柜相符的电压互感器,同时可安装高压熔断器。
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