NJL1SE牵引系统培训解读课件.ppt
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1、NJl1SE牵引系统培训牵引系统培训 乘务中心:陈军乘务中心:陈军1.概述概述1.1车辆类型车辆类型o A 车车 带司机室的拖车(带司机室的拖车(Tc)o B 车车 带受电弓的动车带受电弓的动车(Mp)o C 车车 动车动车(M)每节动车带有一个牵引逆变器和四个牵引电机每节动车带有一个牵引逆变器和四个牵引电机每辆拖车(每辆拖车(A车)上装有以下主要设车)上装有以下主要设备:备:o TCMS MPUo TCMS DDUo 主控制器主控制器o PWM编码器编码器o 辅助逆变器辅助逆变器o ATC控制单元控制单元返回每辆带有受电弓的动车(每辆带有受电弓的动车(B车)装有以下设车)装有以下设备:备:o
2、 受电弓受电弓o 浪涌吸收器浪涌吸收器o 两个主熔断器两个主熔断器o 带有牵引控制电子的牵引逆变器箱带有牵引控制电子的牵引逆变器箱o 带有速度传感器的牵引电机带有速度传感器的牵引电机o 强迫风冷的制动电阻强迫风冷的制动电阻o 车间电源插座车间电源插座每辆动车(每辆动车(C车)上装有以下设备车)上装有以下设备:o 带有牵引控制电子的牵引逆变器箱带有牵引控制电子的牵引逆变器箱o 带有速度传感器的牵引电机带有速度传感器的牵引电机o 强迫风冷的制动电阻强迫风冷的制动电阻TCMSo TCMS的主要功能是监控列车的行驶,的主要功能是监控列车的行驶,TCMS从和它相连的设备中收集故障信息,从和它相连的设备中
3、收集故障信息,并通过并通过DDU向司机及维修人员提供信息。向司机及维修人员提供信息。它同样也记录故障,或记录综合性的故障它同样也记录故障,或记录综合性的故障和设备状态。和设备状态。牵引牵引/电制动系统电制动系统 o 列车牵引和电制动的控制是由列车控制管列车牵引和电制动的控制是由列车控制管理系统或者理系统或者ATC通过牵引控制单元通过牵引控制单元PCE来来控制的。每个控制的。每个PCE通过通过TCMS把数据提供把数据提供给列车控制管理。牵引和电制动系统都从给列车控制管理。牵引和电制动系统都从列车控制管理系统中接受司机驾驶模式、列车控制管理系统中接受司机驾驶模式、驾驶方向、牵引、制动和停车指令。驾
4、驶方向、牵引、制动和停车指令。牵引牵引/电制动系统电制动系统 o 列车的牵引和电制动系统都和摩擦制动系列车的牵引和电制动系统都和摩擦制动系统相接口,这是为了提供最大制动效率。统相接口,这是为了提供最大制动效率。o 列车的牵引和电制动系统高压用于牵引,列车的牵引和电制动系统高压用于牵引,低压用于控制和监测,中压用于强迫通风低压用于控制和监测,中压用于强迫通风(正常模式或救援模式)。(正常模式或救援模式)。1.2 车辆结构车辆结构6节车编组节车编组A B C C B A1.3基本参数基本参数最高时速:最高时速:80 km/h 触网电压:触网电压:最大最大(持续持续)1800 V 正常电压正常电压
5、1500 V 制动状态制动状态 1650/1800 V 牵引状态牵引状态 1500 V 最小最小(持续持续)1000 V2.牵引系统结构:牵引系统结构:EP2002o EP2002 将制动控制和带气动阀的制动将制动控制和带气动阀的制动管理电子装置结合在了一起,安装于每个管理电子装置结合在了一起,安装于每个转向架上的单个机电一体化包中转向架上的单个机电一体化包中(EP2002 阀门)。这些气动阀用于常阀门)。这些气动阀用于常用制动(用制动(SB)、紧急制动()、紧急制动(EB)和车轮)和车轮滑动保护(滑动保护(WSP)。气动供应可以是从)。气动供应可以是从一个中心点到每个一个中心点到每个EP20
6、02 阀,也可以阀,也可以是到本车每个阀。是到本车每个阀。EP2002o 所有的所有的EP2002系统都是采用将系统都是采用将3个核心个核心产品安排到所需的网络配置中而构成的。产品安排到所需的网络配置中而构成的。这这3个核心产品是个核心产品是EP2002 Gateway阀、阀、EP2002 Smart阀和阀和EP2002 RIO阀,阀,分别安装在底架上靠近它们所控制的转向分别安装在底架上靠近它们所控制的转向架的位置(每个转向架架的位置(每个转向架1个阀)。这些产个阀)。这些产品通过一根专用的品通过一根专用的CAN制动总线连接在一制动总线连接在一起。起。EP2002 Smart阀阀o EP200
7、2 Smart阀是一个阀是一个“机电一体化机电一体化”的部件,它包括一个直接安装在气动阀上的部件,它包括一个直接安装在气动阀上的电子控制部分,称为气动阀单元的电子控制部分,称为气动阀单元(PVU)。该装置为每一个转向架提供摩)。该装置为每一个转向架提供摩擦制动和紧急制动,同时还执行每根轴的擦制动和紧急制动,同时还执行每根轴的WSP控制。控制。EP2002 Gateway阀阀o EP2002 Gateway阀执行阀执行EP2002 Smart阀的所有功能,并且把踏面制动压阀的所有功能,并且把踏面制动压力要求分配到安装在本车力要求分配到安装在本车CAN网内的所有网内的所有EP2002阀。以便达到驾
8、驶员阀。以便达到驾驶员/ATO所要所要求的制动力。求的制动力。RIO阀阀o RIO(远程输入(远程输入/输出)阀与输出)阀与Gateway 阀的输入阀的输入/输出相同,但是它不进行制动输出相同,但是它不进行制动控制运算,也没有安装网络接口卡。控制运算,也没有安装网络接口卡。o RIO阀读取可编程输入,主要的阀读取可编程输入,主要的Gateway阀通过阀通过EP2002双通道双通道CAN总线也可应用可编程输入。总线也可应用可编程输入。RIO阀可编程阀可编程输出的状态由主要的输出的状态由主要的Gateway阀控制。阀控制。牵引系统的结构牵引系统的结构牵引系统组成:牵引系统组成:2.1半列车功率电路
9、:2.2组成描述:组成描述:o底部安装座底部安装座o调压调频(调压调频(VVVF)三相逆变器和变阻制动斩波器)三相逆变器和变阻制动斩波器o逆变器和变阻制动斩波器的强冷风机逆变器和变阻制动斩波器的强冷风机o开关设备包括:逆变接地开关(开关设备包括:逆变接地开关(IES),高速断路器),高速断路器(HSCB),充电电容接触器(充电电容接触器(CCC),线路接触器(),线路接触器(LC)o重量大约重量大约1500kgo镀锌钢,表面油漆镀锌钢,表面油漆o防护等级防护等级IP55(冷却风机隔间和空气管路(冷却风机隔间和空气管路 IP20)o振动冲击经振动冲击经IEC61373测试测试o欧洲欧洲ALSTO
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