中国铁路之父詹天佑的故事PPT詹天佑生平介绍PPT课件(带内容).pptx
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1、授课人:XXX詹天佑(1861年4月26日1919年4月24日),男,汉族,字眷诚,号达朝。祖籍徽州婺源(今江西上饶市婺源县),生于广东省广州府南海县,故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系,主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家,被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。19051909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路京张铁路;创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。著有铁路名词表京张
2、铁路工程纪略等。1919年4月24日因腹疾严重,心力衰竭逝世,终年58岁。1出国留洋 目 录2回国任教3修筑铁路4民国功成5病发去世6主要影响出 国 留 洋 清咸丰十一年三月十七日詹天佑诞生。广东南海人,为南海县民籍。清乾隆二十五年(1760年)曾祖父万榜,因经营商业,携家眷于自原徽州府婺源县到广州府定居。清嘉庆二十五年(1820年),在南海县申请入籍,经南海县府批准入籍。父詹兴洪,以代写书信刻印章谋生。清同治元年至十年(1862年至1871年)詹天佑幼年就学于私塾。清同治十一年(1872年)爱国革新思想家容闳条陈清政府选派幼童留洋以求引进西学,革新社会,获准后赴香港,港招考幼童一百二十名。1
3、872年,与蔡绍基、梁敦彦等首批幼童三十人赴美。詹天佑赴美留学删除色块后有图片 清同治十二年(1873年)詹天佑入美国康奈狄克州威士哈芬小学。寄宿于校长家中。清同治十三年(1874年)中国留学生事务所在美国哈德福城柯林斯街建成楼房,供教师及学生住宿,督责学生学习汉文甚严。继续在威士哈芬小学求学。清光绪三年(1877年)继续在纽哈芬希尔豪斯中学求学。清光绪四年(1878年)在纽哈芬希尔豪斯中学毕业,为全校第二名。清光绪六年(1880年)继续在耶鲁大学学习,再次获得数学奖金。回 国 任 教光绪七年(1881年)为耶鲁大学优秀生联谊会会员。在耶鲁大学毕业(当时耶鲁修业期限为三年)。原定继续实习研究三
4、年之计划未能进行。毕业论文题目为“码头起重机研究”。毕业后立即回国。当时清政府下令提前撤退留美学生,1881年毕业的中国留学生只有二人。另一个为欧阳庚。回国后,被派往福州船政局后学堂学习海军轮船驾驶,成绩优异,得五品军功。清光绪八年(1882年)在福州船政局后学堂毕业,考取一等第一名,被派往扬武号兵舰操练,为实习船员。光绪九年(1883年)继续在扬武号兵舰操练,为实习船员。光绪十年(1884年)2月至10月任福州船政局后学堂教习,因教导出色,获得清政府五品顶戴奖。10月,由张之洞邀请回粤,在广州黄埔广东实学馆外文教习。光绪十二年(1886年)继续在广东博学馆任教;修筑沿海炮台和测绘广东沿海海图
5、(为我国第一幅海图)。光绪十三年(1887年)继续在广东博学馆(后改名广东水陆师学堂)任职。光绪十三年(1887年)与谭菊珍举行了结婚典礼。修 筑 铁 路010302光绪十四年(1888年)由开平矿务局留美同学邝孙谋介绍,詹天佑到天津中国铁路公司任帮工程师,从事塘沽到天津铁路铺轨工程。詹天佑光绪十五年(1889年)继续任中国铁路公司帮工程师,修筑唐山至古冶铁路。04光绪十六年(1890年)修建唐山至古冶铁路。光绪十七年(1891年)修建自古冶向山海关的铁路。光绪十八年(1892年)修建古冶至山海关铁路。光绪十九年(1893年)修建古冶至山海关段最艰巨工程滦河铁桥。首次在我国铁路使用压气沉箱法修
6、建滦河铁桥桥墩基础成功,解决了英国工程师未能解决的因滦河洪水季节水流冲毁打桩而形成的施工困难问题,引起中外注意。此桥为17孔钢梁,全长约640余米,为我国当时最长铁桥。被选入英国土木工程师学会,为中国工程师入此会之始。古冶至山海关铁路建成通车。关外铁路开工,修至中后所(绥中)时,因中日战争而停工。清光绪二十年(1894年)滦河铁桥删除色块后有图片光绪二十一年(1895年)津卢铁路詹天佑任北洋官铁路局帮工程师,率队测量、修建津卢铁路(天津至卢沟桥)。光绪二十二年(1896年)率队修建津卢铁路。因任职需有官称,1987年依清政府捐官办法,报捐选用州同。1898年任官办关内外铁路总局帮工程、锦州忒路
7、驻段工程师。自中后所向东展修关外铁路。推广使用压气沉箱法修筑女儿河等桥梁。删除色块后有图片1899年詹天佑任锦州铁路驻段工程师,关外铁路通车到锦州。主持修建营口铁路支线。1900年建成营口支线,正线长约73公里。帮办关外铁路事宜。1901年关外铁路停工,詹天佑被派往萍醴铁路办理修建事宜,坚持此路采用标准轨距。1902年被派参加自帝俄手中接收关外铁路,主持修复工程,迅速通车,任新易铁路总工程师,12月开工,冬季施工。1903年4月,新易铁路通车,较原计划提前两个月建成。父病逝,返粤奔父丧。在粤时勘测潮汕铁路,后因此路修建权操于日人之手,乃毅然离去。1904年回职途中过上海时,被中国铁路总公司聘为
8、工程顾问。1905年詹天佑被派调查道清铁路。任官办京张铁路总工程师兼会办局务。任商部路务议员。与邝孙谋等被派为我国出席在美国召开的第七次万国会议代表,因工作繁忙,未能赴会。被选入上海欧洲皇家工程师建筑师学会。1906年京张铁路首段建成通车,开办运输。南口至岔道城及岔道城至张家口两段加紧修建。商办广东粤汉铁路邀请返粤,主持此路。因京张路工作紧张,由邝孙谋离京张往广东粤汉铁路任总工程师。1907年詹天佑升任京张铁路总办兼总工程师。任邮传部路务议员。京张铁路重点工程八达岭隧道开工。京汉铁路黄河大桥正在修建,河南省主事者虑及河道安全,特请前往视察此桥工程。由于津浦铁路开工后,山东省恐黄河建桥阻塞河道致
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