《汽车估损人员培训》课件.ppt
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1、2023-1-10a12023-1-10a22023-1-10a3天地生人天地生人做一人应有一人之业做一人应有一人之业人生在世人生在世生一日当尽一日之勤生一日当尽一日之勤2023-1-10a495820086.8%136446%20092023-1-10a5总销售量总销售量1512.51512.5万辆万辆同比增长同比增长15.2%15.2%乘用车销量乘用车销量1132.811132.81万辆万辆同比增长同比增长15.2%15.2%商用车销量商用车销量379.67379.67万辆万辆同比增长同比增长15.315.32023-1-10a6政策推动政策推动规律所至规律所至2023-1-10a7中国汽
2、车曾经有过已经三次浪潮中国汽车曾经有过已经三次浪潮第一次浪潮第一次浪潮上个世纪上个世纪9090年代,北京、上海、年代,北京、上海、深圳、广州四个一线城市的居民收入达到了一定深圳、广州四个一线城市的居民收入达到了一定水平,开始有买车需求,总人口仅为水平,开始有买车需求,总人口仅为50005000万左右,万左右,第一次的汽车牛市大概持续两到三年。第一次的汽车牛市大概持续两到三年。第二次浪潮第二次浪潮20022002年,主要是二线城市将近年,主要是二线城市将近1.51.5亿人口的需求推动。亿人口的需求推动。1.1.第三次浪潮第三次浪潮三线城市人均收入也达到了三线城市人均收入也达到了30003000美
3、金以上,汽车销售量快速上升。目前我国一线美金以上,汽车销售量快速上升。目前我国一线和二三线城市大约有亿人开始进入汽车购买时和二三线城市大约有亿人开始进入汽车购买时代,这个市场潜力是刚性和持续的代,这个市场潜力是刚性和持续的.2023-1-10a8国际轿车市场发展历史表明:一个国家乘用国际轿车市场发展历史表明:一个国家乘用车市场的中长期发展趋势主要是由车市场的中长期发展趋势主要是由R R值决定值决定的。的。车价车价人均人均GDPGDPR R值值 =2023-1-10a9汽车先导国的发展经验表明,当汽车先导国的发展经验表明,当R R值达到值达到3-23-2时轿车开始大规模进入时轿车开始大规模进入家
4、庭,汽车普及率迅速提高,汽车市场开始进入成长期。家庭,汽车普及率迅速提高,汽车市场开始进入成长期。0102030405060708090195519571959196119631965196719691975197719791981198319851987198919910102030405060708090R=3R=1.4R=2R=3R=2日本轿车保有率(辆日本轿车保有率(辆/千人)千人)韩国轿车保有率(辆韩国轿车保有率(辆/千人)千人)010203040506070809019551957195919611963196519671969197519771979198119831985198
5、7198919910102030405060708090R=3R=1.4R=2R=3R=2日本轿车保有率(辆日本轿车保有率(辆/千人)千人)韩国轿车保有率(辆韩国轿车保有率(辆/千人)千人)2023-1-10a101,7441,7001,7005915752443384565115731,7301,6971,71417475635525855795837058802001 2002 20032004 20052006 20072008200993810121,500美国美国日本日本中国中国饱和市场饱和市场饱和市场饱和市场增长初期市场增长初期市场1,0401,364460.92023-1-10a
6、11根据先行国家的规律和我国汽车的发展轨迹预测,我国根据先行国家的规律和我国汽车的发展轨迹预测,我国轿车保有量的发展将呈现为典型的轿车保有量的发展将呈现为典型的S S型增长曲线。整个型增长曲线。整个增长可以分为:增长可以分为:(1998-20121998-2012)增长初期增长初期(2012-20172012-2017)增长前期增长前期(2017-20212017-2021)高速增长期高速增长期(2021-20282021-2028)增长后期增长后期(2028-20402028-2040)增长末期增长末期其中:增长前期,高速增长期和增长后期共同构成增长其中:增长前期,高速增长期和增长后期共同构
7、成增长期(期(2012-20282012-2028)。)。而目前,轿车市场刚刚处于增长初期。而目前,轿车市场刚刚处于增长初期。2023-1-10a12现在的社会结构总体来说是洋葱型,现在的社会结构总体来说是洋葱型,中产阶级在变大,洋葱的底部变小中产阶级在变大,洋葱的底部变小了中间变大了。了中间变大了。19991999年中产阶级大致占年中产阶级大致占15%15%,20082008年是年是22-23%22-23%,基本上是每年,基本上是每年增加增加1%1%。这种变化首先表现在私营企业主的这种变化首先表现在私营企业主的队伍在扩大,他们中绝大部分人是队伍在扩大,他们中绝大部分人是中产;其次知识分子在扩
8、大,白领中产;其次知识分子在扩大,白领队伍在扩大。队伍在扩大。现在社会结构还有一个特点就是整现在社会结构还有一个特点就是整个社会逐渐趋于高级化,大学生越个社会逐渐趋于高级化,大学生越来越多、科研单位越来越多、白领来越多、科研单位越来越多、白领越来越多、机械劳动力越来越多、越来越多、机械劳动力越来越多、手工劳动力越来越少,工人本身也手工劳动力越来越少,工人本身也在趋于高级化。在趋于高级化。2023-1-10a13年份年份汽车保有汽车保有量量(万辆万辆)增速增速%轿车保有轿车保有量量(万辆万辆)增速增速%2007435817.9152232.52010621914.2310434.72020151
9、7014.4939820.32030279868.51948310.72023-1-10a142023-1-10a15走路走路5-105-10公里公里自行车自行车5-5-20-3020-30公公里里摩托车摩托车50-7050-70公公里里汽车汽车100-150100-150公公里里2023-1-10a16北京长大了北京长大了,住房建设扩展到住房建设扩展到3 3环以外环以外,城市已经扩展到远郊。城市已经扩展到远郊。上海长大了上海长大了,住房建设扩展到中住房建设扩展到中环以外环以外,城市已经扩展到远郊。城市已经扩展到远郊。2023-1-10a17工作节奏加快工作节奏加快周末生活丰富周末生活丰富夜间
10、生活增加夜间生活增加旅游增加旅游增加汽车消费增加汽车消费增加大型超市不断增加大型超市不断增加汽车促进文化、体育、娱乐活动更加丰富汽车促进文化、体育、娱乐活动更加丰富2023-1-10a182023-1-10a19排放公害排放公害排放污染物主要有一氧化碳排放污染物主要有一氧化碳(COCO)、碳氢化合物()、碳氢化合物(HCHC),氮氧化物),氮氧化物(NOXNOX)、微粒物(由碳烟、铅氧化物等重金属)、微粒物(由碳烟、铅氧化物等重金属氧化物和烟灰等组成)和硫化物等。氧化物和烟灰等组成)和硫化物等。这些污染物由汽车的排气管,曲轴箱和燃油系排这些污染物由汽车的排气管,曲轴箱和燃油系排出,分别称为排气
11、排放物(俗称尾气),曲轴箱出,分别称为排气排放物(俗称尾气),曲轴箱排放物和燃油蒸发排放物。排放物和燃油蒸发排放物。排放污染物还有含氯氟烃(排放污染物还有含氯氟烃(CFCSCFCS)和二氧化)和二氧化碳(碳(CO2CO2)。这些有害成份都直接危害人类的健)。这些有害成份都直接危害人类的健康,破坏自然界的生态平衡。康,破坏自然界的生态平衡。2023-1-10a20交通噪声是环境噪声的主要部分,可交通噪声是环境噪声的主要部分,可高达城市噪声的高达城市噪声的75%75%左右,其中以左右,其中以汽车噪声影响最大。汽车噪声主要来汽车噪声影响最大。汽车噪声主要来自发动机噪声和轮胎噪声。此外,还自发动机噪声
12、和轮胎噪声。此外,还有车体振动噪声,传动系噪声,制动有车体振动噪声,传动系噪声,制动噪声及嗽叭声等。汽车噪声不仅会影噪声及嗽叭声等。汽车噪声不仅会影响环境,还会使驾驶员工作效率下降,响环境,还会使驾驶员工作效率下降,反应时间加长,导致交通事故增加。反应时间加长,导致交通事故增加。2023-1-10a21在汽车电气设备中的许多导线、线圈等电在汽车电气设备中的许多导线、线圈等电器元件都具有不同的电容和电感。由它们器元件都具有不同的电容和电感。由它们组成的闭合回路都会形成振荡。组成的闭合回路都会形成振荡。因此,当火花放电时,汽车电器设备中的因此,当火花放电时,汽车电器设备中的很多振荡回路就会产生高频
13、振荡,并以电很多振荡回路就会产生高频振荡,并以电磁波的形式放射到空中,从而引起对无线磁波的形式放射到空中,从而引起对无线电、电视广播等通讯设备的干扰。其中以电、电视广播等通讯设备的干扰。其中以点火系的干扰最为严重,其次是发电机、点火系的干扰最为严重,其次是发电机、调节器、刮水器以及灯开关等。调节器、刮水器以及灯开关等。2023-1-10a22自自汽车诞生到汽车诞生到20002000年,年,约有约有39003900万人死于交万人死于交通事故。通事故。美国:美国:19981998年,万车年,万车死亡率:死亡率:2.0,2.0,日本:日本:19981998年,万车年,万车死亡率:死亡率:1.241.
14、24中国:中国:19981998年,万车年,万车死亡率:死亡率:17.317.32023-1-10a23与与发达国家相比,发达国家相比,中国机动车总量占中国机动车总量占全球的不到全球的不到2%2%,交,交通事故死亡却占到通事故死亡却占到8%8%。明显高于全球。明显高于全球平均水平的交通事平均水平的交通事故死亡率,表明了故死亡率,表明了我国道路安全方面我国道路安全方面还需大力改善。还需大力改善。2023-1-10a242023-1-10a2520092009年,全国共发生道路交通事故年,全国共发生道路交通事故238238,351351起,起,造成造成6767,759759人死亡、人死亡、2752
15、75,125125人受伤,人受伤,直接财产损失直接财产损失9.19.1亿元,亿元,与与20082008年同期相比,分别下降年同期相比,分别下降10.1%10.1%、7.8%7.8%、9.9.8%8%和和10.7%10.7%。其中,发生一次死亡其中,发生一次死亡1010人以上特大道路交通事故人以上特大道路交通事故2 24 4起,同比减少起,同比减少5 5起。全国万车死亡率为起。全国万车死亡率为3.63.6,同比,同比减少减少0.70.7。2020/11/6a26车辆使用中的风险不可避免车辆使用中的风险不可避免风险是指:风险是指:某种事件发生的不确定性某种事件发生的不确定性实际与预期结果的差异实际
16、与预期结果的差异损失机会和损失的可能性损失机会和损失的可能性1.1.保险学关于风险的特定含义是指某种保险学关于风险的特定含义是指某种损失发生的不确定性。损失发生的不确定性。2023-1-10a27风险可以分为两类:风险可以分为两类:投机风险投机风险是相对于纯粹风险而言的,它是指是相对于纯粹风险而言的,它是指既有损失机会又有获利可能的风险。如:购买股既有损失机会又有获利可能的风险。如:购买股票,可能获利也可能赔钱。票,可能获利也可能赔钱。纯粹风险纯粹风险是指只有损失机会而无获利可能的是指只有损失机会而无获利可能的风险。如:一个人购买汽车后,就面临汽车遭受风险。如:一个人购买汽车后,就面临汽车遭受
17、损失和给他人人身、财产带来损害的可能性,结损失和给他人人身、财产带来损害的可能性,结果只能是发生或不发生,只要发生,就是损失。果只能是发生或不发生,只要发生,就是损失。一般情况下,纯粹风险具有可保性,而投机风险一般情况下,纯粹风险具有可保性,而投机风险不可保。不可保。2023-1-10a28依风险的对象分类:风险有财产风险、人身风险、责任风依风险的对象分类:风险有财产风险、人身风险、责任风险和信用风险。险和信用风险。财产风险财产风险是指导致一切有形财产的损毁、灭失或贬值是指导致一切有形财产的损毁、灭失或贬值的风险。财产损失通常包括财产的直接损失和间接损失两的风险。财产损失通常包括财产的直接损失
18、和间接损失两个方面。个方面。人身风险人身风险是指导致人的伤残、死亡、丧失劳动能力以是指导致人的伤残、死亡、丧失劳动能力以及增加费用支出的风险。人身风险所致的损失一般有两种:及增加费用支出的风险。人身风险所致的损失一般有两种:一种是收入能力损失,一种是额外费用损失。一种是收入能力损失,一种是额外费用损失。责任风险责任风险是指个人或团体的疏忽或过失行为,造成他是指个人或团体的疏忽或过失行为,造成他人财产损失或人身伤亡,依照法律、契约或道义应负法律人财产损失或人身伤亡,依照法律、契约或道义应负法律责任或契约责任的风险。责任或契约责任的风险。信用风险信用风险是指在经济交往中,权利人与义务人之间,是指在
19、经济交往中,权利人与义务人之间,由于一方违约或违法致使对方遭受经济损失的风险。由于一方违约或违法致使对方遭受经济损失的风险。2023-1-10a29风险事故风险事故 发生概率发生概率受伤受伤 1 13 3难产难产 1 16 6车祸车祸 1 11212心脏病突然发作心脏病突然发作 1 17777在家中受伤在家中受伤 1 18080受到致命武器的攻击受到致命武器的攻击 1 1260260死于心脏病死于心脏病 1 1340340家中成员死于突发事件家中成员死于突发事件 1 1700700乳腺癌乳腺癌(女性女性)1)11010死于中风死于中风 1 117001700死于突发事件死于突发事件 1 129
20、0290死于车祸死于车祸 1 150005000风险事故风险事故 发生概率发生概率染上爱滋病染上爱滋病 1 157005700被谋杀被谋杀 1 111101110死于怀孕或生产死于怀孕或生产(女性女性)1)140004000自杀自杀(女性女性)1)12000020000自杀自杀(男性男性)1)150005000因坠落摔死因坠落摔死 1 12000020000死于工伤死于工伤 1 12600026000走路时被汽车撞死走路时被汽车撞死 1 14000040000死于火灾死于火灾 1 15000050000溺水而死溺水而死 1 15000050000受二手烟污染而死于肺癌受二手烟污染而死于肺癌 1
21、 16000060000被刺伤致死被刺伤致死 1 16000060000每年都可能遇到的2023-1-10a30风险事故风险事故 发生概率发生概率风险事故风险事故 发生概率发生概率死于手术并发证死于手术并发证 1 18000080000因中毒而死因中毒而死(不包括自杀不包括自杀)1)18600086000骑自行车时死于车祸骑自行车时死于车祸 1 1130000130000吃东西时噎死吃东西时噎死 1 1160000160000被空中坠落的物体砸死被空中坠落的物体砸死 1 1290000290000触电而死触电而死 1 1350000350000死于浴缸中死于浴缸中 1 110000001000
22、000坠落床下而死坠落床下而死 1 120000002000000被龙卷风刮走摔死被龙卷风刮走摔死 l l20000002000000被冻死被冻死 1 130000003000000风险事故风险事故 发生概率发生概率死于心脏病死于心脏病 1 13 3死于癌症死于癌症 1 15 5死于中风死于中风 1 11414死于车祸死于车祸 1 14545自杀自杀 1 13939死于爱滋病死于爱滋病 1 19797死于飞机失事死于飞机失事 1 140004000死于狂犬病死于狂犬病 1 1700000700000每年都可能遇到的:每年都可能遇到的:一生中可能道遇到的危险有:一生中可能道遇到的危险有:2023
23、-1-10a31(一)风险的客观存在是保险产生(一)风险的客观存在是保险产生和存在的自然前提。和存在的自然前提。(二)风险的发展是保险发展的客(二)风险的发展是保险发展的客观依据观依据 。2023-1-10a32(一)保险是风险管理的传统有效(一)保险是风险管理的传统有效措施。措施。(二)保险是对特定风险的管理。(二)保险是对特定风险的管理。(三)保险经营效益要受风险管理(三)保险经营效益要受风险管理技术的制约技术的制约 。2023-1-10a33车辆出险后,保险公司、车辆出险后,保险公司、4S4S店与车主对车店与车主对车子定损及赔偿金额无法达成统一意见,需子定损及赔偿金额无法达成统一意见,需
24、要有个独立的第三方机构对汽车碰撞进行要有个独立的第三方机构对汽车碰撞进行分析及估损。分析及估损。目前,该领域中的职业资格称为目前,该领域中的职业资格称为“汽车碰汽车碰撞估损师撞估损师”。“汽车碰撞估损师汽车碰撞估损师”是是国家国家劳动和社会保障部认定的汽车维修专项技劳动和社会保障部认定的汽车维修专项技能认证体系中的一个职业。能认证体系中的一个职业。2023-1-10a34汽车估损(碰撞定损)是根据汽车汽车估损(碰撞定损)是根据汽车构造原理,通过科学、系统的专业构造原理,通过科学、系统的专业化检查、测试与勘测手段,对汽车化检查、测试与勘测手段,对汽车碰撞与事故现场进行综合分析,运碰撞与事故现场进
25、行综合分析,运用车辆估损资料与维修数据,对车用车辆估损资料与维修数据,对车辆碰撞修复进行科学系统的估损定辆碰撞修复进行科学系统的估损定价的专业技术工作。价的专业技术工作。2023-1-10a35目前,从事目前,从事汽车保险定损汽车保险定损理赔人员多为保险公估人员,由于缺乏理赔人员多为保险公估人员,由于缺乏系统的培训,以往很多车辆定损公估人员对车身的系统结构、碰系统的培训,以往很多车辆定损公估人员对车身的系统结构、碰撞原理、损坏机理、汽车配件等知识缺乏系统认知,往往凭经验撞原理、损坏机理、汽车配件等知识缺乏系统认知,往往凭经验操作。操作。保险公估人员拥有保监会颁发的公估人资格证书,但公估人资格保
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