液力耦合器的原理、构造、使用和维修课件.ppt

1、目目 录录1、液力耦合器的构造和作用2、液力耦合器的工作原理3、液力耦合器的安装、使用和维修4、常见故障分析Page 11 1、液力耦合器的构造和作用、液力耦合器的构造和作用1、1概要 液力耦合器是设置在原动机（电动机、内燃机）与风机、泵、压缩机、皮带机、破碎机等一切被拖动设备之间,以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，功能是传递动力。可分为恒速型和变速型两类。Page 21.2 优点和缺点 优点：原动机易起动，缓和过载冲击，能吸收振动。与电气变频调速比较，设备费用较低。缺点：速度调节精度低，滑差3-5%；低速时四分之三能量浪费；大功率的液耦需配置水冷系统；维修难度大、复杂、耗时多。Page 3

2、 1.3 液力耦合器的特点与作用 *无级调速 *空载起动 *隔离振动 过载保护 除轴承外，无磨损件 缓和起动、加减速和停止 便于自动控制 能用于大容量风机的变速调节 降低噪声Page 41.4调速型液力耦合器的构造（图1、图2）*本体 *转子部 *勺管作动部 *工作油 *油循环冷却系统 *仪表监控系统Page 5Page 6图图2 2 耦合器转子图耦合器转子图Page 72、液力耦合器的工作原理2.1原理 电机运转时带动耦合器的壳体与泵轮一同转动，泵轮的叶片带动油液，在离心力的作用下油被甩向叶片的外缘处，并充向涡轮叶片，使涡轮受到油的冲击而同向运转，油沿涡轮叶片向内缘流动，返回泵论内缘，然后油

3、又被甩向叶片的外缘，如此周而复始。Page 8 液力耦合器工作时，电动机的动能传给液压油，液压油在循环流动中又传给涡轮输出轴，液压油在本过程中，除了受泵轮和涡轮之间的作用力，没有受到其它附加外力，根据作用力和反作用力原理，作用在涡轮上的扭矩应等于泵论作用在液压油上的扭矩，这就是液力耦合器的工作原理。Page 92.2调速 靠勺管调整泵论壳体内的油量，来调整液压油在单位时间内对涡轮的冲击力。油量越多，被动轴力矩越大，转速越高；油量越少，被动轴力矩越小，转速越低。（图3）油冷却能力和使用负载特性会影响速度控制效果。当涡轮轴转速在泵轮轴转速30%以下时，涡轮轴转速将不稳定，故一般输出轴的额定转速限定

4、在30%的输入轴的转速范围内。Page 10.2006040100801002003000被动侧回转数（%）被动侧力矩（%）油量多油量中油量少图图3 3 耦合器内油量及其传递特性耦合器内油量及其传递特性Page 11Page 123、液力耦合器的安装、使用和维修3.1 耦合器本体的安装基准 以风机主轴中心线为基准，依次找正液力耦合器和电动机。新耦合器安装，地脚未加垫片时，其中心应比风机主轴中心低0.5-1.0mm。考虑大型电机的磁力中心线，即轴向窜动量，耦合器泵论轴端部与电机轴端部，要以运转中的电机轴头位置和接手的宽度来确定端部距离。中心高度的安装精度要求，主要依据制造厂的安装要领书。Page

5、 133.2联轴器（膜片式）对中精度:径向跳动0.10mm 端面跳动0.05mm 3.3油冷却器 安装时，油冷却器的出油口位置必须低于液力耦合器进油口位置。常见故障：换热性能下降给水压力、换热管结垢及堵塞、水管管路附件问题等。油水混合换热管破损、进出水密封垫隔离部破损。Page 143.4油过滤器 新耦合器投入运行500小时，要清洗油泵吸入口的油过滤器，以后每使用1000小时要清洗一次。3.5轴承3.5.1小型液耦使用滚动轴承，当磨损后，其径向间隙达到制造间隙的23倍时，应更换。3.5.2巴氏合金滑动轴承 轴瓦顶部间隙1.5D(轴径)轴瓦单侧间隙（1.52)轴瓦顶部间隙 轴瓦接触面积85%轴瓦

6、接触角度:90(宽度1.5D时)Page 15 轴瓦维修：轴瓦温升大于60 时，应及时检查、修理；轴瓦磨损后，接触角度大于120时，必须更换或重新修刮；轴瓦允许的最大磨损量为制造间隙的1.5倍。3.6油温油压 起动前油箱内油温要求大于10；耦合器出口工作油温度：一般85 报警，93停机；工作油油泵出口压力：一般0.25-0.45MPa;Page 164、常见故障分析4.1轴瓦温度高、振动异常 联轴器对中不良 轴承座给油管脱落或堵塞 轴承座出油口堵塞 轴承、轴瓦损坏或间隙大 电机轴承损坏 轴承座地脚螺栓松动 勺管连接处松动、勺管断裂 Page 174.2输出轴不加速 油泵吸口过滤器堵塞；吸油管密

7、封不严漏气；油箱油位低 工作油泵出口溢流阀失灵，设定值变低 工作油泵损坏，打不出油 耦合器内油未充满，密封O型圈坏 勺管不到位，执行器限位动了Page 184.3输出轴不减速 勺管执行器不动作 勺管联接螺栓松动、脱落 勺管排出口堵4.4输出轴转速不稳定 勺管执行器失灵 勺管联接处松动 油箱油位不正确Page 194.5耦合器油过热 油冷却器冷却水流量不足 冷却水进水温度过高（夏季）油冷却器热交换管结垢、堵塞 耦合器给油量太大 油箱内油加热器失控Page 204.6耦合器油泄漏 输入输出轴轴颈漏油，密封环磨损 勺管作动管径向漏油，密封磨损 油箱内油位过高 排气孔堵4.7耦合器排气孔喷油 加油太多，油箱内油位超标 油冷却器内泄漏，水进入油腔,导致油箱液面上升，接触到转子外壳Page 21讲座完毕、谢谢！Page 22