5汽车漆膜缺陷与治理课件.pptx

1、 通过课堂讲授、课后练习及技能训练，使学生通过课堂讲授、课后练习及技能训练，使学生知道汽车漆膜常见病态的现象与原因，掌握其防治知道汽车漆膜常见病态的现象与原因，掌握其防治方法及补救措施；了解汽车漆膜划痕、斑点、褪色方法及补救措施；了解汽车漆膜划痕、斑点、褪色与失光的种类；掌握汽车漆膜划痕、斑点、褪色与与失光的种类；掌握汽车漆膜划痕、斑点、褪色与失光的治理方法。失光的治理方法。【学习目标学习目标】5.35.3汽车漆膜斑点的治理汽车漆膜斑点的治理 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 5.25.2汽车漆膜划痕的治理汽车漆膜划痕的治理【学习内容学习内容】5.45.4汽车漆膜褪色与

2、失光的治理汽车漆膜褪色与失光的治理 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治【本节目标本节目标】1.1.知道汽车漆膜常见病态的现象与原因；知道汽车漆膜常见病态的现象与原因；2.2.掌握汽车漆膜常见病态的防治方法及补救措施。掌握汽车漆膜常见病态的防治方法及补救措施。5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治1.1.流挂流挂 涂料涂于垂直表面，涂料涂于垂直表面，在漆膜形成过程中湿膜在漆膜形成过程中湿膜受到重力的影响向下流受到重力的影响向下流动，使漆膜厚薄不均匀动，使漆膜厚薄不均匀成流滴或挂幕下垂的状成流滴或挂幕

3、下垂的状态。态。现象现象5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治1.1.流挂流挂 使用了干燥速度慢的溶剂或溶剂过多；使用了干燥速度慢的溶剂或溶剂过多；原因原因 涂料中使用重质颜料或研磨不均；涂料中使用重质颜料或研磨不均；所用涂料不配套；所用涂料不配套；喷枪的喷嘴直径过大，气压过小；喷枪的喷嘴直径过大，气压过小；喷涂操作不当，喷涂距离和角度不正确，喷涂操作不当，喷涂距离和角度不正确，喷枪移动速度过慢，造成一次喷涂重叠，漆膜喷枪移动速度过慢，造成一次喷涂重叠，漆膜过厚；过厚；喷涂环境温度过低或周围空气中溶剂蒸喷涂环境温度过低或周围空气中溶剂蒸汽含量过高。汽含量过高。5.15.1汽车

4、漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治1.1.流挂流挂 调整涂料配方或添加阻流剂；调整涂料配方或添加阻流剂；正确选择溶剂，注意溶剂的溶解能力和挥正确选择溶剂，注意溶剂的溶解能力和挥发速度；发速度；涂料的粘度要适中（硝基漆为涂料的粘度要适中（硝基漆为181820s20s，烘干涂料为烘干涂料为202030s30s）；）；喷硝基漆喷枪的喷嘴直径略小一点，气压喷硝基漆喷枪的喷嘴直径略小一点，气压以以0.40.40.5MPa0.5MPa为宜；为宜；防治防治方法方法5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 施工中出现流挂，一般应在涂膜未干前予施工中出现流挂，一般应在涂膜未干前予以修平。若

5、涂膜已干，对于轻微的流挂可用水以修平。若涂膜已干，对于轻微的流挂可用水砂纸轻轻打磨，再用研磨膏修复平整，不得磨砂纸轻轻打磨，再用研磨膏修复平整，不得磨穿其它部位；对于严重的流挂应用砂纸打磨，穿其它部位；对于严重的流挂应用砂纸打磨，重新涂装。重新涂装。补救补救措施措施1.1.流挂流挂 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 喷涂涂料时，湿膜喷涂涂料时，湿膜不能充分流动，未形成不能充分流动，未形成平滑的干漆膜面，出现平滑的干漆膜面，出现似桔皮状凹凸不平的痕似桔皮状凹凸不平的痕迹。迹。现象现象2.2.桔皮桔皮 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂料粘度过大，

6、流平性差，稀释剂选用涂料粘度过大，流平性差，稀释剂选用不当。不当。原因原因 喷涂气压过低，出漆量过大，导致雾化喷涂气压过低，出漆量过大，导致雾化不良；不良；喷嘴离被涂面的距离过远或过近，涂层喷嘴离被涂面的距离过远或过近，涂层喷得过薄或过厚；喷得过薄或过厚；空气及被涂物的温度偏高，喷涂室内过空气及被涂物的温度偏高，喷涂室内过度通风，溶剂挥发过快；度通风，溶剂挥发过快；晾干时间过短。晾干时间过短。2.2.桔皮桔皮 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 调整涂料粘度，在涂料中添加挥发速度调整涂料粘度，在涂料中添加挥发速度较慢的溶剂或改性硅烷流平剂，延长湿膜的流较慢的溶剂或改性硅烷

7、流平剂，延长湿膜的流动时间，改善涂料的流平性；动时间，改善涂料的流平性；选择出漆量和雾化性能良好的喷涂工具，选择出漆量和雾化性能良好的喷涂工具，压缩空气压力调整适宜，使涂料达到良好的雾压缩空气压力调整适宜，使涂料达到良好的雾化；化；调整喷涂距离，控制漆膜厚度，一次喷调整喷涂距离，控制漆膜厚度，一次喷涂到规定厚度（以不流挂为限度）；涂到规定厚度（以不流挂为限度）；防治防治方法方法2.2.桔皮桔皮 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 出现桔皮现象，待色漆完全干固后，视桔出现桔皮现象，待色漆完全干固后，视桔皮的情况，用水砂纸或粗研磨剂磨去桔皮，进皮的情况，用水砂纸或粗研磨剂磨去

8、桔皮，进行补涂。如果情况严重，用水砂纸整平，并重行补涂。如果情况严重，用水砂纸整平，并重新喷涂。新喷涂。补救补救措施措施2.2.桔皮桔皮 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂装后漆膜整个表涂装后漆膜整个表面或局部出现颗粒状凸面或局部出现颗粒状凸起物。起物。现象现象3.3.起粒起粒 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 颜料分散不良，色漆所用漆基中有不溶颜料分散不良，色漆所用漆基中有不溶的聚合物软颗粒或析出不溶的金属盐，小块漆的聚合物软颗粒或析出不溶的金属盐，小块漆皮被分散混合在漆中；皮被分散混合在漆中；原因原因 涂装施工环境不清洁，调漆室、喷涂室、涂

9、装施工环境不清洁，调漆室、喷涂室、晾干室和烘干室内有灰尘；晾干室和烘干室内有灰尘；被涂物表面不洁净；被涂物表面不洁净；施工操作人员工作服、手套及漆前用材施工操作人员工作服、手套及漆前用材料掉纤维；料掉纤维；3.3.起粒起粒 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂料应充分净化，不使用变质或分散不涂料应充分净化，不使用变质或分散不良的涂料，供漆管路上应安装过滤器；良的涂料，供漆管路上应安装过滤器；调漆室、喷涂室、晾干室和烘干室的空调漆室、喷涂室、晾干室和烘干室的空气除尘要充分，确保涂装环境洁净；气除尘要充分，确保涂装环境洁净；用粘性擦布擦净或用离子化空气吹净被用粘性擦布擦净或

10、用离子化空气吹净被涂面上静电吸附的尘埃，确保被涂面清洁；涂面上静电吸附的尘埃，确保被涂面清洁；防治防治方法方法3.3.起粒起粒 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 如只是轻微的起粒缺陷，可待漆膜完全干如只是轻微的起粒缺陷，可待漆膜完全干固后，用极细的砂纸进行湿打磨，然后再抛光固后，用极细的砂纸进行湿打磨，然后再抛光处理，使光泽重现。如出现严重的起粒缺陷，处理，使光泽重现。如出现严重的起粒缺陷，应用砂纸打磨后重新涂装。应用砂纸打磨后重新涂装。补救补救措施措施3.3.起粒起粒 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂料在喷涂时雾化涂料在喷涂时雾化不良，喷涂

11、于底材上之不良，喷涂于底材上之漆雾呈丝状，使漆膜形漆雾呈丝状，使漆膜形成不能流平的丝状膜。成不能流平的丝状膜。现象现象4.4.拉丝拉丝 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂料的粘度高；涂料的粘度高；原因原因 稀释剂溶剂溶解力不足，待漆从喷枪中稀释剂溶剂溶解力不足，待漆从喷枪中喷出时大量溶剂挥发；喷出时大量溶剂挥发；易拉丝的树脂含量超过无丝喷涂含量。易拉丝的树脂含量超过无丝喷涂含量。4.4.拉丝拉丝 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂料的施工粘度选择适宜，硝基漆为涂料的施工粘度选择适宜，硝基漆为181820s20s，烘干涂料为，烘干涂料为2020

12、30s30s；选用溶解力适当的（或较强的）溶剂；选用溶解力适当的（或较强的）溶剂；调整涂料配方，减少易拉丝树脂的含量。调整涂料配方，减少易拉丝树脂的含量。防治防治方法方法4.4.拉丝拉丝 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 出现拉丝现象，应待干燥后打磨重新涂装。出现拉丝现象，应待干燥后打磨重新涂装。另外，易产生拉丝的涂料主要有：环氧树脂涂另外，易产生拉丝的涂料主要有：环氧树脂涂料、丙烯酸树脂涂料及过氯乙烯树脂涂料。料、丙烯酸树脂涂料及过氯乙烯树脂涂料。补救补救措施措施4.4.拉丝拉丝 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂膜干燥后，在涂涂膜干燥后，在

13、涂膜表面形成众多细小孔膜表面形成众多细小孔洞，严重时针孔大小似洞，严重时针孔大小似皮革的毛孔。皮革的毛孔。现象现象5.5.针孔针孔5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂料的流动性不良，流平性差，释放气涂料的流动性不良，流平性差，释放气泡性差；泡性差；原因原因 被涂物有污物或底层上已经有针孔的表被涂物有污物或底层上已经有针孔的表面涂覆；面涂覆；喷涂施工时，湿膜中溶剂挥发速度快；喷涂施工时，湿膜中溶剂挥发速度快；涂料变质，或粘度高；涂料变质，或粘度高；5.5.针孔针孔5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 选用挥发速度较慢的稀释剂，以改善表选用挥发速度较慢的

14、稀释剂，以改善表面流平性；面流平性；施工时注意防止水分及其它杂物混入；施工时注意防止水分及其它杂物混入；严格检查存漆容器、喷涂工具及被涂物严格检查存漆容器、喷涂工具及被涂物表面的清洁程度；表面的清洁程度；防治防治方法方法5.5.针孔针孔5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 出现针孔现象，情况较轻，可采用抛光打出现针孔现象，情况较轻，可采用抛光打蜡予以补救。情况严重时，应填补腻子，重新蜡予以补救。情况严重时，应填补腻子，重新磨光后喷涂面漆。磨光后喷涂面漆。补救补救措施措施5.5.针孔针孔5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 在涂料干燥过程中，在涂料干燥过程

15、中，涂膜表面出现凸凹不平涂膜表面出现凸凹不平的隆起、皱纹。的隆起、皱纹。现象现象6.6.起皱起皱5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 含有干性油的油性漆或醇酸漆，干燥含有干性油的油性漆或醇酸漆，干燥剂选用不当，使用钴和锰催干剂过多，锌干剂选用不当，使用钴和锰催干剂过多，锌干料缺少；料缺少；原因原因 面漆的溶剂把底漆漆膜溶解；面漆的溶剂把底漆漆膜溶解；漆膜喷涂过厚，导致漆膜表干内不干；漆膜喷涂过厚，导致漆膜表干内不干；氨基漆晾干过度；氨基漆晾干过度；6.6.起皱起皱 烘干升温过急，表面干燥过快。烘干升温过急，表面干燥过快。5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防

16、治 合理选用催干剂，尽量不用或少用钴、合理选用催干剂，尽量不用或少用钴、锰催干剂，多用铅或锌催干剂，对于烘干型涂锰催干剂，多用铅或锌催干剂，对于烘干型涂料，采用锌催干剂效果好；料，采用锌催干剂效果好；选用桐油为成膜物时，应注意漆基的熬选用桐油为成膜物时，应注意漆基的熬炼程度，并控制桐油的使用量；炼程度，并控制桐油的使用量；用溶解力小的面漆涂料；用溶解力小的面漆涂料；防治防治方法方法6.6.起皱起皱 按规定漆膜厚度涂覆；按规定漆膜厚度涂覆；5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 对已起皱的涂层，待漆层干透后用水砂纸对已起皱的涂层，待漆层干透后用水砂纸打磨平滑，重新喷涂。如涂层起

17、皱严重，应将打磨平滑，重新喷涂。如涂层起皱严重，应将起皱表面铲除后，刮一层腻子，干后打磨重新起皱表面铲除后，刮一层腻子，干后打磨重新喷涂。喷涂。补救补救措施措施6.6.起皱起皱5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 在涂装过程中，由在涂装过程中，由于搅拌、泵料输送或施于搅拌、泵料输送或施工中混入空气，不易消工中混入空气，不易消散，施工后漆膜表面呈散，施工后漆膜表面呈泡状鼓起。泡状鼓起。现象现象7.7.气泡气泡5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 搅拌混入涂料中的气体未释放尽就涂搅拌混入涂料中的气体未释放尽就涂装，或在刷涂时刷子走动过急而混入空气；装，或在刷

18、涂时刷子走动过急而混入空气；原因原因 溶剂挥发快，涂料的粘度偏高；溶剂挥发快，涂料的粘度偏高；烘干时加热过急，晾干时间过短；烘干时加热过急，晾干时间过短；底材、底涂层或被涂面含有（或残留有）底材、底涂层或被涂面含有（或残留有）溶剂、水分或气体。溶剂、水分或气体。7.7.气泡气泡5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 使用指定溶剂，粘度应按涂装方法选择，使用指定溶剂，粘度应按涂装方法选择，不宜偏高；不宜偏高；涂层烘干时升温不宜过急；涂层烘干时升温不宜过急；底材、底涂层或被涂面应干燥清洁，不底材、底涂层或被涂面应干燥清洁，不含有水分和溶剂；含有水分和溶剂；防治防治方法方法 添加醇

19、类溶剂或消泡剂。添加醇类溶剂或消泡剂。7.7.气泡气泡5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂膜出现气泡只能进行重新涂装，应涂膜出现气泡只能进行重新涂装，应视气泡缺陷面积大小决定是局部修补还是视气泡缺陷面积大小决定是局部修补还是全部返工。全部返工。补救补救措施措施7.7.气泡气泡5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 喷漆过程中飞溅的喷漆过程中飞溅的漆雾落在漆膜上（成虚漆雾落在漆膜上（成虚雾状），导致漆膜的光雾状），导致漆膜的光泽降低。泽降低。现象现象8.8.落上漆雾落上漆雾5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 不需涂漆的表面未遮盖；不

20、需涂漆的表面未遮盖；原因原因 喷涂操作不正确，如喷枪与被涂面的距喷涂操作不正确，如喷枪与被涂面的距离太远、喷流与被涂面不垂直等；离太远、喷流与被涂面不垂直等；被涂件之间距离太近；被涂件之间距离太近；喷涂室气流混乱，风速太低（小于喷涂室气流混乱，风速太低（小于0.3m/s0.3m/s）。）。8.8.落上漆雾落上漆雾5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 不需涂漆的表面应遮盖，尤其在喷涂异不需涂漆的表面应遮盖，尤其在喷涂异色漆时；色漆时；纠正不正确的喷涂操作；纠正不正确的喷涂操作；被涂件之间应留足距离，间距不应小于被涂件之间应留足距离，间距不应小于1.5 m1.5 m，且喷涂方向

21、正确；，且喷涂方向正确；防治防治方法方法 喷漆室的气流应有一定方向，风速在静喷漆室的气流应有一定方向，风速在静电喷漆场合不小于电喷漆场合不小于0.3 m/s0.3 m/s，在手工喷涂场合，在手工喷涂场合应在应在0.5 m/s0.5 m/s以上。以上。8.8.落上漆雾落上漆雾5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 对不严重的漆雾可通过抛光打蜡予以解决，对不严重的漆雾可通过抛光打蜡予以解决，严重时应打磨后重新涂装。严重时应打磨后重新涂装。补救补救措施措施8.8.落上漆雾落上漆雾5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 当涂装施工第一道当涂装施工第一道面漆于底漆表面

22、时，底面漆于底漆表面时，底层涂膜过分变软产生起层涂膜过分变软产生起皱、胀起、起泡等现象。皱、胀起、起泡等现象。现象现象9.9.咬起咬起5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂料不配套、底涂层的耐溶剂性差；涂料不配套、底涂层的耐溶剂性差；原因原因 色漆中含有较强的溶剂，穿透底涂膜；色漆中含有较强的溶剂，穿透底涂膜；涂层未干透就涂下一道漆；涂层未干透就涂下一道漆；涂得过厚。涂得过厚。9.9.咬起咬起5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 改变涂料体系，另选用合适的底漆；改变涂料体系，另选用合适的底漆；底涂层干透后再涂面漆；底涂层干透后再涂面漆；在易产生咬起的配

23、套涂层场合，应先在在易产生咬起的配套涂层场合，应先在底涂层上薄薄涂一层面漆，等稍干后再喷涂。底涂层上薄薄涂一层面漆，等稍干后再喷涂。防治防治方法方法9.9.咬起咬起5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 如只是轻微的咬起现象，应在漆膜充分固如只是轻微的咬起现象，应在漆膜充分固化后，用砂纸将漆膜表面磨平，然后抛光即可。化后，用砂纸将漆膜表面磨平，然后抛光即可。如咬起现象非常严重，应将漆膜铲至底漆表面，如咬起现象非常严重，应将漆膜铲至底漆表面，然后重新喷涂。然后重新喷涂。补救补救措施措施9.9.咬起咬起5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 在涂装过程中和刚在涂

24、装过程中和刚喷涂完的涂层表面呈乳喷涂完的涂层表面呈乳白色，且无光泽，严重白色，且无光泽，严重时完全失光。时完全失光。现象现象10.10.发白发白5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 空气湿度过高（空气湿度过高（80%80%以上）；以上）；原因原因 溶剂挥发过快；溶剂挥发过快；被涂物的温度过低；被涂物的温度过低；稀释剂或压缩空气有水分。稀释剂或压缩空气有水分。10.10.发白发白5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂装场地的相对湿度不高于涂装场地的相对湿度不高于70%70%，环境，环境温度最好在温度最好在15152525；选用挥发速度较低的有机溶剂，如添

25、加选用挥发速度较低的有机溶剂，如添加防白剂或防潮剂；防白剂或防潮剂；涂装前先将被涂物加热，使其比环境温涂装前先将被涂物加热，使其比环境温度略高；度略高；防治防治方法方法 防止通过溶剂和压缩空气带入水分。防止通过溶剂和压缩空气带入水分。10.10.发白发白5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 对已发白的涂膜可待涂膜干燥后进行抛光对已发白的涂膜可待涂膜干燥后进行抛光打蜡处理。发白严重的，可在稀料中加入打蜡处理。发白严重的，可在稀料中加入101020%20%的防潮剂，加入少许涂料再喷的防潮剂，加入少许涂料再喷1 12 2道。道。补救补救措施措施10.10.发白发白5.15.1汽车

26、漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 在涂膜的颜色局部在涂膜的颜色局部不均匀，出现斑印、条不均匀，出现斑印、条纹和色相杂乱的现象。纹和色相杂乱的现象。现象现象11.11.发花发花5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂料中的颜料分散差或多种颜料相互涂料中的颜料分散差或多种颜料相互混合不均匀；混合不均匀；原因原因 涂料粘度不适当；涂料粘度不适当；溶剂的溶解能力差；溶剂的溶解能力差；涂膜厚度不均；涂膜厚度不均；喷涂技术不良，喷幅重叠不适当，喷距喷涂技术不良，喷幅重叠不适当，喷距太近。太近。11.11.发花发花5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 更换涂料

27、品种，选用分散性和互溶性良更换涂料品种，选用分散性和互溶性良好的颜料；好的颜料；选择适当的溶剂，采用符合工艺要求的选择适当的溶剂，采用符合工艺要求的涂装粘度及膜厚；涂装粘度及膜厚；调配复色漆时应使用同类型的涂料，最调配复色漆时应使用同类型的涂料，最好用同一厂家生产的同一类型涂料；好用同一厂家生产的同一类型涂料；防治防治方法方法 运用良好的喷涂技术，每次喷扫至少应运用良好的喷涂技术，每次喷扫至少应重叠重叠50%50%。11.11.发花发花5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 如膜层仍湿，可再喷涂一道薄层的面漆进如膜层仍湿，可再喷涂一道薄层的面漆进行修正。或让漆膜稍干，并使用正

28、确的喷涂技行修正。或让漆膜稍干，并使用正确的喷涂技术再喷涂一道面漆。术再喷涂一道面漆。补救补救措施措施11.11.发花发花5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 漆膜表面与内部的漆膜表面与内部的色调不一致，与发花的色调不一致，与发花的差别是漆膜外观色调一差别是漆膜外观色调一样，但湿膜和干膜的色样，但湿膜和干膜的色相差异大。相差异大。现象现象12.12.浮色浮色5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂料的配方及制漆工艺不合理；涂料的配方及制漆工艺不合理；原因原因 在涂装含两种以上颜料的复色涂料时，在涂装含两种以上颜料的复色涂料时，溶剂在涂层的里表挥发不一；溶

29、剂在涂层的里表挥发不一；涂料中颜料的密度相差悬殊；涂料中颜料的密度相差悬殊；涂装方法及设备选用不合适。涂装方法及设备选用不合适。12.12.浮色浮色5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 改进涂料配方及制漆工艺（如选用不易改进涂料配方及制漆工艺（如选用不易浮色的、易分散的颜料，改进颜料的分散工艺浮色的、易分散的颜料，改进颜料的分散工艺等）；等）；添加防浮色剂，如硅油对防止浮色有显添加防浮色剂，如硅油对防止浮色有显著效果；著效果；选用合适的涂装方法及设备。选用合适的涂装方法及设备。防治防治方法方法12.12.浮色浮色5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 在湿

30、膜上再喷涂一道薄薄的涂层，对面漆在湿膜上再喷涂一道薄薄的涂层，对面漆进行修正。或待漆膜稍干，再喷涂一道面漆。进行修正。或待漆膜稍干，再喷涂一道面漆。补救补救措施措施12.12.浮色浮色5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 被修补面原有面漆被修补面原有面漆（指红色、褐色及黄色）（指红色、褐色及黄色）的颜料渗入（或溶入）的颜料渗入（或溶入）修补面漆中，而使面层修补面漆中，而使面层涂膜变色的现象。涂膜变色的现象。现象现象13.13.渗色渗色5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 底层涂料中含有机物；底层涂料中含有机物；原因原因 底层漆膜中溶剂能溶解的色素渗入面涂

31、底层漆膜中溶剂能溶解的色素渗入面涂层中；层中；底层漆膜未完全干透就涂面漆；底层漆膜未完全干透就涂面漆；面漆含有溶解力强的溶剂。面漆含有溶解力强的溶剂。13.13.渗色渗色5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 底层涂料含有机物，不宜涂异种颜料的底层涂料含有机物，不宜涂异种颜料的面漆（尤其是浅色面漆）；面漆（尤其是浅色面漆）；为防止渗色，需增涂一层为防止渗色，需增涂一层“封闭漆封闭漆”后后再涂覆；再涂覆；选用挥发快的面漆，用对底层漆膜溶解选用挥发快的面漆，用对底层漆膜溶解力差的溶剂调配。力差的溶剂调配。防治防治方法方法13.13.渗色渗色5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆

32、膜常见病态的防治 当在多层底漆及面漆均已喷涂后开始发生当在多层底漆及面漆均已喷涂后开始发生渗色时，必须完全除去出毛病之漆，并从裸底渗色时，必须完全除去出毛病之漆，并从裸底材起重新再涂装。材起重新再涂装。补救补救措施措施13.13.渗色渗色5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 凡有光泽的涂料在凡有光泽的涂料在施涂后，涂膜光泽未能施涂后，涂膜光泽未能达到规定的质量指标或达到规定的质量指标或涂装后涂装后2 23 3天涂层出现天涂层出现光泽下降、雾状朦胧现光泽下降、雾状朦胧现象。象。现象现象14.14.光泽不良光泽不良5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 漆基与

33、颜料配比不当，配方中颜料体漆基与颜料配比不当，配方中颜料体积浓度过高；积浓度过高；原因原因 颜料湿润分散不佳，或颜料产生严重絮颜料湿润分散不佳，或颜料产生严重絮凝，所用溶剂不当或其中含有水分、杂物；凝，所用溶剂不当或其中含有水分、杂物；被涂面对涂料的吸收量大，且不均匀；被涂面对涂料的吸收量大，且不均匀；被涂面粗糙，且不均匀；被涂面粗糙，且不均匀；14.14.光泽不良光泽不良5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 严格控制涂料的内存质量，选择油漆厂严格控制涂料的内存质量，选择油漆厂指定的溶剂；指定的溶剂；涂相应的封底涂料，以消除涂面对面漆涂相应的封底涂料，以消除涂面对面漆的吸收

34、或不均匀的吸收；的吸收或不均匀的吸收；应细心打磨（注意打磨方向和砂纸牌号应细心打磨（注意打磨方向和砂纸牌号的选择），消除被涂面的粗糙度；的选择），消除被涂面的粗糙度；防治防治方法方法 严格遵守规定的烘干条件，烘干室换气严格遵守规定的烘干条件，烘干室换气要适当；要适当；14.14.光泽不良光泽不良5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 待涂膜干固后，进行抛光打磨，使光泽重待涂膜干固后，进行抛光打磨，使光泽重现。如是漆雾回落表面上造成的光泽不良，可现。如是漆雾回落表面上造成的光泽不良，可在漆膜干固后，以极细砂纸打磨，并抛光打蜡。在漆膜干固后，以极细砂纸打磨，并抛光打蜡。如是底层被

35、涂面污染或粗糙造成的光泽不良，如是底层被涂面污染或粗糙造成的光泽不良，则应清除漆膜，清理或整平受影响表面并重喷。则应清除漆膜，清理或整平受影响表面并重喷。补救补救措施措施14.14.光泽不良光泽不良5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 在干燥过程中，由在干燥过程中，由于漆膜收缩，表面呈现于漆膜收缩，表面呈现出底漆表面的砂纸打磨出底漆表面的砂纸打磨痕迹。痕迹。现象现象15.15.砂纸纹砂纸纹 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 砂纸选用不当，打磨砂纸太粗或质量砂纸选用不当，打磨砂纸太粗或质量差；差；原因原因 打磨时机不当，涂层未干透（或未冷却）打磨时机不

36、当，涂层未干透（或未冷却）就打磨；就打磨；被涂物表面状态不良，有极深的锉刀纹被涂物表面状态不良，有极深的锉刀纹或打磨纹；或打磨纹；涂膜厚度不足。涂膜厚度不足。15.15.砂纸纹砂纸纹 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 正确选用打磨砂纸；正确选用打磨砂纸；打磨工序应在涂层干透和冷却后进行；打磨工序应在涂层干透和冷却后进行；对装饰性要求较高的部位，以湿打磨取对装饰性要求较高的部位，以湿打磨取代干打磨；代干打磨；防治防治方法方法 被涂物表面状态不良，应刮腻子填平；被涂物表面状态不良，应刮腻子填平；提高喷涂厚度。提高喷涂厚度。15.15.砂纸纹砂纸纹 5.15.1汽车漆膜常见病

37、态的防治汽车漆膜常见病态的防治 若砂纸痕迹较轻微，可将缺陷区域磨平，若砂纸痕迹较轻微，可将缺陷区域磨平，然后抛光即可。若砂纸痕迹较严重，则应打磨然后抛光即可。若砂纸痕迹较严重，则应打磨漆膜直至除掉原有的砂纸痕迹，然后重新喷漆。漆膜直至除掉原有的砂纸痕迹，然后重新喷漆。补救补救措施措施15.15.砂纸纹砂纸纹 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 面漆涂装后，打磨面漆涂装后，打磨腻子的痕迹显现到涂膜腻子的痕迹显现到涂膜表面。表面。现象现象16.16.腻子痕迹腻子痕迹 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 腻子刮涂后，打磨不充分；腻子刮涂后，打磨不充分；原因

38、原因 对刮涂腻子部位未涂封底漆，腻子层的对刮涂腻子部位未涂封底漆，腻子层的吸漆量大，或颜色与底漆层不同；吸漆量大，或颜色与底漆层不同；所用腻子的收缩性大，固化后变形。所用腻子的收缩性大，固化后变形。16.16.腻子痕迹腻子痕迹 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 对刮腻子部位充分打磨；对刮腻子部位充分打磨；在刮腻子部位涂封底漆；在刮腻子部位涂封底漆；选用收缩性小的腻子。选用收缩性小的腻子。防治防治方法方法16.16.腻子痕迹腻子痕迹 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 用用400400#砂纸进行湿打磨，然后用修补专用砂纸进行湿打磨，然后用修补专用腻子

39、填补平整，再按上述要领，重新涂装二道腻子填补平整，再按上述要领，重新涂装二道浆和面漆。浆和面漆。补救补救措施措施16.16.腻子痕迹腻子痕迹 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂料施涂后经干燥涂料施涂后经干燥成膜，在户外使用后，成膜，在户外使用后，涂膜上出现部分断裂。涂膜上出现部分断裂。现象现象17.17.裂缝裂缝 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 面涂层的耐候性和耐温变性差；面涂层的耐候性和耐温变性差；原因原因 涂料的底面涂层配套不佳，底层漆膜和涂料的底面涂层配套不佳，底层漆膜和面漆涂膜的伸缩性和软硬程度差距大；面漆涂膜的伸缩性和软硬程度差距大

40、；底涂层未干透就涂面漆或面漆层涂得过厚；底涂层未干透就涂面漆或面漆层涂得过厚；涂层老化。涂层老化。17.17.裂缝裂缝 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 选用耐候性、耐温变性优良的面漆；选用耐候性、耐温变性优良的面漆；合理选择配套的底、面漆，一般使底层合理选择配套的底、面漆，一般使底层漆膜和面层漆膜的硬度、伸缩性接近；漆膜和面层漆膜的硬度、伸缩性接近；严格按工艺要求控制漆膜厚度，对耐寒严格按工艺要求控制漆膜厚度，对耐寒性差的漆膜（尤其是自干型漆膜，如硝基漆）性差的漆膜（尤其是自干型漆膜，如硝基漆）不应涂得过厚；不应涂得过厚；防治防治方法方法 底涂层干透后方能涂面漆。底涂

41、层干透后方能涂面漆。17.17.裂缝裂缝 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 如漆膜只有轻微裂缝，可用砂纸彻底打磨如漆膜只有轻微裂缝，可用砂纸彻底打磨至无裂纹迹，再重新喷涂。如漆膜上有严重的至无裂纹迹，再重新喷涂。如漆膜上有严重的裂缝，应将有裂缝的漆层彻底铲除至底材，然裂缝，应将有裂缝的漆层彻底铲除至底材，然后再重新喷涂。后再重新喷涂。补救补救措施措施17.17.裂缝裂缝 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 漆膜表面受外界物漆膜表面受外界物质的侵入或自身析出物质的侵入或自身析出物的影响，产生与大部分的影响，产生与大部分表面颜色不相同的色斑、表面颜色不

42、相同的色斑、腐蚀点或粘附着污垢。腐蚀点或粘附着污垢。现象现象18.18.污斑污斑 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 漆膜粘附有灰尘、水泥灰、焦油、煤烟、漆膜粘附有灰尘、水泥灰、焦油、煤烟、酸性物质、昆虫和鸟类的粪便等污染物；酸性物质、昆虫和鸟类的粪便等污染物；原因原因 所用颜料不耐酸、碱；所用颜料不耐酸、碱；涂层长霉。涂层长霉。18.18.污斑污斑 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 选用耐腐蚀和耐沾污性好的涂料；选用耐腐蚀和耐沾污性好的涂料；汽车不要在室外停放，尤其不要停放在汽车不要在室外停放，尤其不要停放在污染源附近；污染源附近；汽车应涂面漆防

43、护蜡。汽车应涂面漆防护蜡。防治防治方法方法18.18.污斑污斑 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 如污斑只在表层，可通过打磨和抛光去除。如污斑只在表层，可通过打磨和抛光去除。如污斑较为严重，应使用化学清洗剂进行去除。如污斑较为严重，应使用化学清洗剂进行去除。如污斑已侵入漆膜内层，则必须通过打磨除掉如污斑已侵入漆膜内层，则必须通过打磨除掉被污斑损坏的漆膜，然后重新喷涂。被污斑损坏的漆膜，然后重新喷涂。补救补救措施措施18.18.污斑污斑 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 受雨淋或雨露的浸受雨淋或雨露的浸渍，使涂膜表面形成不渍，使涂膜表面形成不透明的

44、点状乳白色痕迹。透明的点状乳白色痕迹。现象现象19.19.雨斑雨斑 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 所用涂料的抗水性能差；所用涂料的抗水性能差；原因原因 涂膜表面未涂憎水保护剂。涂膜表面未涂憎水保护剂。19.19.雨斑雨斑 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 选用抗水性能优良的涂料；选用抗水性能优良的涂料；必要时可试验加入硅烷类助剂，提高涂必要时可试验加入硅烷类助剂，提高涂膜的憎水性。膜的憎水性。防治防治方法方法19.19.雨斑雨斑 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 先使用脱蜡清洗剂清除漆面旧蜡，然后再先使用脱蜡清洗剂清除

45、漆面旧蜡，然后再进行抛光打蜡除去雨斑。如过数天后雨斑又重进行抛光打蜡除去雨斑。如过数天后雨斑又重现，可重复上述作业彻底除去雨斑。如抛光打现，可重复上述作业彻底除去雨斑。如抛光打蜡无效，应进行湿打磨，清除缺陷区域漆膜，蜡无效，应进行湿打磨，清除缺陷区域漆膜，重新进行喷涂。重新进行喷涂。补救补救措施措施19.19.雨斑雨斑 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 涂膜上出现颗粒鼓涂膜上出现颗粒鼓起，其内部含有水分或起，其内部含有水分或空气。空气。现象现象20.20.起泡起泡 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 被涂面残存有油、污、汗液、指纹、被涂面残存有油、

46、污、汗液、指纹、盐碱、打磨灰等物质；盐碱、打磨灰等物质；原因原因 涂膜的耐水性或耐潮湿性差；涂膜的耐水性或耐潮湿性差；清洗被涂面的最后一道用水的纯度差，清洗被涂面的最后一道用水的纯度差，含有杂质离子；含有杂质离子；在涂装表面残存水汽；在涂装表面残存水汽；漆膜干燥不充分；漆膜干燥不充分；在高湿度下长期放置。在高湿度下长期放置。20.20.起泡起泡 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 选择适宜的涂料，并严格控制配方比，选择适宜的涂料，并严格控制配方比，提高涂膜的抗水性；提高涂膜的抗水性；被涂面不允许有亲水物质残存，尤其是被涂面不允许有亲水物质残存，尤其是水溶的盐碱残存；水溶的

47、盐碱残存；漆前最后一道水洗应该用脱离子水；漆前最后一道水洗应该用脱离子水；防治防治方法方法 漆膜应充分干燥；漆膜应充分干燥；尽量避免高湿度的环境。尽量避免高湿度的环境。20.20.起泡起泡 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 彻底清除起泡部位漆膜，然后重涂装。彻底清除起泡部位漆膜，然后重涂装。补救补救措施措施20.20.起泡起泡 5.35.3汽车漆膜斑点的治理汽车漆膜斑点的治理 5.15.1汽车漆膜常见病态的防治汽车漆膜常见病态的防治 5.25.2汽车漆膜划痕的治理汽车漆膜划痕的治理【学习内容学习内容】5.45.4汽车漆膜褪色与失光的治理汽车漆膜褪色与失光的治理 5.25

48、.2汽车漆膜划痕的治理汽车漆膜划痕的治理 5.25.2汽车漆膜划痕的治理汽车漆膜划痕的治理【本节目标本节目标】1.1.了解汽车漆膜划痕的产生与种类；了解汽车漆膜划痕的产生与种类；2.2.掌握汽车漆膜划痕的治理方法。掌握汽车漆膜划痕的治理方法。5.25.2汽车漆膜划痕的治理汽车漆膜划痕的治理 1.1.汽车漆膜划痕的产生与种类汽车漆膜划痕的产生与种类 （1 1）汽车漆膜划痕的产生）汽车漆膜划痕的产生 产生产生原因原因一是擦洗不当一是擦洗不当 二是护理不当二是护理不当 三是刮擦三是刮擦 清漆色漆底漆钢板5.25.2汽车漆膜划痕的治理汽车漆膜划痕的治理 1.1.汽车漆膜划痕的产生与种类汽车漆膜划痕的产

49、生与种类 （2 2）汽车漆膜划痕的种类）汽车漆膜划痕的种类 浅度划痕浅度划痕指表层面漆轻微指表层面漆轻微刮伤，划痕穿过刮伤，划痕穿过清漆层已伤及色清漆层已伤及色漆层，但色漆层漆层，但色漆层未刮透。未刮透。清漆色漆底漆钢板5.25.2汽车漆膜划痕的治理汽车漆膜划痕的治理 1.1.汽车漆膜划痕的产生与种类汽车漆膜划痕的产生与种类 （2 2）汽车漆膜划痕的种类）汽车漆膜划痕的种类 浅度划痕浅度划痕中度划痕中度划痕指色漆层已经刮指色漆层已经刮透，但未伤及底透，但未伤及底漆层。漆层。清漆色漆底漆钢板5.25.2汽车漆膜划痕的治理汽车漆膜划痕的治理 1.1.汽车漆膜划痕的产生与种类汽车漆膜划痕的产生与种类

50、 （2 2）汽车漆膜划痕的种类）汽车漆膜划痕的种类 浅度划痕浅度划痕中度划痕中度划痕深度划痕深度划痕指底漆层已刮指底漆层已刮透，可见车身透，可见车身的金属表面。的金属表面。5.25.2汽车漆膜划痕的治理汽车漆膜划痕的治理 2.2.浅度划痕的处理浅度划痕的处理 操作操作步骤步骤将面漆表层的上光蜡薄膜层、油膜及其它异物除掉。还原上蜡清洗打磨质检5.25.2汽车漆膜划痕的治理汽车漆膜划痕的治理 2.2.浅度划痕的处理浅度划痕的处理 根据刮痕的大小和深度，选用适当的打磨材料，如1500#磨石、9m的磨片或10001500#的砂纸对刮伤的表面层进行打磨。操作操作步骤步骤还原上蜡清洗打磨质检5.25.2汽